نحوه نصب و تعمیر موتور دوچرخه برقی

 

 

 

الزامات فنی

آنها از نظر نیاز بار ، عملکرد فنی و محیط کار نیازهای ویژه متفاوتی دارند:

1.موتور حرکتی وسیله نقلیه الکتریکی برای تأمین نیازهای شتاب کوتاه مدت یا بالا رفتن از تپه باید 4-5 برابر بار اضافی داشته باشد. موتورهای صنعتی فقط به دو برابر بار اضافی نیاز دارند.

2.حداکثر سرعت وسایل نقلیه الکتریکی برای رسیدن به 4-5 برابر سرعت اساسی هنگام کروز در بزرگراه مورد نیاز است ، در حالی که موتورهای صنعتی فقط به توان ثابت 2 برابر سرعت پایه نیاز دارند.

3.موتور رانندگی وسیله نقلیه الکتریکی باید مطابق مدل و عادات رانندگی راننده طراحی شود ، در حالی که موتور صنعتی فقط باید بر اساس حالت کار معمولی طراحی شود.

4.برای کاهش وزن خودرو و افزایش مسافت پیموده شده در رانندگی ، وسایل نقلیه الکتریکی باید از چگالی توان بالا (به طور کلی در محدوده 1 کیلوگرم در کیلووات) و نمودار کارایی خوب (با کارایی بالا در محدوده وسیعی از سرعت چرخش و گشتاور) برخوردار باشند. با این حال ، موتورهای صنعتی معمولاً چگالی توان ، کارایی و هزینه را در نظر می گیرند و بازده را در نزدیکی نقطه کار نامی بهینه می کنند.

5.موتور محرک خودروی الکتریکی به کنترل پذیری بالا ، دقت حالت پایدار بالا و عملکرد دینامیکی خوب نیاز دارد. موتور صنعتی فقط نیازهای خاص عملکردی دارد.

6.موتور رانندگی وسیله نقلیه الکتریکی با فضای کم بر روی خودرو نصب شده است و در دمای بالا ، آب و هوای نامناسب ، لرزش های مکرر و سایر شرایط نامساعد کار می کند. موتورهای صنعتی معمولاً در موقعیت ثابت کار می کنند.

 

 

گسل های رایج

خطاهای رایج در موتورهای dc بدون جاروبک معمولاً از سه جز their آنها بررسی می شود.

هنگامی که محل عیب مشخص نیست ، ابتدا باید بدنه موتور بررسی شود ، سپس سنسور موقعیت به دنبال آن قرار گیرد و در آخر مدار کنترل درایو بررسی شود. در بدنه موتور ، مشکلات احتمالی عبارتند از:

1.تماس نامناسب سیم پیچ موتور ، سیم شکسته یا اتصال کوتاه. باعث عدم چرخش موتور می شود. موتور می تواند در برخی از موقعیت ها روشن شود ، اما در برخی از موقعیت ها نمی تواند روشن شود. موتور تعادل ندارد.

2.مغناطیسی شدن قطب مغناطیسی اصلی موتور الکتریکی گشتاور موتور را به وضوح کوچک خواهد کرد ، در حالی که سرعت بدون بار زیاد است و جریان زیاد است. در سنسور موقعیت ، مشکلات مشترک آسیب عنصر سالن ، تماس ضعیف ، تغییر موقعیت ، گشتاور خروجی موتور را کوچکتر می کند ، جدی باعث می شود موتور در یک نقطه خاص حرکت نکند یا لرزش به جلو و عقب برسد. ترانزیستور برق در مدار کنترل درایو مستعد خرابی است ، یعنی ترانزیستور برق به دلیل اضافه بار طولانی مدت ، اضافه ولتاژ یا اتصال کوتاه آسیب می بیند. در بالا یک تجزیه و تحلیل ساده از عیب های معمول موتور بدون برس است ، در عملکرد واقعی موتور مشکلات مختلفی وجود خواهد داشت ، بازرسان باید توجه داشته باشند که دقیقاً وضعیت را درک نکنند ، نه به طور تصادفی ، به طوری که صدمه ای وارد نکنند به سایر اجزای موتور.

 

 

روشهای نگهداری و تعمیر

عیب موتور دو نوع است: عیب مکانیکی و عیب الکتریکی. عیب های مکانیکی به راحتی یافت می شوند ، در حالی که عیب های الکتریکی با اندازه گیری ولتاژ یا جریان آنها تجزیه و تحلیل می شوند. در زیر روش های تشخیص و عیب یابی خطاهای متداول موتور وجود دارد.

