hotebike
De Rungu Double-Wheel e-Bike bringt krityske enerzjy nei off-roading
Hoewol Rungu neamd wurdt as in e-bike, is it perfoarst in elektryske trike, mei patinteare twilling foarken binnen de yngong, mei 26-inch tsjillen. It twillingrad yn 'e yngong biedt ekstra stabiliteit op sels yn essinsje it heulste terrein, ekstra grip en ferhege kontaktflier, wêrtroch it oer fleurich sân of snie fljocht (oant 9 inch cm dêrfan), kin dikke modder ûndergean en fergees grint, en oer rotsen sûnder útdaging.
Mei help fan Ackerman-stjoering steane de dûbele tsjillen op 'e yngong 9 inch (22.8 cm) oan' e kant. De wielbasis is langer dan op in gewoane fetbânfyts, foar in leech swiertepunt en om te behâlden dat de fytser by skerpe bochten de tsjillen oanreekt. Rungu hat it derop dat de konfiguraasje mei dûbele tsjillen it makket dat it apart stiet fan ferskate e-bikes mei dikke bannen.
En dat is net alles dat Rungu hat oer it berikken mei dizze fyts. As resultaat is it lichter dan in ATV en wol gjin brânstof, kostlik ûnderhâld of meibringt fierdere prizen, lykwols hat it dochs in trekkapasiteit fan 300 pûn (136 kg) en is myld genôch om obstakels oer te dragen, it kin mooglik wier in akseptabel, ekstra handich oars wêze as ATV's en smoargens. As sadanich is it prachtich foar off-roading, op sykjen nei reizen of te brûken troch it leger.
Rungu leveret wirklik in heule opstelling fan trikes dy't meast basearre binne op it identike idee fan in útwreide wielbasis mei in twilling yngongsradkonfiguraasje. In pear binne net-elektrysk (de Kilimanjaro en de Juggernaut), se wurde normaal makke om jo in wirklike oefening te presintearjen as se har off-road nimme, en ferskate oaren binne elektrysk (Dualie, de Dualie XR en de Juggernaut elektryske). Alle moades binne absolút oanpasber en fertrouwe op wêr't jo it foar wolle.
Binnen de konfiguraasje mei de heegste krêft, tagonklik op 'e Dualie XR, krije jo in 1,120W Bafang-midsmotor en twilling 52V 15 Ah ôfnimbere Li-ion-batterijen dy't goed binne foar 32 mil (51.4 km) off-roading op allinich koppel , op ien inkelde kosten. Nim dit bist op 'e sneldyk of brûk pedaalassistint, en jo krije ek dûbel dat ferskilt. Hege snelheid is 23 mph (37 km / h), mei in folslein stipe gewicht fan 332 kilo (150.5 kg) en, lykas hjirboppe ferneamd, 300 kilo (136 kg) sleepgewicht. De fyts sels waacht sa'n 110 kilo (49.8 kg).
Mei syn fermogen om in 40% -grad te klimmen, is de Rungu korrekt yn hûs yn elke soarte fan stân fan saken. Stoppe enerzjy wurdt levere troch trijefâldige hydraulyske remmen, wylst ûnpartidige ophinging op 'e yngongswielen de measte hobbelige reizen echt soepeler fiele.
Sprekke fan hobbelige ritten, it benaderjen fan dit soarte fan ferriedlik terrein betsjuttet in soarte fan fersekering foar flats. Rungu biedt APF (Anti-pinch flat) bânliners dy't as gewoanlik komme foar de swierdere hannel, de XR (ekstra farieare) moden.
Sa'n serieuze off-roading-mooglikheid komt net goedkeap - jo kinne de Rungu sjen ûndersocht yn 'e Rubicon Path fan Kalifornje yn ien fan in protte films tagonklik oan' e efterkant fan 'e webside. Prizen foar de boaiem, net-elektryske etalagepop begjint by $ 2,599, wylst it elektryske model begjint by $ 4,399. Dochs - en krekt hjir te hoopjen dat jo hjirfoar sitte - soene jo fine dat jo safolle as $ 7,349 betelje foar it topmodel elektryske model.
