داغ
سلام و درود از جنوب کالیفرنیا ، لیتیوم سیکلز موتور الکتریکی SUPER73 را در سال 2016 پس از یک کار موفقیت آمیز Kickstarter ایجاد کرد. از آن زمان ، آنها به محبوب ترین دوچرخه برقی در اینترنت تبدیل شده اند ، و بسیاری از آنها را صدا می کنند.
طرح های قدیمی موتور سیکلت از طراحی الهام گرفته ترکیبی متمایز از کروزر شهری و تقارن خارج از جاده است. لاستیک های 4 ″ پهن به این معنی است که شما می توانید در هر مکان سوار شوید ، خواه شن ، برف ، گل و خیابان های شهر باشد. سوپر 73 ، یک دوچرخه برقی مینیمالیستی است که شبیه یک موتور سیکلت کوچک است که بسیار گرانتر از دوچرخه های الکترونیکی کاربردی است. دوچرخه الکترونیکی شیک و عصبی هزاره های جیب عمیق تر از حد انتظار آنها بود ، بنابراین آنها در ساخت گاری های الکتریکی برای مشاغل تمرکز کردند و تمام این پول را برای ساخت Super 73 خرج کردند.
سری Super73 Z
Super73 همه چیز در مورد سبک آرام و کالیفرنیای جنوبی است. این دوچرخه های الکتریکی بر سبک دوچرخه مینی تأکید می کنند و احساس بزرگنمایی در اطراف شهر را با یک موتور سیکلت الکتریکی یا موتور ایجاد می کنند. اما با بسیاری از دوچرخه های برقی Super73 با ویژگی های کامل با قیمت 2 هزار دلار یا بیشتر ، می خواستم ببینم آیا می توانید تجربه مشابهی را در مدل 1,150،73 دلاری Super1-ZXNUMX که مدل سطح ابتدایی شرکت است ، کسب کنید.
مشخصات فنی دوچرخه برقی Super73-Z1
موتور: 500 وات اسمی ، موتور توپی عقب 1,000 وات
حداکثر سرعت: 32 کیلومتر در ساعت (20 مایل در ساعت)
برد: 32 کیلومتر (20 مایل) اگرچه به دنیای واقعی 12-15 مایل نزدیک تر است
باتری: 36 ولت 11.6 آمپر با سلول های پاناسونیک (غیر قابل جابجایی)
زمان شارژ: 6-7 ساعت
وزن: 25.4 کیلوگرم (56 پوند)
حداکثر بار: 125 کیلوگرم (275 پوند)
قاب: استیل
چرخ ها: 20 اینچ با لاستیک های چربی 4 اینچ
ترمزها: ترمزهای دیسکی مکانیکی Tektro
موارد اضافی: صندلی موز ، دریچه گاز ، شارژ باتری LED ، پایه کیک
بررسی فیلم دوچرخه الکترونیکی Super73-z1
برای دیدن Super73-Z1 در عمل ، بررسی ویدیوی من را در زیر بررسی کنید.
استخوان های برهنه ، فقط موارد ضروری
اولین چیزی که متوجه خواهید شد این است که Super73-Z1 به دلیل نیازهای ضروری از بین رفته است. هیچ چراغی ، گلگیر ، سیستم تعلیق ، کمک پدال ، تعویض دنده ، بوق وجود ندارد. هیچ چیزی! من حتی پایه کیک را در قسمت "موارد اضافی" مشخصات فنی فوق قرار دادم زیرا در حال خراشیدن پایین بشکه بودم.
بنابراین شما می دانید که این بدانید که تجهیزات و امکانات فانتزی زیادی وجود ندارد.
اما آنچه شما دریافت می کنید یک دوچرخه الکترونیکی ارزان قیمت و سرگرم کننده به سبک موتورسیکلت است که می توانید آن را دور بزنید! سرعت دوچرخه تا 20 مایل در ساعت (32 کیلومتر در ساعت) است و دارای آن تایرهای خوب چربی خیابانی است که به شما امکان می دهد واقعاً به چرخش خم شوید و از موانع درست بپیچید (بدون از دست دادن این لاستیک ها در مسیرهای چرخ دستی!). صندلی موز قابل تنظیم نیست ، اما شما فقط می توانید به جلو یا عقب روروک کنید تا راحت ترین نقطه را برای خود پیدا کنید. واقعاً مهم نیست که کجا نشسته اید زیرا قرار نیست زیاد این چیز را رکاب بزنید. فوق العاده بی دست و پا زدن است. فقط یک دنده وجود دارد که برای تپه ها به اندازه کافی کم نیست و یا به اندازه کافی بالا است که می تواند در حداکثر سرعت از رکاب زدن کمک کند. اما موتور آنقدر قوی است که می تواند در تپه هایی با قدرت بسیار بیشتر از آنچه که از تنظیم 36 ولت انتظار داشتم ، بلند شود.
