vélo d'hôtel
Tout le monde aime faire de la montagne vélos, alors avez-vous pensé à le maintenir? Si vous souhaitez conserver la beauté et les bonnes performances du vélo tout terrain, son entretien est très important. Habituellement, vous devez non seulement faire attention au nettoyage en temps opportun, mais également à la méthode de nettoyage appropriée. De plus, un simple entretien quotidien ne doit pas être laissé, afin qu'il puisse être meilleur entretien.
Après une période d'équitation, le vélo tout terrain deviendra sale. Si vous le laissez seul pendant une longue période ou si vous le lavez simplement sans discernement, cela affectera inévitablement les bonnes performances du vélo tout terrain heures supplémentaires. Bien sûr, le simple nettoyage ne suffit pas. Entretien dans la vie normale Il est également très important, alors comment entretenir le vélo de montagne en détail?
En fait, ces problèmes ne nécessitent aucun technicien professionnel, ni aucun outil professionnel. Si vous connaissez une certaine méthode, vous pouvez vous occuper de l'entretien des VTT à domicile. Jetons un coup d'œil aux deux aspects du nettoyage et de l'entretien
Comment nettoyer les vélos de montagne
Si vous souhaitez conserver un vélo tout terrain eh bien, vous devez d'abord le nettoyer en place, et nettoyer toutes les taches sur le corps, afin de montrer son beau côté, et de rendre l'entretien ultérieur plus efficace, alors que dois-je faire? Et le nettoyage? Dans l'ensemble, il peut être divisé en deux étapes.
Nettoyage général
Si vous souhaitez nettoyer le VTT, vous devez d'abord effectuer un nettoyage grossier de celui-ci, afin que le nettoyage ultérieur puisse être meilleur.
Cela se fait généralement avec un pistolet à eau haute pression. Veillez à ne pas régler l'eau à haute pression. Cela facilitera le lavage de la saleté non adhérente et autres, mais une pression d'eau plus élevée peut entraîner la saleté de rayer la peinture ou même de la laver. Entrer dans la voiture affectera les pièces puis les performances du VTT.
L'eau doit être ajustée pour pulvériser, puis vaporiser sur toute la voiture pour éliminer la saleté collée sur le vélo de montagne pour un nettoyage ultérieur. Il peut être concentré sur le cadre, les pédales et les roues pour le nettoyage, mais veillez à ne pas vous précipiter vers le boîtier de pédalier ou les pièces de roulement. Dans ces endroits, l'intrusion d'eau est très taboue. Soyez prudent lors du lavage.
Nettoyage de partition
Après un simple lavage dans son ensemble, chaque zone est soigneusement divisée et nettoyée une par une pour s'assurer qu'il n'y aura pas d'omissions, de manière à assurer la propreté de l'ensemble du véhicule.
Nettoyage de châssis de voiture
Après le lavage général à l'avant, la majeure partie de la saleté du cadre sera ramollie. S'il n'y a pas de ramolli, vous pouvez utiliser un chiffon ou une éponge pour tremper dans l'eau et le verser sur ces endroits, puis essuyer avec un chiffon pour enlever facilement la saleté.
Dans certains endroits, comme le boîtier de pédalier du cadre, il est plus facile d'accumuler la poussière. Faites particulièrement attention lors du nettoyage. Après avoir lavé l'eau boueuse sur le dessus avec de l'eau propre, versez un peu de détergent sur le chiffon, essuyez-le, puis frottez le cadre. Lorsqu'il y a de la poussière, essuyez-la plusieurs fois d'avant en arrière.
N'utilisez pas de détergents puissants tels que de la poudre à laver, car de nombreux cadres de VTT sont en aluminium. Les composants alcalins contenus dans la lessive en poudre réagissent chimiquement avec l'aluminium. Après un long moment, des marques apparaîtront sur le cadre, ce qui affectera l'esthétique.
