રેડ ઇલેક્ટ્રિક બાઇક અને હોટબીક ફેટ ટાયર બાઇક સમીક્ષા

રેડ ઇલેક્ટ્રિક બાઇક સમીક્ષા

છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં, ઇલેક્ટ્રિફાઇડ સાયકલ અથવા "ઇબાઇક્સ" ઝડપથી પરિપક્વતા થઈ રહી છે. ઇલેક્ટ્રિકલ બિટ્સ વધુ સ્વચ્છ રીતે એકીકૃત થઈ રહ્યાં છે, વજન નીચે આવી રહ્યું છે, પ્રભાવ વધી રહ્યો છે, અને ભાવ નીચે આવી રહ્યા છે. બધી સારી વસ્તુઓ, ખાતરી કરવા માટે. હકીકતમાં, તે હવે તે મુદ્દા પર પહોંચ્યું છે કે જ્યાં સાયકલ એકદમ ઇબેક છે તે કહેવું મુશ્કેલ છે, એકીકરણ એટલું સીમલેસ થઈ રહ્યું છે.

તે પછી રેડ પાવર બાઇક્સ દ્વારા રેડરોવર 5 છે, જે તે શું છે તે અંગે કોઈ શંકા છોડતું નથી.

કોરોનાવાયરસ અને COVID-19 ગાંડપણ આપણા બધા પર ઉતરે તે પહેલાં, હું ઉનાળો આવે તે પહેલાં કેટલાક મોડેલોમાં આવવાની આશામાં ઇબાઇક સમીક્ષાઓ ગોઠવી રહ્યો હતો. હું બાઇક બુક કરવાનો પ્રયાસ કરું છું જેમાં નવી તકનીક, સામાન્ય ડિઝાઇન અથવા કોઈ અન્ય સ્ટેન્ડઆઉટ સુવિધા છે. મારી વિનંતીનો જવાબ આપવા માટે રેડ પાવર બાઇક એ સૌ પ્રથમ હતી, અને તેણે મને તેમનો વર્ગ II રoverડ્રોવર 5 મોકલ્યો, ચરબીથી કંટાળી, મોટી-શારીરિક, કોઈ બહાનું બુલડોઝર જે ઇલેક્ટ્રિક બાઇકનું 750-વોટની પીક આઉટપુટ રીઅર મોટર દર્શાવે છે, અને 4 ઇંચ પહોળા નોબિસ્ડ ટાયર વ્હીલ્સ પર સવારી કરતા મોટા હોય તે મોટા લાગે છે. લગભગ. તે કેટલીક નવી અદ્યતન ડિઝાઇન પ્રદર્શિત કરે છે? નવી તકનીકીઓ? ખરેખર નથી, ના. પરંતુ વલણ ટન? તે, તે વિપુલ પ્રમાણમાં છે. રેડરોવર 5 એ એક મોટું મનોરંજક મશીન છે જે તમને ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ શું હોઈ શકે છે અને તે શું કરી શકે છે તે પ્રશ્ન કરવાની હિંમત કરે છે.

ટેક અને ડિઝાઇન

ફેટ ટાયર બાઇક

રેડઓવર 5 એ એક વિશાળ, ભારે બાઇક છે કારણ કે તે તેના મિશનને અનુરૂપ છે: મૂળભૂત રીતે જ્યારે સવાર હોય ત્યારે પ્રકૃતિનું બળ બનવું. 69 પાઉન્ડની બાઇકની opાળવાળી હાર્ડટેઇલ ફ્રેમ, 6061 એલ્યુમિનિયમથી બનેલી છે, તે મજબૂત અને સૌંદર્યલક્ષી રૂપે બંને આનંદદાયક છે, અને તેમાં પ્રીલોડ સાથે આરએસટી સસ્પેન્શન કાંટો શામેલ છે અને, મોશન લ lockકઆઉટ. 4 ઇંચના પહોળા 26 ઇંચના ટાયર યોગ્ય રીતે કેન્ડા જગર્નાઉટ્સ છે, અને તેમાં પંચર-પ્રતિરોધક લાઇનર્સ અને સાઇડવallsલ્સ પર પ્રતિબિંબીત પટ્ટી શામેલ છે, જે બાઇક અનિવાર્યપણે મેટ બ્લેક હોવાથી રાત્રિના સમયે દૃશ્યતામાં મદદ કરે છે. 180 મીમી મિકેનિકલ ડિસ્ક આગળ અને પાછળની ધીમી ચીજોને બ્રેક કરે છે અને તેમાં સારી શક્તિ હોય છે, પરંતુ સાવચેત સેટઅપ એ કી છે.

