autobusa
Munduari gustatzen zaio mendian ibiltzea bizikletak, beraz, pentsatu al duzu mantentzea? Edertasuna eta funtzionamendu ona mantendu nahi baduzu mountain bike, bere mantentzea oso garrantzitsua da. Normalean, garbiketa puntuala ez ezik, garbiketa metodo egokian ere arreta jarri behar duzu. Gainera, eguneroko mantentze sinplea ez da utzi behar, Mantentze hobea izan dadin.
Ibilaldia egin ondoren, mountain bike zikin bihurtuko da Denbora luzez bakarrik uzten baduzu edo indiskriminatu gabe garbitzen baduzu, ezinbestean izango du eragina mountain bike denboran zehar. Noski, garbitzea ez da nahikoa. Bizitza normalean mantentzea Oso garrantzitsua da, beraz, nola mantendu xehetasunez mendiko bizikleta?
Izan ere, arazo horiek ez dute teknikari profesionalik behar, ezta tresna profesionalik ere ez. Metodo jakin bat ezagutzen baduzu, etxean mendiko bizikletak mantentzea kudeatu dezakezu. Ikus ditzagun garbiketaren eta mantentze-lanen bi alderdiak
Nola garbitu mendiko bizikletak
A mantendu nahi baduzu mountain bike ondo, lehenengo tokian garbitu behar duzu eta gorputzaren orban guztiak garbitu, bere alde ederra erakutsi eta ondorengo mantentze-lanak eraginkorragoak izan daitezen, beraz, zer egin behar dut? Garbiketa nola? Orokorrean ondorengo bi pausoetan banatu daiteke.
Garbiketa orokorra
Mendiko bizikleta garbitu nahi baduzu, lehenengo garbiketa zakarra egin beharko zenuke, ondorengo garbiketa hobea izan dadin.
Normalean presio handiko uretako pistola batekin egiten da. Kontuz ura presio altuetara ez doitzeko. Honek zikinkeria solteak eta antzekoak garbitzea erraztuko du, baina uraren presio altuak zikinkeria pintura marratu edo are gehiago garbitzea eragin dezake. Autoa sartzeak piezak eta ondoren mendiko bizikleten errendimenduak eragingo ditu.
Ura spray bidez egokitu behar da eta, ondoren, garbitu auto osoa mendiko bizikletan itsatsita dagoen zikinkeria kentzeko geroago garbitu ahal izateko. Garbiketarako markoa, pedalak eta gurpilak kontzentratu daitezke, baina kontuz ibili beheko euskarria edo errodamendurako piezak ez presaka. Leku horietan, ura intrusismoa oso tabua da. Kontuz garbitzerakoan.
Zatikien garbiketa
Garbitu soil bat egin ondoren, eremu bakoitza arretaz banatu eta banan-banan garbitu behar da, ez da inolako hutsik egongo ez dela ziurtatzeko, ibilgailuaren garbitasuna ziurtatzeko.
Autoen markoaren garbiketa
Aurrean garbiketa orokorra egin ondoren, markoaren lurzoru gehiena leundu egingo da. Leundu ez badago, trapu edo bizkotxo bat erabil dezakezu uretan bustitzeko eta toki horietan isurtzeko eta, ondoren, trapu batekin garbitu zikinkeria erraz kentzeko.
Zenbait tokitan, hala nola markoaren beheko euskarria, errazagoa da hautsa pilatzea. Arreta berezia jarri garbitzean. Goialdean ur lokatza ur garbiarekin garbitu ondoren, garbitu detergenteren bat zapi gainean, garbitu eta, ondoren, marruskatu. Hautsak daudenean, garbitu behin eta berriro behin baino gehiagotan.
Ez itzazu garbigarri hautsa bezalako garbigarri sendorik erabili, mendiko bizikleta marko asko aluminiozkoak baitira. Garbiketako hautsaren osagai alkalinoek aluminioarekin erreakzionatuko dute kimikoki. Denbora luzea igaro ondoren, markoak agertuko dira markoan, eta horrek estetikan eragina izango du.
