સવારી દરમિયાન સૌથી સુરક્ષિત રીતે બ્રેક કેવી રીતે કરવી?

સવારી કરતી વખતે બ્રેક મારવાની સૌથી સલામત રીત કઈ છે?
જો તમે તમારી બાઇકને શક્ય તેટલી સલામત રીતે પાર્ક કરવા માંગતા હો, તો તમારે આગળ અને પાછળની બ્રેકનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરો છો તેના પર ખાસ ધ્યાન આપવું પડશે.

સામાન્ય માન્યતા એવી છે કે આગળ અને પાછળની બ્રેક એક જ સમયે વાપરવી જોઈએ. આ નવા નિશાળીયા માટે યોગ્ય છે જેમણે બ્રેકિંગ કૌશલ્યમાં નિપુણતા મેળવી નથી. પરંતુ જો તમે માત્ર આ તબક્કે જ રહો છો, તો તમે ક્યારેય પણ ઓછા અંતરે અને સૌથી સુરક્ષિત રીતે બાઇકને રોકી શકશો નહીં કારણ કે જેઓ ફક્ત આગળની બ્રેકનો ઉપયોગ કરવાનું શીખે છે.

મહત્તમ મંદી-કટોકટી બ્રેક
સામાન્ય આગળ અને પાછળના વ્હીલ સ્પાન સાથે કોઈપણ સાયકલને રોકવાનો સૌથી ઝડપી રસ્તો એ છે કે ફ્રન્ટ બ્રેક પર ઘણું બળ લગાડવું જેથી સાયકલનું પાછળનું વ્હીલ જમીન પરથી ઉપાડવાનું હોય. આ સમયે, પાછળના વ્હીલને જમીન પર કોઈ દબાણ નથી અને તે બ્રેકિંગ બળ આપી શકતું નથી.

શું તે હેન્ડલબારની ટોચ પરથી આગળ વધશે?
જો જમીન લપસણી હોય અથવા આગળના વ્હીલમાં પંચર હોય, તો માત્ર પાછળના વ્હીલનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. પરંતુ શુષ્ક ડામર/કોંક્રિટ રસ્તાઓ પર, માત્ર ફ્રન્ટ બ્રેકનો ઉપયોગ કરવાથી મહત્તમ બ્રેકિંગ પાવર મળશે. આ સિદ્ધાંત અને વ્યવહારમાં બંને સાચું છે. જો તમે ફ્રન્ટ બ્રેકનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કરવાનું શીખવા માટે સમય કાશો, તો તમે સુરક્ષિત ડ્રાઈવર બનશો.

ઘણા લોકો આગળની બ્રેકનો ઉપયોગ કરવામાં ડરતા હોય છે, હેન્ડલબાર ઉપરથી આગળ વળવાની ચિંતા કરતા હોય છે. ફ્રન્ટ ફ્લિપ્સ થાય છે, પરંતુ તે મુખ્યત્વે એવા લોકો સાથે થાય છે જેમણે આગળની બ્રેકનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે શીખ્યા નથી.

જે રાઇડર્સ માત્ર પાછળના બ્રેકનો ઉપયોગ કરે છે તેમને સામાન્ય સંજોગોમાં સમસ્યા નહીં હોય. પરંતુ કટોકટીમાં, ગભરાટમાં, ઝડપથી રોકવા માટે, ડ્રાઈવર પાછળની બ્રેક અને ફ્રન્ટ બ્રેક બંનેને સ્ક્વિઝ કરશે જે બિલકુલ પરિચિત નથી, પરિણામે ક્લાસિક "હેન્ડલ ઉથલાવી દેશે".

જોબસ્ટ બ્રાન્ડ પાસે એકદમ વિશ્વસનીય થિયરી છે. તે માને છે કે લાક્ષણિક "હેન્ડલ આગળ ઉથલાવ્યું" વધુ પડતા ફ્રન્ટ બ્રેક ફોર્સને કારણે થતું નથી, પરંતુ કારણ કે ફ્રન્ટ બ્રેકનો જોરશોરથી ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ત્યારે શરીરની જડતાનો સામનો કરવા માટે રાઇડરે આગળના બ્રેક સામે તેના હથિયારોનો ઉપયોગ કર્યો ન હતો: સાયકલ બંધ થઈ ગઈ. પરંતુ જ્યાં સુધી સવારનું શરીર આગળના હેન્ડલબાર સાથે અથડાતું ન હતું ત્યાં સુધી સવારનું શરીર અટક્યું ન હતું, જેના કારણે બાઇક આગળ રોલ થઈ હતી. (અનુવાદકની નોંધ: આ સમયે, વ્યક્તિનું ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર પહેલેથી જ આગળના વ્હીલની ખૂબ નજીક છે, અને આગળ વધવું સરળ છે).

