آیا می خواهید دوچرخه E-Cargo بخرید؟ ابتدا این را بخوانید.

دوچرخه ایالات متحده پس از یک پذیرایی در ابتدا خنک ، از دوچرخه های الکترونیکی و تقریباً در همه نوع ، همراه با دوچرخه های سطح بالا و کوهستانی استقبال کرده است. در نتیجه ، دوچرخه های الکترونیکی سریع ترین مرحله رشد بازار دوچرخه های خانگی هستند. با این حال دوچرخه های الکترونیکی در واقع کار خود را به عنوان ماشین های کمکی به صورت منظم در رفت و آمد و کار با مشاغل بدست آوردند ، اما با این وجود آنها بهترین توانایی خود را برای سوار کردن افراد به دوچرخه دارند. تصمیمات از مسافربرهای الکترونیکی سریع و سبک وزن گرفته تا باربری های زمینی قابل حمل بچه ها متفاوت است معروف به دوچرخه های باری. حتی یک کلاس کاملاً جدید از دوچرخه های الکتریکی کراس اوور وجود دارد که موثرترین ها را در هر جهانی مخلوط می کند.

دوچرخه های باری به طور خاص ابزار مناسبی برای تخصص کمک الکترونیکی هستند. موتورهای جمع و جور و بسیار کارآمد آنها بار حمل توده های سنگین را از بین می برند و یک فشار سریع و سریع را به شما ارائه می دهند که تپه ها را مسطح کرده و فاصله کلانشهرها را کاهش می دهد. به همین دلیل ، به محض اینکه کلاس کوچک شکوفا شود. در اروپا ، فروش ناخالص دوچرخه کالاهای الکترونیکی در سال گذشته 60 رایانه رشد کرد ، که با کنجکاوی غول های تحویل بسته ، مانند FedEx و UPS ، و دولت ها افزایش یافت (پاریس تخفیف 500 یورویی دارد) برای ساکنینی که یکی خریداری می کنند). ارقام مربوط به ایالات متحده فقط اندکی جذاب است ، زیرا در نتیجه این توسعه به سختی قابل توجه است و فروش ناخالص کل نسبتاً کم است ، با این حال به طور خلاصه ، دوچرخه های الکترونیکی باری در شهرهای دوستانه دوچرخه سواری مانند سیاتل محبوبیت بیشتری پیدا می کنند. پورتلند، اورگان؛ و بولدر ، کلرادو ، مکانی که اکنون برای دیدن پدر و مادر و بچه ها و مواد غذایی به طور مستقیم به طور مستقیم دیده می شود. یک پیش بینی سقوط نهایی تخمین زده است که بازار جهانی ممکن است طی دهه بعد دو میلیون فروش دوچرخه بیشتر داشته باشد.

هدف از دوچرخه های باری ورزش کردن نیست (ahem ، shaker های دوچرخه الکترونیکی). و گرچه آنها کاملاً خودرو را تغییر خواهند داد ، این فداکاری است که تعداد کمی مشتاق انجام آن هستند. در واقع ، این دوچرخه ها قرار است خودرو را تغییر دهند سفرها- همانطور که احتمالاً می توانید از 4 چرخ به 2 تعویض کنید. بدین معنی که آنها در میان انواع مختلف دوچرخه ها برای ساخت و تبلیغ قرار دارند.

آنچه از افرادی که آنها را خریداری کرده اند می شنوم این است که آنها زندگی را با روش های کوچک اما عمیق اصلاح می کنند. چنین دوچرخه الکترونیکی به یک موتور ماجراجویی خانگی برای گشت و گذار در مسیرهای سبز و پارک ها تبدیل می شود. کودکان می خواهند با "دوچرخه بزرگ" به دبیرستان بروند ، نه در داخل خودرو. مشاغل عملیاتی به غیر از نشستن در بازدیدکنندگان سایت نگران کننده و تلاش برای یافتن مناطق پارکینگ به یک چیز تبدیل می شود. زندگی راحت تر به نظر می رسد.

من شخصاً باید بخشی از آنها باشم. من چندین کار با دو چرخ انجام می دهم ، با این حال شهرستانی من یک دوچرخه کوهستان تغییر شکل یافته با یک قفسه عقب منظم است. با محدودیت قابلیت بار و بدون موتور ، برای خرید مواد غذایی قبل از همه گیری بسیار کافی بود. اکنون من به طور پیوسته بسیار کمتر ذخیره می کنم و هزینه اضافی را در هر سفر خریداری می کنم. متناسب با ارزش هر هفته مواد غذایی و وسایل مختلف خانه درست در یک کوله و دو عدد سخت است panniers ، و غر زدن دوباره همه آن خانه کار سخت است. به نظر می رسد یک دوچرخه بار میانی دم (اضافی این بعداً) وضوح مناسبی دارد.