Moyeu de roue, moyeu de roue, nettoyage du sac de selle
Après le lavage initial, la plupart des saletés et autres taches sur le pneu doivent être éliminées. S'il y a une adhérence ferme, vous pouvez utiliser une brosse pour frotter. La brosse peut être légèrement plus dure pour brosser plus efficacement le sable et la poussière sur le pneu.
Lors du nettoyage de la jante, n'utilisez pas de brosse. Vous pouvez utiliser un chiffon ou une éponge pour frotter. Pour les taches tenaces, vous pouvez utiliser des détergents et autres agents de nettoyage pour les nettoyer. Essuyez soigneusement les plaquettes de frein sur la jante. Les rayons peuvent être nettoyés facilement
Pour le moyeu, essuyez-le simplement avec un chiffon propre. Lors du lavage du tube de selle et de la sacoche de selle, veillez à ne pas laisser de l'eau boueuse couler dans le tube de selle le long de l'espace entre le tube de selle. Sous le sac de selle, c'est souvent l'eau boueuse qui monte le plus. Partout, essuyez soigneusement la boue avec un chiffon.
Cadran, cadran avant, cadran arrière propre
La structure du cadran de doigt est encore relativement compliquée. Il y a plus de beurre dans les pièces pour la lubrification. Vous pouvez utiliser un chiffon propre pour l'essuyer doucement lors du nettoyage; et pour les cadrans avant et arrière, vous pouvez utiliser une conduite d'eau ou un pistolet à eau pour viser Rincez l'espace entre l'avant et l'arrière pour laver le sable et le gravier coincés dedans, puis essuyez les taches d'huile avec un chiffon + détergent.
Nettoyage de la fourche avant, de la pédale et des freins
Lors du nettoyage de la fourche avant, essayez d'éviter les résidus d'eau. Il est préférable d'essorer l'eau sur le chiffon et d'essuyer la chambre à air de la fourche avant. S'il y a des impuretés sur la fourche avant après une période d'utilisation, vous pouvez l'essuyer doucement avec un coton-tige.
Pour les pédales et les freins, vous pouvez continuer à utiliser des conduites d'eau ou des pistolets à eau haute pression pour un rinçage soigneux. Il suffit de laver la saleté et de poncer dessus. Pour les pédales, la roulette, les changements de vitesses avant et arrière et quelques petites saletés sur la roue de guidage, vous pouvez utiliser une brosse pour nettoyer.
Disque dentaire, nettoyage du volant
Disque dentaire, huile de lubrification des volants est laissée sur ces accessoires, qui peuvent facilement adhérer à la poussière. On peut dire que c'est la partie la plus sale et la plus difficile des vélos de montagne. Par conséquent, vous devez faire très attention lors de leur nettoyage.
Pour les disques dentaires et les volants, les chiffons ou les éponges ne peuvent pas aller en profondeur, vous pouvez utiliser une brosse dure à long manche. Trempez d'abord la brosse avec du liquide de nettoyage, placez la brosse sur le disque dentaire et le volant, puis tournez la manivelle, après quelques tours, continuez Changez la vitesse d'avant en arrière, laissez la chaîne quitter la position d'origine du disque dentaire et du volant, puis appliquez la brosse sur le sol pour nettoyer la pièce d'origine sous la chaîne, et enfin laver le liquide de nettoyage restant.
Bien sûr, si vous démontez le VTT, vous pouvez également retirer la roue arrière et nettoyer le volant. Lors du démontage, veillez à relâcher le frein arrière pour éviter que le frein ne pince la roue.
Nettoyage de la chaîne
Cette partie de la chaîne est également très sale. En plus de la poussière absorbée par l'huile de graissage, il y aura également beaucoup de sable éclaboussé dessus lors de la conduite. Lors du nettoyage, nettoyez d'abord les feuilles et autres saletés qui y sont collées, puis revenez Il existe deux méthodes de nettoyage pour nettoyer la graisse tenace à cet endroit.