જો માત્ર પાછળની બ્રેકનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો ઉપરોક્ત પરિસ્થિતિ બનશે નહીં. કારણ કે એકવાર પાછળનું વ્હીલ ટિલ્ટ થવા લાગશે, તે મુજબ બ્રેકિંગ ફોર્સ ઘટશે. સમસ્યા એ છે કે બ્રેક કરવા માટે માત્ર ફ્રન્ટ વ્હીલનો ઉપયોગ કરવાની સરખામણીમાં, ભૂતપૂર્વને રોકવામાં બમણો સમય લાગે છે. તેથી ઝડપી ડ્રાઈવરો માટે, માત્ર પાછળના વ્હીલ્સનો ઉપયોગ કરવો સલામત નથી. આગળ ન વળવા માટે, તમારા શરીરને તેની સામે પકડવા માટે તમારા હાથનો ઉપયોગ કરવો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. સારી બ્રેકિંગ તકનીકમાં શરીરને શક્ય તેટલું પાછળ ખસેડવું અને ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્રને શક્ય તેટલું પાછળ ખસેડવું જરૂરી છે. તમે માત્ર ફ્રન્ટ બ્રેક, માત્ર રીઅર બ્રેક, અથવા ફ્રન્ટ અને રીઅર બ્રેક બંનેનો ઉપયોગ કરો છો તે ધ્યાનમાં લીધા વિના આ કરો. એક જ સમયે આગળ અને પાછળના બ્રેક્સનો ઉપયોગ કરવાથી પૂંછડી સ્વિંગ થઈ શકે છે. જ્યારે પાછળનું વ્હીલ સરકવાનું શરૂ કરે છે અને ફ્રન્ટ વ્હીલમાં હજુ બ્રેકિંગ ફોર્સ હોય છે, ત્યારે સાયકલનો પાછળનો ભાગ આગળ ઝૂલશે કારણ કે ફ્રન્ટ વ્હીલ બ્રેકિંગ ફોર્સ પાછળના વ્હીલ બ્રેકિંગ ફોર્સ કરતા વધારે હોય છે. એકવાર પાછળનું ચક્ર સ્લાઇડ કરવાનું શરૂ કરે છે, તે આગળ અથવા બાજુમાં સ્વિંગ કરી શકે છે.

રીઅર વ્હીલ સ્લિપેજ (ડ્રિફ્ટ) પાછળના ટાયરને ખૂબ ઝડપથી નીચે પહેરે છે. જો તમે પાછળના વ્હીલને લ lockedક કરીને 50 કિમી/કલાકની સાઇકલ રોકો છો, તો તમે એક જ પાસમાં વેણીને ટાયરને પીસી શકો છો.

આગળના બ્રેકનો ઉપયોગ કરવાનું શીખો
મહત્તમ બ્રેકિંગ બળ ત્યારે થાય છે જ્યારે ફ્રન્ટ બ્રેક પર ઘણું બળ લગાવવામાં આવે, જેથી સાયકલનું પાછળનું વ્હીલ જમીન પરથી ઉપાડવાનું હોય. આ સમયે, પાછળની બ્રેકનો થોડો ભાગ પાછળના વ્હીલને ડ્રિફ્ટ કરવાનું કારણ બનશે.

જો તમે સામાન્ય સાયકલનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં હોવ, તો આગળની બ્રેકનો ઉપયોગ કરવાનું શીખવાની શ્રેષ્ઠ રીત એ છે કે સલામત સ્થાન શોધવું અને તે જ સમયે આગળ અને પાછળની બ્રેકનો ઉપયોગ કરવો, પરંતુ મુખ્યત્વે આગળની બ્રેકનો ઉપયોગ કરવો. પેડલિંગ ચાલુ રાખો જેથી કરીને તમે અનુભવી શકો કે પાછળના પૈડા તમારા પગ પરથી ખસવા લાગે છે. બ્રેક લીવરને "ગ્રેબ" કરવાને બદલે "ચપટી" કરો જેથી તમે તેને અનુભવી શકો. સખત અને સખત બ્રેક્સ મેળવવાની પ્રેક્ટિસ કરો, અને જ્યારે બ્રેક્સ સ્લેમ થાય ત્યારે પાછળના પૈડાં ઉંચા થવાના છે તેવી લાગણી અનુભવો.

