ઇલેક્ટ્રિક બાઇક મોટરને કેવી રીતે સંચાલન અને સમારકામ કરવી

 

 

 

તકનીકી આવશ્યકતાઓ

લોડ આવશ્યકતાઓ, તકનીકી કામગીરી અને કાર્યકારી વાતાવરણની દ્રષ્ટિએ તેમની પાસે વિવિધ વિશેષ આવશ્યકતાઓ છે:

1.ટૂંકા ગાળાના પ્રવેગક અથવા હિલ ક્લાઇમ્બીંગની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહનની ડ્રાઇવ મોટરને ઓવરલોડના 4-5 ગણા આવશ્યક છે; Industrialદ્યોગિક મોટરો માટે માત્ર બે ગણા વધારે ભારની જરૂર પડે છે.

2.હાઇવે પર ફરતી વખતે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની મહત્તમ ગતિ મૂળભૂત ગતિના 4-5 ગણા સુધી પહોંચવી જરૂરી છે, જ્યારે industrialદ્યોગિક મોટર્સને ફક્ત મૂળભૂત ગતિના 2 ગણા સ્થિર શક્તિ સુધી પહોંચવાની જરૂર છે.

3.ઇલેક્ટ્રિક વાહનની ડ્રાઇવિંગ મોટરને મોડેલ અને ડ્રાઇવરની ડ્રાઇવિંગની ટેવ અનુસાર ડિઝાઇન કરવાની જરૂર છે, જ્યારે industrialદ્યોગિક મોટરને ફક્ત લાક્ષણિક વર્કિંગ મોડ અનુસાર ડિઝાઇન કરવાની જરૂર છે.

4.વાહનનું વજન ઘટાડવા અને ડ્રાઇવિંગ માઇલેજ વધારવા માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં powerંચી શક્તિની ઘનતા (સામાન્ય રીતે 1 કિગ્રા / કેડબલ્યુની અંદર) હોવી જરૂરી છે અને સારી કાર્યક્ષમતા ચાર્ટ (પરિભ્રમણની ગતિ અને ટોર્કની વિશાળ શ્રેણીમાં ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા સાથે) હોવું જરૂરી છે; જો કે, industrialદ્યોગિક મોટર્સ સામાન્ય રીતે શક્તિની ઘનતા, કાર્યક્ષમતા અને ખર્ચને ધ્યાનમાં લે છે, અને રેટેડ વર્કિંગ પોઇન્ટની નજીક કાર્યક્ષમતાને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે.

5.ઇલેક્ટ્રિક વાહન ડ્રાઇવ મોટરને ઉચ્ચ નિયંત્રણક્ષમતા, ઉચ્ચ સ્થિર-રાજ્ય ચોકસાઇ અને સારા ગતિશીલ પ્રદર્શનની આવશ્યકતા હોય છે; .દ્યોગિક મોટરમાં ફક્ત વિશિષ્ટ કામગીરીની આવશ્યકતાઓ હોય છે.

6.ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ ડ્રાઇવિંગ મોટર મોટર વાહન પર ઓછી જગ્યાવાળી સ્થાપિત થયેલ છે અને ઉચ્ચ તાપમાન, ખરાબ હવામાન, વારંવાર કંપન અને અન્ય પ્રતિકૂળ વાતાવરણમાં કામ કરે છે. Industrialદ્યોગિક મોટર્સ સામાન્ય રીતે નિશ્ચિત સ્થિતિમાં કાર્ય કરે છે.

 

 

સામાન્ય ખામી

બ્રશલેસ ડીસી મોટર્સવાળા સામાન્ય ખામીની તપાસ તેમના ત્રણ ઘટકોમાંથી કરવામાં આવે છે.

જ્યારે દોષનું સ્થાન સ્પષ્ટ નથી, ત્યારે મોટર બોડીની તપાસ પ્રથમ સ્થિતિ સ્થિતિ સેન્સર દ્વારા થવી જોઈએ, અને અંતે ડ્રાઇવ નિયંત્રણ સર્કિટ તપાસો. મોટર બોડીમાં, શક્ય સમસ્યાઓ છે:

1.મોટર વિન્ડિંગ, તૂટેલા વાયર અથવા શોર્ટ સર્કિટનો ખરાબ સંપર્ક. મોટરને ફેરવવાનું કારણ બનશે નહીં; મોટર કેટલીક સ્થિતિઓમાં શરૂ થઈ શકે છે, પરંતુ કેટલીક સ્થિતિઓમાં પ્રારંભ થઈ શકતી નથી; મોટર સંતુલનની બહાર છે.

