999 $ -ko Lectric XP The Fat Tire Foldable Fat Pnee eBike da

Iraileko 2nd, 2020 by Kyle Field

---

12 hilabeteko zaharkitutako Lectric eBikes-ek bizikleta elektriko merkea baina zentzuzkoa garatu eta mundu osoko irtenbideei bidaltzeko garatu zuen. Azken emaitza Levi Conlow eta Robby Deziel sortzaileek sortutako arazoa da, hasieran merkea zen gantz tolesgarrien pneumatikoen bizikleta elektrikoa.

Lectric XP erraza da. Zuri-beltzean eskuragarri dago eta errendimendu kantitate izugarria biltzen du motozikleta batean, 999 dolarreko prezioan saltzen dena (899 dolarretan salgai argitaratzen den unean). Ebike gehienek 2,000 dolarreko balio mailan kokatzen den munduan, 999 dolar balio ezinezkoa da. Paperean, Lectric XP ikusgarria da, hala ere, al daiteke benetako mundura begiratzean jarri al daiteke? Lectric XP bidali ziguten, egiazko munduko erritmoen bidez exekutatzeko, betebeharra bezainbeste ote zen ikusteko.

Bilera

Batez ere, Lectric XP unitateak alde batera utzita. Tolesgarria den diseinuagatik guztiz muntatutako eremu trinko batean agertzen da. Kremaileradun hainbat lotura moztu, eskulekuaren estalkia eta zenbait aldaketa txiki egin ondoren, lasterketetara joan gara. Aldaketa atsegina da ebike gehienen aldean, mekanikari erdi kualifikatuaren ordubete edo bi biltzeko lekua maiz maite baino lehenago eskatzen da.

Kaxa kendu ondoren, kargagailura bota genuen eta ordu batzuen buruan, kargagailuaren eguzkiak esperientziarik gabeko leuna eman zigun autopistara irteteko batzuek erabiltzeko. Berez, behartuta gaude.

Tratu txarrak Street Check izenarekin

Auzoari begirada muinoa egiten diogu, kota biren ehun oinak eskuratzen baititugu bi ibilbidetik. Motor elektriko sendoenetan ere kalteak jartzen dituen instalazioetara begiratu. 750 watt-eko motorreko modako ebikek batzuetan mina asko kendu dezakete igoeratik, hala ere, askoz ere gutxiagok batzuetan toki txigortua eta gutxitan kea izaten du.

Bere 500 watteko motorra 200 kiloko gorputzean eta muinoan borrokan ari zela, Lectric XP-k ez zizkigun galtzerdiak bota eta askoz ere zuzeneko bidea hartzera behartu gintuen muinoan gora. Zorionez, hori fabrikazio instalazioa besterik ez zen. Lectric XP esklusiboa da, bizikletak bizikletaren programazioa egokitzeko nahiko norabide sinpleak baititu, hurrengo abiadura handia eta momentu estra ahalbidetzeko.

Eskulekuaren kontrolak eta ikuskizun integratua erabiliz pare bat minutuko sintonizazio digitala egin ondoren dendan, lasterketetara joan gara. Ezarpen berriek kirola aldatu zuten eta XP berriro moldatu zuten gurutzontzi leunetik bizikleta garrantzitsu izugarria izatera igotzeko mina asko arintzeko gai dena. Ez da derrigorrezkoa denontzat, baina ona da jakitea {programazio apur batek bizikletaren izaera alda dezakeela, nahi izanez gero.

Kanpotik kanpora, Lectric XP 2. mailako ebike gisa konfiguratuta dago, hala ere sintonia digital antzeko honek orduko 28 kilometroko abiadura handia desblokeatzen du 3. mailako ebike erreala izan dadin. Ebikeen inguruko gidalerroak eta legeak dezente daude hiri, estatu eta nazioarteko hainbat tokitan, beraz ziurtatu Lectric XP erostea eta sintonizatzea baino lehenago probatzen duzula jatorrizko legeekin batera.

Beharrak

Lectric XP dotorea da, 20 x 4 hazbeteko pneumatikoekin, gorputzean kuxin apur atsegina aurkezten dutenak. Ez dute kolpe multzo bat erabat aldatzen, hala ere, autopistaren barruan kolpe txikiagoak eta urpekaritza kentzen dute. Chaoyang pneumatiko okerrek trakzio ugari aurkezten dute noizean behin autobidetik kanpora.

Lectric XP-ko eserlekua eserleku atsegina eta leuna da, kontsolatzeko norabidean pisu arina baino askoz gehiago makurtzen dena. Hobekuntza atsegina da ibilaldi luzeagoetan atzeko aldean bezain atseginak ez diren eserleku neketsu nahiz leun askoren aldean.

