ઇલિનોઇસ બાઇક સમિટમાં લોગાન, મોટા માર્શ, ડાઉનસ્ટેટમાં પ્રોજેક્ટ્સ વિશેના અપડેટ્સ શામેલ છે

ઇલિનોઇસ બાઇક સમિટ, મોટરબાઈકના આયોજકો, હિમાયતીઓ, સ્ટોર હાઉસના માલિકો અને પ્રેમીઓનું વાર્ષિક મેળાવડા, મંગળવારે લગભગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, સ્કૂલિંગ અને સમાવિષ્ટની થીમ સાથે બન્યું હતું, જેમાં બ્રેકઆઉટ વર્ગોની સાથે દરેક વર્ગની નીચે જૂથબંધી કરવામાં આવી હતી.

અમેરિકન સાયક્લિસ્ટ્સના લીગના સરકાર નિયામક ઇન્વોઇસ નેસ્પરની ટિપ્પણી સાથે આ દિવસની શરૂઆત થઈ; મેયર લોરી લાઇટફૂટના કાર્યસ્થળના પરિવહન કવચ સલાહકાર મૌલિક વૈષ્ણવ, જેમણે શહેરની 2021 પરિવહન યોજનામાં ખરેખર અભરાઈ આપી હતી; અને રાજ્ય સલાહકાર થેરેસા માહ, જેના બીજા જીલ્લામાં અગેન, યાર્ડ્સ, બ્રિજપોર્ટ, બ્રાઇટન પાર્ક, પીલસેન, ચાઇનાટાઉન અને મ andકિન્લી પાર્કનો સમાવેશ થાય છે. માહે ડચ રીચ મેળવવાના તેના પ્રયત્નો વિશે વાત કરી - તમારા દૂર હાથથી ઓટોમોટિવ દરવાજો ખોલવાની એન્ટિ-ડોરિંગ તકનીક, જે તમને કોઈ પણ સાઇકલ ચલાવનારાઓની દિશામાં ફરી જોવાની ફરજ પાડે છે - ઇલિનોઇસ ડ્રાઇવરો પર એક નજર.

મેં મોટાભાગે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર-થીમ આધારિત બ્રેકઆઉટ વર્ગોમાં ભાગ લીધો (સ્ટ્રીટ્સબ્લોગના કર્ટની કોબ્સને આવતીકાલે શિખર સંરક્ષણનું વધારાનું રક્ષણ મળી શકે છે), ટ્રીપ ઇલિનોઇસના વરિષ્ઠ માર્કેટિંગ સલાહકાર એડ બાર્સોટ્ટી સાથે "બાઇકવે વેરાયટીઝ અને બાઇક પ્લાનિંગ" ની શરૂઆત કરીને. આ સત્ર આયોજન અને અમલીકરણ માટેનો મુખ્ય ભાગ હતો, જેની શરૂઆત અનેક સંસ્થાઓના સંચાલન દ્વારા સ્વીકૃત મેન્યુઅલની સૂચિથી થઈ હતી, જેમાંના ઘણા આશ્ચર્યજનક રીતે જૂનાં છે. ઉદાહરણ તરીકે, અમેરિકન એફિલિએશન Stateફ સ્ટેટ ફ્રીવે અને ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઓફિસર્સનું "સાયકલ સુવિધાઓની વૃદ્ધિ માટેની માહિતી" નું "હાજર" સંસ્કરણ - નવા બાઇક ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવવા માટે અધિકૃત સંઘીય-સ્તરની માહિતી વિશે વિચાર્યું - વર્ષ, વર્ષ અગાઉ ટ્રેન્ડી બાઇક-શેરની પદ્ધતિઓ અને ડockકલેસ ઇલેક્ટ્રિકલ સ્કૂટર્સ યુ.એસ. માં વ્યાપક બન્યા, શહેરની સુવિધાઓમાં બાઇક ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો ઉપયોગ કરવામાં આવતી શ્રેષ્ઠ રીત. બાર્સોટ્ટીએ જણાવ્યું હતું કે ટ્રાન્સપોર્ટેશનના માર્ગ માર્ગ માર્ગદર્શિકાઓના ઇલિનોઇઝ વિભાગ (બ્યુરો Designફ ડિઝાઇન એન્ડ સરાઉન્ડિંગ્સ અને બ્યુરો Nફ નેટીવ રોડ્સ અને સ્ટ્રીટ્સ) હવે ઉપરાંત રાષ્ટ્રવ્યાપી આવશ્યકતાઓ કરતાં વધુ ખરાબ રીતે પાછળ રહી ગયા છે, જોકે આ ક્ષણે દાખલાઓ પકડ્યા છે.

