ઇલેક્ટ્રિક બાઇક કેવી રીતે બનાવવી અને ઇલેક્ટ્રિક બાઇક માટે કયા ભાગોની આવશ્યકતા છે

ઇલેક્ટ્રિક વાહનો એસેમ્બલ કરવા માટે જરૂરી એસેસરીઝમાં મુખ્યત્વે ઇલેક્ટ્રિક બાઇક ફ્રેમ, ઇલેક્ટ્રિક બાઇક કેસીંગ, ઇલેક્ટ્રિક બાઇક મોટર, ઇલેક્ટ્રિક બાઇક કંટ્રોલર, ઇલેક્ટ્રિક બાઇક ડીસી કન્વર્ટર, ઇલેક્ટ્રિક બાઇક વ્હીલ, ઇલેક્ટ્રિક બાઇક બેટરી, ઇલેક્ટ્રિક બાઇક બ્રેક ભાગ, એસેસરીઝ જેવી કે લેમ્પ્સ, રીઅર વ્યૂ મિરર્સ વગેરે.

 

મુખ્ય ઘટકો:

 

(1) ચાર્જર

ચાર્જર એ બેટરીને ફરીથી ભરવા માટેનું એક ઉપકરણ છે અને સામાન્ય રીતે તેને બે-તબક્કાના ચાર્જિંગ મોડ અને ત્રણ-તબક્કા મોડમાં વહેંચવામાં આવે છે. ટુ-સ્ટેજ ચાર્જિંગ મોડ: પ્રથમ, સતત વોલ્ટેજ ચાર્જિંગ, બેટરી વોલ્ટેજની વૃદ્ધિ સાથે ચાર્જિંગ ધીરે ધીરે ઘટાડો થાય છે. બેટરી પાવર એક ચોક્કસ હદ સુધી ફરી ભરવામાં આવે તે પછી, બેટરી વોલ્ટેજ ચાર્જરના સેટ મૂલ્યમાં વધશે, અને આ સમયે, તે ટ્રિકલ ચાર્જિંગમાં રૂપાંતરિત થશે. ત્રણ તબક્કા ચાર્જિંગ મોડ: જ્યારે ચાર્જિંગ પ્રારંભ થાય છે, સતત ચાલુ પ્રથમ ચાર્જ કરવામાં આવે છે, અને બેટરી ઝડપથી ફરી ભરાય છે; જ્યારે બેટરી વોલ્ટેજ વધે છે, ત્યારે તે સતત વોલ્ટેજ ચાર્જિંગમાં ફેરવાય છે. આ સમયે, બ batteryટરી energyર્જા ધીમે ધીમે ફરી ભરાય છે, અને બેટરી વોલ્ટેજ સતત વધતી જાય છે; ચાર્જરનું ચાર્જિંગ એન્ડ વોલ્ટેજ પહોંચી ગયું છે. જ્યારે મૂલ્યમાં ફેરફાર થાય છે, ત્યારે તે બેટરી અને સપ્લાય બેટરીના સ્વ-ડિસ્ચાર્જ વર્તમાનને જાળવવા માટે ટ્રિકલ ચાર્જમાં ફેરવાઈ જાય છે.

 

(2) બેટરી

બેટરી એ onન-બોર્ડ energyર્જા છે જે ઇલેક્ટ્રિક વાહનની providesર્જા પ્રદાન કરે છે, અને ઇલેક્ટ્રિક વાહન મુખ્યત્વે લીડ-એસિડ બેટરી સંયોજનનો ઉપયોગ કરે છે. આ ઉપરાંત, કેટલાક પોર્ટેબલ ફોલ્ડિંગ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર નિકલ-મેટલ હાઇડ્રાઇડ બેટરી અને લિથિયમ આયન બેટરીનો ઉપયોગ પણ કરવામાં આવ્યો છે.

વપરાશ માટેની ટીપ: કંટ્રોલરનું મુખ્ય નિયંત્રણ બોર્ડ એ ઇલેક્ટ્રિક બાઇક્સનો મુખ્ય સર્કિટ છે, જેમાં એક વિશાળ કાર્યકારી પ્રવાહ છે અને તે મોટા પ્રમાણમાં ગરમી ઉત્પન્ન કરશે. તેથી, ઇલેક્ટ્રિક વાહનને તડકામાં પાર્ક કરશો નહીં, અને નિયંત્રકની ખામીને ટાળવા માટે લાંબા સમય સુધી વરસાદ માટે ખુલ્લો મુકો નહીં.

