moottoripyörä
Hydraulisella levyjarralla on erinomainen käden tuntuma, vakaa työ, hyvä lineaarinen, vahva jarrutusvoima ja muut edut, joten monet vuoristo-pelaajat suosivat sitä, sillä on erittäin suuri suosio. Maastopyörien maailmassa hydraulisista jarruista on tullut jokaisen auton vakio-ominaisuus, ja on aina outoa, kun et käytä jarruja.
Vaikka hydraulinen levyjarrujarru on täynnä, vakaata työtä, mutta jos levy on vino, helppo tuottaa epänormaalia ääntä ja vaikuttaa männän normaaliin työhön, jarrujen vaikutusta on vaarantettava huomattavasti. Tässä näytän sinulle, kuinka korjata muotoilematon levy (tämä temppu toimii vain hieman epämuodostuneille levyille, eikä sitä suositella voimakkaasti epämuodostuneille levyille.
Epänormaalille äänelle on useita yleisiä syitä:
Männät palautuvat epätasaisesti molemmilta puolilta
Jarrusatulat eivät ole keskitettyjä
Levy on muodonmuutos (levy tai levyn öljy)
Kehyksen ja levyjarrun istuimen korkeus ei ole tasainen molemmissa päissä
Jos männän paluu on epätasainen molemmilta puolilta, voimme käyttää männän palautustyökalua tai männän tiivistettä männän aseman palauttamiseen. Jos männän sijainti edellä mainitun toiminnan molemmilla puolilla on edelleen epätasaisesti, on suositeltavaa puhdistaa männän seinämä kerran. Jos sillä ei ole vaikutusta, on suositeltavaa vaihtaa männän tiivisterengas ja tankkaa jarru.
Jarrusatulan keskipisteen ulkopuolella oleva asento voi aiheuttaa männän työntymisen ulos eri asennoissa, mikä on yksi syy epänormaaliin jarruääniin. Yllä, jarrusatulat ovat oikeassa asennossa siten, että kiekon ja levyn on oltava vaakasuorassa ja yhtä kaukana toisistaan.
Jos paksuus ei ole keskiasennossa, voimme löysää jarrusatulan molemmissa päissä olevia ruuveja säätääksesi toistuvasti, kunnes paksuus on vaakatasossa keskitetty.
Jarrujen työympäristö on erittäin huono, männän seinämään jää paljon roskia, pölyä, likaa myös kiinnittyy yllä olevaan, jos nämä tahrat eivät puhdistu ajoissa, aika vaikuttaa mäntämän palautumiseen.
Jos männän epätasainen mäntä näyttää palautuvan, voit nostaa ensin jarrusatulan ja kiertää sitten jarruja varovasti, anna neljän männän ulospäin tietyllä asteella (mäntä ei ole täysin käynnistynyt tai mäntä putoaa, täytyy vain täyttää öljy) ja käytä sitten puhdista kangas tai paperipyyhkeiden lika puhdistaaksesi männän seinämän, männän takaisin alkuperäiseen asentoonsa, jarrusatulat laitetaan takaisin autoon ja tarkista sitten, onko männän jousitettu takaisin normaaliin tilaan.
Silti on jonkinlainen yleisimpiä olosuhteita, se on levyn esiintyminen epämuodossa, vasen ja oikea puoli viistot aiheuttavat jarruja lähettämään epätavallista ääntä. On normaalia, että levy on hieman irti kilteristä pitkän ajan kuluttua, niin kauan kuin et hiero levyä, ei tarvitse olla liian sotkeutunut. Mutta jos levyn kallistuminen on vakavampaa, manuaalisen toimenpiteen tarve säätää.
Tuotemerkki, joka valmistaa paljon polkupyörien kunnossapitotyökaluja, on erikoistyökalu, joka rullaa säätölevyn, mutta yksilön mielestä tätä työkalua ei välttämättä maisteta, käyttötaajuus ei ole korkea, voi ostaa älä osta. Käytä sen sijaan jakoavainta, jota voidaan käyttää enemmän kuin vain levyn säätämiseen.
Levyn korjaamiseksi sinun on ensin löydettävä taipumakohta, käännettävä pyörä ja tarkkailtava huolellisesti levyn muodonmuutosasentoa ja merkitä sitten muodonmuutos mustalla öljykynällä.
Löydettyään heilahduspaikan, korjaa työkalu levyn avulla kääntääksesi sitä vastakkaiseen suuntaan rikkoaksesi, pakota varovasti, välttää kaikin keinoin pakottamasta liian kovaa, muuten kiekko murtuu enemmän ja enemmän vinoon, ja lopulta vaikeasti korjaus.