7-સ્પીડ શિમાંનો એસએલ-ટીએક્સ 50-7 આર રીઅર ડેરેલીઅર, રીઅર હબમાં 750-વોટની બાફંગ મોટર સાથે જગ્યા શેર કરે છે, અને બાર પર મૂળભૂત પરંતુ ઉપયોગી એલસીડી પેનલ, સ્પીડ માહિતી, ટ્રિપમીટર, બેટરી સ્થિતિ અને મોટર સહિતના ડેટા બિટ્સ પ્રદર્શિત કરે છે. વોટમાં આઉટપુટ. ત્યાં પાંચ સ્તરો સહાયક અને નો-સહાય વિકલ્પ (સ્તર શૂન્ય) છે જે ઇબાઇક સિસ્ટમને keepsનલાઇન રાખે છે અને અંતરને ટ્ર traક કરે છે જો તમે નક્કી કરો કે તમે ફક્ત પેડલ શક્તિનો ઉપયોગ કરીને ગંભીર વર્કઆઉટ માંગો છો. અને અંગૂઠા થ્રોટલને બદલે, રેડોડોવર 5 પાસે મોટરસાયકલની જેમ જમણી હેન્ડલબારની અંદરની બાજુ પર ટ્વિસ્ટ્રિપ છે. આ પકડ પ્રગતિશીલ છે (ફરીથી, મોટરસાયકલ થ્રોટલની જેમ), તેથી તમે મોટરમાં પાવર લેવલ 4 અને નીચેના પેડલિંગમાં પ્રીસેટ સહાય સ્તર શું ઉમેરી રહ્યા છે તેનાથી ઉપર ચોક્કસપણે મોટરમાં શક્તિનો સમાવેશ કરી શકો છો. સ્તર 5 (એલસીડી ડિસ્પ્લેમાં "પાવર") અલબત્ત, મહત્તમ છે.

રેડ પાવર બાઇક્સ રેડઓવર 5 ઇલેક્ટ્રિક ફેટ ટાયર સાયકલ
પાવર ચાલુ કરવા, સહાયક સ્તરને વ્યવસ્થિત કરવા અને ડિસ્પ્લે વિકલ્પોને ટોગલિંગ કરવા માટેનું એક નાનકડું નિયંત્રણ પોડ, એક બાઇક બેલની જેમ છે. ત્યાં એક એલઇડી હેડલાઇટ છે, અને એક બ્રેક લાઇટ સાથે પાછળની એલઇડી ટ taલલાઇટ પણ છે કે જે મારી બાઇક સાથે આવેલા વૈકલ્પિક પાછળના રેકમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે. હેડલાઇટને તેજસ્વી બનાવવાની જરૂર છે અને લાઇટ પેટર્ન એક ચોરસ છે, તેથી કદાચ ત્યાં પુનર્વિચારની જરૂર છે. જો બાઇક ચાલુ હોય, તો પાછળનો બ્રેક લાઇટ સક્રિય થાય છે, દરેક બાઇક મારા મતે હોવી જોઈએ. તે ઝબૂકવા માટે પણ સેટ થઈ શકે છે પરંતુ જ્યારે તમે બ્રેક્સને ફટકો છો ત્યારે પણ ઘન બને છે. 7.7-પાઉન્ડ 48 વી, સેમસંગ 14E કોષોવાળી 672 આહ (35 ડું) બેટરી મોટર અને ઇલેક્ટ્રિકને શક્તિ આપે છે, અને ર Radડ કહે છે કે તે 800 ચાર્જિંગ ચક્ર માટે અને 25 થી 45-ઇશ માઇલની રેન્જ ઉપયોગ પર આધારિત છે. બેટરી મોડ્યુલર હોય છે અને તે વાહક પર સવારી કરે છે જ્યાં સામાન્ય રીતે પાણીની બોટલો બેસે છે, અને તેને અદલાબદલ કરી શકાય તે માટે કીને ઝડપથી લ lockedક અથવા અનલockedક કરી શકાય છે. તમારી સવારીનો ખર્ચ વધારવા માટે વધારાની બેટરીઓ $ 545.