Gurpila, gurpila, eserlekuen poltsa garbitzea
Hasierako garbiketaren ondoren, pneumatikoen zikinkeria eta beste orban gehienak kendu behar dira. Itsasbide sendoa badago, eskuila sasiak erabil ditzakezu. Eskuila apur bat zailagoa izan daiteke pneumatikoen harea eta hautsa modu egokiagoan eskuratzeko.
Ertza garbitzean, ez erabili eskuila. Trapu edo belaki bat saskiratzeko erabil dezakezu. Orban gogorrak lortzeko, garbigarriak eta bestelako garbiketa agenteak erabil ditzakezu garbitzen laguntzeko. Garbitu arretaz balazta pastelak ertzean. Errailak erraz garbitu daitezke
Biltegirako, garbitu trapu garbiarekin. Eserlekuko hodia eta eserlekuko poltsa garbitzean, kontuz ur lokatza eserlekuko hodian sartu ez dadin eserlekuko hodiaren arteko hutsunean. Eserlekuko poltsaren azpian, ur lokatza gehien igotzen da gehien. Edozein lekutan, garbitu arretaz lokatza trapu batekin.
Markagailua, aurreko markagailua, atzeko markagailua garbi
Hatz markatzeko egitura nahiko konplexua da oraindik. Gurpil gehiago dago piezetan lubrifikatzeko. Oihal garbi bat erabil dezakezu garbiketa egitean; eta aurrealdeko eta atzeko koadroetarako, ur hodi bat edo ur pistola bat erabil ditzakezu aurre eta atzeko tartea garbitzeko, harea eta legarra kanpoan garbitzeko eta, ondoren, garbitu olio orbanak trapu batekin + detergente.
Aurrealdeko sardexka, pedala, balazta garbiketa
Aurrealdeko sardexka garbitzen duzunean, saiatu ur-hondakinak ekiditen. Hobe da trapuari ura botatzea eta aurrealdeko sardexkaren barne hodia garbitzea. Erabileraren ondoren aurreko aurrekaldean garraztasunak badaude, leunki kotoiarekin garbitu ahal izango duzu.
Pedalei eta balazteei dagokienez, ur-hodiak edo presio handiko ur-pistolak erabiltzen jarraitu dezakezu ihes-kontu handiz. Garbitu haien zikinkeria eta harea. Pedalak, erruleta, aurreko eta atzeko aldaketarako eta gidaritza gurpileko zikinkeria txikiren bat edukitzeko, eskuila garbitzeko erabil dezakezu.
Hortz diskoa, hegazkin garbiketa
Hortzetako diskoa, olio errotulagarria hautsa osagarrietan uzten da. Hautsak har ditzake. Mendiko bizikleten zatirik zikinena eta zailena dela esan daiteke. Hori dela eta, kontu handiz ibili behar duzu garbitzean.
Hortz diskoa eta heganak, trapuak edo belakiak ezin sakonago egiteko, eskuineko eskuila gogorra erabil dezakezu aurre egiteko. Lehenik eta behin, garbitu eskuila garbitzeko fluidoarekin, jarri eskuila hortz diskoan eta volantea, eta gero biratu biradera, buelta batzuk eman ondoren, jarraitu Aldatu abiadura atzera eta aurrera, kateak utzi hortz diskoaren jatorrizko posizioa eta volantea, ondoren, eskuila lurrean aplikatu jatorrizko zatia katearen azpian garbitzeko eta, azkenik, garbitu gainerako garbiketa.
Jakina, mendiko bizikleta desmuntatuko baduzu, atzeko gurpila ere kendu eta hegan egin dezakezu. Desmuntatzerakoan, arreta jarri atzeko balazta lasaitzeko, balaztak gurpila ukitu ez dezan.
Katearen garbiketa
Katearen zati hau ere oso zikina da. Olio lubrifikatzaileak xurgatutako hautsaz gain, hondar asko ere bustiko da zaldiz ibiltzerakoan. Garbiketa egitean, garbitu lehenik hostoak eta itsatsitako beste zikinkeria eta gero itzuli. Bi leku garbi garbitzeko garbitzeko bi metodo daude.
