પોલેરિસ હાર્લી ડેવિડસન સાથે સ્પર્ધા કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલ બનાવી શકશે

પોલારિસના સીઇઓ સ્કોટ વાઇનના જવાબમાં, કોર્પોરેટ પણ ઇલેક્ટ્રિકલ બાઇક વિસ્તારમાં ફરી શકે છે.

અને આ અઠવાડિયાની શરૂઆતમાં જાહેરાત કરાયેલ બ્રાન્ડ નવી પોલારિસ / ઝીરો મોટરસાયકલોની ભાગીદારી તે કરી શકે તે રીતે હોઈ શકે છે.

ઝીરો મોટરસાયકલો અને પોલારિસ વચ્ચેની અનન્ય ભાગીદારીમાં પાછલાના ઇલેક્ટ્રિકલ ડ્રાઇવટ્રેન અનુભવ પર બાદનો દોર જોવા મળશે. સ્વીકારાયેલ ઉદ્દેશ્ય, પોલેરિસ મોડેલના છત્રની નીચે, ઇલેક્ટ્રિકલ સ્નોમોબાઈલ્સ ઉપરાંત roadફ-રોડ ઇલેક્ટ્રિકલ autટોમોબાઇલ્સના સંગ્રહને પૂરા પાડવાનો છે.

પોલારિસ તે પછીના 12 મહિનાની સૂચનાથી બ્રાન્ડ નવી ભાગીદારીમાંથી ઉત્પાદિત તેની પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિકલ roadફ-રોડ autટોમોબાઇલના વિસર્જનની અપેક્ષા રાખે છે. અંતમાં, પોલારિસને અપેક્ષા છે કે 2025 સુધીમાં તેના દરેક ઉત્પાદ વર્ગોમાં એક નવી ઇવી આવે.

શરૂઆતમાં જાહેરાતની અંતર્ગત ઇલેક્ટ્રિકલ બાઇક વિશે વાત કરવામાં આવી ન હતી, જોકે હવે પોલારિસના સીઈઓ સ્કોટ વાઇન ખ્યાલને મનોરંજન કરવામાં સક્ષમ દેખાય છે.

યાહુ ફાઇનાન્સ સાથેની મુલાકાતમાં વાઇનની વ્યાખ્યા મુજબ:

“ઝીરોએ પુષ્ટિ આપી છે કે તેઓ તે કેવી રીતે કરવું તે સમજે છે. તેમની પાસે પૃથ્વી પર સૌથી વધુ વેચાયેલી ઇલેક્ટ્રિકલ બાઇક છે. અને સકારાત્મક રીતે, આપણે બાઇક વિશે ચર્ચા કરી છે. જો કે આપણે હવે આવી તક offફ-રોડ autટોમોબાઇલ્સ અને બરફમાં જોઈએ છીએ. અમે ઉલ્લેખ કર્યો છે કે ચાલો આપણે થોડા સમય માટે અલગ રહીએ.

જ્યારે વાઈને પુષ્ટિ આપી છે કે ભાગીદારી ઇલેક્ટ્રિકલ offફ-autટો obileટોમોબાઇલ્સથી શરૂ થશે, તેમણે પોલેરિસના હાર્લી-ડેવિડસન લાઇવવાયર ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલનું મૂલ્યાંકન કરવાનું સંવાદ ચાલુ રાખ્યું હતું, જેણે ગયા વર્ષે મોડીરાતે તેનું વ્યાપારી રીલીઝ કર્યું હતું, જોકે તે પછી મેન્યુફેક્ચરિંગ સાથેની હિંચકીમાં ગયો. .

હાર્લી-ડેવિડસને સમસ્યાનું સમાધાન થઈ ગયું હોવાનું બહાર કા after્યા પછી ફરી શરૂ થવા કરતાં પહેલાં તમામ લાઇવવાયર ઇલેક્ટ્રિકલ બાઇકના ઉત્પાદનને થોડા સમય માટે થોભો હતો.

પોલારિસ ઇન્ડિયન બાઇક્સની માલિકી ધરાવે છે, જે ખૂબ થોડા સમય પહેલા ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાયકલ માટે ઇએફટીઆર નામનું ટ્રેડમાર્ક કર્યું હતું.

તેમ છતાં, તેમનો પ્રથમ વિદ્યુત મેન્ક્વિન (નીચે જોવામાં આવેલ) બાળકો માટે પિન્ટ-કદના પ્રદાન તરીકે બહાર આવ્યો.

