Errepideko Motor Elektrikoak goraka doaz eta hobetzen ari dira

Kaleko bizikleta elektrikoak goraka doaz, eta gorantz doaz

HOTEBIKE A7AT26 2000W

Motor: 60V 2000W eskuila gabeko motorea
Gerraontzia: 60V 18AH gaitasun handia, luzea
Kontrolatzailea: eskuilarik gabeko 60V 2000W adimenduna
Kargagailua: 71.4V 3A 100-240V sarrera
Pneumatikoa: 26 * 4.0 gantz pneumatiko
Balazta palanka: Aluminioa, elektrizitate ebakia balaztatzean
Engranajeak: Shimano 21 Abiadura deskargatzailearekin
Pantaila: LCD3 funtzio anitzekoa
Hasierako modua: Pedal laguntzailea (+ Thumb Throttle)
Abiadura maximoa: 55KM / H

Bizikleta salmenta nola hazten ari den kontatzeko hainbat ipuin ikusi dituzu ziurrenik. COVID-19 blokeatzeen eta gizarte-urruntze jarraibideen zilarrezko estaldurako bigarren mailako efektu askoren artean, zalantzarik gabe, une honetan gimnasioko jendeak bi gurpileko kardio bila dabiltza, eta aukeraketa duen inork ez du jendea joateko beharrik igarobidea. Azken kezkak, argi eta garbi, bizikleta elektrikoen salmenta gordina ere bultzatu du, 137 pc igo liteke Could (azken hilabetea), merkatuko analistekin, NPD Taldearekin bat.

Garapen osagarria da bizikletaz kanpoko bizikleta salmenten hazkundea, 50ra arte 2020 ordenagailu igo baitzituen, Amerikako Motorbike Trade Council-en estatistiken ildotik.

Hala eta guztiz ere, ez dago hain ezaguna den garapenik, bizikleten Tesla-izena izendatu dezakezu. Zalantzarik gabe, bazenekien Harley-Davidson bezalako fabrikatzaileak nahastu egin direla, hala ere, e-moto etxearen startup-etan benetako hazkundea bizikleta bultzatzen ari da pneumatiko okerrak eta bidaia luzeko etetea. Ibilaldi hauek maldan behera dauden bizikleta munduko I + G batzuk bateratzen dituzte dagoeneko bateria eta motor teknologiarekin, automobilgintzako merkataritzak EV azterketan murgildutako hamar mila milioi dolar direla eta. Hobekuntza nagusia pisu arinagoa da — bateriak astunak dira, hala ere motor elektrikoak erregaiak baino askoz arinagoak dira. Gainera, gasa hain gehiegizkoa den xasisaren barruan ezabatzen da, hau da, bi gurpileko auto batean pisurik behar ez duzun tokia.

Bizikleta hauek gainera ez dute kutsatzen eta, beraz, ia isilik daude. Moto bidaia bikaina izan daitekeela pentsa dezaketen patroi askorentzat (batez ere benetan jendearengandik ihes egin beharra), aurrekoaren desbideratzeak —zaratak, ihes-hodi kiskakorrak eta airearen kutsadura— lurrundu egiten dira arraza berri horrekin.

Fox Racing-ek garapen hori ez da ezer eraikitzailea ikusten; hala eta guztiz ere, mendiko bizikleta eta moto merkatuak sustatzen dituzte eta Austin Hooverrek, azken honen publizitatea kontrolatzeko, esan du off-road hazkundeak esan nahi du modeloak ezin duela gorputz-armadura nahikoa mantendu. , arropa eta kaskoak inbentarioan.

Hooverrek dioenez, korporazioa pozik dago mendiko bizikleta eta bizikleta bakoitzerako propultsio elektrikoaren gorakada ikustean. "Hasieran mendiko bizikleta munduan gorrotoak egon dira, baina orain onarpena dago, orain beste pilotu ugari jaso dituzunez, eta horrek guztiok ibilbide gehiago lortzen ditu, merkatuak handiagoa jaso duelako." Hooverrek dioenez, zikinkeriarako bizikleta elektrifikatzaileak zentzu anitza du: "Bat-batean, enbragea erabiltzearen konplexutasuna desagerrarazten duzu", bizikleta elektriko gehienak errazagoak baitira; oso laua da. "Orain, pandemia dela eta, gizon hori dago benetan aire zabalean egon behar duena, hala ere segurtasunez egin eta jendetzarengandik urrunago egoteko, eta hori lortzen da".

MX elektrikoei eta zaletasun handiko bidaiariei dagokienez, hemen zerrendatuta daude 4 orain erosi beharko zenituzkeen beste hiru, eta hor kanpoan daudenean egiaztatu beharreko beste hiru.

Michael Frank

Cake Kalk INK SL
Uda honetan INK SL probatu ondoren, elektrifikazioaren funtsezko 2 bermeak jaso genituen: disko ia isila, beraz, nahiko hitz egin genezake Cake pilotuekin oihukatu baino; eta aparteko pisu baxua eta flickable. Berehalako momentu momentua ere bere motako ia edozein bizikletaren pare dago. Alde txarrak? 10,500 dolarreko eranskailua.

Zero FX
Hasierako balioa 8,995 dolarrekoa izanik, 91 miliako aldaketarekin batera, telefonoan aplikazioa ahalbidetzen du tunean doitzea egokitzeko eta 78 libra-ft momentua, FXa beste aitzakia bat da Zero beste modelo elektrikoa da atzetik dabil, gutxienez akabera handienean. Zero Dan Fast-ek, gainera, urte honetan Baso Beltzeko kirol bikoitza saltzen duen saltzaile gisa abian jartzea eragiten du. Fast-ek salmenta gordinen estatistika zehatzak zorrotzak zituen bitartean, blokeatzeak korporazioaren abentura okertutako motoren salmenta gordina handitu duela esan du.

