કેટલાક લોકો એવું વિચારે છે કે ઈ-બાઈક ચલાવવું એ પલંગ પર સર્ફિંગ કરવા જેવું છે. તાત્પર્ય એ છે કે ઇલેક્ટ્રીક બાઇક ચલાવવા માટે ઊર્જા ખર્ચવાની જરૂર નથી અને કેલરી બર્ન કરવાની જરૂર નથી. કોઈપણ જેણે ઇલેક્ટ્રિક બાઇક પર મુશ્કેલ મુસાફરીનો સામનો કર્યો છે તે જાણે છે કે તે કેટલું ખોટું છે! આ બ્લોગ તમે ઇલેક્ટ્રિક બાઇક પર બર્ન કરી શકો છો તે કેલરીની આશ્ચર્યજનક સંખ્યા બતાવે છે.

એક રાઇડરે કહ્યું: હું મારા 36 માઇલ રાઉન્ડ ટ્રીપના પ્રવાસ પછી થાકી ગયો છું, જેમાં વિશાળ પહાડોનો સમાવેશ થાય છે અને ત્રણ શહેરોને પાર કરે છે. મારી નિયમિત ઇલેક્ટ્રીક બાઇક રાઇડ્સે મને સ્વસ્થ રહેવામાં ચોક્કસપણે મદદ કરી છે, અને અત્યાર સુધી મને 30 પાઉન્ડ ગુમાવ્યા છે. છેવટે, મોટાભાગની ઇલેક્ટ્રિક બાઇકો (ખાણ સહિત) પેડેલેક સિસ્ટમ પર કામ કરે છે - એટલે કે, જ્યાં સુધી તમે પણ ન કરો ત્યાં સુધી તેઓ કામ કરતા નથી!

ઈ-બાઈક ચલાવવી એ ખરેખર એક કસરત છે

જ્યારે કોઈ મારા થકવી દેનારી મુસાફરીની તુલના સોફા પર બેસવા સાથે કરે છે ત્યારે હું ગુસ્સે થઈ જાઉં છું. મારું શરીર મને કહે છે કે તે મુખ્ય કસરત છે. હવે, મારી પાસે સાબિતી છે!

એક મિત્ર, રોન વેન્સેલ, જે એક તેજસ્વી એન્જિનિયર છે. રોને ચાર હાર્ટ એટેક આવ્યા પછી પેડલ ઇઝી ઇલેક્ટ્રિક બાઇક ડિઝાઇન કરવાનું શરૂ કર્યું.

તે જાણવા માટે રોને તેના એન્જિનિયરિંગ સ્માર્ટ્સનો ઉપયોગ કર્યો. તે સાબિતી સાથે આવ્યો હતો કે તે સામાન્ય બાઇક જેટલી ઇલેક્ટ્રિક બાઇક પર લગભગ એટલી જ કેલરી બાળી શકે છે.

તેના હૃદયની મર્યાદાઓને કારણે, રોન હંમેશા સાઇકલ ચલાવતી વખતે હાર્ટ રેટ મોનિટરનો ઉપયોગ કરે છે. તે હજુ પણ જૂથ બાઇક રાઇડ કરી શકે છે અને તેની પત્ની સાથે લાંબા અંતરની બાઇકિંગ વેકેશન પર પણ જઇ શકે છે. તે ફક્ત તેના હાર્ટ રેટ મોનિટર પહેરે છે, નિયમિત બાઇકની જેમ બાઇકને પેડલ કરે છે - અને પછી જ્યારે પણ તેના હૃદયના ધબકારા 140 ધબકારા પ્રતિ મિનિટના "ડેન્જર ઝોન" ની નજીક હોય ત્યારે ઇલેક્ટ્રિક સહાયનો ઉપયોગ કરે છે.

હાર્ટ રેટ મોનિટર રેકોર્ડ્સ સાબિત કરે છે કે તમે નિયમિત બાઈક જેટલી ઇલેક્ટ્રિક બાઇક પર લગભગ એટલી જ કેલરી બર્ન કરો છો.

એક વૈજ્ઞાનિક હોવાને કારણે, રોને કેટલાક કર્યા તમે ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ વડે કેટલી કેલરી બર્ન કરી શકો છો તે જોવા માટે પરીક્ષણ. તેણે તે જ રાઈડ બે વખત કરી, એક વખત સહાયતા સાથે અને એક વખત વગર, અને તમામ આંકડા માપ્યા.