La première consiste à utiliser du kérosène, à faire tremper le kérosène sur le chiffon, à envelopper la chaîne et à la ramener, à répandre le kérosène uniformément sur la chaîne, à attendre un moment, vous constaterez que l'huile est dissoute et flottante, puis utilisez un chiffon propre Enroulez la chaîne, tournez la manivelle et essuyez la chaîne.
La seconde consiste à utiliser l'agent de nettoyage. Vaporisez l'agent nettoyant sur la chaîne. Avant que l'huile ne soit presque dissoute et que l'agent de nettoyage ne soit pas sec, enveloppez simplement la chaîne avec un chiffon et essuyez-la. Afin d'éviter que l'agent de nettoyage ne éclabousse les pneus et autres endroits, le pneu peut être préalablement recouvert d'un chiffon.
Comment entretenir les vélos de montagne
Si vous souhaitez prolonger la durée de vie d'un VTT et maintenir ses performances, il ne suffit pas d'être propre. Normalement, vous devez faire attention à le maintenir, alors comment le maintenir?
La couche de galvanoplastie du vélo de montagne doit être essuyée avec un chiffon sec et enduite d'huile neutre; le film de peinture de la carrosserie doit être essuyé avec un balai à plumes. N'essuyez pas avec de l'huile et ne l'exposez pas au soleil. Pour les voitures recouvertes de vernis, la cire de voiture ne doit pas être utilisée pour le polissage, car la peinture se décolle. En plus de ces opérations de base, vous devez également faire attention à l'huilage et à l'entretien de la canalisation, du cadran arrière avant, du frein et de la chaîne.
Entretien du cadran avant et arrière
Le dérailleur avant est la combinaison de dérailleur qui ajuste la position de la chaîne au niveau de la pédale, et le dérailleur arrière est le dérailleur qui ajuste la position de la chaîne au volant. Après avoir nettoyé les joints de dérailleur avant et arrière, il est préférable de faire couler de l'huile de graissage; Au niveau de la roue de guidage, vous pouvez y injecter du lubrifiant à l'aide d'une seringue.
Notez également qu'il y a plusieurs vis de limite sur le dérailleur avant et arrière, H et L, H est une vis haute, L est une vis basse, leur signification est d'empêcher la chaîne de tomber de la petite plaque ou de la petite braguette, si il peut être changé en Le plus grand et le plus petit, ne tombera pas de la chaîne, ces vis n'ont pas besoin de bouger.
Si la chaîne tombe de la grande plaque ou de la grande volée, serrez-la H.Si elle ne peut pas être suspendue, desserrez-la H.Si la chaîne tombe de la petite plaque ou de la petite volée, serrez-la L. Si elle ne peut pas être rétracté Quand il descend, lâchez simplement L; mais si les autres vitesses ne changent pas correctement, ne les ajustez pas. Vous devez ajuster quelques vis de réglage fin en plastique ou serrer le câble.
Entretien du frein
Après une période de conduite, les plaquettes de frein s'useront plus ou moins. Si les conditions le permettent, il est préférable de retirer les freins et de nettoyer la saleté et autres saletés sur les freins, puis appliquer du beurre comme lubrifiant.
Si les plaquettes de frein sont usées, vous devez installer les freins et les régler. Avant d'installer les freins, appliquez un peu de beurre sur les freins à la position de freinage du cadre, et faites attention aux ressorts des freins lors de leur installation. Le point saillant doit être inséré dans le deuxième trou du cadre.
Il y a 3 petits trous au frein en V du cadre. Le premier trou a la force de freinage la plus élevée et le troisième est le plus petit. Lorsque vous serrez le frein pendant le débogage, vous pouvez voir la position de la plaquette de frein sur la jante. S'il est éteint, serrez-le. Utilisez le clou hexagonal pour desserrer la plaquette de frein sous l'état du frein, ajustez la plaquette de frein à la bonne position et serrez le clou hexagonal de la plaquette de frein.