2.ઇલેક્ટ્રિક મોટરના મુખ્ય ચુંબકીય ધ્રુવનું ડિમેગ્નેટાઇઝેશન મોટરના ટોર્કને દેખીતી રીતે નાનું બનાવશે, જ્યારે નો-લોડ ઝડપ વધારે છે અને વર્તમાન મોટો છે. પોઝિશન સેન્સરમાં, સામાન્ય સમસ્યાઓ હોલ એલિમેન્ટ ડેમેજ, નબળા સંપર્ક, પોઝિશન પરિવર્તન, મોટર આઉટપુટ ટોર્કને નાનું બનાવશે, ગંભીર બનાવશે મોટર ચોક્કસ સ્થળે આગળ વધતી અથવા કંપન કરતી નથી. પાવર ટ્રાંઝિસ્ટર ડ્રાઇવ કંટ્રોલ સર્કિટમાં નિષ્ફળતા માટે સૌથી સંભવિત છે, એટલે કે, લાંબા ગાળાના ઓવરલોડ, ઓવરવોલ્ટેજ અથવા શોર્ટ સર્કિટને કારણે પાવર ટ્રાંઝિસ્ટર નુકસાન થાય છે. ઉપર બ્રશલેસ મોટરના સામાન્ય દોષોનું એક સરળ વિશ્લેષણ છે, મોટરની વાસ્તવિક કામગીરીમાં વિવિધ સમસ્યાઓ થશે, નિરીક્ષકોએ પરિસ્થિતિને બરાબર ન સમજવા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ, રેન્ડમ પાવર પર નહીં, જેથી નુકસાન ન પહોંચાડે. મોટરના અન્ય ઘટકોમાં.

 

 

જાળવણી અને સમારકામની પદ્ધતિઓ

બે પ્રકારના મોટર ખામી છે: યાંત્રિક ખામી અને ઇલેક્ટ્રિકલ ખામી. યાંત્રિક ખામી શોધવા માટે સરળ છે, જ્યારે વિદ્યુત ખામીનું વિશ્લેષણ કરવામાં આવે છે અને તેમના વોલ્ટેજ અથવા વર્તમાનને માપવા દ્વારા તેનો નિર્ણય લેવામાં આવે છે. નીચેના સામાન્ય મોટર ખામીની શોધ અને મુશ્કેલીનિવારણ પદ્ધતિઓ છે.

મોટરનો noંચો નો-લોડ વર્તમાન

જ્યારે મોટરનો નો-લોડ વર્તમાન મર્યાદા ડેટા કરતા વધી જાય છે, ત્યારે તે સૂચવે છે કે મોટરમાં ખામી છે. મોટરના મોટા નો-લોડ વર્તમાનના કારણોમાં શામેલ છે: મોટરની અંદર મોટા યાંત્રિક ઘર્ષણ, કોઇલનું સ્થાનિક શોર્ટ-સર્કિટ, ચુંબકીય સ્ટીલ ડિમેગ્નેટાઇઝેશન. અમે સંબંધિત પરીક્ષણ અને નિરીક્ષણની વસ્તુઓ કરવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ, દોષનું કારણ અથવા ખામી સ્થાન નક્કી કરી શકીએ છીએ.

મોટરનો નો-લોડ / લોડ સ્પીડ રેશિયો 1.5 કરતા વધારે છે. પાવર ચાલુ કરો અને મોટરને વધુ ઝડપે ફેરવવા અને હેન્ડલને ચાલુ કરો અને 10s કરતા વધારે નહીં. જ્યારે મોટરની ગતિ સ્થિર હોય, ત્યારે આ સમયે મોટરની મહત્તમ નો-લોડ સ્પીડ એન 1 ને માપવા. પ્રમાણભૂત પરીક્ષણની સ્થિતિ હેઠળ, મોટરની મહત્તમ લોડ સ્પીડ N200 ને માપવા માટે 2 મીટરથી આગળ વાહન ચલાવો. નો-લોડ / લોડ રેશિયો = એન 2 ÷ એન 1.

જ્યારે મોટરનું નો-લોડ / લોડ સ્પીડ રેશિયો 1.5 કરતા વધારે હોય છે, ત્યારે તે સૂચવે છે કે મોટરનું ચુંબકીય સ્ટીલ ડિમેગ્નેટાઇઝેશન એકદમ તીવ્ર છે, અને મોટરની અંદર મેગ્નેટિક સ્ટીલનો સંપૂર્ણ સેટ બદલવો જોઈએ. ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની વાસ્તવિક જાળવણી પ્રક્રિયામાં, સામાન્ય રીતે આખી મોટરને બદલવામાં આવે છે.

