ઇબાઇક્સ અને ઘોડા-દોરેલા કેરેજ હંમેશા અકાડિયા રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનમાં ભળતા નથી

બાઇક્સના ક્રશ - દરેક સ્નાયુથી ચાલતા અને ઇબાઇક્સ - એકડિયા નેશનવાઇડ પાર્ક / એનપીએસ ફાઇલમાં ઘોડાથી દોરેલા ગાડીઓ સાથે તકરાર સર્જાઇ છે.

જ્યારે જ્હોન ડી. રોકફેલર જુનિયર ભૂતકાળમાં એકડિયા રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનમાં કેરેજ રસ્તાઓનો સમુદાય વિકસાવવા માટે એક સદીમાં કામ કરવા ગયો હતો, ત્યારે તેણે મોટરસાઇકલ ઓટોથી દૂર, સ્થળ પર સવાર અને ઘોડાથી દોરેલા ગાડીઓ આનંદની મુસાફરી કરી શકે તેવા બ્યુકોલીક માર્ગોની કલ્પના કરી હતી. નેશનવાઇડ પાર્ક સર્વિસે આ રસ્તાઓને ભેટી લીધાં હતાં, અને વર્ષોથી "મોટર ઓટો" પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો, "યોગ્ય રીતે લાઇસન્સવાળી વર્ક ઓટોમોબાઈલ્સ ઉપરાંત, ઘોડાથી દોરેલા વાહનોની સાઇટ મુલાકાતીઓ માટે નિયુક્ત અથવા નિર્માણ થયેલ કોઈપણ શેરી."

આ ક્ષણે, તેમ છતાં, આ રસ્તાઓ પર શંકાસ્પદ રીતે અધિકૃત અને નિouશંકપણે ગેરકાયદેસર, મોટરસાઇકલ બાઇક ચલાવનારા ઘોડાઓ અને પરેશાન કરે છે જે ઉદ્યાન દ્વારા મહેમાનોને શાંતિથી ખેંચે છે.

અગાઉના વર્ષોમાં અશ્વ-દોરવામાં આવેલા વાહનોમાં સ્નાયુથી ચાલતી બાઇકો સાથે કેટલાક વિરોધાભાસ થયા હતા જે કાયદેસર રીતે કેરેજ રસ્તાઓનો ઉપયોગ કરે છે, જો કે અંતમાં ઉનાળાની અંતમાં ઇબાઇક્સના આગમનને લીધે આ વર્ષમાં વધારાના વિવાદાસ્પદ પોઇન્ટ આવ્યા છે. પ્રસંગોએ કેટલાક ઇ-બાઇક સવારો ઝડપથી આવે છે અને ઘોડાઓથી દોરેલા ગાડીઓ લઈ જાય છે, જેના પછી ઘોડાઓની પ્રવેશદ્વાર પર ઝડપથી વીર કરે છે. અન્ય લોકો ઘોડાઓને થપ્પડ પર બેસાડે છે અથવા તેમની હથેળીને પગથિયા સાથે દોડે છે એમ એમિલી કાર્પેંટર, કેરેજિસ Acક Acડિયાના સુપરવાઇઝર એમિલી કાર્પેંટેરે જણાવ્યું છે, જે કદાચ મ toટથી Octoberક્ટોબર સુધી કેરેજ સવારી રજૂ કરે છે અને તે જ રીતે est 45 માઇલ ગાડીના માર્ગને શોધવાની જરૂર છે. તેમના પોતાના માઉન્ટો.

