પી.બી.ઓ.ટી. રિપોર્ટમાં ઇ-સ્કૂટર વપરાશ માટેની બાઇક ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કી મળી

તેઓ હવે ફક્ત બાઇક લેન નથી.
(ચિત્ર: પોર્ટલેન્ડનું મહાનગર)

ગૌરક્ષાની જાણ કરો.

પોર્ટલેન્ડમાં વહેંચાયેલ ઇલેક્ટ્રિકલ સ્કૂટર્સની વિન્ડિંગ ગલીએ એક અન્ય ફ્લિપ લીધી છે. આ ક્ષણે પરિવહન બ્યુરોએ સ્કૂટરના ઉપયોગ અંગેના અહેવાલ (પીડીએફ) શરૂ કર્યા અને કાયમની સિસ્ટમ માટેની યોજનાઓની રૂપરેખા આપી. ઘણાં તારણોમાં એ છે કે સ્કૂટર રાઇડરશીપને વધારવા માટે સાયકલિંગ-વિશિષ્ટ માળખાગત મહત્વપૂર્ણ છે, ખાસ કરીને પૂર્વ પોર્ટલેન્ડ જેવા ઉચ્ચ તાણવાળા શેરીઓવાળા સ્થળોએ.

પોર્ટલેન્ડએ પાઇલટ પ્રોગ્રામ તરીકે ઉનાળામાં 2018 માં ઇ-સ્કૂટર્સ શરૂ કર્યા. પોર્ટલેન્ડ બ્યુરો Transportફ ટ્રાન્સપોર્ટેશનએ તેમને સફળ માન્યું છે અને વસંત 2019 માં બીજું પાઇલટ શરૂ કર્યું છે જે ત્રીસ ડિસેમ્બરના રોજ પૂર્ણ થવાનું છે.

કોર્ટશિપ અને રચનાત્મક સૂચકાંકોમાં શોધાયેલા વર્ગો સાથે કે સ્કૂટર્સ પોર્ટલેન્ડના પરિવહન ઇકોસિસ્ટમનો ઇચ્છિત અને અમૂલ્ય ભાગ છે, પીબીઓટી ઓછા સાથીઓ અને લાંબા ગાળાના સમર્પણ સાથે શાંત રહેવાની ઇચ્છા રાખે છે. પોર્ટલેન્ડમાં હાલમાં છ સંપૂર્ણપણે અલગ કોર્પોરેશનો સ્કૂટર્સ પ્રદાન કરે છે. તે દરેક ગ્રાહકો અને પીબીઓટી કર્મચારીઓને નિયંત્રિત કરવા માટે મુશ્કેલ છે. હાલમાં શરૂ કરાયેલા અહેવાલમાં એક મહત્ત્વની સલાહ કહે છે કે પીબીઓટી અનુગામી for- years વર્ષ માટે 1-3- 2-3 નિગમો સાથે કામ કરવાની ઇચ્છા રાખે છે.

તેને બાંધો અને તેઓ સ્કૂટ કરવા જઇ રહ્યા છે.

રિપોર્ટની અંદરના ઘણા ટેકઓવે પૈકી સ્કૂટરના ઉપયોગ પર મોટરસાયકલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો પ્રભાવ છે. ફક્ત પીબીઓટીએ જ શોધી કા Not્યું ન હતું કે મોટરસાયકલ લેનની હાજરીથી ફૂટપાથ-સ્કૂટરિંગ ખૂબ ઓછું થયું હતું, જીપીએસ જ્ reveાન દર્શાવે છે કે સ્કૂટરના તમામ માઇલેજમાંથી 32% સુરક્ષિત બાઇક લેન, અસુરક્ષિત બાઇક લેન, બ્રિજ બાઇકવે, પાથ અને / અથવા પડોશી ગ્રીનવેઝ પર આવી હતી. . અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે, "ઇ-સ્કૂટર સવારોને ઓટોમોબાઈલ્સથી અલગ મુસાફરી માટે સલામત માળખાકીય સુવિધાઓ મળે ત્યારે ખરેખર વધારે પ્રમાણમાં આરામ મળે છે."

PBOT એ ઉપરાંત મૂલ્યાંકન કરવામાં સક્ષમ હતું કે મોટરસાયકલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના વિકાસ સાથે રાઇડરશીપ જ્ knowledgeાન કેવી રીતે સંશોધિત થયું જે પ્રાથમિક અને બીજા પાઇલટ્સ વચ્ચે બાંધવામાં આવ્યું હતું. એક ઉદાહરણ તરીકે વોટરફ્રન્ટ પાર્કમાં, 2019 માં બેટર નાઇટોના બાંધકામને લીધે નાઈટોનો ઉપયોગ કરવામાં 55% વધારો થયો અને પાર્કના માર્ગ પર અનુગામી 45% નીચી સપાટી (આ ઉપરાંત પાર્કની બહાર રહેવા માટે સંકેતની ચેતવણી આપતી વ્યક્તિઓ સાથે કરવાની જરૂર હતી. અને સ્કૂટર વિતરકો તરફથી થોડા "જીઓફેન્સીંગ").