ત્યારબાદ બારસોટ્ટીએ વિવિધ -ન- અને roadફ-રોડ બાઇકવેઝનો સારાંશ આપ્યો: તેઓ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે અને કયા દૃશ્યમાં સૌથી સ્વીકાર્ય છે. ઉદાહરણ તરીકે, .ફ-સ્ટ્રીટ પાસા પાથ થોડા આંતરછેદવાળા હાઇ-સ્પીડ રસ્તાને અનુસરતા સૌથી સ્વીકાર્ય છે. શrowsરો - બાઇક અને ચેવરન પ્રતીકો દ્વારા ચિહ્નિત શેર્ડ લેન - એક અંતિમ ઉપાય છે જ્યારે ત્યાં ઓછી ગતિવાળા, શહેરના માર્ગ પર મોટરબાઈક લેન માટે અપૂરતી જગ્યા હોવાનું માનવામાં આવે છે.

ત્યારબાદ બારોસ્ટીએ દરેક બાઇકવે સ sortર્ટને લાગુ કરવા અને કાર્યોના આયોજન અને અમલીકરણ માટેની વ્યાપક પદ્ધતિઓ માટે માઇલ દીઠ એક કઠિન કિંમત આપી. તેમણે પ્લાનિંગ કોર્સની અંદર રહેવાસીઓને સામેલ કરવાના મહત્વ, અને યોજનાઓને ઓર્ડિનેન્સ અને વિવિધ રાજમાર્ગના કાર્યોમાં સમાવિષ્ટ કરવાના મહત્વનો ઉલ્લેખ કર્યો, અને સ્વાભાવિક રીતે નોટ ઇન માય અગેઇન યાર્ડ-શૈલીનો વિરોધ દર્શાવ્યો. મેં તેની રજૂઆતના સૌથી આકર્ષક પાસાંઓ વચ્ચે આવશ્યકપણે સૌથી મનોહર હોવાનું જાણવા મળ્યું. ઉદાહરણ તરીકે, રાઇડ ઇલિનોઇસ વેબસાઇટમાં સર્વિસ કેલ્ક્યુલેટરનો સાયકલ સ્ટેજ છે જે હાઇવે મેટ્રિક્સનો એક જૂથ લે છે - સાઇટ મુલાકાતીઓની ઘનતા, ખભાની પહોળાઈ, ગતિ પ્રતિબંધિત, ભારે કાર સાઇટ મુલાકાતીઓ, પેવમેન્ટની સ્થિતિ અને તેથી વધુ. - અને મોટા ભાગના પુખ્ત વયના લોકો કેવી રીતે આ સંજોગોમાં બાઇક ચલાવી શકે છે તે અંગેની રેન્કિંગને મંજૂરી આપે છે. સમિટ પછી, હું સામાન્ય રીતે મુસાફરી કરતો આશરે બે ડઝન શેરીઓ માટે બીએલઓએસ માહિતી પરિબળોના મારા શ્રેષ્ઠ અનુમાનમાં પ્લગ કરવા માટે એક મહાન કલાક ગાળ્યો હતો.

બપોરના ભોજન પછી, મેં “ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કેસ રિસર્ચ” સેમિનારમાં ભાગ લીધો, જેમાં 4 કાર્યોનો સારાંશ આપ્યો: સીડીઓટીની મહાનગરમાં બાઇકવેની હાલની વૃદ્ધિ, શિકાગો રિવર પાથ માટે લેક ​​કાલુમેટ ફેલાવવા અને મોટા માર્શ પાર્ક સાથે પુલમેન પડોશીમાં જોડાવાની યોજના , ચેમ્પિયન-ઉર્બનાનું અદભૂત MCORE સાહસ અને શેલ્બીવિલેમાં એક નવો પંપ મોનિટર. સીડીઓટીની સાયકલ અને પદયાત્રીઓના પ્રોગ્રામ સુપરવાઈઝર ડેવિડ સ્મિથે શિકાગોમાં બાઇક ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં વર્તમાન ઉન્નતીકરણ વિશે વાત કરી હતી: આ 30 મહિનામાં 12 માઇલનો નવીનતમ બાઇકવે મૂક્યો હતો, જેમાં ભયંકર વોન્ટેડ (અને લાંબા સમયથી મુલતવી) બાઇક રેકનો ટનનો ઉમેરો, દિવ્યની વૃદ્ધિ દૂરના દક્ષિણ તરફના સ્ટેશનો અને ઇલેક્ટ્રિકલ ડિવીઝની રજૂઆત.