جریان زیاد بدون بار موتور

وقتی جریان بدون بار موتور بیش از داده های حد مجاز باشد ، این نشان می دهد که خطای موتور وجود دارد. دلایل جریان زیاد بدون بار موتور عبارتند از: اصطکاک مکانیکی زیاد در داخل موتور ، اتصال کوتاه محلی سیم پیچ ، زدایش فولاد مغناطیسی. ما همچنان به انجام موارد مربوط به آزمایش و بازرسی ، می توانیم بیشتر علت گسل یا محل گسل را تعیین کنیم.

نسبت بار بدون بار / سرعت موتور بیشتر از 1.5 است. برق را روشن کرده و دسته را بچرخانید تا موتور با سرعت زیاد و بدون بار بیشتر از 10 ثانیه بچرخد. وقتی سرعت موتور ثابت است ، حداکثر سرعت بدون بار N1 موتور را در این زمان اندازه بگیرید. در شرایط آزمون استاندارد ، بیش از 200 متر رانندگی کنید تا حداکثر سرعت بار N2 موتور را اندازه بگیرید. نسبت بدون بار / بار = N2 N1.

وقتی نسبت سرعت بدون بار و بار موتور از 1.5 بیشتر باشد ، این نشان می دهد که ضد مغناطیسی فولاد مغناطیسی موتور کاملاً شدید است و کل مجموعه فولاد مغناطیسی داخل موتور باید جایگزین شود. در روند تعمیر و نگهداری واقعی وسایل نقلیه الکتریکی ، کل موتور معمولاً تعویض می شود.

گرم شدن موتور

علت مستقیم گرم شدن موتور در اثر جریان زیاد است. رابطه بین جریان موتور I ، نیروی الکتریکی ورودی E1 موتور و نیروی الکتریکی القایی E2 چرخش موتور (همچنین نیروی الکتریکی معکوس) و مقاومت سیم پیچ موتور R است: I = (e1-e2) ÷ R ، افزایش I نشان می دهد که R کاهش می یابد یا E2 کاهش می یابد. کاهش R عموماً ناشی از اتصال کوتاه سیم پیچ یا مدار باز است ، کاهش E2 عموماً ناشی از ضد مغناطیس شدن فولاد مغناطیسی یا اتصال کوتاه سیم پیچ یا مدار باز است. در کل روش تعمیر و نگهداری خودرو از دوچرخه برقی ، روش مقابله با سد انتشار گرما در موتور به طور کلی جایگزینی موتور است.

 

 

هنگام کار در داخل موتور برخورد مکانیکی یا صدای مکانیکی وجود دارد

مهم نیست موتور پر سرعت یا موتور کم سرعت ، هنگام کارکرد بار نباید هیچ برخورد مکانیکی یا صدای مکانیکی نامنظمی وجود داشته باشد. انواع مختلف موتورها را می توان به روش های مختلف تعمیر کرد.

Tمسافت پیموده شده وسیله نقلیه کاهش می یابد ، خستگی موتور

دلایل دامنه رانندگی کوتاه و خستگی موتور (که معمولاً با عنوان خستگی حرکتی شناخته می شود) پیچیده است. با این حال ، هنگامی که چهار عیب موتور فوق برطرف می شود ، به طور کلی ، خطا در محدوده رانندگی کوتاه وسیله نقلیه ناشی از موتور نیست ، که مربوط به کاهش ظرفیت باتری ، شارژ شارژر با قدرت ناکافی ، پارامتر کنترل کننده است رانش (سیگنال PWM به 100٪ نمی رسد) و غیره.

Bفاز موتور بدون شتاب

از دست دادن فاز موتور بدون برس ، معمولاً به دلیل آسیب دیدن عنصر موتور سالن بدون برس است. با اندازه گیری مقاومت سرب خروجی عنصر سالن به سرب زمین سالن و سرب منبع تغذیه سالن ، می توان با مقایسه کدام عنصر سالن از کار افتاد.

معمولاً برای اطمینان از موقعیت دقیق جابجایی موتور توصیه می شود که هر سه م hallلفه سالن را به طور همزمان تعویض کنید. قبل از تعویض عنصر سالن ، باید مشخص باشد که آیا زاویه جبری فاز موتور 120 درجه است یا 60 درجه. به طور کلی ، موقعیت سه عنصر سالن موتور Angle فاز 120 درجه موازی است. برای موتور Angle فاز 60 درجه ، عنصر سالن در وسط سه عنصر سالن در موقعیت 180 درجه قرار می گیرد.

فروش بزرگ در AMAZON !!!

36V350W Gears Motor Brushless

موتور با سرعت بدون درز با سرعت بالا

راندمان بالا: بیش از 82٪

کم صدا: کمتر از 60db