Examen du vélo électrique Genze et du vélo électrique HOTEBIKE Commuter

Examen du vélo électrique Genze

Vélo électrique GenZe série 200

Le vélo électrique de la série GenZe 200 est alimenté par un moteur de moyeu arrière d'une puissance nominale de 350 watts, bien que je suppose qu'il produise plus près de 500 watts de puissance de crête.

Cette puissance est fournie par une batterie 36V et 350 Wh, qui est montée dans le châssis et est amovible par le côté. La batterie a un facteur de forme étonnamment petit tout en offrant une autonomie de 30 à 50 miles (48-80 km) sous l'assistance à la pédale, ou de 15 à 18 miles (25-30 km) avec une accélération pure. Je n'appellerais pas la batterie «au format de poche» dans sa forme la plus vraie, mais je peux littéralement la mettre dans la poche de n'importe quelle paire de jeans que je possède. Cela est pratique si j'ai les deux mains pleines d'épicerie et que je veux toujours apporter la batterie à mon appartement pour la recharger à l'intérieur.

Une fois de retour dans le vélo, vous pouvez à peine dire que la batterie est là. Il n'est donné que par sa petite poignée près du haut et son port de chargement en bas. Sinon, il semble que cela fasse partie du cadre lui-même.

Pour ceux d'entre vous (comme moi) qui préfèrent un accélérateur manuel, le vélo électrique GenZe de la série 200 en a aussi. Vous pouvez sélectionner parmi 5 niveaux d'assistance au pédalage ou le déposer au niveau 0 pour activer l'accélérateur de torsion. Vous pouvez également faire fonctionner le vélo de manière totalement analogique sans aucune assistance électrique.

Le GenZe est plein d'entrain et offre une bonne accélération. Il a des freins à disque mécaniques, qui sont l'une des rares choses que j'aurais aimé voir améliorées. Les freins à disque hydrauliques auraient été bien pour leur entretien réduit.

Heureusement, les freins mécaniques du GenZe semblent fonctionner parfaitement et n'ont pas eu besoin de trop de réglages pendant ma conduite. De plus, vous devez garder à l'esprit qu'il s'agit d'un vélo électrique de 2k $ (ou plus avec des accessoires supplémentaires), et des fonctionnalités sophistiquées telles que les freins à jus rendraient plus difficile l'atteinte de ce prix.

Le vélo manque de suspension, il est donc préférable de l'utiliser pour la rue. Cela ne veut pas dire que vous ne pouvez pas le faire sur un sentier ou deux, comme le gravel électrique de Yamaha m'a appris récemment.

En fait, les plus gros pneus Schwalbe Big Apple du GenZe signifient que les sentiers de gravier devraient être encore plus lisses, même sans suspension.

Un manque de suspension arrière est normal pour les vélos électriques de banlieue. Parfois, les entreprises se lancent sur une fourche à suspension bon marché pour essayer de vous tromper avec des gadgets marketing «de confort». En fin de compte, les fourches à suspension bon marché rendent le pédalage moins efficace et sont souvent la première chose à se désagréger. D'une certaine manière, je trouve rafraîchissant de voir une fourche rigide de bonne qualité sur un vélo comme celui-ci. Les pneus sont suffisants pour absorber les vibrations normales de la route et tout cycliste valant son poids en chambre à air fait de son mieux pour éviter les nids-de-poule de toute façon.

L'écran du GenZe est lumineux et clair, bien qu'il soit monté assez bas sur le vélo. Étant intégré dans le tube supérieur, vous n'aurez jamais à vous soucier que quelqu'un vole l'écran du vélo. Mais cela signifie également que vous devez regarder plus bas que vous ne le feriez normalement pour vérifier votre vitesse, votre batterie, votre niveau d'assistance, etc.

Avec 8 rapports de démultiplication, le vélo électrique de la série GenZe 200 est plus pédalable que beaucoup d'autres vélos électriques bon marché, vous offrant une gamme complète de vitesses pour tout, de l'escalade de côte au dynamitage en passant par les lignes droites à pleine vitesse.

Le vélo lui-même est solidement construit et se sent beaucoup plus robuste que les vélos électriques à petit budget. Tout sur le vélo est de haute qualité, tout comme vous voulez le voir sur un cycliste quotidien. Il n'y a pas de pédales en plastique ou de leviers de frein bon marché - GenZe a choisi uniquement un équipement de cyclisme robuste approprié pour ce vélo. Cela inclut de nombreux éléments qui font une différence dans les performances de la moto, mais qui n'ajoutent pas grand-chose au coût, comme une béquille centrale double solide ou l'inclusion de patrons de bouteille d'eau. La possibilité de transporter une bouteille d'eau est étonnamment difficile à trouver sur de nombreux vélos électriques, croyez-le ou non.

Fondamentalement, le vélo entier est juste bien pensé et solidement construit. Et ce n'est pas non plus un accident. GenZe les conçoit de cette façon pour une raison. Les vélos de l'entreprise sont souvent utilisés dans des applications industrielles. Les programmes de partage de vélos de ville comme le GoBike de Ford utilisent les vélos GenZe comme plate-forme, avec quelques modifications pour l'utilisation partagée.