લોગન ચોકમાં વેસ્ટર્ન અને કેલિફોર્નિયા એવન્યુઝ વચ્ચે મિલ્વાકી એવન્યુના પટને સુધારતા સોમવારે ફ્લોર તૂટેલા સાહસ પર લક્ષ્યપૂર્ણ પ્રસ્તુતિનો થોડોક ભાગ .. ઓટોમોટિવ પાર્કિંગ સંભવત માર્ગના ઉત્તર ભાગમાં એકીકૃત કરવામાં આવશે અને ડાબી તરફ સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવશે. શારીરિક સલામતી પ્રદાન કરવા માટે વાયવ્ય-બાઉન્ડ બાઇક લેનની. રસ્તાની દક્ષિણ બાજુએ, દક્ષિણ-બાઉન્ડ સંરક્ષિત બાઇક લેન બનાવવા માટે પ્લાસ્ટિકના કર્બ્સ મૂકવામાં આવશે. સાહસમાં વધુમાં વ્હીલચેર રેમ્પ્સવાળા વધારાના ક્રોસવોકનો સમાવેશ થાય છે.

ડેવિડ સ્મિથ લોગન ચોકમાં મિલ્વૌકી એવ.નો વિસ્તાર વધારવાની યોજનાના માધ્યમથી ચાલે છે.

સ્ટ્રક્ચર એજન્સી એપ્સટinઇનના સિનિયર પ્લાનર ટિમ ગુસ્તાફ્સન, શિકાગો રિવર પાથના ભાગને લેક ​​કાલુમેટ ગાળો આપવા માટે તૈયાર કરેલા મુદ્દાઓ દ્વારા વાત કરી હતી. પૂર, એક ડાઉનટાઉન શિકાગો રિવરવોક જેવા માઉન્ટ થયેલ રસ્તાઓ પરની લાક્ષણિક ખામી, જ્યારે વસંત waterતુમાં પાણીની રેન્જ વધે છે, તે એકદમ નવા માર્ગ માટે એક વિશાળ ચિંતા છે. એક તરતો રસ્તો, જે પૂર વિષયને દૂર કરે છે અને પર્યાવરણીય પ્રભાવને ઓછી હાનિ પહોંચાડે છે, તેનો જવાબ જાણે લાગે છે. હવે ડિઝાઇનર્સને બાઇક સાઇટના મુલાકાતીઓ માટે પૂરતો તરતો રસ્તો મજબૂત રીતે કેવી રીતે બનાવી શકાય તે માટેની પ્રેરણા તરીકે ત્રીસ પ્રથમ માર્ગ ફ્લોટિંગ બંદરની જરૂર છે. જુદા જુદા વિચારણાઓ, વ્હીલચેર્સમાંના ગ્રાહકો માટેના માર્ગ અને accessક્સેસિબિલીટીના ગ્રેડને સમાવે છે અને હાર્બરસાઇડ વર્લ્ડવાઇડ ગોલ્ફ હાર્ટ દ્વારા નજીકથી ગોલ્ફ બોલથી સાયકલ ચલાવનારાઓ અને રાહદારીઓને કેવી રીતે .ાલ કરી શકાય છે. પાથ માટેનો ડિઝાઇન કોર્સ ચાલુ રહે છે, અને સમાપ્તિની કોઈ તારીખ રજૂ કરવામાં આવી નથી.

લાઇવલી ટ્રાન્સપોર્ટેશન એલાયન્સએ શરૂઆતમાં મોટા માર્શમાં પ્રવેશ વધારવા માટેની તકનીક તરીકે લેક ​​કાલુમેટ પુલની દરખાસ્ત કરી. ચિત્ર: એટીએ

