گزارش رانندگی دوچرخه اتومبیلرانی مسابقه ای: ما فقط آن را گم کرده بودیم

دوچرخه کوهستان برقی سالهاست که در هیئت تحریریه بازدید کننده روزانه است. ما آنها را از ظروف بسته بندی بیرون زدیم و دوباره داخل آنها قرار دادیم و آنها را مجبور کردیم در آسانسورها و اتومبیل ها بمانند. نویسنده آزمایش شده با دوچرخه خیابانی تحت تأثیر مسائل سنگین و سنگین قرار گرفته است ، و انزجار او از موتور در صحنه دوچرخه سواری بیش از حد زیاد است. صرف نظر از این دیدگاه اولیه یا به دلیل آن ، ما نیاز به تلاش برای دوچرخه اتومبیلرانی با کمک الکتریکی داشتیم. Scott-Addict E-Journey کاملاً مفید است. دوچرخه اتومبیلرانی فقط تکه ای از ابزارهای فعالیت های ورزشی است. کمک برق برای اکثر دوچرخه سواران پوچ به نظر می رسد. و اما تعداد فزاینده ای از تولیدکنندگان چنین مدل هایی را به بازار عرضه می کنند.

طراحی E-Journey کاملاً متکی به RC Professional است که از تور فرانسه شناخته شده است. از طریق هندسه ، تفاوت فاحشی ناشی از فاصله دو محور طولانی و یک لوله سر به سختی طولانی تر است. در نگاه اول مشخص نیست که این مدل سنتی است یا الکتریکی. فقط واحد مدیریت درون لوله بالا و موتور توپی درون چرخ عقب تصور یک تخصص را دارند. موتور توسط مجموعه چرخ دنده و ترمز دیسک پنهان می شود ، باتری در داخل لوله پایین مخفی است. بالاترین مانکن در یک رنگ آمیزی چند رنگ رنگین کمانی قرار گرفت ، که از رنگ بنفش به سبز متکی به بروز آفتاب و زاویه دید تغییر می کند. کامل با ابزار Shimano Dura Ace ، همراه با تعویض دنده دیجیتال. در اندازه گیری S ، وزن دوچرخه هنگامی که می تواند با رکاب و زین شخصی خود حرکت کند ، 11 کیلوگرم است. این دوچرخه بسیار بیشتر از یک دوچرخه مسابقه ای سنتی است ، اما در مقایسه با دوچرخه های مختلف مسابقه ای برقی ، بسیار ملایم است. به همان سرعتی که ممکن است درون زین باشید ، وزن مشکلی ایجاد نمی کند. نه تنها بهینه سازی آیرودینامیکی بدنه کربن و رینگ های بیش از حد مشخصات از تولید کننده قطعات شخصی شرکت Syncros در این امر سهیم است. فرمان Syncros با ساقه داخلی نیز می تواند برای آیرودینامیک طراحی شود. گنگ و ایمن ، علاوه بر این چشم نواز است. همه کابلها در داخل قرار می گیرند و فقط یکبار دیگر روی زنجیر بیرون می آیند ، تا دوچرخه کاملا زیبایی و منظمی ایجاد کند.