Rapport de conduite vélo de course électrique: il nous manquait juste ça

Les VTT électriques sont un visiteur quotidien de la rédaction depuis des années. Nous les avons secoués des conteneurs d'emballage et les avons remis à l'intérieur, les forçant dans les ascenseurs et les automobiles. L'écrivain testé sur le vélo de rue est affecté par des problèmes lourds et difficiles à manier, et son aversion pour la motorisation dans la scène du vélo est en conséquence excessive. Indépendamment ou en raison de cette perspective principale, nous devions nous efforcer d'un vélo de course à assistance électrique. Le tout nouveau Scott Addict E-Journey est utile. Un vélo de course n'est qu'une partie des outils d'activités sportives. L'aide électrique semble absurde pour la plupart des cyclistes. Et mais un nombre croissant de producteurs mettent de telles variantes sur le marché.

La conception de l'E-Journey s'appuie fortement sur le RC Professional identifié lors du Tour de France. En termes de géométrie, il diffère légèrement du fait d'un empattement allongé et d'un tube de direction à peine plus long. À première vue, il n'est pas clair s'il s'agit ou non du modèle traditionnel ou du modèle électrique. Seule l'unité de gestion dans le tube haut et le moteur du moyeu dans la roue arrière donnent une idée de la spécialité. Le moteur est caché par le jeu de pignons et le frein à disque, la batterie est cachée dans le tube diagonal. Le mannequin le plus haut a été présenté dans une peinture multicolore irisée, qui passe du violet au verdâtre en fonction de l'incidence du soleil et de l'angle de vue. Complet avec les outils Shimano Dura Ace, ainsi que le changement de vitesse numérique. En mesure S, le vélo pèse 11 kilogrammes lorsqu'il est capable de trébucher avec des pédales et sa selle personnelle. Il est beaucoup plus grand qu'un vélo de course traditionnel, mais agréablement doux par rapport à différents vélos de course électriques. Aussi vite que vous pourriez être en selle, le poids n'est pas un problème. Non seulement l'optimisation aérodynamique du corps en carbone et les jantes à profil excessif du producteur de pièces personnel de l'entreprise Syncros contribuent à cela. Le guidon Syncros avec potence intégrée peut également être conçu pour l'aérodynamisme. Adhérent et sûr, il attire également les regards. Tous les câbles sont posés à l'intérieur et émergent uniquement une fois de plus sur la gâche de chaîne, afin que le vélo fasse une impression esthétique et ordonnée totale.