"ઘોડા, બાઇક અને હવે ઇબાઇક્સવાળી કેરેજ રસ્તાઓ પર ઘણું વધારે ભીડ છે," તેમણે અંતિમ અઠવાડિયે જણાવ્યું હતું. “જે સમસ્યાઓ આપણે અનુભવીએ છીએ તે તે સાથેની નથી જેમને અધિકૃત કરી શકાય, જો કે આપણે અસંખ્ય ગેરકાયદેસર ઇબાઇક્સ જોઈ રહ્યા છીએ, અને ત્યાં કોઈ સ્થાન નથી કે તેઓ તેમને ચકાસી રહ્યા છે. તેથી તમે તે પ્રાપ્ત કર્યું છે જે બજારમાં હોઈ શકે છે જેના પર ચોક્કસ થ્રોટલ છે, તેઓ સામાન્ય રીતે અમારા દ્વારા ચ upાવ પર ઉડતા હોય છે. "

તેમ છતાં, મોટરચાલિત ઓટો, ઇબાઇક્સ સાથે, લાંબી વાહનોના માર્ગો પર નેવિગેટ કરવા પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો છે, ઓગસ્ટ 2019 માં આંતરિક સચિવ ડેવિડ બર્નહાર્ટને રાષ્ટ્રવ્યાપી પાર્ક સેવાને પરંપરાગત લેક્ટ્રિક ઇ બાઇક લાગી શકે તેવા કોઈપણ રૂટ પર મોટરચાલિત બાઇક માટે પ્રવેશ ખોલવાનો આદેશ આપ્યો હતો. આ હુકમ જારી કરતી વખતે, જેને અયોગ્યરૂપે જારી કરવામાં આવી છે તેના આધારે પડકારવામાં આવી રહ્યો છે, બર્નહર્ડે જણાવ્યું હતું કે “વિભાગ દ્વારા સંચાલિત સંઘીય જમીન પર ઇલેક્ટ્રિકલ સાયકલ (ઇબાઇક્સ) ના નિયમનને સરળ બનાવે છે અને તે જ રીતે નિયમનકારી ભારણ પણ ઘટશે.”

વાસ્તવિકતામાં, તેમછતાં પણ, એકદડિયામાં ખૂબ જ ઓછા સમયમાં, નિયમ ફેરફારને લીધે કેરેજ રસ્તાઓ પર લેક્ટ્રિક ઇ બાઇક ગ્રાહકોનો ધસારો થયો છે અને એક પાર્ક માટે ભારણ createdભું કર્યું છે, જેમાં બધી જગ્યાએ પૂરતી રેન્જર્સ નથી. અને જ્યારે ફાઉન્ડેશનો સ્પષ્ટ કરે છે કે એકમાત્ર વર્ગ 1 ઇબાઇક્સ, જે ફક્ત પેડલ-સહાયક હોઈ શકે છે, કોઈ થ્રોટલ સાથે, અને 20 માઇલ પ્રતિ કલાકની સૌથી વધુ સહાયક વેગ ધરાવે છે, કેરેજ રસ્તાઓ પર લઈ જઈ શકે છે, સુથાર અને અન્ય કહે છે કે તેઓએ વર્ગ જોયો છે. 2 થ્રોટલ-સહાયિત ઇબાઇક્સ.

"અમે વર્ષોથી કેટલીક સાયકલ સાથેના પોઇન્ટ્સ રાખ્યા છે, તેઓ લેકટ્રિક ઇ બાઇક હતા કે નહીં (પરંપરાગત)," તેમણે અંતિમ અઠવાડિયામાં જણાવ્યું હતું. “બાઇક અથવા ઇબાઇક્સ પરના બધા લોકો ફરજિયાત નથી, ફક્ત એવા લોકો કે જેઓ પોતાને પાયાના પાલનને અનુસરતા નથી. જો કે, અમે ફક્ત એક નોંધપાત્ર તફાવત જોયું છે કારણ કે હવે અમે સામાન્ય લોકોની બાઇક્સ પર ધક્કા ખાઈ રહેલા થોડા લોકોમાં મોટર ઉમેરી દીધી છે. "

ભૂતકાળમાં બર્નાહર્ટે પોતાનો આદેશ જારી કર્યાના થોડા સમય પછી, રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન સંરક્ષણ સંઘના ઉત્તરપૂર્વ કાર્યક્રમના સુપરવાઈઝર લnરેન કોસગ્રોવે સંભવિત મુદ્દાઓની ભવિષ્યવાણી ચેતવણી આપી હતી જેનું પરિણામ વાહનના રસ્તાઓ પર ઇબાઇક્સથી થઈ શકે છે.

