જેક રેબિટ 2.0 ઇ-બાઇક આનંદી દેખાતી હોય છે, પરંતુ કામ કરવા માટે તે ક્રેઝી હોઈ શકે છે

ઇલેક્ટ્રિકલ સાયકલના વેપારને લગતા ઘણા મુદ્દાઓમાંથી એક એ છે કે નવીનતા અને કલાત્મક ડિઝાઇન માટે ઘણું અવકાશ છે. અને જેક રેબિટ 2.0 એ ખૂબ જ લાંબા સમયથી મેં જોયેલી આઉટ-ઓફ-ધ-આઉટ-ઇ-બાઇક ડિઝાઇનનાં ઉદાહરણો હોઈ શકે છે. અને છોકરો, શું તે મને પણ છકડો આપે છે!

કોર્પોરેટ દ્વારા "મિની ઇ-બાઇક" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જેક રેબિટ 2.0 પાસે વ્યવહારિક પેડલ્સનો અભાવ નથી અને ફોલ્ડિંગ ફીટ ડટ્ટા માટે વૈકલ્પિક વિકલ્પ તરીકે, તે તકનીકી રૂપે બેઠેલા ઇલેક્ટ્રિકલ સ્કૂટરને વધારે બનાવે છે.

તમારે તેનું નામ લેવાની જરૂર નથી, ત્યાં થોડો પ્રશ્ન છે કે તે આકર્ષે છે તે જ્યાં જાય ત્યાં લાગે છે.

જેકબ્રાબિટ 2.0 એ દરેક ઇલેક્ટ્રિકલ સ્કૂટર્સ અને ઇલેક્ટ્રિકલ સાયકલના સૌથી અસરકારક ફાયદાઓને સમાવવા માટે બનાવવામાં આવી હતી. હું અનિશ્ચિત છે તે બંનેના સૌંદર્ય શાસ્ત્રને છીનવી લેવા માટે વ્યવસ્થાપિત છું, તેમ છતાં તેની વિચિત્ર રચના કાર્ય કરતા નથી.

નફાકારક કિકસ્ટાર્ટે પાછલા બે વર્ષ જીવન માટે જેક રેબિટ 1.0 રજૂ કર્યા પછી, કુંપની ફરીથી ડિઝાઇન ઉન્નત્તિકરણો સાથે ફરી છે.

મોટાભાગના સ્કૂટર્સ સાથે સરખામણીમાં, જેકરાબિટ 2.0 રમતો પ્રવૃત્તિઓ મોટા પાયે 20 ″ પૈડા. પરંતુ મોટાભાગની ઇ-બાઇકની તુલનામાં, તે ખાલી 23 એલબી (10.4 કિગ્રા) વજનના અલ્ટ્રાલાઇટ વજનની પ્રવૃત્તિ કરે છે.

જેક રેબિટ 2.0 માં 300 ડબ્લ્યુની સતત રેટેડ હબ મોટર શામેલ છે જે બાઇકને 20 માઇલ પ્રતિ કલાક (32 કિમી / કલાક) ની આગળ ચલાવી શકે છે. બાઇક 336 કોષો ધરાવતી 158 ડબ્લ્યુટી બેટરીથી ખરેખર એક ટોચને 21700 ડબ્લ્યુ કરે છે. તે ચહેરો-ગલન ગતિ અથવા faceર્જા કોઈપણ રચનાત્મકતા દ્વારા નથી, જો કે તે સૌથી વધુ આરોગ્યપ્રદ છે આ કિંમત શ્રેણીમાં ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સ અથવા બાઇક.

ક corporateર્પોરેટ દાવો કરે છે કે પરીક્ષણ બતાવે છે કે રાઉન્ડ 9 માઇલ (18 કિ.મી.) ના અંતરે 14.5 થી 29 માઇલ (12 થી 20 કિ.મી.) ની વિવિધતા હોય છે. તેથી આ સ્પષ્ટ રીતે લાંબી વિવિધ મુસાફરી નથી. સાધારણ રીતે, જેક રેબિટ ઉપયોગિતા અને ઝડપી મુસાફરી માટે રચાયેલ છે. તેની હળવા વજન અને કોમ્પેક્ટ ડિઝાઇન તેને સ્કૂટરની જેમ વધારવામાં અને સ્ટુઅવે કરવા માટે સીધી બનાવે છે.

હાસ્યજનક દેખાવનો એક ભાગ પ્રમાણમાં મેળ ખાતા નથી. પાછળની વ્હીલ સ્પોર્ટ્સ પ્રવૃત્તિઓ વધારે સફર માટે ચરબીનું ટાયર કરે છે, જ્યારે પ્રવેશ વ્હીલ પાછળનું વજન ઘટાડવા માટે એક સાંકડી ટાયરને હલાવે છે. વ્હીલબેસ નાટકીયરૂપે ટૂંકી કરવામાં આવે છે, જે ફક્ત 33 ઇંચ (cm 84 સે.મી.) ની વળાંક ત્રિજ્યામાં સમાપ્ત થાય છે - એક હ hallલવેમાં યુ-ઇને ટગ કરવા માટે પાતળો.