Bat da kerosena erabiltzea, kerosena trapu gainean bustitzea, katea bilatzea eta arrastatzea atzera egitea, kerosenoa katean uniformeki hedatzea, itxaron pixka bat, olioa disolbatu eta flotatu egingo duzula eta, ondoren, trapu garbia erabili Itzulbiratu katea, biratu biradera eta garbitu katea.
Bigarrena garbiketa agenteak erabiltzea da. Spray garbitzailea katean. Olioa ia disolbatu eta garbiketa agenteak ez lehortu aurretik, besterik gabe, katea trapu batekin bildu eta garbitu. Garbiketa agenteak pneumatikoetan eta beste leku batzuetan zipriztindu ez daitezen, pneumatikoa trapu batekin aurrez estali daiteke.
Nola mantendu mendiko bizikletak
Mendiko bizikleta baten bizitza luzatu eta bere errendimendua mantendu nahi baduzu, ez da nahikoa garbi egotea. Normalean, mantendu behar duzu arreta, beraz, nola mantendu?
Mendiko bizikletaren galbanotzea zapi lehor batekin garbitu eta olio neutroarekin estali behar da; autoaren karrozeriaren pintura filmak lumazko erratzarekin garbitu behar da. Ez garbitu olioarekin eta ez utzi eguzki-argira. Berniz estalitako autoetan, autoaren argizaria ez da leuntzeko erabili behar eta horrek pintura zuritzea eragingo du. Oinarrizko eragiketa horiez gain, hoditeria, aurreko atzeko markagailua, balazta eta katea olioztatzeari eta mantentzeari ere erreparatu behar diezu.
Markaketa aurreko eta atzeko markaketa
Aurreko deskargagailua katearen posizioa pedalei doitzen dion konbinazio bat da, eta atzeko iragazkia katearen kokapena hegazkinetan doitzen duena da. Aurreko eta atzeko desbideratzaile juntura garbitu ondoren, komeni da olio lubrifikatzailea botatzea; Gida gurpilean, lubrifikatzailea xiringa batekin injektatu dezakezu.
Kontuan izan, gainera, aurrealdeko eta atzeko iragazgailurako hainbat torloju mugagarri daudela, H eta L, H torloju altua da, L torloju baxua da, haien esanahia da katea plaka txikitik edo euli txikitik eror ez dadin. handieneta txikienera alda daiteke, ez da katea eroriko, torloju hauek ez dute mugitu beharrik.
Katea plaka handitik edo hegaldi handitik erortzen bada, estutu H. Zintzilikatu ezin bada, askatu H. Katea plaka txikitik edo hegaldi txikitik erortzen bada, estutu L. Ezin bada atzera egitean Behera etortzen denean, L askatu besterik ez dago; baina beste engranajeak behar bezala aldatzen ez badira, ez egokitu. Plastikozko doitzeko zenbait torloju egokitu edo kablea estutu beharko zenuke.
Balazta mantentzea
Ibilaldi bat igaro ondoren, balazta pistak gehiago edo gutxiago higatuko dira. Baldintzek ahalbidetzen badute, komeni da balaztak kentzea eta balaztetako zikinkeria eta gainontzeko zikinkeria garbitzea eta gurina lubrifikazio gisa aplikatzea.
Balazta-pistak agortzen badira, balaztak instalatu eta doitu behar dituzu. Balaztak instalatu aurretik, aplikatu gezur pixka bat balazta markoaren balaztaren posizioan, eta arreta jarri balaztetan instalatutakoan. Puntu irtena markoaren bigarren zuloan sartu behar da.
3 zulo txiki daude markoaren V frenoan. Lehen zuloak balaztatze indar handiena du, eta hirugarrena txikiena. Balazta arazterakoan balazta laburtzerakoan, balazta-plakaren ertzak posizioa ikus dezakezu. Itzalita badago, estutu. Erabil ezazu iltze hexagonala balazta-kablea askatzeko, balazta-egoeraren azpian, doitu balazta-padak posizio egokira eta estutu balaztaren iltze hexagonala.
Katearen mantentzea
Mendiko bizikletak engranaje aldaketarako errendimendu txikia badu, kateak hortz-jam bat dauka edo kateak zarata anormalak egiten baditu, kateak mantenimendua behar du. Normalean, mendiko bizikleta erabili ondoren katea garbitu behar duzu.