با این وجود جستجوی دوچرخه های باری در همه زمان ها در مراکز خرید ساده نیست. تقریباً به صورت جهانی ، توسط تولیدکنندگان در حاشیه دوچرخه استاندارد {صنعت} و کانال فروش ناخالص آن با فروشنده مستقل ساخته شده است.

عمدتا ، به این دلیل است که بسیاری از تولیدکنندگان اصلی صنعت {دوچرخه} در اکثر مغازه های ایالات متحده بر کف پوش مسلط هستند - همراه با Cannondale ، Big ، GT ، Schwinn ، Specialized و Trek - مرحله بار را نادیده می گیرند. به هر فروشگاه دوچرخه سواری بروید و همچنین دوچرخه های بزرگراهی ، کوهستانی ، سنگریزه ای ، غیررسمی و رفت و آمد و نسخه های الکترونیکی همه اینها را خواهید دید ، اما ظاهراً چیزی برای حمل بزرگتر از سوارکار و فروتن مقدار مواد تولیدکنندگانی وجود دارند که دوچرخه های باری را از طریق مراکز فروش دوچرخه مانند بنو ، ترن و یوبا تبلیغ می کنند ، با این وجود شبکه های تأمین کننده را متمایل به خوشه بندی در مناطق خاص جغرافیایی کرده اند. تولیدکنندگان مختلف عمدتا بصورت آنلاین خریداری می شوند. (یک استثنا Pedego است که از طریق فروشگاه های حق رای دادن ارائه می شود و جستجوی آن ساده تر است.)

چرا جستجوی یک دوچرخه بار الکترونیکی بسیار سخت است؟ شرکت های دوچرخه سواری متعلق به دوچرخه سواران متعصب و کارمندان آنها بیشتر به ساخت دوچرخه برای رانندگی در اوقات فراغت اهمیت می دهند. با این وجود دوچرخه های باری الکترونیکی برای افراد غیر دوچرخه سوار به اندازه سواران فداکار بسیار هستند. جان پیترز ، پیشکسوت دوچرخه الکترونیکی {صنعت} ، اظهار بیزاری طولانی مدت توسط تولیدکنندگان برای گزینه هایی مانند دریچه گاز می کند. او می گوید: "بسیاری از بچه های اصلی دوچرخه سواری ، آنها را به هم می ریزد." "با این حال من به طور متوسط ​​می بینم کسی با دوچرخه الکترونیکی یک گاز را پیچ می کند تا اینکه SUV خود را به خرده فروشی مواد غذایی ببرد."

به هر حال ، ورود یک مانع ورود نیست. دو گزینه نسبتاً ارزان قیمت مستقیم برای مصرف کننده برای دوچرخه های باری جمع و جور ، RadRunner 1 Rad Energy (1,200 دلار) و Packa Blix Bike (1,600 دلار) است. این هزینه های ارزان برای دوچرخه با کیفیت بالا و جغجغه ای مناسب برای یک دوچرخه الکترونیکی است ، اما در عبارات واقعی مالی ، با این وجود پول نقد شدید. و بخاطر داشته باشید که وسایلی که می خواهید در واقع از وسایل گسترده دوچرخه جدیدتان استفاده کنید - صندلی کودک ، پنیر ، قفسه ورودی - ارزش اضافی دارند. سازگاری معمولاً مدل خاصی دارد و با در نظر گرفتن هزینه سفر می توانید 500 دلار دیگر برای شما هزینه کند.

همه اینها به معنای انتخاب دوچرخه باری الکترونیکی می تواند به طور قابل توجهی سخت و طاقت فرسا باشد - نیازی به گفتن نیست در مورد اینکه آیا شما واقعاً دوچرخه باری الکترونیکی می خواهید یا خیر. برای برخی ، دوچرخه الکترونیکی سبک تر ، کوچکتر و بسیار زیرک نیز می تواند کافی باشد. در اینجا خلاصه ای از انواع مختلف دوچرخه های الکترونیکی سودمند وجود دارد که با پیشنهادهایی که به شما کمک می کند یاد بگیرید چگونه بهترین راه حل را برای شما حل کند ، تصویب شده است.