સવારીનો અનુભવ
રેડ રોવર 5 એ થોડું વજન ઓછું ચમત્કાર નથી. P 69 પાઉન્ડના આધાર પર, તે મોટું, ભારે, અને તેના માઇકમાં માઇક ટાઇસનની જેમ બનેલું છે. તે આંશિક રીતે એસેમ્બલ પહોંચ્યું અને થોડા સામાન્ય સાધનો સાથે અડધા કલાક પછી, મેં આગળનો વ્હીલ ચાલુ રાખ્યું, ચરબીવાળા ફેન્ડર્સ, જગ્યાએ રીઅર જોડ્યું, લાઇટ્સ કનેક્ટેડ, સીટ ગોઠવી અને બેટરી ટોપ અપ થઈ ગઈ. હું regરેગોનમાં છું, તેથી માર્ચની શરૂઆતમાં આશ્ચર્યજનક નથી, મેં બાઇકને મારા કદમાં ગોઠવવાની સાથે જ વરસાદ શરૂ થયો. હું 6 ફૂટ 1, 225 પાઉન્ડમાં એકદમ લાક્ષણિક ટેકો-અને-બર્ગર-પ્રેમાળ મોટો વ્યક્તિ પણ છું, તેથી મેં રેડરોવર 5 ની મોટી એકંદર પ્રોફાઇલની પ્રશંસા કરી: તે મને સંપૂર્ણ રીતે ફિટ કરે છે.

પરંતુ સાચું કહું તો, હું હંમેશાં તે અતિશય ચરબીયુક્ત થાકેલા બાઇક-વસ્તુઓ જે વ્યવહારુ પરિવહન કરતા રોલિંગ સાયકલ ફેશન સ્ટેટમેન્ટ જેવી લાગતી હતી તેના માટે મેં હંમેશાં નિંદા કરી હતી. મિત્રની નિયમિત (બિન-સંચાલિત) “ફેટ બાઇક” પર સવારી થોડા વર્ષો પહેલા મારી શંકાઓને પુષ્ટિ આપી હતી: તે ધીમું, ભારે, બેભાન અને સવારી કરતું કંટાળાજનક હતું. પરંતુ ફાટ રાઇડ આઇડિયાને વધુ પર્વત બાઇક જેવું વલણ આપો અને ઇલેક્ટ્રિક મોટરમાં ઉમેરો, ખાસ કરીને સ્ટoutટ 750-વોટનો પ્લાન્ટ, અને બધું બદલાય છે.

રેડ્રોવર 5 ની બાફંગ 750-વોટ હબ મોટર લગભગ મૌન છે, ફક્ત થોડો વાઇર્ર ઉત્સર્જન કરે છે કારણ કે તે તમને 80Nm ટોર્ક સાથે ગતિ આપે છે. જમણી હેન્ડલબાર પર પુશ-બટન શિફ્ટટર દ્વારા સંચાલિત 7-સ્પીડ શિમાંનો રીઅર ડેરેઇલર સાથે જોડવામાં, ફ્લેટમાં 20 માઇલ એક કલાકનો ફટકો વાજબી ટેકરી ઉપર જવા સહિત કોઈ સમસ્યા નથી. આ ચરબીવાળા આ કદમાં બાઇક પર વીસ નિટ, નિયમિત બાઇક પર 20mph કરતા વધુ ઝડપથી વાઈડ ટાયર લાગે છે, મોટી મશીન રસ્તા પર ઉતરી જતા ટાયરના અવાજથી મજબૂત બનેલી સનસનાટીભર્યા.