યાહૂ ફાઇનાન્સ સાથે હાર્લી-ડેવિડસન લાઇવવાયર પર ચર્ચા કરતા, વાઇન પોલેરિસના બજારમાં પ્રવેશવાની સંભાવના વિશે વધુને વિસ્તૃત સમજાવે છે:

“જો કે અમે અમારી લાંબી-અંતરની યોજના બનાવીને જ ગયા. અને હું તમને જણાવી શકું છું કે, ભારતમાં વિદ્યુતકરણ જેવું દેખાય છે તેના વિશે થોડોક સંવાદ થયો હતો. જે પછી અમે રોમાંચિત થઈએ છીએ કે જો તે બિંદુ આવે કે અમને તે યોગ્ય હેતુ માટે યોગ્ય સાથી પ્રાપ્ત થયું છે.

મિલ્વkeકી [હાર્લી-ડેવિડસનનું મુખ્ય મથક] કુશળ અમારી પalsલ્સ શું છે તે બરાબર સમજૂતી છે કે આપણે વિદ્યુતથી દૂર રહ્યા છીએ, પરિણામે અમને ભાવ ઘટાડવાની તક દેખાતી નહોતી અને વિવિધતા અને કાર્યક્ષમતા સ્ટેજ તે હોઈ ઇચ્છો મૂકો. અને તે ત્રિકોણને યોગ્ય રીતે મેળવીને, ઝીરોએ તેને બહાર કા .્યું. અને અમે તેમની સાથે જોડાવા માટે ઉત્સાહિત છીએ. ”

તેમ છતાં, આપણે કોઈપણ સમયે પોલારિસ અથવા ભારતીય તરફથી લાઇવવાયર લાયક હરીફને જોવા માટે કોઈ ગણતરી કરવી જોઈએ નહીં.

વાઇન મક્કમ છે કે ઝીરો / પોલારિસ ભાગીદારી પહેલા -ફ-રોડ omટોમોબાઇલ્સ પર ધ્યાન આપશે. અને આ નિષ્ણાત હોવાના કારણનો એક ભાગ છે કે પોલેરિસ પાસે ઇલેક્ટ્રિકલ બાઇક વ્યવસાયમાં તેમના સમયથી પહેલેથી જ ઇલેક્ટ્રિકલ બાઇક પે Bી બ્રામ્મો ગર્વથી છે.

ઝીરોએ ઝીરો એસઆર / એફની જેમ બાઇક સાથે તેના ઇલેક્ટ્રિકલ બાઇકનું પર્ફોર્મન્સ દર્શાવ્યું છે

ઇલેક્ટ્રિકલ બાઇક વ્યવસાયમાં પોલારિસની સંભવિત ફરીથી પ્રવેશ વિશે વાઇનની વધારાની વ્યાખ્યા મુજબ:

“અમને થોડી કુશળતા મળી છે. અમારી પાસે થોડા સમય માટે બ્રમ્મોની માલિકી છે, તેથી આપણે જાણીએ છીએ કે ખાસ કરીને ઇલેક્ટ્રિકલ બાઇકમાં તે કેટલું મુશ્કેલીકારક છે. અને તેથી જ સ્પષ્ટતાના એક ભાગથી આપણે પ્રભાવિત થયાં, ઝીરોનાં પરિણામે ખરેખર આ મુદ્દાઓમાંથી કેટલાકને નિર્ધારિત કરવાનું શરૂ કર્યું અને નર્વસનેસને ઘટાડવાનું શરૂ કર્યું કારણ કે તેઓ હાઇવે પર થોડો થોડો વધારાનો સમય આપે છે.

જો કે અમે અમારા offફ-રોડ omટોમોબાઇલ્સથી પ્રારંભ કરી રહ્યા છીએ તે સ્પષ્ટતાનો એક ભાગ, દુકાનદાર ઉપયોગના દાખલાના પરિણામ રૂપે છે, પછી ભલે તે બહુ-એકરના માલિકો હોય કે ખેડુતો અને પશુપાલકો, જે દિવસ માટે બહાર નીકળશે, તેઓ આ વિવિધતા સાથે મેળ ખાય છે કે આપણે આ પ્રથમ ઓટોમોબાઇલ્સ સાથે હાજર રહેવાની તક મેળવીશું. તેથી આપણે ખરેખર તે સ્થાન વિશે ઉત્સાહી છીએ. ખરેખર, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, જેમ કે તમે ઓટોમોટિવમાં જોયું છે, વિકાસ માટે આગળ વધશે. અને તે અમારા માર્ગ પરના અમારા એન્ટરપ્રાઇઝમાં વધારાના વિકલ્પો બનાવી શકે છે. જો કે હવે યોગ્ય છે, અમે -ફ-રોડ omટોમોબાઇલ્સ અને બરફની અપેક્ષા રાખીએ છીએ, અમને અમારી સંભાવનાઓ અને શેરહોલ્ડરો માટે કંઈક મૂલ્ય બનાવવા માટે એક અવિશ્વસનીય વિકલ્પ મળ્યો છે. "

ઇલેક્ટ્રેકની લો

શું ઇલેક્ટ્રિકલ બાઇક બનાવવાનું પોલિરિસ આકર્ષક હશે? સંપૂર્ણ રીતે.