મોટર હીટિંગ

મોટર હીટિંગનું સીધું કારણ મોટા પ્રવાહને કારણે થાય છે. મોટર વર્તમાન I, મોટરના ઇનપુટ ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળ E1, અને મોટર પરિભ્રમણના પ્રેરિત ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળ E2 (જેને વિપરિત ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળ પણ કહેવામાં આવે છે) અને મોટર કોઇલ પ્રતિકાર R વચ્ચેનો સંબંધ છે: I = (e1-e2) ÷ આર, I નો વધારો સૂચવે છે કે આર ઘટે છે અથવા E2 ઘટે છે. આર ઘટાડો સામાન્ય રીતે કોઇલ શોર્ટ સર્કિટ અથવા ખુલ્લા સર્કિટ દ્વારા થાય છે, E2 ઘટાડો સામાન્ય રીતે ચુંબકીય સ્ટીલ ડિમેગ્નેટીકરણ અથવા કોઇલ શોર્ટ સર્કિટ અથવા ખુલ્લા સર્કિટને કારણે થાય છે. ઇલેક્ટ્રિક સાયકલની સંપૂર્ણ વાહન જાળવણીની પ્રથામાં, મોટર હીટ રીલીઝ અવરોધ સાથે વ્યવહાર કરવાની પદ્ધતિ સામાન્ય રીતે મોટરને બદલવાની છે.

 

 

ઓપરેશન દરમિયાન મોટરની અંદર યાંત્રિક ટક્કર અથવા યાંત્રિક અવાજ છે

હાઇ સ્પીડ મોટર અથવા ઓછી સ્પીડ મોટરની કોઈ બાબત નથી, જ્યારે ભાર ચાલુ હોય ત્યારે યાંત્રિક ટક્કર અથવા અનિયમિત યાંત્રિક અવાજ હોવો જોઈએ નહીં. જુદી જુદી પ્રકારની મોટર્સ વિવિધ રીતે રિપેર કરી શકાય છે.

Tતેમણે વાહન માઇલેજ ટૂંકા છે, મોટર થાક

ટૂંકી ડ્રાઇવિંગ રેન્જ અને મોટર થાક (સામાન્ય રીતે મોટર થાક તરીકે ઓળખાય છે) ના કારણો જટિલ છે. જો કે, જ્યારે ઉપરના ચાર મોટર ખામી દૂર કરવામાં આવે છે, સામાન્ય રીતે કહીએ તો વાહનની ટૂંકી ડ્રાઇવિંગ રેન્જમાં ખામી મોટર દ્વારા થતી નથી, જે બેટરીની ક્ષમતાના વધારા સાથે સંબંધિત છે, ચાર્જર અપૂરતી શક્તિ સાથે ચાર્જ કરે છે, કંટ્રોલર પેરામીટર ડ્રિફ્ટ (પીડબ્લ્યુએમ સિગ્નલ 100% સુધી પહોંચતું નથી) અને આ રીતે.

Bરશલેસ મોટર તબક્કો

બ્રશલેસ મોટરના તબક્કાના નુકસાન સામાન્ય રીતે બ્રશલેસ મોટર હોલ તત્વના નુકસાનને કારણે થાય છે. હ hallલ તત્વની આઉટપુટ લીડના હ resistanceલની ગ્રાઉન્ડ લીડ સુધી અને હ powerલ પાવર સપ્લાયની લીડ તરફના પ્રતિકારને માપવા દ્વારા, અમે તે નક્કી કરી શકીએ કે તુલના કરીને કયા હ byલ તત્વ નિષ્ફળ જાય છે.

મોટર કમ્યુએશનની સચોટ સ્થિતિની ખાતરી કરવા માટે સામાન્ય રીતે તે જ સમયે બધા ત્રણ હોલ ઘટકો બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. હ hallલ તત્વને બદલતા પહેલા, તે સ્પષ્ટ હોવું આવશ્યક છે કે મોટરનો તબક્કો બીજગણિત એંગલ 120 ° અથવા 60 ° છે. સામાન્ય રીતે, 120 ° તબક્કાની એંગલ મોટરના ત્રણ હોલ તત્વોની સ્થિતિ સમાંતર હોય છે. 60 ° તબક્કાની એંગલ મોટર માટે, ત્રણ હ hallલ તત્વોની મધ્યમાં હોલ તત્વ 180 XNUMX સ્થિતિમાં મૂકવામાં આવે છે.

અમેઝોન પર મોટી વેચાણ !!!

36 વી 350 ડબલ્યુ બ્રશલેસ ગીઅર્સ મોટર

ઉચ્ચ ઝડપે બ્રશલેસ હબ મોટરની રચના

ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા: 82% થી વધુ

ઓછો અવાજ: 60db કરતાં ઓછો