Garbitu ondoren, katea olioztatu eta mantendu behar da. Erraz funtzionatzen badu, ezarri katea gurpila bikote txikienean eta gurpil txikienean, mendiko bizikleta kateatu aurretik. Modu honetan katea soltea da eta funtzionamendua erosoagoa izango da. Ebaki ondoren ez da erraza jokatzea. Kontuz ibili olioztatzerakoan ausaz ez bustitzeko. Hobe da trapu bat erabiltzea azpian dagoen katea blokeatzeko eta olioa katearen goiko aldean aplikatzea.
arreta behar duten gaiak
Badaki nola mendiko bizikletak garbitzen eta mantentzen dituen. Mendiko bizikletak erabiltzerakoan, oraindik ere arreta handiz egin behar dira xehetasunak, esaterako, ibiltzeko ohiturak eta mantentze maiztasuna eta abar, mendiko bizikletak gehiago mantendu ahal izateko. Hurrengo xehetasunak Etorri eta begiratu.
Mantentze maiztasuna
Orokorrean, mendiko bizikletak astean behin garbitu behar dira, eta transmisio-multzoaren gurpila, katea eta hegana ezabatu behar dira ibilaldi bakoitzaren ondoren. Olioa 50-100 kilometro edo astean behin egin behar da; arreta jarri zati bakoitzeko torlojuak egiaztatzeko eta estutzeko, eta ertzetako bozak doitzeko. Ardatz kulunka eta erradialaren erpin erradiala 0.5 mmren barruan kontrolatzen dira eta isuri-tentsioa berdina da funtsean.
Garbitu 300 kilometro bakoitzean (kate-garbitzailea edo kerosena erabiliz), eta egin olioa mantentzea garbitu ondoren; 3000 ~ 5000 kilometro gidatzean, aurreko, erdiko eta atzeko ardatzak, buru hodia eta pedal ardatzak erabat desmuntatzen dira. Akatsak garbitu eta akatsak egiaztatu ondoren, gehitu litioan oinarritutako koipea mantentzeko; Gainera, arreta jarri ibiltzeko ingurune heze eta lohitsuari, horren mantentze maiztasuna errepide lehor eta asfaltatuena baino handiagoa da.
Ibilaldi bakoitzaren aurretik, egiaztatu transmisioaren egitura, gurpilaren multzoa, beheko euskarria eta balazta mekanismoa normalak diren ala ez. Anormalitateren bat aurkitzen bada, kendu denboraz ibiltzeko aurretik.
Ibiltzeko ohitura onak
Zuloak dauden errepide irregularretan topo egitean, abiadura baxuan ibili torlojuak eta bibrazio larriak askatzen ez izateko. Ez ibili abiadura handian edo kurbak egunero ibiltzean. Saia zaitez ibilaldian zehar presarik ekiditen. Balazta, saihestu lurrean burdinekin edo beirarekin ibiltzea eta saihestu barruko eta kanpoko pneumatikoak.
Kontuan izan beharreko beste gauza bat da mendiko bizikleten pneumatikoak behar bezala puztu behar direlako, pneumatikoak nahikoa puzten ez badira zaldiaren erresistentzia areagotuko baita, ibiltzeko neketsua izango da, eta kanpoko pneumatikoen horma ere joera dago. cracking.
Mendiko bizikleta gehiegi puzten bada, gurpilek elastikotasuna galduko dute. Zaldiz bortitz sentituko dira zaldiz ibiltzerakoan, eta horrek zaldi ibiltzea murriztuko du. Gainera, pneumatikoak gehiegi estresatuta egongo dira, pneumatikoen barneko kable geruza puztu eta laburtuko baita. Zerbitzuaren bizitza.
Mendiko bizikletak garbitzeko eta mantentzeko ohitura garatzea, bere bizitza-bizitza ziurtatzeko. Kontuan izan behar da mendiko bizikletaren urak lehor egon behar duela funtzionatu ahal izateko, batez ere zenbait tokietako ura, hala nola kateak eta katebegiak. Egin mantentze lanak lehorra ondoren.
Hotebike saltzen ari da elektrikoa bizikletak, interesa baduzu, egin klik autobusa ikusteko webgune ofiziala