રમૂજી નાની બાઇકનો રાઇડર ightsંચાઇ 4'10 ”થી છ'3 ″ (147 થી 191 સે.મી.), અને રાઇડર વજનના 240 પાઉન્ડ (109 કિગ્રા) જેટલો હોવાનો દાવો કરવામાં આવે છે. આઇએસઓ 4210 અર્ધ 6: શરીરના atiભા થાકને અનુરૂપ થવા માટે શરીરની રચનાત્મક રીતે તપાસ કરવામાં આવી છે; 100,000 એન લોડ પર 1000 ચક્ર (ખાલી 100 કિગ્રા અથવા 220 પાઉન્ડથી વધુ)

અને કર્કશ દેખાવને ધ્યાનમાં લીધા વિના, જેક રેબિટ 2.0 ખરેખર કેટલાક આદરણીય વિકલ્પો પૂરા પાડશે તેવું લાગે છે. હું ડિસ્ક બ્રેક, ફોલ્ડિંગ હેન્ડલબાર / ફુટ ડટ્ટાની જાસૂસ કરું છું જે ફોલ્ડ કરવામાં આવે ત્યારે બાઇકને ફક્ત 7 ″ (18 સે.મી.) મોટી બનાવે છે, યુએસબી ચાર્જર અને શરીરની અંદર લ lockક કરી શકાય તેવી / અલગ પાડી શકાય તેવી બેટરી છે.

જેકરાબિટ 2.0 999 ની એમએસઆરપી વહન કરે છે. જો કે હાલના કિકસ્ટાર્ટરના ક્રાઉડફંડિંગ માર્કેટિંગ ઝુંબેશને કારણે, પૂર્વ-ઓર્ડર માટે જવાનું છે ફક્ત 50 499 પર XNUMX% ડિસ્કાઉન્ટ. કોર્પોરેટને અપેક્ષા છે કે આ 12 મહિનાના ડિસેમ્બરમાં સપ્લાય થશે.

ઇલેક્ટ્રેકની લો

હંમેશની જેમ, અમે કોઈપણ ક્રાઉડફંડિંગ માર્કેટિંગ ઝુંબેશ સાથે ચેતવણી આપવાની સલાહ આપીએ છીએ કારણ કે તમે મુખ્યત્વે કોઈ મિશનને ટેકો આપશો અને કોઈ પણ પ્રોડક્ટ માટે સીધી ખરીદી નહીં કરો.

આ કિસ્સામાં, ક theર્પોરેટ પહેલાં કરતાં નફાકારક માર્કેટિંગ ઝુંબેશ ચલાવ્યું છે અને તેથી કદાચ કોઈ મોડેલ નવી શરૂઆત કરતા સલામત અનુમાન ચાલે છે.

જ્યારે omટોમોબાઈલની વાત આવે છે, ત્યારે તે કોઈની માટે સકારાત્મક રીતે મોટરસાયકલ છે (અથવા સ્કૂટર?) જે જુદા જુદા વ્યક્તિઓ ધ્યાનમાં લેતા હોય તે અંગેના તમામ સ્વરૂપમાં ઝુકાવતા નથી. હું કહીશ કે આ પરિબળને આગળ વધારવા માટે તંદુરસ્ત આત્મવિશ્વાસનો ન્યૂનતમ તબક્કો છે.

તે મૂર્ખ લાગે છે, તેમ છતાં, હું ઉપયોગિતા જોઈ શકું છું. આ ફોલ્ડિંગ હેન્ડલબાર્સ અને પગના ડટ્ટા સૂચવે છે કે તમે આ પરિબળને દિવાલ તરફ વળગી શકો અને ફક્ત 7 house ઘર લઈ શકો - તે ઘણા પાતળા વિસ્તારો કે જે ઘણા લોકો રહે છે અને કામ કરે છે તેના માટે એકદમ શ્રેષ્ઠ છે.

અને 499 20 ની પ્રી-ઓર્ડર કિંમત માટે, આ 32 માઇલ (XNUMX કિમી / કલાક) બાઇક / સ્કૂટર-વસ્તુ માટે અદભૂત સોદા જેવું લાગે છે જે ફક્ત મુસાફરી-સ્તરની ગતિને અસર કરી શકે છે.

હું તે ઝડપી વ્હીલબેસના પરિણામે વધુ પડતી ગતિએ કેવી સરસ રીતે સંભાળે છે તે હું આશ્ચર્યજનક છું, જો કે ફિલ્મોમાંના રાઇડર્સ ફક્ત ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા (નીચે જુઓ) કરે છે.

હું જેકરેબિટ 2.0 નું પરીક્ષણ કરવા માટે આગળના ભવિષ્યમાં કેટલાક અનિશ્ચિત સમયની બહાર ઇચ્છું છું, તેના કરતાં હું તેને વાસ્તવિક સૂચનનું કોઈપણ સ્વરૂપ પ્રદાન કરી શકું છું. આ દરમિયાન જોકે, હું આઉટ ઓફ ધ બ consideringક્સને ધ્યાનમાં લઈને વર્કફોર્સની પ્રશંસા કરું છું અને શાનદાર ચકલી માટે તેમનો આભાર માનું છું - એક વસ્તુ જેનો કદાચ આપણે બધા હવે યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કરીશું.

વિશિષ્ટ વિડિઓઝ માટે યુ ટ્યુબ પર ઇલેક્ટ્રેક પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો અને સબ્સ્ક્રાઇબ કરો પોડકાસ્ટ.