درک اشکال کاملاً متفاوت دوچرخه های الکترونیکی سودمند

دوچرخه های الكترونیكی سودمند معمولاً در یكی از سه كلاس كاملاً متفاوت قرار می گیرند ، اساساً بر اساس توانایی حمل و نقل و سرعت واقعی و تنبلی كه در سفر احساس می كنند.

مسافران نرم و لطیف

سدان های اسپرت این دکل ها برای رسیدن شما از سطح A به سطح B بسیار مناسب هستند. آنها معمولاً سبک ترین دوچرخه های الکترونیکی هستند که وزنی بین 28 تا 40 کیلو دارند و دارای بیشترین عمر باتری هستند که با دوچرخه مشخص شده است با هزینه کامل (و می تواند متفاوت باشد ، از 20 مایل تا 80 مایل به علاوه ، با تکیه بر اندازه گیری باتری دوچرخه و انرژی موتور ، در نوسان است.) علاوه بر این ، آنها ساده ترین نوع دوچرخه الکترونیکی کاربردی هستند که می توانید در آنها جستجو کنید رسانه ها ، و مکانی هستند که شما مهمترین آنها را کشف خواهید کرد تعداد گزینه های کلاس 3 (در این بخش اضافی). با این وجود آنها برای حمل مسائل ، ناشی از محدودیت خانه برای تجهیزات مانند قفسه ها و چمدان ها ، خوب نیستند. قفسه ها به ندرت بیش از 35 کیلو نمره می گیرند ، یعنی تقریباً برابر با آنچه ممکن است در کوله پشتی داشته باشید. با این حال ، هنگامی که شما بیشتر به کار و کار نیاز دارید ، بخشی از افراد برای صرف شام باشید ، و کارهای ساده ای را انجام دهید ، مانند مواد غذایی که هر چند روز فقط به دنبال چند نفر است ، آنها یک انتخاب عالی هستند. Vado SL (3,500 دلار برای شروع) نمونه ای با قیمت بالا است ، با این وجود سطح Eventon (1,600 دلار) یا E-Sparrow جدید دوچرخه های Detroit Bicycles (900 دلار) بسیار ارزان هستند (E-Sparrow هدف افسانه ای من را با هدف 1,000 دلار برای مسافرت الکترونیکی هدف قرار می دهد) دوچرخه)

هولرهای باری آشپزخانه-سینک

در انتهای مختلف طیف ، مدهای واقعی وجود دارد - SUV سایز بزرگ دوچرخه. بعضی از آنها که به عنوان دم بلند شناخته می شوند ، دارای یک قفسه عقب کشیده هستند برای حمل وسایل ، در حالی که لودرهای ورودی در یک قسمت عظیم واقع در ورودی سوارکار مسائل را حمل می کنند. هر کدام از اینها با جورابهای یک مسیر مناسب Costco یا یک تا 2 مسافر انسانی مطابقت ندارند ، نه همراه با خلبان. توانایی کلی وزن این دوچرخه ها می تواند تا 450 کیلو همراه با راکب و دوچرخه باشد. با این وجود آنها یک بار هستند - به اندازه هشت انگشت پا و 80 کیلو - بنابراین شما می توانید یک مکان بزرگ و دلپذیر برای پارک کردن آنها داشته باشید. برخی از طوقه های خوب Surly's Big Easy (5,000 دلار) ، یوتیوب ادویه جات را در آغوش می کشند ( 4,750 دلار) و Radwagon Rad Power (1,500 دلار). لودرهای ورودی خوب از R&M Load 60 (8,100 دلار) و خانواده بسیار معروف Urban Arrow (4,800 دلار) استقبال می کنند. حتی از شرکت های تخصصی مانند Juggernaut سه راهی ارائه می شود.

دوچرخه های باری Midtail

قرار دادن دو کلاس اصلی روشی است که به طور کلی به عنوان midtail شناخته می شود. مانند یک SUV جمع و جور ، این تلاش ها برای از بین بردن تمایز بین دوچرخه های باربری سایز بزرگ و سایز کامل است. با تکیه بر پیکربندی ، اکثر دوچرخه های باری میانی تقریباً می توانند به اندازه دم بلندها و لودرهای ورودی با قابلیت وزن کامل حرکت کنند. به همراه سوارکار تقریباً 400 کیلو است. این بسیار چشمگیر است ، زیرا بسیاری از آنها اندازه گیری مشابه دوچرخه های معمولی دارند (اگرچه از چرخ های کوچکتر استفاده می کنند) و وزن آنها 55 کیلو است. به دلیل تطبیق پذیری آنها ، در هر دو مورد که استفاده از آنها متفاوت است کمی از کاربرد آنها کم می شود. آنها برای حمل اسباب های بسیار زیاد و دست و پا گیر یا مسافرت های طولانی و سریع عالی نیستند. با این حال وقتی موتور می خواهید که ممکن است کمی از همه قطعات را انجام دهد ، ضرب و شتم آنها سنگین است. نمونه های خوب از HSD جدید ترن (3,800 دلار) و Benno's Boost E (3,500 دلار) استقبال می کنند.

