Les ventes de vélos électriques augmentent, selon les détaillants du Yukon

Des gens plus que jamais à Whitehorse utilisent des vélos électriques, en accord avec les détaillants.

Icycle Sports fait la promotion de ces unités - vélos électriques qui ont néanmoins des pédales mais incluent en plus une batterie rechargeable - trois fois plus cette année par rapport à l'année dernière, a déclaré le directeur des ventes brutes Malcolm Mills.

La montée de la curiosité cette année a été «énorme», a écrit Mills dans un courriel.

Mills a déclaré que les vélos ne sont pas uniquement destinés aux cyclistes passionnés. Il a déclaré qu'ils se révèlent communs avec des personnes qui ont des accidents ou des problèmes de santé électrique qui peuvent utiliser l'aide pour monter des collines.

«Nous voyons ceux qui ne se sont pas préoccupés du vélo depuis 10 ans ou plus reviennent à cause des vélos électriques», a-t-il déclaré.

Le développement n'est pas uniquement au Yukon.

Enregistrer les ventes brutes de vélos électriques ont été signalés au Canada cette année. Un problème que les détaillants soulignent est la pandémie du COVID-19, qui empêche les gens de covoiturage et de transport en commun. 

Dean Eyre de Cadence Cycle à Whitehorse a déclaré qu'il y avait une curiosité supplémentaire pour les vélos pour enfants et les vélos cargo en particulier. «J'ai vraiment l'impression que nous sommes simplement sur la piqûre de la bulle. Nous avons assisté à une forte hausse, mais je pense que nous n'avons pas [commencé] à en effacer le potentiel », a-t-il déclaré, faisant référence aux vélos électriques. 

Eyre a déclaré qu'il était difficile de deviner le nombre de vélos électriques au Yukon, car de nombreuses personnes achètent par courrier au lieu de détaillants autochtones. 

Il s'agit de kits de conversion qui ajoutent un moteur aux vélos traditionnels.

Les activités de Listers Motor Sports à Whitehorse ont commencé à transporter des vélos électriques il y a un an et demi, ainsi que sa gamme de produits communs de motoneiges, de motos à poussière, de vélos, de véhicules tout-terrain (VTT) et de différentes voitures de loisirs.

Le magasin a déclaré avoir acheté plus de 50 vélos électriques à ce jour. 

«C'est notre quatrième chargement de camion, donc nous avons très bien réussi avec eux», a déclaré Spencer Edelman, directeur des ventes brutes. 

Edelman a déclaré que les vélos électriques ne sont pas uniquement courants chez les navetteurs. Il a déclaré que les chasseurs du Yukon manifestent de la curiosité parce que les vélos sont beaucoup plus silencieux que les VTT, ce qui est utile pour aborder le sport sauvage.

Fourniture de bagels sur deux roues

Bullet Gap Bagels est une entreprise de Whitehorse qui utilise un vélo électrique. 

Le copropriétaire Adrian Burrill effectue des livraisons au jour le jour du centre commercial Horwoods à votre épicier impartial de Wykes

Récemment, il utilise un vélo cargo électrique et porte généralement deux énormes caisses sur des supports en plus d'une remorque remplie d'articles cuits au four.

«Nous allons assortir tout un tas de bagels ici. Il est improbable de se déplacer en ville », a-t-il déclaré. 

Déplacer l'usage des automobiles

Les défenseurs des vélos électriques disent ils contribuent à réduire les émissions et les embouteillages.

Richard Legner a utilisé un vélo électrique cargo et a déclaré qu'il était déplacé de l'utilisation de son automobile, pas moins que lorsque le climat est chaud. 

«Je l'ai récupéré ce printemps au début de mai et je n'ai en aucun cas utilisé l'automobile en ville depuis que j'ai acheté le vélo», a-t-il déclaré. 

Legner a déclaré que l'utilisation d'un vélo cargo avait aussi bien modifié ses habitudes d'achat, car il avait tendance à aller plus souvent dans des magasins complètement différents plutôt que de faire le plein pour des achats uniques dans les grands magasins.

La géographie de Whitehorse est probablement l'une des raisons pour lesquelles les vélos électriques se révèlent courants. 

Sarah McPhee-Knowles utilise un vélo électrique à gros pneus pour retenir sa fille de la garderie en montant une pente prolongée appelée Two Mile Hill.

«Pour l'emmener à la garderie, c'est très bien travaillé. Mon mari la dépose sur son vélo typique et je la choisis à la fin de la journée. Elle pèse environ 28 kilos, donc avec la possibilité d'avoir le vélo électrique et juste un peu d'aide, c'est tellement plus simple », a-t-elle déclaré.