بزرگترین قرعه کشی در اینجا سبک دوچرخه است. شما قطعاً سر Super73 را روشن می کنید. این یک طراحی بسیار چشم نواز است. و نکته جالب در مورد Super73-Z1 این است که به نظر می رسد بسیار گران تر از آن است. هم اکنون قیمت آن در سایت Super1,395 73 دلار است. اما من توصیه می کنم آن را در آمازون بررسی کنید ، جایی که می توانید 250 دلار پس انداز کنید و با پرداخت 1,150 دلار آن را تحویل بگیرید. این یک قیمت عالی برای دوچرخه ای است که به نظر خوب می رسد (و سواری آن بسیار سرگرم کننده!). و اگر واقعاً می خواهید توجه مردم را به خود جلب کنید ، به دنبال مدل "Astro Orange" باشید.
حتی اگر رکاب زدن تقریبا بی فایده است ، من واقعاً آن را از دست ندادم. Super73-Z1 قطعاً یک نوع دوچرخه آرام و دور از دریا است که بسیار شبیه موتور از یک دوچرخه استاندارد است. و از آنجا که این یک دوچرخه الکترونیکی کلاس 2 است (محدود به 20 مایل در ساعت) ، در مکان های بیشتری نسبت به دوچرخه های الکترونیکی سریعتر کلاس 3 مجاز است.
البته قرار نیست مانند سایر دوچرخه های الکترونیکی Super73 جذاب باشد. آنها فقط از دوچرخه الکترونیکی کاملاً تعلیق کامل با قیمت 3,500 دلار رونمایی کردند و حتی S1 و S2 آنها با برد بیشتر ، پیشرانه های قدرت بالاتر و ویژگی های جذاب با دو برابر قیمت Super73-Z1 شروع می شوند. و من Super73-S1 را دوست دارم ، اشتباه نکنید. من سال گذشته آن را مرور کردم و یک انفجار داشتم. اما انشعاب بیش از 2 هزار دلار + تعهد بسیار بزرگتری نسبت به 1,150،73 دلار برای Super1-ZXNUMX است.
البته شما در اینجا فقط از ویژگی هایی مانند چراغ ها و نمایشگرهای LCD صرف نظر نمی کنید ، بلکه دامنه را نیز رها می کنید. این احتمالاً بزرگترین تذکر این دوچرخه است - برد زیادی ندارد. باتری 418 وات ساعتی در مقایسه با صنعت کمی پایین تر از متوسط است و این لاستیک های چربی با عرض 4 اینچ کارایی خوبی ندارند. این شرکت می گوید شما می توانید 20 مایل برد داشته باشید ، اما این احتمالاً با سرعت کمتر از حداکثر اندازه گیری می شود. آیا برد 20 مایل امکان پذیر است؟ مطمئن. اما چه کسی اینطور سوار می شود؟
در زندگی واقعی ، هنگامی که بیشتر وقت خود را با گیره دریچه گاز می گذرانید ، احتمالاً بیش از 15 مایل (25 کیلومتر) برد نخواهید دید. واقعا سخت کار می کند و می توانید حتی کمتر هم شوید. بنابراین اگر برای دوچرخه سواری به دوچرخه ای با برد بیشتر احتیاج دارید ، این نیست. دامنه نه تنها کوتاه است ، بلکه باتری هم قابل جابجایی نیست. شما باید آن را با دوچرخه شارژ کنید ، که احتمالاً برای بیشتر افراد به معنای شارژ گاراژ است.