"અસરના યોગ્ય મૂલ્યાંકન સાથે, અને આ ઠરાવને જાણ કરવામાં સહાય માટેના સામાન્ય જાહેર માર્ગ માટે પૂરતો સમય હોવાને કારણે, આ પાર્ક અર્થહીન ગ્રાહકોના તકરારમાં ખુલી રહ્યું છે." “સતત રાષ્ટ્રના સૌથી વધુ મુલાકાત લેવાયેલા દેશવ્યાપી ઉદ્યાનો તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું છે, વિશ્વના દરેક જગ્યાએથી Acકડિયા રાષ્ટ્રવ્યાપી ઉદ્યાનની કુશળતા માટે અને ખાસ કરીને હમણાંથી યારના લોકોની મુસાફરી. હવે તે સ્થળ જે મહેમાનો સહેલ માટે સહેલાણી માટે ફરવા જાય છે, એકલાતાની શોધ કરે છે અને ટ્રેન્ડી વિશ્વના સ્થળો અને અવાજોથી ભાગી જાય છે તેવી સંભાવના બાઇક સાથે જોડાઈ શકે છે, જેના દ્વારા ગણાવી શકાય, કલાક દીઠ 20 માઇલ જેટલું પ્રવાસ કરે છે.

“Adકડિયાની પહેલેથી જ અતિશય મુલાકાત અને પ્રતિબંધિત સ્રોતોને જોતાં મોનિટર કરવું અને ઇ બાઇક માઉન્ટન બાઇકનો ઉપયોગ કરવો અસાધારણ મુશ્કેલ બનશે. આ વહીવટ પાર્ક મેનેજરો પર વીમા પ policiesલિસી પસાર કરવા માટે તાણ ચાલુ રાખે છે જે પાર્ક સ્રોતો અને ગ્રાહકની કુશળતાને રક્ષણ આપતા પુષ્ટિવાળા વહીવટ સાથે મતભેદ થઈ શકે છે. સ્થળ અને ઇબાઇક્સનો સલામત રીતે ઉપયોગ કરી શકાય છે અને આ osટોના પાર્ક પર કયા ભાવો હોઈ શકે છે અને વાર્ષિક અકાડિયામાં 3.5. XNUMX મિલિયન કરતા વધારે ભાવિઓ કયા ભાવો મેળવી શકે છે તે શોધવા માટે વધારાના વિશ્લેષણની જરૂર છે. "

ઇ બાઇક પર્વત બાઇક અને જુદા જુદા મોટરવાળા ઓટો - સુથાર Segways જોયા છે (તે એડીએ ઉપયોગમાં લેવાતી હોય તે ઇવેન્ટમાં મંજૂરી છે) અને ઇલેક્ટ્રિકલ રેઝર સ્કૂટર્સ - તે ક driversરેજ ડ્રાઇવરો માટે મુશ્કેલીકારક બની શકે છે, અંશત they તેઓ શાંત હોવાના પરિણામ રૂપે, વાહનની સાથે ન આવે ત્યાં સુધી ડ્રાઇવરો તેમને બધા સમય સાંભળતા નથી. ઘોડાઓને સંપૂર્ણ રીતે જુદી જુદી બાઇક અને સ્કૂટર્સનો ઉપયોગ કરવો એ પણ એક સમસ્યા છે, તેમ સુથારાનું કહેવું છે.