Maintenance de la chaîne
Si le vélo de montagne a une performance de changement de vitesse faible, la chaîne a un blocage de dent ou la chaîne fait un bruit anormal, la chaîne a besoin d'entretien. Normalement, vous devez nettoyer la chaîne après avoir utilisé le VTT.
Après le nettoyage, la chaîne doit être huilée et entretenue. S'il est plus facile à utiliser, réglez la chaîne sur la plus petite paire de roues et le plus petit état de roue avant que le vélo de montagne ne soit enchaîné. De cette façon, la chaîne est lâche et l'opération sera plus pratique. Après avoir coupé, il n'est pas facile de jouer. Veillez à ne pas pulvériser au hasard lors de l'huilage. Il est préférable d'utiliser un chiffon pour bloquer la chaîne en dessous et appliquer de l'huile sur le dessus de la chaîne.
questions nécessitant une attention
Savoir nettoyer et entretenir les vélos de montagne. Lors de l'utilisation de vélos de montagne, il y a encore de nombreux détails auxquels il faut prêter attention, comme les habitudes de conduite habituelles, la fréquence d'entretien, etc., afin que les vélos de montagne puissent être plus entretenus. Les détails suivants Venez jeter un oeil.
Fréquence de maintenance
En règle générale, les vélos de montagne doivent être essuyés une fois par semaine, et le pignon, la chaîne et le volant de la transmission doivent être essuyés après chaque sortie. L'huilage doit être effectué tous les 50 à 100 kilomètres ou une fois par semaine; faire attention à vérifier et serrer les vis de chaque pièce, et ajuster les rayons de la jante. L'oscillation axiale et le voile radial de la jante sont contrôlés à moins de 0.5 mm, et la tension des rayons est fondamentalement la même.
Nettoyez une fois tous les 300 kilomètres (avec un nettoyant pour chaîne ou du kérosène) et effectuez l'entretien de l'huile après le nettoyage; lors de la conduite de 3000 à 5000 kilomètres, les essieux avant, central et arrière, le tube de direction et les axes de pédale sont complètement démontés. Après avoir essuyé et vérifié les défauts, ajoutez de la graisse à base de lithium pour l'entretien; de plus, faites attention à l'environnement de conduite humide et boueux, dont la fréquence d'entretien est supérieure à celle des routes sèches et asphaltées.
Avant chaque sortie, vérifiez si la structure de transmission, le train de roues, le boîtier de pédalier et le mécanisme de frein sont normaux. Si une anomalie est détectée, supprimez-la à temps avant de rouler.
Bonnes habitudes de conduite
Lorsque vous rencontrez des routes inégales où il y a des fosses, roulez à basse vitesse pour éviter de desserrer les vis et les boucles coulissantes sous de fortes vibrations. Ne roulez pas à grande vitesse ou dans les virages pendant la conduite quotidienne. Essayez d'éviter les précipités pendant la conduite. Freinez, évitez de rouler sur le sol avec de la limaille de fer ou du verre et évitez de percer les pneus intérieurs et extérieurs.
Une autre chose à noter est que les pneus des vélos de montagne doivent être correctement gonflés, car si les pneus ne sont pas suffisamment gonflés, cela augmentera la résistance de conduite, il sera plus laborieux à rouler, et la paroi extérieure du pneu est également sujette à fissuration.
Si le VTT est trop gonflé, les roues perdront leur élasticité. Ils ressentiront de violentes bosses pendant la conduite, ce qui réduira l'expérience de conduite. De plus, les pneus seront trop sollicités, ce qui entraînera un gonflement et un raccourcissement de la couche de corde intérieure des pneus. Durée de vie.
Développer l'habitude de nettoyer et d'entretenir le VTT, afin d'assurer sa durée de vie. Il convient de noter que l'eau du VTT doit être sèche avant de pouvoir être utilisé, en particulier l'eau sur certaines pièces telles que les chaînes et les plateaux. Effectuer l'entretien après tout séchage.
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