દર વખતે જ્યારે તમે અજાણ્યા સાયકલ ચલાવો છો, ત્યારે તમારે આ પ્રયોગ કરવો પડશે. જુદી જુદી કારમાં અલગ અલગ બ્રેકિંગ સેન્સિટિવિટી હોય છે, તેથી તમે કારની બ્રેકિંગ ફીલિંગ જાણો છો.

એકવાર તમે આત્મવિશ્વાસ સાથે ફ્રન્ટ બ્રેકનો ઉપયોગ કરી શકો, પછી બાઇકનું નિયંત્રણ પુન restoreસ્થાપિત કરવા માટે બ્રેકને હળવા કરવાની પ્રેક્ટિસ કરો જ્યાં સુધી તે ઓટોમેટિક કન્ડિશન્ડ રીફ્લેક્સ ન બને. જ્યાં સુધી પાછળનું વ્હીલ ટિલ્ટ ન થાય ત્યાં સુધી વાહનની સ્પીડ ઓછી કરો અને હાર્ડ બ્રેક કરો, પછી બ્રેક છોડો. હેલ્મેટ પહેરવાનું ભૂલશો નહીં.

કેટલાક ડ્રાઈવરો ઉડવાનું પસંદ કરે છે. જ્યારે મૃત ફ્લાય પર ફ્રન્ટ બ્રેક સખત રીતે લગાવવામાં આવે છે, ત્યારે ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ ડ્રાઈવરને પાછળના વ્હીલની પકડ સ્પષ્ટપણે ફીડ કરશે. (આથી શિયાળામાં મૃત્યુ માટે ઉડવું વધુ સારું છે). જો તમે માત્ર ફ્રન્ટ બ્રેક સાથે ડેડ સ્પીડ બાઇક ચલાવો છો, તો તમારા પગ તમને બરાબર કહેશે કે ફ્રન્ટ બ્રેકની મહત્તમ બ્રેકિંગ ફોર્સ ક્યારે પહોંચી છે. એકવાર તમે ડેડ સ્પીડ બાઇક પર આ શીખી લો, પછી તમે કોઈપણ બાઇક પર ફ્રન્ટ બ્રેકનો સારી રીતે ઉપયોગ કરી શકો છો.

પાછળના બ્રેકનો ઉપયોગ ક્યારે કરવો
સાઇકલ સવાર 95% સમય આગળનો બ્રેક વાપરે છે, પરંતુ કેટલાક કિસ્સાઓમાં પાછળના બ્રેકનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે.

લપસણો માર્ગ. સૂકા ડામર/કોંક્રિટ રસ્તાઓ પર, જ્યાં સુધી વળાંક ન આવે ત્યાં સુધી, આગળના વ્હીલ્સને સરકાવવા માટે બ્રેક્સનો ઉપયોગ કરવો મૂળભૂત રીતે અશક્ય છે. પરંતુ લપસણો રસ્તા પર, આ શક્ય છે. એકવાર આગળનું વ્હીલ સરકી જાય પછી, કુસ્તી અનિવાર્ય છે. તેથી જો જમીન લપસણી હોય, તો પાછળના બ્રેકનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે.

ખાબોચિયાવાળો રસ્તો. ખડતલ રસ્તાઓ પર, વ્હીલ્સ તરત જ જમીન છોડી દેશે. આ કિસ્સામાં, ફ્રન્ટ બ્રેકનો ઉપયોગ કરશો નહીં. જો તમે અવરોધોનો સામનો કરો છો, તો આગળની બ્રેકનો ઉપયોગ કરવાથી સાયકલ માટે અવરોધો પસાર કરવામાં મુશ્કેલી પડશે. જો ફ્રન્ટ વ્હીલ જમીન પરથી બંધ હોય ત્યારે ફ્રન્ટ બ્રેકનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો, વ્હીલ્સ હવામાં ફરવાનું બંધ કરશે. અટવાયેલા વ્હીલ સાથે ઉતરવાના પરિણામો ગંભીર હોઈ શકે છે.

આગળનું ટાયર સપાટ છે. જો આગળનું ટાયર ફાટી જાય અથવા અચાનક હવા ગુમાવે, તો કારને રોકવા માટે પાછળના બ્રેકનો ઉપયોગ કરો. જ્યારે ટાયર સપાટ હોય ત્યારે બ્રેક વાપરવાથી ટાયર નીચે પડીને પડી શકે છે.

