Liés aux freins de vélo (Partie 2: Utilisez les freins en toute sécurité)

Liés aux freins de vélo (Partie 2: Utilisez les freins en toute sécurité)

Qu'il s'agisse d'un vélo de ville ou d'un VTT, le freinage est un élément indispensable. Il s'agit de la sécurité de l'ensemble du processus de conduite. Un accident de la circulation se produira si vous ne faites pas attention.

1. Le rôle du frein

De nombreuses personnes ont des malentendus sur le rôle des freins. Nous freinons pour contrôler la vitesse des vélos électriques, pas seulement pour nous arrêter.

2. À quelle roue correspondent les freins à main gauche et droit?

Beaucoup de gens devraient savoir qu'il y a un frein à main de chaque côté du vélo. Mais savez-vous sur quelle roue se trouvent les freins avant et arrière?

La position des leviers de frein avant et arrière du frein à main doit être déterminée en fonction de la législation, des coutumes et de l'utilisation effective du pays où le vélo est vendu. En Chine, le levier de frein avant est à droite, le levier de frein arrière est à gauche, le frein à main gauche freine la roue arrière et le système de frein à droite Déplacez la roue avant.

En fait, le frein avant a un meilleur effet de freinage. De nombreux novices préfèrent utiliser les freins arrière et moins les freins avant car ils craignent que l'utilisation des freins avant ne fasse basculer le talon. En fait, le frein avant est plus sûr dans de nombreuses situations et vous pouvez apprendre à utiliser le frein avant rapidement.

3. Pourquoi utilisons-nous principalement les freins avant?

Le frein avant aura un meilleur effet de freinage. La vitesse de contrôle dépend principalement de la force de frottement entre la roue et la chaussée. La force de frottement est proportionnelle à la pression appliquée par la roue sur la chaussée. Lorsque le frein avant est utilisé, la pression sur la roue avant et la surface de la route est renforcée en raison de la relation d'inertie, et l'effet de freinage est augmenté. L'utilisation du frein arrière n'a pas un tel effet, et lorsque le frein avant est utilisé, la pression des roues arrière sur la surface de la route est considérablement réduite et la force de frottement devient très faible.

En descente, seul le frein avant a une force de freinage suffisante, car le poids du véhicule et du corps humain repose principalement sur les roues avant et le frottement entre les roues avant et la chaussée augmente. Cependant, la roue arrière a très peu de pression sur la surface de la route, la force de frottement devient plus petite, l'effet de freinage est très faible et la roue arrière se bloque et patine avec une petite force de freinage.

Beaucoup de gens trouvent plus sûr de freiner les roues avant et arrière ensemble. Mais en fait, une telle approche est plus susceptible de produire un phénomène de «flicking»! Parce que la force de décélération de la roue avant est supérieure à la force de décélération de la roue arrière, si le frein avant freine toujours lorsque la roue arrière patine, la roue arrière passera devant la roue avant. À ce moment, la force du frein arrière doit être réduite immédiatement, ou le frein arrière doit être complètement relâché pour rétablir l'équilibre.

4. Points à prendre en compte avant d'utiliser le frein avant:

Lors d'un arrêt d'urgence, le corps doit se déplacer vers l'arrière et vers le bas en conjonction avec les freins. Cela peut empêcher la roue centrale arrière de soulever les roues arrière et même les personnes qui s'envolent en raison du centre de gravité des freins.

Les freins avant ne doivent pas être utilisés lorsque les roues avant tournent. Après habilité, vous pouvez utiliser légèrement les freins avant.

Lorsqu'il y a un obstacle devant, essayez d'éviter d'utiliser le frein avant.

Normalement, le frein arrière est principalement utilisé comme fonction auxiliaire. Lorsque le frein avant est utilisé, il est préférable de contrôler légèrement le frein arrière.

5. Quand utiliser le frein de roue arrière?

La plupart du temps, les freins de roue arrière ne sont utilisés que comme auxiliaires, mais les cas particuliers suivants doivent être utilisés pour arrêter le vélo:

1) Route mouillée et glissante

Les routes mouillées et glissantes sont faciles à provoquer le patinage des roues, et le patinage des roues arrière est facile à rétablir l'équilibre, vous devez donc utiliser le frein arrière pour arrêter le vélo;

2) route accidentée

Sur les routes accidentées, les roues risquent de sauter du sol. Lorsque le frein avant est utilisé, les roues avant sont bloquées;

3) Lorsque la roue avant cogne

Si vous rencontrez une crevaison soudaine sur les roues avant et que vous utilisez toujours les freins avant, les pneus peuvent se détacher de la jante en acier, ce qui peut provoquer le renversement de la voiture.

6. Compétences de freinage

Lorsque vous utilisez le vélo électrique frein avant droit, le corps de la personne doit se pencher vers l'arrière pour empêcher le corps de voler vers l'avant en raison de l'inertie;

Lorsque vous tournez, utilisez le frein, le centre de gravité doit se déplacer vers l'intérieur et l'angle d'inclinaison du corps doit être supérieur à l'angle d'inclinaison du vélo pour maintenir l'équilibre;

Sur les routes générales, quand on ne s'inquiète pas du glissement de la roue avant, le frein avant commandé par la main droite est le frein principal, et le frein arrière commandé par la main gauche est l'auxiliaire; Les freins avant sont complétés.