داغ
با شروع بارش برف در فصل پاییز و زمستان ، اکثر دوچرخه سواران دوچرخه خود را بی صدا به گاراژ برمی گردانند. آیا فرق می کند اگر به شما بگویم که شما واقعاً می توانید سوار شوید دوچرخه در یک روز برفی؟ تا زمانی که لاستیک های چربی وجود داشته باشد ، همه چیز ممکن است.
به طور دقیق ، این یک است دوچرخه الکتریکی مخصوص برف سواری ، مجهز به لاستیک ضد لغزش با قطر بسیار عادی - معمولی دوچرخه های برقی قطر لاستیک آنها در حدود 6.35 سانتی متر است و لاستیک های چربی می توانند به 10 تا 13 سانتی متر برسند. افزایش سطح تماس بین لاستیک های بسیار پهن و زمین فشار را کاهش می دهد (فکر می کنم این باید بین 34-69 کیلو پاسکال باشد) ، بنابراین راننده می تواند بر روی زمین نرم مانند شن و ماسه ، گل یا برف سوار شود.
نمونه اولیه دوچرخه چربی را می توان در دهه 1980 جستجو کرد ، زمانی که علاقه مندان به دوچرخه سواری ریشه شور و هیجان دوچرخه سواری کوهستان را روی ماسه و برف به راه انداختند!
در سال 1986 ، مهندس فرانسوی ژان ناود با لاستیک های مخصوص سفارشی میشلن از صحرای صحرا عبور کرد. تقریباً در همان زمان ، مسابقه Iditabike ، که بلافاصله پس از مسابقه معروف Iditabike در آلاسکا برگزار شد ، اشتیاق تعداد زیادی از دوچرخه سواران را برانگیخت و علاقه مندان تجهیزات خود را برای سازگاری با شرایط مورد نیاز برای برف سواری اصلاح کردند.
در همان زمان ، دوچرخه سواران تپه های شنی در نیومکزیکو ، ایالات متحده آمریکا شروع به تولید دوچرخه های برفی مجهز به لاستیک های قطر بزرگ کردند و در دهه 1990 تا آلاسکا سوار شدند. در سال 2005 ، یک استیشن واگن به نام Pugsley تولید شده توسط شرکتی به نام Surly Bikes در مینه سوتا به طور رسمی در بازار عرضه شد. این اولین ماشین تولید لاستیک چربی بود. طراح آن دیو گری در مورد مفهوم طراحی این اتومبیل به شرح زیر پرداخت: "یک مدل مناسب برای رقابت ، اکتشافات وحشی ، دوچرخه سواری کوهستان ، تولیدات کشاورزی یا صنعتی ، شکار / ماهیگیری / جستجوی غذا ، موتور الکتریکی دوچرخه های همه جانبه برای دوچرخه سواری ، رفت و آمد ، دوچرخه سواری کوهستانی / کمپینگ. "
بنابراین ، به معنای دقیق ، ماشین لاستیک چربی چیز جدیدی نیست. اما این درست است که تا زمانی که در سالهای اخیر به شدت در معرض دید مردم قرار نگرفته است مجدداً شناخته نشده است. آسوشیتدپرس گزارش داد که لاستیک های چربی "بالقوه ترین بخش بازار در صنعت دوچرخه" هستند. مجله Outdoor آن را "گرمترین روند در دوچرخه سواری" خواند و آن را با "وسایل نقلیه وحشی که توسط انسان هدایت می شوند" مقایسه کرد
برای دوچرخه سواران بزرگترین جذابیت این است که آنها بالاخره می توانند در زمستان به دوچرخه سواری ادامه دهند. خواه آنها بخواهند در شهر سوار اتومبیل خود شوند ، یا برای لذت بردن از تجربیات هیجان انگیزتر به برف یا طبیعت بروند ، لاستیک های چربی می توانند تقاضا را برآورده کنند. نه تنها این ، این ورزش جدید همچنین سایر دوچرخه سواران کنجکاو را جذب می کند ، مانند علاقه مندان به اسکی ، که فکر می کنند دوچرخه سواری یک فعالیت زمستانی آرامش بخش تر و لذت بخش تر است.
در گذشته یافتن دوچرخه برقی با لاستیک چربی کار آسانی نبود. فقط چند فروشگاه وجود دارد که چنین محصولاتی را به فروش می رسانند و سهام بسیار کمی نیز وجود دارد (در بیشتر موارد فقط یک یا دو مورد). اکنون می توانید تایر چربی بخرید دوچرخه های برقی با تخفیف در وب سایت رسمی hotebike. اگر دوچرخه برقی لاستیک چربی ندارید که دوست دارید ، ممکن است امتحان کنید داغ اول
در گذشته چنین صحنه هایی برای دوچرخه سواران غیرقابل تصور بود: سوار شدن بر برف ، عبور از جنگل های صنوبر برهنه ؛ یا در سراشیبی در زمین پر از موانع دوچرخه سواری کنید و در میان جنگل های سرسبز جابجا شوید. به نظر می رسد که فقط آن دوچرخه سواران نوردیک به سختی می توانند این مکان ها را کنترل کنند. اما امروزه سوار شدن بر لاستیک چربی با قطر نزدیک به 13 سانتی متر می تواند به راحتی از میان برف ها عبور کند. این کاری است که ما انجام می دهیم ، این برف سواری است ، فوق العاده گرم!
