Polarisek motozikleta elektrikoa sor lezake Harley Davidsonekin lehiatzeko

Scott Wine Polariseko zuzendari nagusiari erantzunez, korporazioa bizikleta elektrikoaren eremura ere itzul liteke.

Aste hasieran iragarritako Polaris / Zero Motorcycles lankidetza berria, hori egiteko modua izan liteke.

Zero Motorcycles-en eta Polaris-en arteko lankidetza paregabeak azken hau aurreko motordun elektrikoen esperientzian oinarrituta ikusiko luke. Onartutako helburua da off-road auto elektrikoen bilduma hornitzea elur motordun elektrikoez gain, guztiak Polaris modeloaren aterkiaren azpian.

Polaris-ek lankidetza berri batetik sortutako bere lehen ibilgailu off-road elektrikoaren deskarga aurreikusten du ondorengo 12 hilabeteetan. Azkenean, Polarisek 2025erako EV produktu berri bat izatea espero du bere produktu klase guztietan.

Iragarkiaren barruan ez zen bizikleta elektrikoaz hitz egiten hasi, hala ere, orain Scott Wine Polariseko zuzendari nagusia kontzeptua entretenitzeko gai da.

Wine-k Yahoo Finance-rekin egindako elkarrizketan definitu zuen moduan:

"Zero-k baieztatu du ulertzen dutela hori nola egin. Lurrean gehien saltzen diren bizikleta elektrikoak izan dituzte. Eta positiboki, bizikleten inguruko eztabaidak izan ditugu. Hala ere, aukera hori egokia ikusten dugu orain errepideko autoetan eta elurretan. Hori bereiz dezagun denbora batez aipatu dugu ".

Winek baieztatu zuen lankidetza ibilgailuz kanpoko automobil elektrikoekin hasiko zela, baina Polarisek Harley-Davidson LiveWire motozikleta elektrikoaren ebaluazioari buruzko elkarrizketarekin jarraitu zuen, iaz merkaturatu baitzuen merkaturatzea. Hala ere, fabrikazioarekin estutu egin zen. .

Harley-Davidsonek LiveWire bizikleta elektriko guztien produkzioa eten zuen labur-labur, arazoa konpondu ondoren berriro hasi baino lehen.

Polarisek Indian Bikes du, duela ez oso denbora luzez eFTR izena markatu zuen motozikleta elektriko baterako.

Hala ere, haien lehen manikia elektrikoa (azpian ikusten dena) haurrentzako pintxo tamainako eskaintza izan zen.

Harley-Davidson LiveWire-rekin Yahoo Finance-rekin eztabaidatuz, Wine-ek Polaris-ek merkatuan sartzeko duen ahalmena landu zuen:

"Hala ere, irismen luzeko plangintzaren bidetik joan gara. Eta jakinarazi dezaket, egia esan, elkarrizketa apur bat egon zela elektrizazioa Indian agertzen denaren inguruan. Horren ondoren, pozik gaude, puntu hori iritsiz gero, baliabide egokiak egiteko elkartu egokia jaso dugula.

Milwaukee-n [Harley-Davidson-en egoitza nagusia] trebea duguna da elektrizitatetik urrun egon garela azaltzea. Horren ondorioz ez genuen aukerarik ikusi prezioa jaisteko, aldatzeko eta eraginkortasuna lortzeko. izan nahi zuen lekua. Eta triangelu hori egokia lortuz, Zero-k asmatu zuen. Eta pozik gaude haiekin elkartzeko ".

Hala ere, ez dugu kontatu behar LiveWire-k merezi duen arerioa Polaris edo Indian edozein unetan azkar ikusteko.

Ardoa ziur dago Zero / Polaris lankidetzak errepidetik kanpoko automobilengan arreta jarriko duela. Eta arrazoiaren zati bat Polarisek bizikleta elektrikoen negozioan dagoeneko duen esperientzia da Brammo bizikleta elektrikoen enpresaren jabea harro.