હોટબીક ફેટ ટાયર બાઇક સમીક્ષા

48 વી 750W ફેટ ટાયર ઇલેક્ટ્રિક બાઇક એલજી બેટરીવાળી શક્તિશાળી માઉન્ટન બાઇક

મોટર: 48 વી 750W ગિયર્સ હમ મોટર
બteryટરી: 48 વી 13 એએચ (એલજી) હિડન બેટરી
મહત્તમ ઝડપ: 40km / ક
મહત્તમ રેંજ (PAS મોડ): ચાર્જ દીઠ 60km-80km (35-50 માઇલ)
ટાયર: 26 * 4.0 ઇંચ ચરબીનું ટાયર
મેક્સ લોડ: 150kgs
સમય ચાર્જ: 5-7 કલાક
ગિયર: શિમનો 21 ગતિ
બ્રેક: ટેક્ટ્રો 180 ડિસ્ક બ્રેક

ઇબાઇક ફ્રેમ:
ક્લાસિક એલ્યુમિનિયમ એલોય માઉન્ટન બાઇક ફ્રેમ, પોતાનો ઘાટ, સ્વતંત્ર વિકાસ, પેટન્ટ ડિઝાઇન.

ઇબાઇક બેટરી:
ફ્રેમમાં લિથિયમ બેટરી છુપાવવા યોગ્ય છે, તેને બાઇકથી અલગથી ચાર્જ કરવાનું સરળ બનાવે છે. તે વધુ ફેશનેબલ અને અનુકૂળ છે.

ઇલેક્ટ્રોનિક બાઇક નિયંત્રણ સિસ્ટમ ：
જાતે ડિઝાઇન અને નિર્માણ. મલ્ટિ-ફંક્શન મોટી સ્ક્રીન એલસીડી ડિસ્પ્લે અંતર, માઇલેજ, તાપમાન, વોલ્ટેજ વગેરે જેવા ઘણાં બધા ડેટા બતાવે છે, સવારી પર અનુકૂળ ફોન ચાર્જિંગ માટે એલઇડી હેડલાઇટ પર 5 વી 1 એ યુએસબી મોબાઇલ ફોન ચાર્જિંગ પોર્ટ સાથે આવે છે.

સાયકલ યાંત્રિક ભાગ:
ફ્રન્ટ અને રીઅર મિકેનિકલ 160 ડિસ્ક બ્રેક્સ વધુ વિશ્વસનીય ઓલ-વેધર સ્ટોપિંગ પાવર પ્રદાન કરે છે, જે તમને કોઈપણ કટોકટીથી સુરક્ષિત રાખે છે. શિમાંનો 21 સ્પીડ ગિઅર હિલ-ક્લાઇમ્બીંગ પાવર, વધુ રેન્જની વિવિધતા અને વધુ ટેરેઇન એડટેબિલીટીમાં વધારો કરે છે. સસ્પેન્શન એલ્યુમિન એલોય ફ્રન્ટ કાંટો, તમારી સવારીને વધુ આરામદાયક બનાવો.

ટાયર:
26 ઇંચના ટાયર, જાડાઈ 4 ઇંચની છે, ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન અને ટાયરમાં વિશાળ હવા વોલ્યુમની વચ્ચે, એ 6 એએ 26 એફએફ વૈવિધ્યસભર ભૂપ્રદેશ પર સહેલાઇથી સવારી કરે છે.

જો તમને ઇલેક્ટ્રિક સાયકલમાં રસ છે, તો તમે વિવિધ ઇલેક્ટ્રિક સાયકલો બ્રાઉઝ કરવા વેબસાઇટની મુલાકાત લઈ શકો છો. હું માનું છું કે તે તમારા માટે આશ્ચર્ય લાવશે. વેબસાઇટ: https://www.hotebike.com

48 વી 750W ફેટ ટાયર ઇલેક્ટ્રિક બાઇક એલજી બેટરીવાળી શક્તિશાળી માઉન્ટન બાઇક