به دلیل ظاهر چربی ، لاستیک های چربی همیشه مورد توجه قرار گرفته اند. لاستیک های چربی همیشه توجه رهگذران را به خود جلب می کنند. هنگام سوار شدن در میان جمعیتی که کت و شلوارهای سنگین اسکی و چکمه های برفی سوار می شوند ، میزان ستایش بسیار بالا است. از این گذشته ، همه این کلیشه را دارند که دوچرخه سواری ورزشی است که فقط در هوای گرم قابل انجام است.
در پیست اسکی Grand Targhee در وایومینگ ، دوچرخه سواری برفی به یک ورزش محبوب تبدیل شده است. این استراحتگاه یک مسیر دوچرخه سواری در کنار چهار مسیر اسکی مخصوص علاقه مندان به دوچرخه سواری برف ساخته است. این مسیر دوچرخه سواری پر از سبک نوردیک 15 کیلومتر طول دارد.
یک جوان قد بلند و لاغر هنگام رانندگی با دوچرخه برقی به اندازه موتورسیکلت و لاستیک های چرب ، آرام به نظر می رسید. حتی اگر نفس نفس می زدم و به شدت عرق می کردم ، اما تقریباً 10 متر از او عقب بودم. ضربان قلبم آنقدر تند بود که نزدیک بود قلب کوچکم کشیده شود. منفجر شد حتی اگر تجهیزات سبک تر باشد ، دوچرخه سواری در سربالایی روی برف هنوز هم یک کار کاملاً فیزیکی است ، لازم به ذکر است وزن این دوچرخه سبک نیست. پوشیدن چندین لایه لباس زمستانی ، پوشیدن کلاه ایمنی اسکی و چکمه های برفی سنگین ، به علاوه کوله پشتی ، کل وزن 45 کیلوگرم افزایش یافته است. این وزن باعث می شود این فعالیت به هیچ وجه آسان نباشد.
یخ و برف در ارتفاع 2377 متری تنفس سنگین من را برهم زد. ویلیام بارها و بارها با مهربانی متوقف شد و منتظر ماند تا من به من کمک کند تا ریتم تنفس طبیعی خود را از سر بگیرم. عزت نفس من با دیدن سواری بسیار جوانتر از من ، نفس نفس زدن و تلاش برای عبور از کنار ما ، کمی بهتر شد.
توضیحات بالا در مورد جاده دشوار سربالایی شاید سخت باشد که بتواند علاقه مندان جدید به برف سواری را بدست آورد. بیشترین لذت دوچرخه سواری همیشه لذت آزادی هنگام پایین آمدن از کوه و آزادانه کنار آمدن با پیچ های تند ، و بالا و پایین بردن بوده است.
به منظور ایجاد کشش کافی برای اطمینان از تجربه لذت بخشی در رانندگی ، لاستیک ها خیلی پر نخواهند شد - حدود 35 تا 103 کیلو پاسکال. احساس نشستن روی صندلی توپی را تصور کنید که بسیار شبیه احساس نشستن روی لاستیک چربی است. در مقابل ، هنگام رانندگی با دوچرخه جاده ای ، لاستیک های باریک فشار زیادی (758 کیلو پاسکال) می آورند ، و لرزش احساس شده توسط موتورسوار بر روی دوچرخه به همان نسبت قوی تر خواهد بود.
اندرسون در راهنما تأكید كرد كه هنگام سوار كردن باید سعی كنید خط میانی جاده را دنبال كنید. وی یادآور شد: برف در دو طرف جاده نرمتر است و گیر کردن دوچرخه آسان است. بعداً ، اندرسون شخصاً موقعیت های خطرناکی را که می تواند هنگام سرعت زیاد یا دور رفتن زیاد اتفاق بیفتد ، نشان داد.
وقتی برف را در گوشهایش بیرون آورد ، خندید و گفت: "خوشبختانه فرود نرم بود." او در برف - یک فرشته سوار برف - کاملاً بر من تأثیر گذاشت.
برای اندرسون ، لاستیک های چرب راه دیگری برای رفتن به اعماق جنگل در زمستان برای او فراهم می کنند. اگر دوچرخه سواری به روند کند رشد خود ادامه دهد ، ممکن است سوارکار به حد دیگری برسد. همانطور که در ابتدا اسکی بازان به علاقه مندان به اسنوبرد نگاه می کردند ، علاقه مندان به اسکی سواری نیز با سوالات و چالش های برف سواری سنتی روبرو می شوند. با این وجود ، اگر این علاقه مندان به اسکی سنتی فرصت تجربه دوچرخه سواری در برف را داشته باشند ، کسانی که با اتومبیل برفی سوار می شوند یا با کمک سورتمه سواری از یخ و برف لذت می برند ، لذت بی نهایت دوچرخه را می یابند. در حال حاضر ، آنها هنوز در حالت انتظار کنجکاوی هستند و می بینند.
Hotebike در حال فروش است دوچرخه کوهستان الکتریکیاگر علاقه مند هستید ، لطفا کلیک کنید داغ وب سایت رسمی برای مشاهده