Zero-k bere bizikleta elektrikoaren trebezia bizikletekin erakutsi du Zero SR / F bezalakoa

Wine gehigarriak Polaris bizikleta elektrikoen negozioan berriro sartzeari buruz zehaztu zuen moduan:

“Zenbait esperientzia jaso ditugu. Brammoren jabea izan ginen denbora batez, beraz, bizikleta elektrikoek zein arazo sortzen duten antzematen dugu bereziki. Horregatik, harrituta gaude azalpenaren zati bat, Zero-ren ondorioz, arazo horietako batzuk zehazten eta urduritasun desberdina murrizten hasi ziren autobidean denbora gehigarria eskaintzen baitute.

Hala eta guztiz ere, gure ibilgailuz kanpoko autoekin hasten ari garen azalpenaren zati bat erosleen erabilera ereduen emaitza da, hektarea anitzeko jabeak edo nekazari eta abeltzainak egun horretan aterako diren edo ez. lehenengo automobil horiekin aukera izateko aukera desberdinen barruan bat datoz. Beraz, egia esan, gogotsu gaude gu gauden tokiaz. Egia esan, azpiegiturak, automobilgintzan ikusi duzun bezala, garatzen jarraituko du. Horrek alternatiba gehiago sor ditzake gure errepideko enpresan. Oraindik egokia den arren, off-road autoetan eta elurretan espero dugu, alternatiba izugarria jaso dugu gure irtenbide eta akziodunentzako merezi duen zerbait sortzeko ".

Electrek-en Take

Polaris bizikleta elektrikoa eraikitzea liluragarria izango al litzateke? Erabat.

Hala ere, ez dakit zer gogoz egon daitekeen Zero, konbinazioari eredu seriotik errepideko beste bizikleta elektriko bat gehitzeko. Gainera, korporazio ezberdinek LiveWire-rekin lehiatzea izan dute helburu eta helburu horretatik gertu itzultzea besterik ez dute.

Zero-k kirol bizikleta elektriko bikiak eta supermotosak Zero DSR eta Zero FX bezalakoak ekoizten dituen bitartean, moda hauek ez dira Polarisen etorkizuneko quad elektrikoak, snowmobilak eta errepidetik kanpoko bizikleta elektrikoak erabiltzen dituzten patroiak lehiatzeko aukera gehiago.

Polaris, zalantzarik gabe, off-road auto elektrikoekin hasiko da

Hala ere indiar elektrikoa? Hori bezain gorakoa izan arren, Zero-k ikusten du nola jaitsi litekeela beraien salmenta gordinetan.

Hala ere, ekonomikoki prezioa izango balu, ikusiko nuke indiar elektriko bat Harley-Davidson LiveWire-rako lehiakide liluragarri batzuk planteatzen.

Hala ere, kontuan hartu Harley-Davidson LiveWire dagoeneko bizikleta elektriko izugarria dela. Zalantzarik gabe, bizikleta bidezko komunikabide askok panpina egin nahi dute, hala ere, benetako kritikak balio etiketa direla dirudi. (Bigarren kritikarik ohikoena askotarikoa da, hala ere, egiaztapenek frogatu dute Zero bizikleta gehienen aurka ondo konpontzen dela eraginkortasun desberdinaren arabera.)

Kostata al da LiveWire? Zenbait.

Hala ere, ondo ingeniaritza den bizikleta al da, imajina ezin daitekeen eraginkortasuna duena? Erabat.

Zero-ren goi-mailako eskaintzaren aurka probatu dugu aurretik, eta bizikletak harritzekoak dira eraginkortasun aldetik eta aldatu egiten dira. LiveWire prezioak gehigarriak dira, baina, gainera, kalitate handiagoak eskaintzen dituzte; beraz, bizikleta altuena duenaren modukoa da.

Baina Zero-k indio elektrikoen eredu gurutzontzi estra bat ekoizten lagunduko lukeenean LiveWire-rekin berehala lehiatuko litzateke balio txikiarekin, bizikleta elektrikoen negozioa are gehiago astindu dezake.