આલેખ 1: અઘરા ભાગો માટે થ્રોટલ સહાયનો ઉપયોગ કરીને સાધારણ ડુંગરાળ પ્રદેશ પર એક કલાકની બાઇક રાઇડ. વાદળી ગ્રાફ લાઇન એ રોનના હૃદયના ધબકારા છે.

આલેખ 2: કોઈ ઇલેક્ટ્રિક સહાય વિના, સાધારણ ડુંગરાળ પ્રદેશ પર સમાન બાઇક રાઇડ. વાદળી ગ્રાફ લાઇન એ રોનના હૃદયના ધબકારા છે, જે ક્યારેક-ક્યારેક કેટલાક ડરામણા ભય ઝોનમાં આવે છે.

રોનના હાર્ટ રેટ મોનિટર માત્ર તેના હૃદયના ધબકારા જ માપતા નથી – તેણે બે બાઇક રાઇડ પર બર્ન કરેલી કેલરી વિશે કેટલીક ખૂબ જ રસપ્રદ માહિતી પણ પૂરી પાડી હતી. આ ગ્રાફ બંને બાઇક રાઇડ્સ બતાવે છે, જેમાં બંને રાઇડ્સ પર બર્ન થયેલી કેલરીની સંખ્યા છે.

આલેખ 3: બંને રાઇડ્સ પર બળી ગયેલી કેલરીની સંખ્યા - એક ઇલેક્ટ્રિક સહાય સાથે, એક વિના

નોંધ લો કે જ્યારે રોને ઇલેક્ટ્રિક સહાયનો ઉપયોગ કર્યો, ત્યારે તેણે 444 કેલરી બર્ન કરી. જ્યારે તેણે ઇલેક્ટ્રિક સહાય વિના બાઇક ચલાવ્યું, ત્યારે તેણે 552 કેલરી બર્ન કરી. તેથી વિદ્યુત સહાય સાથે સવારી કરવાથી માત્ર 20% ઓછી કેલરી બર્ન થાય છે. એક કલાકમાં 440 કેલરી બર્ન કરવી એ એક મોટી વાત છે – નિયમિતપણે કરવામાં આવે તો, આ પ્રકારની કેલરી બર્ન કરવાથી વજનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થઈ શકે છે.

હા, તમે ઇલેક્ટ્રિક બાઇક પર ઘણી બધી કેલરી બર્ન કરી શકો છો

આ ખૂબ જ સ્પષ્ટ રીતે બતાવે છે કે તમે ઇલેક્ટ્રિક બાઇક પર સાયકલ ચલાવીને ઘણી બધી કેલરી બર્ન કરી શકો છો. હું આનાથી ખૂબ જ ખુશ છું, અને મારાથી બને તેટલું ઈલેક્ટ્રિક બાઈક ચલાવવાનું આયોજન છે. જે મને યાદ અપાવે છે - સંશોધન સ્પષ્ટપણે બતાવે છે કે જે લોકો ઇલેક્ટ્રિક બાઇક ખરીદે છે તેઓ નિયમિત બાઇક ખરીદનારા લોકો કરતાં ઘણા વધુ માઇલ સાઇકલ ચલાવે છે! આ અસર સ્ત્રીઓ પર વધુ મજબૂત છે.

પેડેલેક શું છે?

પેડલેક એવી બાઇક્સ છે કે જેમાં મોટરને કિક કરવા માટે સાઇકલ સવારને પેડલ મારવાની જરૂર પડે છે. કેટલીક ઇલેક્ટ્રિક બાઇકો છે જે ફક્ત થ્રોટલથી જ ચલાવી શકાય છે, જેથી રાઇડરને ખરેખર પેડલ કરવાની જરૂર નથી. હોટબાઇક એ પેડેલેકનું ઉદાહરણ છે, જે થ્રોટલ મોડમાં અથવા પેડેલેક તરીકે સવારી કરી શકાય છે.
તમે ઈલેક્ટ્રિક બાઈક વડે વધુ સાઈકલ ચલાવશો – અને સાઈકલિંગ તમારા સ્વાસ્થ્યને સુધારશે અને ઘણી કેલરી બર્ન કરશે.
તેથી જો તમે નૉન-એક્સરસાઇઝર બનવાથી એક્સરસાઇઝર બનવા માંગતા હો, અને તમારા રોજિંદા જીવનમાં કસરતને એકીકૃત કરવા માંગતા હોવ - તેને ટેકરીઓ પર બનાવવામાં અસમર્થ હોવાના તણાવ વિના - એક પેડેલેક ઇલેક્ટ્રિક બાઇક એ જવા માટે એક સરસ રીત લાગે છે!