Fabrikazio instalazioetatik, XP ondo hornituta dator altzairuzko defentsa multzoarekin, atzeko kremailerarekin eta sarrera eta atzeko argiztapenekin. Argiak eskuz aktibatuko dira ezkerreko muntatutako urrutiko kudeaketako gora gezia mantenduz. Bihotza muntatutako ikuskizun handi batek argiak piztuta dauden, bizitasuna nola geratzen den, egungo abiadura, pedalaren laguntza maila eta gehigarria ikustea erraza da. Gure probetan, ikuskizuna oso erraza zela ikusi genuen, eguneko argirik zuzenenean ere ikasteko.

Eskuleku argalaren eskutokiak apur bat agenteak dira eta kontsolamenduarekin lotura dutenak nahi izaten dira. Beste edozein kasutan ere, forma ergonomikoak ibilaldi luzeak egiten ditu. Eskuinera muntatutako Shimano aldagailuari esker, erraza da Shimano Tourneyren aldagailua 7-14T bitarteko 28 atzeko engranaje askoren artean aldatzea.

Lectric XP tolesteko erraza da, gorputza erditik tolestea ahalbidetzen duen erdiko pibota batekin. Zurtoinaren atzealdean bigarren maila tolestea bizikletaren gailur bertikalaren artean mozten da. Bizikletaren atzealdean, jarritako aleaziozko eserleku luze osagarria erori egiten da, tolestutako bizikletaren profila txikitzeko.

63 kilotan tolestu daitekeen arren, Lectric XP ez da txandaka maniobratzeko errazena izango, baina hori ez da helburua. Erabat arrakastatsua den eta bizikleta elektriko osatua da, tolesturaren ondorioz automobiletik sartu eta irtetea errazagoa da. Erabilgarria bada, polita. Hala ez bada, ez tolestu eta, hala ere, kalitate handikoa izango da ohiko bizikleta elektriko gisa.

Profilaren erdiko ardatzarekin Wellgo P256 pedal tolesgarriak diseinatzeak irristakor samarrak bihurtu zituen, hala ere, oinetako egokiekin, ez zen arazoa izan. Gauza bat zen probatzerakoan begi bat mantentzea, hala ere, ez luke showstopper bat izan behar, pedalak aldatu egiten baitira, horretara iristen bada.

Lectric XP-ren 500 watteko atzeko hub motorra eta markoarekin integratutako desmuntagarriak kostu bakoitzeko 25-45 kilometro inguru bidaltzeko balio dute, txirrindulariaren pisuan, laguntza mailan, kliman eta lurrean oinarrituta. 499 Wh-tan, 48 volt-eko bateria tamaina osoko bizikleta elektriko konparagarri asko baino txikiagoa da. Hala ere, 500 watt-eko motorra kilometro asko egiteko energia baino handiagoa da.

Ekipamendua

Lectric XP atetik ondo hornituta dago eta enpresak ekipo ugari eskaintzen ditu zure nahietara egokitzeko. Urarekiko erresistentziarik ez duten zorro multzo batek 49 dolar ezarriko dizkie berriro kontsumitzaileei, atzeko rackean muntatzen diren jarlekuen ekipajea gehitzeko. Izugarrizko balioa du ekipaje multzo batek zu lanean eta lanean hasteko. Espresso poltsa batean, jarritako lantokirako pakete txiki batzuk eta opil batzuk bildu genituen eta leku asko geneukan soberan.

Esekidura eserlekua jarri eta bateria ordezko ekipoa esferikoa da. Lectric-ek, gainera, pneumatikoak, hodiak, eserlekua eta kargagailu alternatiboak eskaintzen ditu ordezko pieza behar bada edo higatutako elementuak aldatzeko garaia bada. Joan Lectric eBikes webguneko osagarrien atal osagarrira, aukera eta kostu guztiak eskuratzeko.

Specs

• Bateriaren pisua: 7 kilo
• Motoaren eta bateriaren pisu osoa: 63 lbs
• Pilotuaren pisu handiena: 275 lbs
• Karga gehiena atzeko rackean: 55 lbs
• Zabaldu gabeko neurriak: 66 x 18 x 47 sartu
• Tolestutako neurriak: 37 x 18 x 27 in.
• Bateria: Lithium Ion 48v 10.4ah LG-k
• Kostuen denbora: 4-6 orduko kostua
• Aldatu kostuaren arabera: 25-50 milia aldatu egiten dira. Aldatu batez ere pisuaren kargaren, lurraren, klimaren eta osagai desberdinen arabera sortuko da.
• Motor: 500W (800W + gailurra) eskuilarik gabeko engranaje atzeko huba
• Pedalaren Laguntza: 5 Pedal-Laguntza barruti
• balaztak: Tektro 160 mm-ko disko balazta mekanikoak
• pneumatikoak: CST edo Chaoyang 4 "x 20" Koipeak pneumatikoak
• Sailkapena: 2. klaseko bizikleta elektrikoa zama gainean (20 mph-ra mugatuta). 3. klasera aldatu liteke ikuskizunaren bidez (28 mph-ra mugatuta). 28 mph abiadura handiko Pedal-Help funtzionalitatea, 20 mph mph-ko mugimendua soilik.

---

CleanTech Speak atal berriena

---

Tags: Lectric eBikes, Lectric XP