"તે બધી સંપૂર્ણપણે જુદી જુદી ક્રિયાઓ છે, તે બધી સામાન્ય રીતે થોડી ભયજનક હોઈ શકે છે," તેમણે વ્યાખ્યાયિત કરી. "આપણે બજારમાં શું સંતોષવા જઈ રહ્યા છીએ તે અમે જાણતા નથી તેના પરિણામે બધી વસ્તુઓનો ઉપયોગ કરવા માટે અમારી પાસે કોઈ રીત નથી."

એક વાજબી મોટી ખામી એ દરેક પરંપરાગત બાઇક અને ઇબાઇક્સ પર થોડા રાઇડર્સની સાથે હોય છે.

"મારા ઘોડાઓને સાયકલ ચલાવનારાઓ દ્વારા તોડફોડ કરવામાં આવી છે, તેઓને ફંક્શનમાં સાયકલ ચલાવનારાઓ દ્વારા ચલાવવામાં આવ્યા છે," સુથારીએ જણાવ્યું હતું. “અમારા ઘોડા શાનદાર છે. તેમને તેમને લાત મારવાની જરૂર છે. મોટાભાગના ઘોડાઓ (ગાડીમાં) મુસાફરો સાથે ભાગી જતાં અથવા બોલ્ટ મારતા હતા. તે મારી ચિંતા છે. ઘોડાઓનો ઉપયોગ કરીને, તેઓ સ્પૂક કરશે, લાત મારશે, પ્રવાસ કરશે, બોલ્ટ આપશે. મેં અશ્વને યોગ્ય રીતે અનુસરતા તેમની ઇ મોટો બાઇક પર યુવાનોને પડ્યા છે. સ્પષ્ટ રીતે, ત્યાં ઘણું બધું છે જે આપણે કરીશું. અમારી જોડીના ઘોડાઓ બહાર નીકળ્યા છે, તેમ છતાં કોઈ વ્યક્તિએ તેમને લાડ લગાડ્યા પછી લાત લગાવી નથી. "

અકાદિયામાં, જાહેર બાબતોના નિષ્ણાત ક્રિસ્ટી અનાસ્તાસીયાએ જણાવ્યું હતું કે કેરેજ રોડ પર હમણાં હમણાં મોટરસાયકલ ચલાવનાર પણ છે.

"તેઓ (adકડિયાના વાહક) ખાસ કરીને ઇ બાઇક માઉન્ટન બાઇક સાથેના બિનતરફેણકારી ક્રિયાપ્રતિક્રિયામાં અપ્રમાણસર વૃદ્ધિ કરી રહ્યા છે," અનાસ્તાસીયાએ જણાવ્યું હતું. “સાયકલ સવારો દ્વારા પાછળથી ખૂબ ઝડપથી ઉદ્ભવતા અને ઘોડાઓને ચોંકાવનારી ક્રિયાપ્રતિક્રિયા થઈ છે, ખૂબ ઝડપથી પસાર થઈ રહી છે, જેના પછી ઘોડાઓની પ્રવેશદ્વારમાં કાપવાને બટકા પર ઘોડો તોડીને જેટલું પસાર થાય છે તેટલું જ જગ્યા મળે છે. ”

સુથારને ડર છે કે રાજ્યની સ્થિતિ ફક્ત વધુ ખરાબ થવાની છે કારણ કે કોરોનાવાયરસ રોગચાળો હળવો થાય છે અને અકાડિયામાં વધારાના લોકોની મુસાફરી થાય છે.