آنچه باید درباره موتور بدانید

گام اساسی در انتخاب دوچرخه الکترونیکی سودمند این است که تعیین کنید کدام کلاس ها و واحد ها - قابلیت بار و تجهیزات ، اندازه ها ، وزن ها و موارد اضافی - متناسب با خواسته های شما باشد. با این حال فقط چند مسئله مختلف وجود دارد ، به خصوص در مورد موتورها ، که ممکن است علاوه بر این تصمیم شما را آگاه کند.

دوره های موتور

در ایالات متحده ، دوچرخه های الکترونیکی توسط قوانین ایالتی اداره می شوند ، اما معمولاً در یکی از سه کلاس مطابقت دارند.

• کلاس 1: با کمک پدال تا 20 مایل در ساعت. موتور فقط هنگام رکاب زدن راکب موتور را به دوچرخه سوق می دهد و وقتی سرعت به 20 مایل در ساعت می رسد قطع می شود.

• کلاس 2: تا 20 مایل در ساعت با کمک پدال یا گاز. موتور در هنگام رکاب زدن سوار یا زمانی که سوار از گاز استفاده می کند تا بدون رکاب زدن کمک کند ، کمک می کند. موتور با سرعت 20 مایل در ساعت قطع می شود.

• کلاس 3: با کمک پدال تا 28 مایل در ساعت. این کلاس مشابه کلاس 1 است ، به سادگی با سرعت قطع موتور بهتر.

صرف نظر از کلاس ، قوانین فدرال موتورهای "دوچرخه برقی کم سرعت" را با 750 وات انرژی محدود می کند. در این کشور دوچرخه های الکترونیکی وجود دارد که بیش از این رتبه هستند ، علاوه بر روش های موتور ساخته شده برای مقاوم سازی دوچرخه های معمولی ، با این وجود مجاز به استفاده از خیابان یا مسیر در بسیاری از مکان ها نیست.

تکنیک های کمک به موتور

دو فرم گسترده از تنظیمات کمک به موتور وجود دارد. در روش های هاب درایو ، موتور در یکی از چرخ های زیاد قرار دارد. در روش های درایو میانی ، موتور روی بدنه پشتی به بدنه پیچ می شود. عملکرد اساسی آنها تقریباً مشابه است. تمایز گسترده این است که موتورهای میانی درایو از طریق پیشرانه انرژی مصرف می کنند ، در حالی که موتورهای توپی مستقیماً از طریق چرخ ، اغلب عقب ، به این هدف می رسند. برخی از تولیدکنندگان دوچرخه مدها را در هر نوع عرضه می کنند ، اما اکثر آنها حداقل به یک یا برعکس آن پایبند هستند.

موتورهای هاب ، دقیقاً مانند زنجیرهای که درایوهای میانی ایجاد می کنند ، باعث آسیب و پارگی در اجزای پیشرانه نمی شوند. علاوه بر این ، آنها در درجه اول یکی از گزینه های دوچرخه های کلاس 2 (دریچه گاز) هستند ، زیرا موتورهای توپی از دور رانش عبور می کنند ، و این بدان معنی است که شما ممکن است سرعت خود را تا مرز افزایش دهید. در حال حاضر سیستم خوبی برای دوچرخه های میان رده کلاس 2 وجود ندارد. نکات منفی؟ معمولاً سازگار با محیط زیست بسیار کمتری هستند تا در هزینه های یک باتری صرف هم نشوند. وزن موتور در توپی عقب می تواند یک موتور را کاملاً متعادل احساس کند. و چند تعمیر می تواند یک مشکل باشد ، مانند تعمیر یک تخت - شما باید سیم را بین موتور توپی و باتری نصب شده در قاب جدا کنید تا چرخ را از بین ببرید.