اما برای هر کسی که فقط می خواهد در شهر گشت و گذار کند ، کارهایی را انجام دهد ، یا سوار بر پیاده رو یا اسکله محلی خنک به نظر برسد ، Super73-Z1 دوچرخه ای است که این کار را برای شما انجام می دهد. و حتی اگر به اندازه برخی دیگر از دوچرخه های الکترونیکی جذاب نباشد ، به دلیل قیمت می توانم همه اینها را ببخشم. اگر توانایی خرید یک دوچرخه الکترونیکی جذاب را دارید ، Super73 دوچرخه های سطح بالاتری را ارائه می دهد. اما برای آن دسته از ما که می خواهیم هر دلار را تا جایی که می توانیم افزایش دهیم ، Super73-Z1 به نقطه مورد نظر دست می یابد.
سری Super 73 S
Scout S1960 البته با ظاهری که شبیه یک مینی دوچرخه کلاسیک از دهه 1 است ، نسخه مدرن تری است و به جای موتور احتراق داخلی از موتور الکتریکی استفاده می کند. موتور در چرخ عقب قرار دارد ، این یک موتور توپی دنده است و مخزن بنزین faux در واقع باتری را در جایی قرار می دهد که به طور معمول انتظار دارید یک مخزن بنزین در یک مینی دوچرخه باشد.
چراغ جلو بزرگ جلوه را بهبود می بخشد ، اما به جای یک لامپ رشته ای بزرگ و wiggly ، یک LED جذاب و جذاب است. S1 با یک زین کوتاه عرضه می شود ، اما گزینه ای برای یکی وجود دارد که تا پشت قفسه گسترش می یابد.
"وقتی کودک 10 ساله درونی شما بیرون می آید ، بعضی اوقات مجبورید آن را امتحان کنید."
اگرچه قاب و چنگال در داخل ساخته شده است ، اما بیشتر سخت افزارها مانند هدست و براکت پایین ، قطعات دوچرخه نسبتاً استانداردی هستند. با عرض 135 میلی متر با یک محور جامد ، قطب توپی قطعا برای دوچرخه های چربی ساخته شده است. همه چیز کاملاً گوشتی است و از کیفیت ساخت کلی برخوردار است که می توان آن را به مخزن تشبیه کرد. در حدود 70 پوند ، این چیزی نیست که شما به احتمال زیاد بلند خواهید کرد ، اما دارای یک موتور گشتاور 500 وات است که به راحتی آن را دور می زند. هر زمان که یک موتور توپی را روی یک چرخ کوچک قرار دهید ، گشتاور زیادی دریافت می کنید و چرخ های 20 اینچی این دوچرخه این را ثابت می کنند.
دوچرخه به صورت استاندارد با یک صندلی کوتاهتر و یک قفسه برای حمل و نقل آسان بار ارائه می شود. مشتریان می توانند یک صندلی را درخواست کنند که تا انتها باز شود. شما انتخاب خود را از سیاه و سفید مسطح یا سفید انتخاب کرده اید ، اگرچه رنگ های سفارشی را می توان مرتب کرد. رنگ زیتونی انبار (فکر می کنید وسایل نقلیه قدیمی نظامی) بسیار خوب به نظر برسد و ما یک کار رنگ آمیزی سفارشی را برای مشتری در رنگ صورتی روشن مشاهده کردیم. رنگ های سفارشی البته به قیمت آن اضافه می کنند. دوچرخه به طور استاندارد با لاستیک های دستگیره ارائه می شود ، اما شما می توانید آنها را با لاستیک های نرم و صاف عوض کنید ، و اگر شما بیش از 6 فوت قد دارید ، توصیه می کنید که آنها را به صندلی بسیار طولانی ارتقا دهید.
یک دنده تک به یک موتور توپی قدرتمند ، دنده ای ، 500 واتی متصل است که این موتور را به یک دوچرخه بسیار سریع تبدیل می کند.
Scout S1 دارای یک جعبه ابزار زیبا برای جمع آوری دوچرخه است اگر شما آن را برای خود حمل کرده اید ، از جمله آچار قابل تنظیم هلال ، آچار پدال ، چندین اندازه آچار شش گوش و آچار تورم 4 میلی متری برای نصب و محکم کردن پیچ های روتور ترمز. اگر نمی خواهید آن را مونتاژ کنید ، و می توانید آن را در توستین ، کالیفرنیا تحویل بگیرید ، آنها آن را با قیمت 75 دلار به طور کامل برای شما جمع می کنند.
