autobusa
Seattle aurreratzen ari da scooter korporazio ez-publikoak lehentasunezko sarbidea baimentzeko planarekin »Argitalpenak» Washington Coverage Middle
Seattle Garraio eta Erabilgarritasun Batzordeak duela ez oso gutxi bozkatu zuen scooter korporazio ez-publikoak lehentasunez sartzea Seattle kaleetan, zergadunak {dolar} arrakastaz erabiliz scooter enpresaren Seattle bizikleta elektrikoaren prezio operatiboak diruz laguntzeko.
Hau da, patinete elektrikoak ez direla prezio eraginkorrak izango edo oso ordezko izango dira bizikleta ez-elektrikoei, paseatzeari eta baita motorreko autoei dagozkien ohiko garraiobideen ordezko ere.
Seattle-k esperimentua aurrera jarraitzea erabaki du eta scooterrak metropoli kaleetara sartzeko aukera ematen du urteko $ 150 prezio nominalean. Lime-k eta Bounce-k 2019an antolatutako bizikleta partekatzeko programarekin lotutako elkartea izan daiteke hau. Lime-k, bizikleta elektrikoak partekatzeko enpresak, ez zuen Seattle-n bizikleta partekatzeko programa berritu urte hasieran eta Bounce lehiakidearekin hornitzeko alternatiba gisa hornitu zuen. aparteko zerbitzu mugatua. Epaimahaiak sistema honen prezioen eraginkortasunaren aurrean jarraitzen du, eta Limak autopistak erabiltzeko diru-laguntza publikoekin merezi badu.
Segurtasuna kezka handia da scooter programa berrientzat. Scooterrak errepidean alternatiba gisa erabiltzeko beharrezkoak direnez, benetako mehatxua dakar, scooterreko pilotua ibilgailuekin eta autobusekin batera auto azkarrago eta astunagoen ondoan egongo dela. Seattleko Metropolisek dagoeneko behar du scooterrek kaskoak janztea segurtasunean laguntzeko, baina ia ezinezkoa da herriko poliziak ezartzea. Istripuak arraroak dira, hala ere, gertatu ondoren funtsezkoak dira.
Hiri ezberdinekin gertatzen den moduan, ziurrenik patineteak espaloietan eta kokapen desberdinetan abandonatuko dira, espaloia eta autopistako bezero desberdinentzako arriskua bihurtzen duten lekuan. Horrek zerbitzua lantzeko prezioa eskaintzen du, patineteak berreskuratu eta konpondu behar direlako, patinetearen iraupena laburtuz.
Jatorrizko gobernu askok erdiguneko scooters elektrikoak eskuratzearen abantailak bultzatzen dituztenak ez dute irudi gardena zerga eragin orokorra dutenak.
Esperimentua probatu eta huts egin duten hiriak eztabaidan murgilduta daude eta bizilagunekin "scooter amorrua" bizi dute. Errebotea San Diegotik atera zen dagoeneko scooter programak huts egin zuenean.
Oraingoz, inork inork argudiatu ezin dezakeen patineteak erabiltzearen abantaila da haurtzaroan egiten zenuen bezalakoa nola gustatzen zaien. Hori amaitzen den tokiari buruzkoa da. Hiriek eta hiriek birziklatu beharko lituzkete scooterren ingurumen prezio osoa eta abantaila publikoa gure erdigunera sartzeko, hiriko bidaia modu gogor gisa.