متناوباً ، روش های میانه رانندگی عملکرد بسیار م effectivelyثری دارند ، به منظور اینکه از تنوع بیشتری برخوردار باشند و به ندرت به یک کمک طبیعی اضافی کمک می کنند. نکته جالب توجه این است که آنها گران ترند و فریمها و موتورهای دوچرخه متناسب با یکدیگر ساخته شده اند ، بنابراین هر تصمیمی که در مورد دوچرخه خریداری کنید باید توجه جدی به این موضوع داشته باشد که سازندگان از سیستم موتوری که شما به سادگی دوست دارید استفاده کنند.

انرژی در برابر گشتاور

در کنار قطعات منظم دوچرخه ، دقیقاً مانند بدنه و چرخ ها ، برگه های دانش دوچرخه الکترونیکی که مشخصات موتور را ذکر می کنند ، عنصری است که می تواند در انتخاب بین دوچرخه سواری کاملا متفاوت مفید باشد. اما نکته قابل توجهی وجود دارد: احتمالاً برجسته ترین مشخصات سازندگان دوچرخه مربوط به موتور است انرژی خروجی در وات این خیلی مفید نیست. برای این رتبه بندی هیچ چیز عادی و عادی وجود ندارد ، این بدان معناست که شرکت ها می توانند تقریباً هر تصمیمی را که لازم دارند لیست کنند ، اعم از اوج لحظه ای انرژی یا تعیین پایدار اضافی که به عنوان انرژی اسمی شناخته می شود. علاوه بر این ، وات اندازه گیری مهمی در میزان احساس کارآیی موتور ندارد. استیون شفیلد ، مدیر محصولات دوچرخه الکترونیکی برای بوش آمریكا ، كه تعدادی از موتورهای دوچرخه الكترونیكی كه معمولاً مورد استفاده قرار می گیرند ، می گوید: "وات را در نظر بگیرید زیرا قدرتی كه موتور یك موتور می بلعد ، و نه آنچه كه از آن خارج می شود." او می گوید ، در نتیجه اثربخشی حرکتی متفاوت است ، انرژی اضافی در همه زمان ها بالاتر نیست. پیترز ، پیشکسوت صنعت دوچرخه سواری ، موافق است و می گوید که او موتورهای 250 وات انرژی اسمی را تجربه می کند که نسبت به مواردی که نمره انرژی اسمی آنها بیشتر است ، احساس سرخ شدن می کند.

بنابراین ، به عنوان گزینه دیگری باید چه مواردی را یادداشت کنید؟ گشتاور ، اندازه گیری باتری و محدوده های کمک بسیار گویاتر هستند.

گشتاور در واقع یک درایو چرخشی است ، یا کار دقیق یک موتور می تواند انجام دهد ، بیان شده در نیوتن متر (Nm). امتیازات گشتاور بیشتر حاکی از این است که موتور} انرژی کمی بعد از سرعت کم یا توقف بی روح ، انرژی اضافی را ارائه می دهد ، اگر شما نیاز به افزایش سرعت در چراغ جلو دارید ، یادآور آن است. "در رانندگی در دنیای واقعی ، گشتاور اضافی ، به ویژه در کاهش پدال زدن شانس ، در هنگام راه اندازی و حمل توده های سنگین کمک خواهد کرد ، "می گوید شفیلد. برخی از تولیدکنندگان ، مانند بوش ، برای هر مرحله کمک به انرژی ، گشتاور را ذکر می کنند. دیگران ، مانند شیمانو و یاماها ، به سادگی حداکثر گشتاور را ذکر می کنند ، همان چیزی است که دوچرخه در بالاترین تنظیمات کمک قرار می دهد. مانند وات نیست ، گشتاور بین تولید کنندگان قابل مقایسه است.

اندازه گیری باتری، بیان شده با قابلیت وات ساعت ، معیار اندازه گیری مقدار توان درون سیستم است. همه قطعات دیگر برابر هستند ، باتری با قابلیت وات ساعت بهتر بالاتر می رود. شفیلد می گوید ، یک بار دیگر ، مدیریت برنامه های نرم افزاری وظایفی را در تنظیمات مختلف انجام می دهد. همانند گشتاور ، وات ساعت نیز یک مقایسه سیب با سیب است. باتری هایی را که به عنوان مجوز UL ذکر شده اند جستجو کنید ، این بدان معناست که آنها از نظر امنیتی مورد بررسی قرار گرفته اند. دامنه های ادعا شده را با یک دانه نمک در نظر بگیرید: منظور آنها نشان دادن شرایط عالی ، رانندگی در زمین های مسطح ، تخلیه و با سرعت متوسط ​​است که به دوزهای زیادی از انرژی احتیاج ندارند.