شارژ کامل باتری 14.5-Ah حدود سه ساعت طول می کشد و دامنه زیادی را نوید می دهد. این دوچرخه ممکن است انتخاب شما برای دوچرخه مسافرتی نباشد ، اما قطعاً همه چیز مربوط به سبک و برخی عملکردهاست. برد 30 مایل به علاوه مایل باید برای رفت و آمد بیشتر افراد بیش از حد کافی باشد. کنترل کننده بسیار راحت خوانده می شود و از لحاظ اقتصادی با دریچه گاز یکپارچه قرار می گیرد. کمک پدال از طریق سنسور ردیابی نیز در دسترس است.
Scout S1 مستقیماً متوجه کسانی می شود که یک دوچرخه برقی بسیار شیک می خواهند و توجه زیادی به آنها نمی شود. کسانی که در یک سن خاص هستند ، مینی دوچرخه هایی را که در تبلیغات بسیاری از مجلات وجود داشت ، به خاطر می آورند ، برخی از ما آنها را داشتیم و برخی دیگر آرزو می کردیم که آنها را داشته باشیم. انرژی آنها معمولاً از موتور چمن زنی تامین می شد. این یکی الکتریکی خالص است - برای شروع آن هیچ سیم کششی وجود ندارد! برخلاف آن مینی دوچرخه های قدیمی ، این یکی بیشتر برای جاده های مسطح و آسفالته طراحی شده است. مسافربرشی شیک و شیک. به نظر می رسد که علاقه مندی به دوچرخه از هر دو نسل قدیمی و جوان / هیپستر وجود دارد.
سوار شدن بر روی این دوچرخه بسیار آسان است. نسبتاً کم است و یک صندلی بزرگ و بالشتک دارد. صفحه نمایش ، کنترل کننده و موتور به نظر می رسد از Bafang هستند ، اما از طریق Lectric Cycles تهیه شده و با نام تجاری لیتیوم تولید می شود. دریچه گاز و کنترلر دارای صفحه نمایش واقعا محکم هستند و می توانید آن را برای دسترسی آسان در سمت راست قرار دهید. از آنجا که دوچرخه دارای سنسور کادنس است ، هر ورودی پدال برق را فوراً روشن می کند. در صورت تمایل می توانید از گاز استفاده کنید. پدال های عریض در ابتدا می توانند کمی ناجور باشند ، بنابراین دریچه گاز تبدیل به یک وسیله نقلیه می شود. به نظر نمی رسد که سطح کمک قدرت تفاوت زیادی بین آنها باشد ، بنابراین دریچه گاز در واقع یک روش دقیق تر برای کنترل سرعت است. ترمزها دارای سوئیچ قطع هستند و با پچ تماس گسترده لاستیک ، توقف سریع بسیار آسان است.
مانند هر دوچرخه لاستیک چربی ، فشار تایر بسیار مهم است. دامنه پیشنهادی 20-30 psi با حداکثر 35 psi است. پیشنهاد خوب. هرچه فشار بیشتر باشد ، مقاومت در برابر غلتک کمتر است. همچنین باید با چه سختی سواری می خواهید تعدیل شود زیرا تنها سیستم تعلیق در دوچرخه در لاستیک ها و کمی در صندلی پر شده است. فشار کمتر برابر با سواری تر و محکم تر و چسبندگی بهتر به سطح است.
لاستیک ها دارای لوله هستند و در صورت صاف شدن ، تهیه این لوله ها آسان نیست. بعید است مغازه های دوچرخه سواری مکانی برای یافتن لوله مناسب برای قرار دادن تایر 20 × 4 اینچی باشند. ممکن است مجبور شوید برای یافتن یکی از آنها به فروشگاه موتور سیکلت بروید. ما مجبور شدیم در یکی از نقاط یکی از لوله ها را وصله کنیم تا بخواهیم یک جایگزین به راحتی در دسترس داشته باشیم.
