داغ
کریستینی ebik های AWD را با انرژی عظیم موتورهای بافانگ راه اندازی می کند
کریستینی ، متخصص محرک چهار چرخ ، انواع جدیدی از موتورهای الکتریکی را معرفی کرده است و مطمئناً ، آنها مشخصه درایو دو چرخ درست هستند.
کریستینی نزدیک به بیست سال است که دوچرخه های AWD می سازد (این مدل دوچرخه ها را نیز می سازد) بنابراین انتقال آن به احتمال زیاد اجتناب ناپذیر بود.
مارک جدید متفاوت دارای یک هاردتای 27.5 اینچی و تعداد دیگری از دوچرخه های چربی است. تمام آنها توسط یک سیستم موتور بافانگ میانه رانندگی تأمین می شوند که هر دو هزار وات یا 1,000 وات (ادعا می شود) را ارائه می دهد - ارقامی که این موتورهای معمولی قانونی را که در اروپا خریداری شده اند ، کوتوله می کنند.
سیستم AWD معادل سیستمی است که در دوچرخه های غیربرابر کریستینی استفاده می شود و یک طراحی فریبنده است.
چرخ عقب توسط زنجیره دوچرخه رانده می شود و از طریق یک سیستم شافت انرژی را به چرخ ورودی می فرستد.
چربی های متنوعی را می توان یافت. این Fats 5 Extremeely Drive است. کریستینی
AWD hardtail به لطف طراحی قاب کمی ساده تر است. کریستینی
عملکرد سیستم AWD جذاب است. کریستینی
تمام ebikes بر اساس سیستم های پر قدرت Bafang ساخته شده اند. کریستینی
در برخی از مدل ها ، یک شافت منفرد از محل عقب نشینی عقب و از طریق تکیه گاه سمت چپ / لوله بالایی که یک لوله پیوسته است ، اجرا می شود. این یک شافت میانی کوتاه را از طریق یک دنده مورب در لوله سر هدایت می کند ، که به نوبه خود یک شافت را از طریق یک زنجیره بسیار کوتاه به پایین یک پایه چنگال هدایت می کند.
دیگران بر اساس همین اصل کار می کنند ، اما شافت اصلی هنگام عبور از پایه از صندلی به لوله بالایی ، با اتصالات جهانی امکان تغییر جهت را می گیرد.
AWD می تواند از طریق یک سوئیچ نصب شده روی میله روشن و خاموش شود و هنگام روشن شدن ، به نظر می رسد که تا حدی مانند سیستم های مورد استفاده در بسیاری از اتومبیل های مدرن AWD کار می کند ، در صورت نیاز ، درایو را به چرخ جلو می فرستد ، دقیقاً مانند کشش کنترل.
سیستم AWD کریستینی چگونه کار می کند
کریستینی سیستم خود را به شرح زیر توضیح می دهد:
"یک سوئیچ نصب شده بر روی فرمان ، کلاچ" تغییر در پرواز "AWD را کنترل می کند. هنگامی که کلاچ درگیر است ، چرخ دنده مارپیچ عقب با توپی عقب قفل می شود و نیرو از طریق شافت های داخلی به مجموعه دنده مارپیچی جلو منتقل می شود ، که مرکز آزاد فریزر کریستینی را هدایت می کند.
"به دلیل یک دیفرانسیل دنده کوچک ، چرخ جلو به طور فعال در زمین سطح صاف کار نمی کند. با این حال ، در لحظه لغزش چرخ عقب ، قدرت بلافاصله به چرخ جلو منتقل می شود. به همین ترتیب ، لحظه کاهش سرعت چرخ جلو ، مانند برخورد با سنگ یا شروع به شستشوی گوشه ای ، قدرت و کشش به چرخ جلو منتقل می شود.
"این اثر عالی است. به جای توقف هنگام لغزش چرخ عقب - چرخ جلو قلاب می شود و شما مرتباً بالا می روید. به جای نگاه کردن به ریشه لغزنده - کریستینی AWD رد آن درست است. به جای اینکه قسمت جلویی آن را در گوشه ای خارج از اتاق شستشو دهید - چرخ جلو به معنای واقعی کلمه پیچ و مهره را از بین می برد.
"کریستینی AWD با مزایای شگفت انگیز سرازیری نیز بهترین دوچرخه کوهنوردی کوهستانی در بازار است. هنگامی که یک جلوی جلو را لمس می کند ، چرخ متوقف می شود ، چرخش را متوقف می کند و شروع به فشار می کند. با استفاده از سیستم AWD ، به محض متوقف شدن چرخ ، قدرت به چرخ جلو منتقل می شود و مجبور به چرخش می شود. با زیر چرخ بودن چرخ ، شستن قسمت جلویی آن تقریباً غیرممکن است. "
اگر دنبال کردن هر یک از آنها دشوار بود ، برای نمایش تصویری مکانیک ، این فیلم را تماشا کنید:
ebik های کریستینی را می توان یافت مستقیم از سازنده با هزینه های آغاز شده از 4,795 دلار ، و حمل و نقل در سراسر جهان وجود دارد.
توجه داشته باشید که دوچرخه ها می توانند به عنوان دوچرخه در انگلستان طبقه بندی شوند (و ، ما فرض می کنیم ، باقی مانده از اروپا) به دلیل خروجی انرژی و عدم محدودیت سرعت ، آنها را در خارج از کلاس معمول ebike قرار می دهد.
این بدان معناست که شما فقط مجاز به تجربه خارج از جاده کریستینی هستید و در آنجا موتور مجاز است و استفاده از جاده فقط در صورت موفقیت در جهش های مختلف برای ثبت نام به عنوان یک اتومبیل بزرگراه امکان پذیر خواهد بود.
با کنار گذاشتن این واقعیت و حقیقتی که در مورد کسی قابل بحث است یا نه می خواهد یک دوچرخه AWD ، این فناوری می تواند بسیار جذاب باشد و ما قطعاً دوست داریم آن را امتحان کنیم.