KTM Freeride E-XC
10,499 dolarreko Freeride E-XCren 10 hazbeteko esekidura bidaia (vs. Cake eta Zero FX bakoitzeko zortzi hazbetetik gertuago) eta zoru gehigarriaren gaineko sakea dira Freeride E-XC funtsean gas itxurako MX bizikleta nagusia. Hala ere, Kalk INK SL baino astunagoa da, 238 kilokoa. Benetan guri jarraitzen gaituena da, KTM-k agindu duela (kriptikoki) bizikleta elektrikoaren moda gehigarriak hornituko dituela hurrengo urteetan. Ereduak Europako merkatuan duen botereak eta isuri oso zorrotzek bultzatzen dute hori; hala ere, Ipar Amerikan ere etekina atera dezake.

UBCO 2 × 2

6,999 $ -ren truke, UBCO-k gauza bat oso desberdina sustatzen du: pisu arina (144 kilokoa) bi gurpileko trakzioa bizikleta elektrikoa, ahalegindu zaitezkeen ia edozein bide atzapar eta urratzeko diseinatuta. Ez da KTM bezalako motocross makina, 5 hazbeteko esekidurako bidaia apala eta 30 mph-ko erritmo altuarekin. Hala ere, 75 kilometro desberdina nahiko polita da, baita bateriaren oinarri gisa erabiltzeko aukera ere. kanpamentura iritsiko zara, 12 volteko eta USB irteera bakoitzarekin. Zirraragarria gainera: datorren udan datorren 8,999 $ FRX1. Soilik 132 kilo eta 10 hazbeteko esekidura bidaiarekin, hori da Zero FX gihartsuaren eta pastel arin izugarriaren arteko Goldilocks lekua.

Segway X260
Aipatu kuriosoak, baina, gainera, ia ez dakigu benetan zertan datzan. Noski, hala da duen Segway, Sur Ron duen inbertsiogile talde beraren jabea denez, beraz, marka-tren bat da, Segwayren izen handiko izenburua aprobetxatzeko, ordea, Sur Ronen erraietarekin. Zehaztapen onak ditu: 121 kiloko ebakitzailea, 10.6 hazbeteko 5,000 dolarreko solairuarekin, sinesgarria da. Zergatik estaldura, orduan? Hasteko, 23.6 lb-ft momentuko momentua (KTM eta Cake-ren bultzadaren erdia gutxi gorabehera) gihartsua dela ziurtatu beharko genuke. Oso ondo egon daiteke: ez ahaztu zeinen leuna den, eta gurpilaren tartea freeride mendiko bizikleta gehienak baino ia luzeagoa denez, bazterrak erauziko ditu eta ezin bizkorragoa izan beharko du. Steamware-a ez bada (Segway-k X260 zerrendatzen du "inbentariotik kanpo" bezala), Segway eranskailua jartzeko inoizko sistema zirraragarriena izan daiteke.

LASTER

Tea beltza
Viktor Sommer-ek Tea Beltza ikasleen lehiaketa batean oinarritu zuen eta retro diseinua premisaren zati bat zen: bizikleta gisa gauza bat berehala ezagutzeko modukoa izatea, hala ere, nahikoa eteteko bidaia egitea nahikoa errepide zikinetan gozatzeko. Retroaren fusioa SteamPunk azokarekin bezalakoa dela ematen du nahiko bereizgarria iruditzen zaigula. Eta, gainera, gustuko dugu 180 kiloko bizikleta bat pentsatzea, bigarren 22 kiloko bateria eraman dezakeena barietate hedatzaile gisa. Urtean salgai dagoenean, Sommerrek 5,000 dolar inguru bideratzen dituela dio, eta joan-etorriak egiteko 125cc-ko moto bat pentsatzea gustatzen zaion norbaiti egokitzen zaiola uste du, hala ere abenturazaletasuna bikoitzeko gai dena, oso sintonizagarria den esekidura dela eta. eta bi bidaiari edukitzeko gaitasuna.

Kuberg Ranger
Moto bat da. Edo scooter bat da? Bakoitzak bere mota du, flotazio libreko jarleku batekin, blokeatuta eta ateratzeko modukoa, 110 kiloko Ranger zutik dagoen lekuan eguzkia bidaiatu ahal izateko (kontuan hartu dropper-post baten mendiko bizikleta bat, jaitsitako lur malkartsua askoz ere seguruagoa bihurtzen duena). Eta, ziur, hori abiarazten ari da Indiegogo-rekin, eta horrek uneoro zertxobait inplikatzen gaitu, salbu eta Kuberg modelo sorta duen benetako modeloa dela, beraz, askoz ere gutxiago kezkatzen gara Ranger-i dagokionez. 3,998 dolarreko gama ertain-altuko mendiko bizikleten artean dago. Hori dela eta, zenbait elementu, 180 mm-ko Manitou Dorado sardexka bezalakoak, berehala datoz mundu horretatik, gurpilak tamainakoak dira, edozeinetara aldatzeko trialera pneumatikoa. Segwayren antzera, hau izan liteke kanpoko errepideko makina aztertzen ari den azken hitza, eta 60 kilometro desberdinekin (hamabost mph-ra mugatuta dago hori aldatzeko), gainera, EV-moto merkea da atzerriko ihesaldietarako. ere.

Engranaje-pelikula, superestrella elkarrizketa eta gehigarrietara sartzeko, harpidetu YouTube-n