برای دیدن اینجا هیچ تعلیقی وجود ندارد. لاستیک های پر حجم هنوز هم سواری نسبتاً پر سر و صدایی را فراهم می کنند. این دوچرخه برای استفاده در خارج از جاده طراحی نشده است ، اما این مانع از آن نشد که یکی از موتورسواران آزمایشی ما ببیند که توانایی آن چیست. او آن را در مسیری که ما برای آزمایش دوچرخه کوهستان از آن استفاده می کنیم استفاده کرد و پس از 20 دقیقه صعود شیب دار ، موتور توپی بیش از حد گرم شد. او اجازه داد پنج دقیقه بماند و آن جا دیگر خیلی سرد شده بود تا دوباره شروع شود و ادامه یابد. این چیزی نیست که شرکت توصیه می کند ، اما وقتی کودک 10 ساله درونی شما بیرون می آید ، بعضی اوقات مجبورید آن را امتحان کنید.
سری Super73 R
سری R از طرح اصلی دوچرخه برقی Super73 استفاده کرده و آن را به بیش از حد محرک می کند. این به معنای یک موتور قدرتمند ، باتری بزرگتر ، سیستم تعلیق کامل ، اجزای با کیفیت بالا ، ویژگی های پیشرفته فناوری / هوشمند و طراحی تهاجمی است.
ما با موتور شروع می کنیم. این یک واحد پیوسته 750 وات است اما 750 وات اسمی است - فقط در نام 750 وات. از چهار حالت قدرت ، سه حالت اول اجازه می دهد تا موتور در 1,200 وات به حداکثر برسد.
سری Super73 R با تنظیم استاندارد دوچرخه الکترونیکی کلاس 2 شامل حداکثر سرعت 20 مایل در ساعت (32 کیلومتر در ساعت) و دریچه گاز دستی کاربردی ارائه می شود. اما سه حالت سواری دیگر عملکرد کلاس 1 (کمک پدال با سرعت 20 مایل در ساعت) ، کلاس 3 (کمک پدال با سرعت 28 مایل در ساعت) و حالت نامحدود را ارائه می دهد (قدرت حداکثر 2,000 وات کنترل قدرت و دریچه گاز تا 28 مایل در ساعت). Super73 به صراحت می گوید که حالت نامحدود برای جاده های عمومی نیست بلکه برای استفاده در املاک خصوصی است. Super73 در واقع حداکثر سرعت حالت نامحدود را "28 مایل در ساعت" ذکر می کند ، به این معنی که سواران حتی ممکن است با سرعت حداکثر بالاتر حتی تعجب کنند. با در نظر گرفتن سرعت "20 مایل در ساعت" Super73 S1 تا 25 مایل در ساعت طول می کشد ، من شوکه نمی شوم که سری R نیز بیش از حد در سرعت عمل می کند.
باتری 960 Wh موجود در سری Super73 R یکی از بزرگترین باتری های موجود در صنعت دوچرخه برقی است. این با 21700 سلول باتری لیتیوم یونی ساخته شده است و به اندازه کافی بزرگ است و می تواند تا 40 مایل (64 کیلومتر) برد را تحت عملکرد فقط دریچه گاز با سرعت 20 مایل در ساعت (32 کیلومتر در ساعت) تأمین کند. کمک پدال خود را به آن اضافه کنید و دوچرخه حداکثر برد آن 75 مایل (120 کیلومتر) است.
برخلاف نسخه های قبلی دوچرخه الکترونیکی Super73 ، سری R سیستم تعلیق کامل را ارائه می دهد. دو مدل مختلف برای انتخاب وجود دارد ، R Base Model و RX Premium Model ، و هر یک از تنظیمات سیستم تعلیق کمی متفاوت است.
مدل RX Premium شامل یک شوک جلو معکوس قابل تنظیم و یک مونوشاک piggyback coilover در عقب است. در صورت عدم آگاهی ، ما در اینجا در مورد سیستم تعلیق تقریباً سبک موتور سیکلت برقی صحبت می کنیم. سایر اجزای پیشرفته شامل ترمزهای دیسک هیدرولیک 4 پیستونی روی روتورهای بزرگ ، چراغ های عقب و عقب LED قدرتمند ، تایرهای جدید جدید و بزرگ 73 اینچی Super5 و گزینه هایی برای صندلی های دو نفره ، گیره های پای مسافر ، اتصال اینترنت اشیا برای هشدارهای گوشی های هوشمند مانند هشدارهای ضد سرقت ، بوق ، چراغ راهنما و موارد دیگر.