બ્રેક કેબલ તૂટી ગઈ છે, અથવા ફ્રન્ટ બ્રેકની અન્ય નિષ્ફળતા.

એક જ સમયે આગળ અને પાછળના બ્રેક્સનો ઉપયોગ ક્યારે કરવો
સામાન્ય સંજોગોમાં, તે જ સમયે આગળ અને પાછળના બ્રેક્સનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી, પરંતુ હંમેશા અપવાદો છે:

જો ફ્રન્ટ બ્રેક બ્રેકિંગ ફોર્સ પાછળના વ્હીલને ટિલ્ટ કરવા માટે પૂરતું નથી, તો પાછળનું વ્હીલ આ સમયે બ્રેકિંગ પણ આપી શકે છે. પરંતુ ફ્રન્ટ બ્રેકને રિપેર કરવું શ્રેષ્ઠ છે. જ્યારે રિમ ભીની હોય ત્યારે સામાન્ય રિમ બ્રેક ઘણો બ્રેકિંગ બળ ગુમાવે છે. આ સમયે, એક જ સમયે આગળ અને પાછળના બ્રેક્સનો ઉપયોગ કરવાથી બ્રેકિંગ અંતર ઘટાડી શકાય છે.

જો આગળની બ્રેક અસ્થિર હોય અથવા અસામાન્ય અવાજો હોય અને સરળતાથી નિયંત્રિત ન કરી શકાય, તો આગળની બ્રેકનો ઉપયોગ ઓછો કરવો જોઈએ. શક્ય તેટલી વહેલી તકે આગળની બ્રેક ઠીક કરવી જરૂરી છે.

સીધા અને લાંબા ઉતાર પર, જે હાથ આગળની બ્રેક સ્ક્વિઝ કરી રહ્યો છે તે ખૂબ જ થાકી જશે, અને તે આગળના વ્હીલને વધુ ગરમ કરી શકે છે અને સપાટ ટાયરનું કારણ બની શકે છે. આ સમયે, આગળ અને પાછળના બ્રેક્સનો બદલામાં ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે. બે રિમ્સ પર બ્રેક્સ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમીને વિતરિત કરવા અને તેમને વિખેરવા માટે પોઇન્ટ બ્રેકનો ઉપયોગ કરો, જેથી ગરમીના સંચયને ટાળી શકાય અને ટાયરને અસર થાય. જ્યારે તમારે ઝડપથી મંદ થવાની જરૂર હોય, ત્યારે ફ્રન્ટ બ્રેકનો ઉપયોગ કરો.

કોર્નરિંગ કરતી વખતે, પકડ બ્રેકિંગ અને કોર્નરિંગ બંને હોવી જોઈએ. એક જ સમયે આગળ અને પાછળના બ્રેક્સનો ઉપયોગ કરવાથી વ્હીલ્સ સરકી જવાની શક્યતા ઘટી શકે છે. ખૂણો જેટલો સખત, બ્રેક્સ હળવા. તેથી વળાંકમાં પ્રવેશતા પહેલા તમારી ગતિને નિયંત્રિત કરો. કોર્નરિંગ ખૂબ જ તાકીદનું હોય ત્યારે બ્રેક્સનો ઉપયોગ કરશો નહીં.

ખૂબ લાંબી અથવા નીચલા શરીર ધરાવતી સાયકલ માટે, જેમ કે ટેન્ડમ અથવા રિક્લાઈનિંગ સાયકલ માટે, તેમની ભૂમિતિ પાછળના વ્હીલ્સને નમવું અશક્ય બનાવે છે. આ કારના આગળ અને પાછળના બ્રેક્સ એક જ સમયે મહત્તમ બ્રેકિંગ બળ આપી શકે છે.

ટેન્ડમ સાયકલ ચલાવવા માટે નોંધ: જો બાઇકની પાછળની સીટ પર કોઈ ન હોય અથવા બાળક બેઠું હોય, તો પાછળની બ્રેક મૂળભૂત રીતે નકામી છે. આ સમયે, જો આગળ અને પાછળની બ્રેક્સ એક જ સમયે ઉપયોગમાં લેવાય છે, તો પૂંછડી સ્વિંગિંગનું જોખમ ખૂબ જ મહાન બની જાય છે.

જો તમે ઇલેક્ટ્રિક બાઇક વિશે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો કૃપા કરીને ક્લિક કરો:https://www.hotebike.com/

યુએસ મોકલો