داغ
ترمز دیسکی هیدرولیک دارای احساس عالی دست ، کار پایدار ، خطی خوب ، قدرت ترمز قوی و سایر مزایا است ، بنابراین مورد علاقه بسیاری از بازیکنان کوهستان است ، از محبوبیت بسیار بالایی برخوردار است. در دنیای دوچرخه های کوهستانی ، ترمزهای هیدرولیک در هر خودرو به یک ویژگی استاندارد تبدیل شده است و وقتی از ترمز استفاده نکنید ، همیشه عجیب است.
اگر چه ترمز دیسک هیدرولیک ترمز کامل ، پایدار کار می کند ، اما اگر دیسک کج باشد ، تولید صدا غیر عادی آسان است و بر عملکرد طبیعی پیستون تأثیر می گذارد ، اثر ترمز باید بسیار آسیب ببیند. در اینجا ، من نحوه اصلاح یک دیسک بدون شکل را به شما نشان می دهم (این ترفند فقط برای دیسک های کمی تغییر شکل یافته کار می کند و برای دیسک های تغییر شکل یافته شدید توصیه نمی شود.
چندین دلیل رایج در صدای غیر طبیعی دیسک وجود دارد:
پیستون ها از هر دو طرف به طور ناهموار برگشت می کنند
کولیس ها مرکز نیستند
دیسک تغییر شکل یافته است (دیسک یا روغن دیسک است)
ارتفاع قاب و صندلی ترمز دیسکی در هر دو انتها سازگار نیست
اگر برگشت پیستون در هر دو طرف ناسازگار باشد ، می توانیم از ابزار تنظیم مجدد پیستون یا واشر پیستون برای تنظیم مجدد موقعیت پیستون استفاده کنیم. اگر موقعیت پیستون در هر دو طرف عمل فوق هنوز ناهموار است ، توصیه می شود یک بار دیواره پیستون را تمیز کنید ، در صورت عدم تأثیر ، توصیه می شود حلقه مهر و موم پیستون را تعویض کنید و ترمز را دوباره سوخت بگیرید.
موقعیت کولیس خارج از مرکز می تواند باعث فشار پیستون در موقعیت های مختلف شود که این یکی از دلایل صدای غیرطبیعی ترمز است. در بالا ، کولیس ها در موقعیت صحیحی قرار دارند به طوری که دیسک و دیسک باید از یکدیگر فاصله داشته باشند و به همان اندازه فاصله داشته باشند.
اگر موقعیت کولیس در موقعیت مرکزی نباشد ، می توانیم پیچ های دو سر کولیس را باز کنیم تا به طور مکرر تنظیم شود تا موقعیت کولیس به صورت افقی متمرکز شود.
محیط کار ترمز بسیار بد است ، دیواره پیستون باقی مانده از بسیاری از قطعات ، گرد و غبار ، خاک نیز به موارد بالا می چسبد ، اگر این لکه ها به موقع تمیز نشوند ، زمان تاثیر می گذارد در برگشت پیستون.
اگر پیستون ناهموار به عقب برگردد ، می توانید ابتدا کولیس برداشته شود ، و سپس به آرامی ترمز را بچرخانید ، اجازه دهید چهار پیستون به خارج با درجه خاصی (پیستون کاملاً پرتاب نشده باشد ، یا پیستون از بین می رود ، فقط باید روغن را پر کنید) ، سپس استفاده کنید خاک یا پارچه تمیز یا حوله کاغذی را تمیز کنید تا دیواره پیستون را تمیز کنید ، پیستون را به موقعیت اولیه خود برگردانید ، کولیس ها را دوباره در ماشین قرار داده و دوباره ببینید که آیا برگشت فنر پیستون به حالت طبیعی است.
هنوز هم یک نوع شرایط رایج ترین ، آن است که وقوع دیسک خارج از شکل است ، شیب سمت چپ و راست باعث ترمز برای ارسال صدای غیر معمول است. طبیعی است که بعد از مدت ها دیسک کمی از بین برود ، تا زمانی که دیسک را مالش ندهید ، دیگر نیازی به گره خوردن نیست. اما اگر خمیازه دیسک شدیدتر است ، نیاز به مداخله دستی برای تنظیم است.
مارک تجاری بسیاری از ابزارهای نگهداری دوچرخه دارای ابزار خاصی است که دیسک تنظیم را پهن می کند ، اما فرد احساس می کند این ابزار لزوماً مزه نمی شود ، فرکانس استفاده بلند نیست ، می تواند خرید کند خرید نمی کند. در عوض ، از آچار استفاده کنید ، که می تواند موردی غیر از تنظیم دیسک باشد.
برای اصلاح دیسک ، ابتدا باید موقعیت انحراف را پیدا کنید ، چرخ را بچرخانید و موقعیت تغییر شکل دیسک را با دقت مشاهده کنید و سپس با استفاده از یک قلم روغن سیاه رنگ تغییر شکل را مشخص کنید.
پس از یافتن محل چرخش ، از دیسک برای اصلاح ابزار استفاده کنید تا مکان را در جهت مخالف بچرخانید تا شکسته شود ، به آرامی مجبور شوید ، به سختی اجتناب کنید ، در غیر این صورت دیسک بیشتر و بیشتر کج می شود ، در نهایت دشوار است تعمیر.