 

()) નિયંત્રક

કંટ્રોલર એ ઘટક છે જે મોટરની ગતિને નિયંત્રિત કરે છે અને તે ઇલેક્ટ્રિક વાહનની ઇલેક્ટ્રિક સિસ્ટમનો મુખ્ય ભાગ છે. તેમાં અંડરવોલટેજ, વર્તમાન મર્યાદિત અથવા વધુ પડતું રક્ષણ છે. બુદ્ધિશાળી કંટ્રોલરમાં વાહન ઇલેક્ટ્રિકલ ઘટકો માટે વિવિધ રાઇડિંગ મોડ્સ અને સ્વ-ચકાસણી કાર્યો પણ છે. નિયંત્રક એ ઇલેક્ટ્રિક વાહન energyર્જા વ્યવસ્થાપન અને વિવિધ નિયંત્રણ સિગ્નલ પ્રક્રિયાના મુખ્ય ઘટક છે.

 

()) ટર્ન અને બ્રેક

હેન્ડલ, બ્રેક લિવર, વગેરે નિયંત્રકના સિગ્નલ ઇનપુટ ઘટકો છે. ટર્ન સિગ્નલ એ ઇલેક્ટ્રિક વાહન મોટરના પરિભ્રમણ માટેનું ડ્રાઇવ સિગ્નલ છે. બ્રેક લિવર સિગ્નલ એ ઇલેક્ટ્રિકલ સિગ્નલ છે કે જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક વાહન બ્રેક થાય છે ત્યારે બ્રેક લિવરની આંતરિક ઇલેક્ટ્રોનિક સર્કિટ કંટ્રોલરને આઉટપુટ કરે છે; સિગ્નલ પ્રાપ્ત કર્યા પછી, નિયંત્રક મોટરને વીજ પુરવઠો કાપી નાખે છે, ત્યાં બ્રેક પાવર-functionફ ફંક્શન લાગુ કરે છે.

 

(5) પાવર સેન્સર

બૂસ્ટર સેન્સર એ એક એવું ઉપકરણ છે જે ઇલેક્ટ્રિક વાહન સહાયની સ્થિતિમાં હોય ત્યારે પેડલ સ્પીડ સિગ્નલની પાછળના પેડલ બળને શોધે છે. નિયંત્રક આપમેળે મેનપાવર અને ઇલેક્ટ્રિક પાવર સાથે ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવિંગ પાવર અનુસાર ઇલેક્ટ્રિક વાહનને ફેરવવા માટે સંયુક્ત રૂપે ચલાવે છે. હાલમાં, સૌથી શક્તિશાળી પાવર-સહાયિત સેન્સર મધ્ય-અક્ષીય દ્વિપક્ષીય ટોર્ક સેન્સર છે. તેની ઉત્પાદન સુવિધાઓ બંને બાજુઓથી પેડલિંગ બળો એકત્રિત કરવામાં સક્ષમ છે, અને બિન-સંપર્ક ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સિગ્નલ એક્વિઝિશન પદ્ધતિ અપનાવે છે, ત્યાં સિગ્નલ એક્વિઝિશનની ચોકસાઈ અને વિશ્વસનીયતામાં સુધારો થાય છે.

 

(6) મોટર

ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ માટે સૌથી મહત્વપૂર્ણ સહાયક એ ઇલેક્ટ્રિક મોટર છે. ઇલેક્ટ્રિક સાયકલનું ઇલેક્ટ્રિક મોટર મૂળભૂત રીતે ઇલેક્ટ્રિક સાયકલનું પ્રદર્શન અને ગ્રેડ નક્કી કરે છે. ઇલેક્ટ્રિક સાયકલમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ મોટાભાગે ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતાવાળા દુર્લભ પૃથ્વી કાયમી ચુંબક મોટર્સ હોય છે, જેમાંથી ત્રણ પ્રકારના હાઇ-સ્પીડ બ્રશ દાંત + વ્હીલ રીડ્યુસર મોટર્સ, લો સ્પીડ બ્રશ મોટર્સ અને લો સ્પીડ બ્રશલેસ મોટર્સ હોય છે.