En fait, GenZe vient d'annoncer un nouveau service clé en main de flotte de vélos électriques basé sur leurs vélos électriques. Les vélos électriques sont en grande partie identiques à la version grand public, comme celle que je conduis. Cependant, ils sont complétés par des fonctionnalités, notamment la technologie IoT, conçues pour aider les opérateurs indépendants à lancer et à maintenir facilement une flotte de vélos électriques de location, d'entreprise ou partagée.

Les entreprises proposant des services de livraison, notamment Postmates et Doordash, utilisent déjà des vélos électriques GenZe dans leurs propres flottes de livraison de vélos électriques, et maintenant GenZe facilite encore plus l'adoption de leur technologie par d'autres entreprises.

Il y a une raison pour laquelle ces entreprises n'utilisent pas de vélos électriques bon marché trouvés sur Amazon. Les entreprises qui utilisent des vélos pour les livraisons ont besoin de quelque chose de plus robuste qui peut résister à une utilisation toute la journée, tous les jours. C'est ce que j'aime du vélo électrique GenZe, c'est une machine solide sur laquelle je peux me déplacer, en poussant fort tous les jours sans me soucier si le vélo tiendra le coup.

Le vrai gagnant est l'application pour smartphone
Mais aussi impressionnant que j'ai trouvé le vélo, l'application qui l'accompagne est peut-être encore plus cool. Il a été développé en partie en tirant parti de ce qui a été appris de la grande flotte de scooters GenZe 2.0 de l'entreprise.

Dans mon examen du scooter GenZe 2.0, j'ai fait l'éloge de l'application puissante et pratique qui prend en charge le scooter. Vous pouvez donc imaginer mon enthousiasme lorsque j'ai découvert que le vélo GenZe utilise une application presque identique!

Depuis l'application, vous pouvez faire un certain nombre de choses, de l'ajustement des paramètres du vélo à la vérification de son emplacement sur une carte en passant par des alertes si quelqu'un altère le vélo. Vous pouvez même éteindre le vélo à distance pour contrecarrer un voleur potentiel.

L'application propose également une navigation GPS avec des instructions détaillées. Et cela garantira que vous ne serez emmené que sur des routes adaptées aux vélos.

Je l'utilise le plus souvent pour des choses simples, comme vérifier le niveau de ma batterie. C'est ennuyeux de quitter l'appartement et de vérifier le niveau de charge de la batterie. Avec l'application, je peux savoir combien de batterie il me reste et si je peux atteindre ma destination sans quitter le confort de mon canapé.

Critique du vélo électrique HOTEBIKE Commuter

EBike 36V 350W assistent la batterie cachée des vélos électriques adultes A6AH26

Pneu: pneu Kenda 26 * 1.95
Frein à disque: frein à disque Tektro 160 avant et arrière
Batterie: batterie au lithium cachée 36V 10AH
Affichage: écran LCD multifonctions
Moteur: moteur à engrenages sans balais 36V 350W
Vitesse maximale: 30 km / h (20 mph)
Vitesse: Shimano 21 speed avec dérailleur
Contrôleur: contrôleur sans balai intelligent 36V 350W
Fourche avant: fourche avant en alliage d'aluminium à suspension

A6AH26 Bonne conception avec batterie cachée, et ressemble à un vélo de montagne normal à première vue!

1. Batterie étanche amovible cachée
2. Cadre de vélo de brevet indépendant de R&D
3. Perspectives: vélo électrique qui ressemble à un vélo normal

Cadre de vélo électrique:
Cadre de vélo de montagne en alliage d'aluminium classique, propre moule, développement indépendant, conception de brevet.
Batterie ebike:
Le cache de la batterie au lithium dans le cadre est amovible, ce qui permet de le charger facilement séparément du vélo. C'est plus à la mode et plus pratique.
Système de contrôle électronique du vélo ：
Conception et production par nos soins. L'écran LCD multifonction à grand écran affiche de nombreuses données telles que la distance, le kilométrage, la température, la tension, etc. Livré avec un port de chargement de téléphone portable USB 5V 1A sur le phare LED pour un chargement pratique du téléphone pendant le trajet.
Partie mécanique de vélo:
Les freins mécaniques à 160 disques avant et arrière offrent une puissance de freinage plus fiable par tous les temps, ce qui vous protège de toute urgence. L'engrenage Shimano 21 vitesses augmente la puissance de montée, la variation de portée supplémentaire et une plus grande adaptabilité au terrain. La fourche avant en alliage d'aluminium à suspension rend votre conduite plus confortable.

Moteur de vélo électrique de moyeu d'engrenages sans balais 36V 350W
Vélo électrique 36V Hidden Lithium Battery A6AH26
Contrôleur EBIKE à onde sinusoïdale à couple d'imitation puissant

Grand écran LCD multifonction étanche
Offrant un écran numérique et un look élégant, contrôlez toutes les fonctions de votre vélo électrique

Leviers de frein et sélecteur de vitesse Shimano
Vitesse facile à changer, coupure électrique lors du freinage