ગેટવેમાં હ Halલ્સી-વીડલર કપ્લેટ પર નવી સુરક્ષિત બાઇક લેનો ઉપરાંત, સ્કૂટરના ઉપયોગ પર અસર થઈ હોય તેવું લાગે છે. પીબીઓટી મૂલ્યાંકન 125 અને 2019 ની મુસાફરીમાં 2018% વૃદ્ધિ દર્શાવે છે. અને 102 મી જગ્યાએ નવી બાઇક લેન લગાવવામાં આવી હતી, ત્યાં રાઇડરશીપમાં 22% નો વધારો થયો હતો. વર્ષ ૨૦૧ than ની સરખામણીએ સામાન્ય ઇ-સ્કૂટર રાઇડરશીપમાં ઘટાડો થયો હતો તે જ સમયે આ વધારો થશે.

આ તારણો હાજર છે કે બાઇકિંગના હિમાયતીઓ સ્કૂટર સવારોને સ્વીકારવા માટે હોંશિયાર હોઈ શકે છે જેથી વધારાના સમર્પિત ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટેના તેમના દબાણને મજબૂત અને વૈવિધ્યસભર બનાવી શકાય. રિપોર્ટમાં લખે છે, "સાયકલ ચલાવવું એ સામાન્ય રીતે સફેદ પ્રબળ પરંપરાથી સંબંધિત હોય છે, અને ઇ-સ્કૂટર્સ તે જોડાણ શેર કરી શકશે કે નહીં કરી શકે."

રિપોર્ટમાંથી પસંદ કરેલા ગ્રાફિક્સ

કાયમી પ્રોગ્રામની સલાહથી તે સ્પષ્ટ થાય છે કે પોર્ટલેન્ડની મેટ્રોપોલીસ સ્કૂટર્સને મોડલ ક combમ્બિનેનના એક ભાગ તરીકે જુએ છે.

જ્યારે કેટલીક સ્કૂટર મુસાફરી બાઇક મુસાફરીને બદલી નાંખે છે, જ્ reveાન દર્શાવે છે કે સ્કૂટર્સ ખાસ ઇચ્છિત ભરે છે: ઇ-સ્કૂટર સવારો માટે સામાન્ય મુસાફરી કદ ફક્ત એક માઇલથી વધુ છે અને 14 મિનિટથી ઓછા છે; સામાન્ય (બિન-ઇલેક્ટ્રિક) બાઇક શેરની મુસાફરી બે માઇલ અને 25 મિનિટથી વધુની છે.

આજકાલ સ્થાનિક હવામાન પરિવર્તન આપત્તિ આપણને સીધા ચહેરાની અંદર તારામાં રાખે છે, ઉપરાંત પી.બી.ઓ.ટી. સ્કૂટર્સને ઓટોમોટિવ દુરૂપયોગને કાપી નાખવાની ચાવી પદ્ધતિ તરીકે જુએ છે. ટાઉનની ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ યોજનામાં 475,000 સુધીમાં દરરોજ omotટોમોટિવ અને ટ્રક મુસાફરીની સંખ્યા ઓછી હોય છે. તેમ છતાં અમે દત્તક લીધેલી યોજનાઓમાં સફળ થયા પછી પણ, અમે તમને દરરોજની મુસાફરીમાં ,2035 63,000,૦૦૦ નો “પ્રવાસ છિદ્ર” આપીશું (યોગ્ય આલેખ જુઓ). અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે, “જો ઇ-સ્કૂટર્સ જેવા નવા ગતિશીલતા પ્રદાતાઓ સેક્સી પસંદગી રજૂ કરી શકે છે જે ઓટોમોટિવનો ઉપયોગ અને autટોમોટિવ કબજો ઘટાડે છે, તો તેઓ આ 'મુસાફરી છિદ્ર' બંધ કરવામાં મદદ કરી શકે છે અને મેટ્રોપોલીસ ભીડ અને સ્થાનિક હવામાન લક્ષ્યોને પહોંચી શકે છે.

અને કુદરતી રીતે ઇ-સ્કૂટર મુસાફરી એ omotટોમોટિવ અને ટ્રક મુસાફરી કરતાં પૃથ્વી-મૈત્રીપૂર્ણ છે. પીબીઓટીના અંદાજ પ્રમાણે સ્કૂટર સવારોએ પોર્ટલેન્ડને 167 મેટ્રિક ટન દ્વારા કાર્બનનું ઉત્સર્જન ઘટાડવામાં મદદ કરી છે અને 27 ના પાઇલટ અંતરાલમાં 2019 મુસાફરો ઓટોમોબાઈલ્સ અને વાહનોને શેરીઓમાંથી દૂર કરી દીધા છે.

અહેવાલ સાથે, પીબીઓટીએ સ્કૂટર નોલેજ ડેશબોર્ડ અને સર્વે શરૂ કર્યો. અહીં બધા ડેટા અને હાયપરલિંક્સ મેળવો.