“મને ખબર નથી કે શ્રેષ્ઠ જવાબ શું છે. મારી ચિંતા અનુગામી યર છે જ્યારે રોગચાળો થતો નથી અને અમે ખૂબ વ્યસ્ત હોઈએ છીએ કે ત્યાં બધી વસ્તુઓ સાથે વહન માર્ગ પર ખૂબ જ ભીડ રહેવાની સાથે વત્તા હવે મોટર્સ પણ થઈ જાય છે. તે ઘણા લોકો માટે સંતોષકારક બનશે નહીં. મારે તેમાં મારા ઘોડા ચલાવવાની જરૂર નથી. તે એક બિભત્સ અકસ્માત કરતાં પહેલાં સમયની બાબત બની રહેશે, ”તેમણે જણાવ્યું હતું. “મારા બીજા માર્ગદર્શિકાઓ વિરુદ્ધ દિવસે ફરી અહીં આવ્યા, ત્યાં (તબેલાઓ) અને જોર્ડન તળાવ વચ્ચે એક ટૂંકું ખેંચાણ છે, તે 1.3-માઇલ ખેંચાણ જેવું છે, અને ઘણી મહિલાઓમાંની એકે જણાવ્યું છે કે તેણીએ તેના પર 100 ઇ મોટો બાઇક નોંધી લીધી છે. ”

ચોક્કસપણે કેટલી બધી બાઇક સાઇટના મુલાકાતીઓએ ઇ મોટો બાઇક ઉમેરવાના કારણે આ વર્ષને ઉત્તમ બનાવ્યું તે અજાણ્યું છે, તેમ અનાસ્તાસીએ જણાવ્યું હતું. કેરેજ રસ્તાઓ પરના બધા સાઇટ મુલાકાતીઓને પોલીસમાં ઉભા કરવાના ઉદ્યાન માટે, આ સ્તરે કલ્પનાશીલ સમસ્યા નથી. ફક્ત 45 રસ્તાઓનો માર્ગ ત્યાં નથી, તેમ છતાં ત્યાં પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાના ત્રણ-ડઝન સંપૂર્ણપણે જુદા જુદા પરિબળો છે. જ્યારે પાર્કને અગાઉ એક પ્રોગ્રામ દ્વારા સહાય આપવામાં આવ્યો છે જે સાઇટના મુલાકાતીઓને જોવા માટે કેરેજ માર્ગો પર સ્વયંસેવકોને મોકલે છે, તે કોવિડ -19 ને મોટે ભાગે આભારી આ વર્ષ સ્થગિત કરવામાં આવ્યું હતું.

આ દરમિયાન પાર્કના કાયદાકીય અમલીકરણ રેન્જર્સ, સામાન્ય રીતે પાર્ક શેરીની બાજુમાં ભીડભાડવાળા વિસ્તારોમાં કામ કરતા હોય છે, એનાસ્ટેસીયાએ જણાવ્યું હતું કે,મને ખાતરી છે કે તેઓ અસંખ્ય ટિકિટ લખી શકે છે, જો કે આ પ્રયત્ન કરવા તેઓ ત્યાં હોવા જોઈએ. "

બર્નહાર્ટના પાર્ક સર્વિસના નિર્દેશના પગલે, ઇ મોટો મોટર સાયકલ માટે મુસાફરી માટે તે જે સ્થાને લાગુ થઈ શકે તે સ્થાનની પૂછપરછ .ભી થઈ, એક વસ્તુ કાર્પેંટે અંતિમ અઠવાડિયામાં ઓળખી કા .ી.

"કેરેજ રસ્તા બનાવવાનું સંપૂર્ણ સ્તર એ હતું કે તમારા ઘોડાઓ ચલાવવા અને ચાલવા માટે સલામત સ્થાન હોઇ શકે." "તેથી તે થોડી ત્રાસદાયક છે કે હવે આપણે ખૂબ ભીડ, સંભવિત અકસ્માતો અને સામગ્રી જોઈ રહ્યા છીએ જેનું અમે જરૂરી સંચાલન કરીશું નહીં."

નેશનવાઇડ પાર્ક્સ ટ્રાવેલર એ 501 (સી) (3) નોનપ્રોફિટ મીડિયા જૂથ છે જે તેના વાચકો અને શ્રોતાઓની સહાય પર ભારે આધાર રાખે છે. કૃપા કરી આપણને રાષ્ટ્રવ્યાપી ઉદ્યાનો અને રક્ષિત વિસ્તારોનું રક્ષણ વધારવામાં સહાય માટે તાત્કાલિક દાન આપો.