મોટર એ એક ઘટક છે જે બેટરી પાવરને યાંત્રિક energyર્જામાં ફેરવે છે અને ફેરવવા માટે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલ ચલાવે છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં ઘણા પ્રકારનાં મોટર્સ વપરાય છે, જેમ કે યાંત્રિક બંધારણ, ગતિની શ્રેણી, અને ઉત્સાહનું સ્વરૂપ. સામાન્ય લોકો છે: બ્રશ કરેલું ગિયર હબ મોટર, બ્રશલેસ ગિયરલેસ હબ મોટર, બ્રશલેસ ગિયરલેસ હબ મોટર, બ્રશલેસ ગિયર હબ મોટર, હાઇ ડિસ્ક મોટર, સાઇડ-માઉન્ટ મોટર, વગેરે.

 

 

જરૂરી એસેસરીઝ:

એક નિયંત્રક.

એક 350 ડબલ્યુ મોટર.

બેટરીનો સમૂહ.

એક વળાંક.

વિદ્યુત વાયરિંગ પર પાવર સ્વીચ અને વાયર.

ફિક્સિંગ કરતી વખતે ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે તે હાર્ડવેર.

 

STEP1 હેન્ડલબાર અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ઇન્સ્ટોલેશન:

 

STEP2 વ્હીલ હબ શોક શોષક સ્થાપન

 

STEP3 સેન્ટ્રલ ફુટ પેડલ, ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ અને બાહ્ય પ્લાસ્ટિકના ભાગો નિશ્ચિત છે: ફ્રન્ટ વ્હીલ ફ્રેમની મધ્યમાં સ્થાપિત થયેલ છે, અને સપાટ પગને પહેલા સ્ક્રૂ અને રેંચ સાથે ઠીક કરવો જોઈએ. પછી ડ્રાઇવ ગિઅર અને ચેઇન ઇન્સ્ટોલ કરો. બાહ્ય પ્લાસ્ટિકના ભાગોને થોડું લોડ કરવું જોઈએ, અને ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં લાઇટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવી આવશ્યક છે, અને પછી પ્લાસ્ટિકના ભાગોને લોડ કરવું જોઈએ;

STEP4 ડાબી સુશોભન એસેસરીઝ એસેમ્બલી: ફ્રન્ટ લાઇટ્સ, બ્રેક્સ, મિરર્સ, સેડલ્સ, સ્ટોરેજ બ ,ક્સ, આ એક્સેસરીઝ પણ ધીમે ધીમે ઇન્સ્ટોલ કરવી જોઈએ, આ ભાગો કોઈપણ ક્રમમાં ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે, તમારે કાર્ડ સ્લોટ કાર્ડ પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે, જગ્યાએ, વાયરિંગ લાઇટ નાખ્યો જોઈએ;

વિસ્તૃત માહિતી:

ઇલેક્ટ્રિક બાઇક સામાન્ય બાઇકોના આધારે સહાયક energyર્જા તરીકે બેટરીના ઉપયોગ અને મોટર, કંટ્રોલર, બેટરી, સ્ટીઅરિંગ હેન્ડલ્સ અને અન્ય નિયંત્રણ ઘટકોની સ્થાપના અને મેક્ટોટ્રોનિક્સ વ્યક્તિગત પરિવહનની ડિસ્પ્લે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન સિસ્ટમનો સંદર્ભ આપે છે. "ચાઇનાના ડેટા અનુસાર 2013 માં ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ ઉદ્યોગ ઇનોવેશન સમિટ ફોરમ, 200 માં ચાઇનાની ઇલેક્ટ્રિક બાઇક્સ 2013 મિલિયન યુનિટને વટાવી ચૂકી છે, અને વિવાદાસ્પદ બનેલી ઇલેક્ટ્રિક બાઇક માટેનું “નવું રાષ્ટ્રીય ધોરણ” પણ રજૂ કરવામાં આવશે. નવું રાષ્ટ્રીય ધોરણ ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ ઉદ્યોગમાં એક મોટી ક્રાંતિ શરૂ કરે તેવી અપેક્ષા છે. ઇલેક્ટ્રિક બાઇકનો પ્રારંભિક તબક્કો ઇલેક્ટ્રિક સાયકલના પ્રારંભિક પ્રાયોગિક ઉત્પાદન તબક્કા તરીકે પણ ઓળખાય છે, સમયની દ્રષ્ટિએ, 1995 થી 1999 સુધી. આ તબક્કો છે મુખ્યત્વે ઇલેક્ટ્રિક સાયકલના ચાર મોટા ભાગો વિશે, મોટર, બેટરી, ચાર્જર અને નિયંત્રકનું મુખ્ય તકનીકી સંશોધન.

 

અમેઝોન.સી.એ. પર વધુ વિગતો જુઓ