જો કે મને ખાતરી નથી કે ઝીરો કેટલો ઉત્સુક હશે, જેથી ગંભીર મોડેલમાંથી સંયોજનમાં અન્ય એક-રસ્તા ઇલેક્ટ્રિકલ બાઇકનો ઉમેરો થઈ શકે. ઉપરાંત, જુદા જુદા કોર્પોરેશનોની લાઇવવાયર સાથે સ્પર્ધા કરવામાં તેમની નજર છે અને તે લક્ષ્યની નજીક પાછા ફરવા માટે પણ છે.

જ્યારે ઝીરો ઝીરો ડીએસઆર અને ઝીરો એફએક્સની જેમ જ બે સ્પોર્ટ ઇલેક્ટ્રિકલ બાઇક્સ અને સુપરમોટોઝનું નિર્માણ કરે છે, ત્યાં આ ફashશન્સ પોલારિસની મોટાભાગની આગામી ઇલેક્ટ્રિકલ એટીવી, સ્નોમોબાઈલ્સ અને જુદા જુદા -ફ-ઇલેક્ટ્રિકલ બાઇકવાળા આશ્રયદાતાઓ માટે સ્પર્ધા કરે તેવી શક્યતા નથી.

પોલારિસ શંકાસ્પદ રીતે ઇલેક્ટ્રિકલ -ફ-રોડ omટોમોબાઇલ્સથી પ્રારંભ કરશે

જો કે વિદ્યુત ભારતીય? તેટલું ઉત્તમ હોઇ શકે, ચોક્કસપણે ઝીરો જુએ છે કે તે તેમના પોતાના કુલ વેચાણમાં કેવી રીતે નીચે આવી શકે.

તેમ છતાં, જો તેની કિંમત આર્થિક રૂપે હોય, તો હું કદાચ કોઈ વિદ્યુત ભારતીય જોઉં છું કે હાર્લી ડેવિડસન લાઇવવાયર માટે કેટલાક રસપ્રદ સ્પર્ધકોને .ભું કરે છે.

જો કે ધ્યાનમાં લો કે હાર્લી-ડેવિડસન લાઇવવાયર પહેલેથી જ એક જબરદસ્ત ઇલેક્ટ્રિકલ બાઇક છે. ચોક્કસ, બાઇક મીડિયા ઘણા તેને પ itન કરવા માંગે છે, જો કે એક વાસ્તવિક ટીકા મૂલ્ય ટ tagગ લાગે છે. (બીજી સામાન્ય ટીકા એ વિવિધતા છે, જો કે ચકાસણીએ સાબિત કર્યું છે કે વિવિધ કાર્યક્ષમતા દ્વારા મોટાભાગના ઝીરો બાઇકો સામે તે સરસ રીતે સ્ટacક કરે છે.)

શું તે લાઇવવાયર ખર્ચાળ છે? ચોક્કસ.

જો કે તે ઉપરાંત અકલ્પનીય કાર્યક્ષમતાવાળી સારી એન્જિનિયરિંગ બાઇક છે? સંપૂર્ણ રીતે.

અમે તે પહેલાં ઝીરોની ટોચની લાઇન ઓફરની સામે પરીક્ષણ કર્યું છે, અને બાઇક્સ આશ્ચર્યજનક રીતે કાર્યક્ષમતા દ્વારા સંબંધિત છે અને બદલાય છે. લાઇવવાયરની કિંમતો વધારાની હોય છે, પરંતુ આ ઉપરાંત તે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ખાતરી આપે છે, તેથી તે કોણ theંચી બાઇક ધરાવે છે તે દ્વારા ટssસ અપ કરવાનું થોડુંક છે.

પરંતુ જ્યારે ઝીરો એક વધારાનો ક્રુઝર મોડેલ ઇલેક્ટ્રિકલ ભારતીય બનાવવામાં મદદ કરશે કે જે તરત જ ઘટાડેલા મૂલ્ય પર લાઇવવાયર સાથે સ્પર્ધા કરી શકે છે, તે ખરેખર ઇલેક્ટ્રિકલ બાઇકના વ્યવસાયને વધુ વધારામાં પણ હચમચી શકે છે.