જ્યારે હું શિકાગો આધારિત કાર્યો વિશે સાંભળવા માટે મોટા પ્રમાણમાં ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતો હતો, ત્યાં ચેમ્પિયન-ઉર્બાનામાં MCORE (મલ્ટિમોડલ હોલ એન્હાંસમેન્ટ) સાહસ પરની રજૂઆત ખરેખર પ્રેરણાદાયક હતી. $ 15 મિલિયન ફેડરલ ગ્રાન્ટે પાંચ ભાગવાળા સાહસને ભંડોળ પૂરું પાડ્યું છે જે જગ્યામાં બાઇકિંગ અને પરિવહનને ફરીથી બનાવશે. આ સાહસ માટેની એન્જિનિયરિંગ એજન્સી, ક્લાર્ક ડાયેટસના ટ્રાન્સપોર્ટેશન એન્જિનિયર રાયન હ્યુજીસે યોજનાના માધ્યમથી વાત કરી હતી કે તે દરરોજ તેમના વ્યક્તિગત બાઇકના સફરને અર્બનાથી ડાઉનટાઉન ચેમ્પિયન તરફ લઈ જતો હતો. બિનઅનુભવી એવન્યુ, ગંભીર પૂર્વ-પશ્ચિમ પૂર્ણાહુતિ અને ક Collegeલેજ Illફ ઇલિનોઇસ કેમ્પસનું કેન્દ્ર, શહેરો વચ્ચે બાઇક-મૈત્રીપૂર્ણ રૂટમાં બદલવા માટે ઘણા તબક્કામાં શેરી કાcવામાં આવ્યું હતું. શિકાગોના લૂપ હાયપરલિંક હ hallલના વ theશિંગ્ટન એવન્યુ ભાગની રચનાની જેમ કેમ્પસના કોરોનરી હાર્ટમાં બિનઅનુભવી એવન્યુનો ભાગ, ભારે પગ, બાઇક અને ટાપુ પરિવહન પ્લેટફોર્મવાળી બસ સાઇટ મુલાકાતીઓને યોગ્ય રીતે સમાવવા માટે ફરીથી બનાવવામાં આવ્યો હતો. .

5 MCORE કાર્યોનો નકશો.

અંતિમ પ્રસ્તુતિ, ઇલિનોઇસના શેલ્બીવિલેમાં મૂળભૂત ડેસી પાથના અધ્યક્ષ જેરી હોકી દ્વારા આપવામાં આવી હતી, જે ચેમ્પિયન-ઉર્બનાની દક્ષિણ-પશ્ચિમમાં લગભગ 70 માઇલ સ્થિત થયેલ છે. હોકી એ એક સ્વયંસેવક છે જેણે માર્ગની નજીકના પંપ મોનિટરના વિકાસમાં મદદ કરી. (એક પંપ મોનિટર એ એક સર્કિટ છે જે meansભી રીતે આ રીતે લહેર ફેલાવે છે કે સાયકલ સવારો દરેક કર્લરને નીચેની વલણ બનાવવા માટે પૂરતી ગતિ બનાવી શકે છે, હેન્ડલબાર્સ પર ડ્રાઇવનો ઉપયોગ કરીને મોનિટરની આજુબાજુ બાઇક ચલાવવું જરૂરી છે, કોઈ પેડલિંગ નથી. હોકી જણાવ્યું છે કે મોનિટર બાળકો સાથે મોટી હિટ છે અને બાળકો અને શિખાઉ સાઇકલ સવારોને કોઈપણ પ્રકારની મોટરબાઈક સાથે મુસાફરી કરવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં સીધા જ. શિકાગોમાં, અહીં મોટા માર્શ અને ક્લાર્ક પાર્કમાં પમ્પ ટ્રેક છે (બાદમાં “બેકયાર્ડ તરીકે ઓળખાય છે. ”)

જ્યારે છેલ્લા 12 મહિના દરમિયાન શિકાગોમાં માળખાગત સુવિધાઓ, ખાસ કરીને દક્ષિણ બાજુ પરના નવા બાઇકવે અને બાઇક-શેર સ્ટેશનો, ચોક્કસ માર્ગમાં પગલાં, સમર્પિત બસ લેનમાં રોકાણ અને વાર્ષિક રક્ષિત સ્ટ્રીટ્સ ફંડ, સ્ટ્રાઇક / બાઇક ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર છે. , અન્ડરસ્વરવેટેડ સમુદાયોમાં ઉચ્ચ ક્રેશ કોરિડોર પર લક્ષ્યાંકિત, પરિવહન અસમાનતાઓને હેન્ડલ કરવા માગે છે જે રોગચાળા દ્વારા તીવ્ર થઈ ગઈ છે. લાઇવલી ટ્રાન્સપોર્ટેશન એલાયન્સના 2021 ના ​​ભંડોળની પ્રાથમિકતાઓ માટે સમર્થન આપવા માટે તમારા એલ્ડરમેનનો સંપર્ક કરવામાં હજી મોડું નથી થયું, અને પછીના સંઘીય સહાય ભરતિયાનો સમાવેશ કરવા માટે સંક્રમણ કટોકટી ભંડોળ માટે તમારા કોંગ્રેસના પ્રતિનિધિઓને અવાજ સહાય માટે.