حالت های کمک، که هستند دامنه های بسته ای که دوچرخه های کمک پدال از آنها برای ضرب کردن انرژی شخصی سوارکار استفاده می کنند ، اغلب با نام هایی مانند اکو ، منظم / تور ، ورزش و توربو انجام می شوند. مشخصات Assist شما را از طریق انرژی زیادی که موتور در هر حالت تأمین می كند ، به شما اطلاع می دهد. اگر یک موتور در حالت اسپرت 170 رایانه کمک کند و سوار 100 وات را ارائه دهد ، موتور 170 وات را ارائه می دهد ، برای 270 وات. این ارقام سرنخی در مورد چگونگی احساس بسیار موثر و چشمگیر بودن موتور در هر حالت است. جذابیت این است که بسیاری از تولیدکنندگان کمکی به حالت تقسیم نمی کنند (اگرچه بوش این کار را انجام می دهد) ، یا برای جستجوی آن باید اطلاعات فنی را عمیق کنید. مانند وات ، این می تواند کلاسی باشد که مکان {صنعت} - و ممکن است - در مورد کالاهای آن بسیار واضح تر باشد.

بنابراین چگونه می توانید تعیین کنید؟

وقتی تشخیص دادید که رفت و آمد الکترونیکی مطمئناً ارزش پول را دارد ، اشکال مخالف نیز می تواند ماندگارتر باشد: سوارکاری. چرا باید موتور را تست کنید؟ به غیر از سر و کار داشتن و تطبیق ، چک های دوچرخه الکترونیکی راهی برای احساس موتور به شما ارائه می دهد. مشخصات کمی خوب به شما اطلاع می دهد ، با این وجود ارزش این را دارد که ارقامی مانند خروجی انرژی ، گشتاور و اندازه گیری باتری همه تا حدی توسط سازنده موتور تعدیل می شوند برنامه نرم افزاری. به عنوان مثال: برنامه نرم افزاری به طور معمول موتور را ذوب و مدیریت می کند تا یک گشتاور بیش از حد تولید کند ، بنابراین در هنگام شروع کار کمی نرم تر احساس می شود ، یا چرخش های شخصی موتور را در هر دقیقه متناسب با سرعت رکاب زدن شما تنظیم می کند ، باتری داده شده

شما احتمالاً می توانید با افرادی که دوچرخه شخصی دارند یا ارزیابی را یاد می گیرند صحبت کنید ، اما این قضاوت های خصوصی است ، که عالی ترین نتیجه رانندگی است.

در پایان ، انتخاب یک موتور کاملاً پایین است تا مشخص شود برای چه چیزی باید استفاده کنید.

اگر می خواهید شتاب سریع و سریع بی حرکت برای ایستادن در محل بازدید از سایت یا توده های سنگین بسیار موثر باشد ، یک دوچرخه کمکی گاز 2 با موتوری که حداکثر گشتاور آن 60 نیوتون متر یا بیشتر باشد ، به احتمال زیاد استراتژی دقیق باشد. آیا به دوچرخه ای نیاز دارید که باید برای رفت و آمد طولانی مدت استفاده کنید؟ سیستمی را جستجو کنید که بیشترین کمک را به 300 کامپیوتر داشته باشد. محدوده های کمک بیشتر احساس ورزشی دارند اما با قیمت های مختلف متفاوت هستند من شخصاً یک دوچرخه باری تمام عیار نمی خواهم و برای سفرهای غیر باری نیاز به تطبیق چندانی دارم. من علاوه بر این به یک چیز احتیاج دارم که خرده فروشی یک خانه از خانه نمی گیرد. من به HSD ترن نگاه می کنم ، که ممکن است به صورت عمودی بر روی رک عقب خود قرار داشته باشد ، و دارای دستگیره های تاشو برای کوچکترین ردپای ذخیره سازی است. E-Scout و Enhance E Benno علاوه بر این در اوج لیست من است. همه آنها با خواسته های من و سناریوی زندگی من مطابقت دارد. (من علاوه بر این خوش شانس هستم که فروشنده های نزدیک آن را دارم.) ظاهراً این خرید بعدی دوچرخه من خواهد بود. من نمی دانم اما چه کسی پول من را می گیرد ، با این حال می توانم به شما اطلاع دهم که اینطور نیست: شرکت هایی که این دوچرخه ها را نمی سازند.