ચરબીવાળા ટાયર બાઇકના ફાયદા શું છે?

જ્યારે પાનખર અને શિયાળાની મોસમનો બરફવર્ષા શરૂ થાય છે, ત્યારે મોટાભાગના સાયકલ સવારો મૌનથી તેમની સાયકલને ગેરેજમાં પાછા મૂકી દેશે. તે અલગ હોત જો મેં તમને કહ્યું હતું કે તમે ખરેખર સવારી કરી શકો છો સાયકલ બરફીલા દિવસે? જ્યાં સુધી ચરબીના ટાયર હોય ત્યાં સુધી, બધું શક્ય છે.

ચોક્કસપણે કહીએ તો, આ એક છે ઇલેક્ટ્રીક સાયકલ ખાસ સ્નો રાઇડિંગ માટે રચાયેલ છે, જે અત્યંત વિશાળ-વ્યાસના એન્ટી સ્કિડ ટાયર-સામાન્યથી સજ્જ છે ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ ટાયરનો વ્યાસ આશરે 6.35 સે.મી. છે, અને ચરબીના ટાયર 10 થી 13 સે.મી. સુધી પહોંચી શકે છે. અલ્ટ્રા-વાઇડ ટાયર અને જમીન વચ્ચે સંપર્ક સપાટીમાં વધારો દબાણ ઘટાડે છે (મને લાગે છે કે તે 34-69 કેપીએ વચ્ચે હોવું જોઈએ), જેથી ડ્રાઇવર નરમ જમીન પર રેતી, કાદવ અથવા બરફ જેવા ઇચ્છાથી સવારી કરી શકે છે.

ચરબીવાળી બાઇકનો પ્રોટોટાઇપ 1980 ના દાયકામાં શોધી શકાય છે, જ્યારે ઘાસના મૂળવાળા બાઇક ઉત્સાહીઓ રેતી અને બરફ પર પર્વત બાઇક ચલાવવાનો ઉત્સાહ ઉભો કરે છે!

1986 માં, ફ્રેન્ચ એન્જિનિયર જીન નૌદ, મિશેલિન દ્વારા કસ્ટમાઇઝ કરેલા વિશેષ ટાયર સાથે સહારા રણમાં ગયા. લગભગ તે જ સમયે, અલાસ્કામાં પ્રખ્યાત ઇડિટાબાઇક રેસ પછી તુરંત યોજાયેલી ઇડિટાબાઇક રેસ, મોટી સંખ્યામાં સાયકલ સવારોના ઉત્સાહને ઉત્તેજીત કરી હતી, અને ઉત્સાહીઓએ બરફના સવારી માટેની આવશ્યકતાઓને અનુકૂળ બનાવવા માટે તેમના સાધનોમાં ફેરફાર કર્યા હતા.

તે જ સમયે, યુ.એસ.એ.ના ન્યુ મેક્સિકોમાં ડ્યુન સાઇકલ સવારોએ મોટા વ્યાસના ટાયરથી સજ્જ બરફની બાઇક બનાવવાનું શરૂ કર્યું અને 1990 ના દાયકામાં અલાસ્કા તરફના માર્ગમાં સવારી કરી. 2005 માં, મિનેસોટામાં સુર્લી બાઇકસ નામની કંપની દ્વારા ઉત્પાદિત પગસ્લે નામનું સ્ટેશન વેગન સત્તાવાર રીતે બજારમાં મૂકાયું હતું. આ પ્રથમ સામૂહિક ઉત્પાદિત ફેટ ટાયર કાર હતી. તેના ડિઝાઇનર ડેવ ગ્રેએ આ કારની ડિઝાઇન કન્સેપ્ટ વિશે આ પ્રમાણે વિસ્તૃત વર્ણન આપ્યું હતું: “સ્પર્ધા, જંગલી સંશોધન, પર્વત બાઇકિંગ, કૃષિ અથવા industrialદ્યોગિક ઉત્પાદન, શિકાર / ફિશિંગ / ફોરિંગ, ઇલેક્ટ્રિક મોટર ડ્રાઇવ સાયકલ ચલાવવા માટે તમામ રાઉન્ડ સાયકલો, મુસાફરી માટે યોગ્ય એક મોડેલ , પર્વત બાઇકિંગ / પડાવ. ”

તેથી, કડક અર્થમાં, ચરબીવાળી ટાયર કાર નવી વસ્તુ નથી; પરંતુ તે સાચું છે કે જ્યાં સુધી તે તાજેતરના વર્ષોમાં લોકોની દૃષ્ટિ પર પાછા ન આવે ત્યાં સુધી તેને ફરીથી માન્યતા આપવામાં આવી નથી. એસોસિએટેડ પ્રેસે અહેવાલ આપ્યો છે કે ચરબીના ટાયર એ “સાયકલ ઉદ્યોગનો સૌથી સંભવિત બજાર ક્ષેત્ર” છે; આઉટડોર મેગેઝિન તેને "સાયકલિંગનો સૌથી ગરમ વલણ" કહે છે અને તેની તુલના “માનવ-સંચાલિત જંગલી વાહનો” સાથે કરે છે.

સાયકલ ચલાવનારાઓ માટે, સૌથી મોટું આકર્ષણ તે છે કે તેઓ આખરે શિયાળામાં સવારી ચાલુ રાખી શકે છે. ભલે તેઓ ઇચ્છા મુજબ શહેરમાં સવારી કરવા માંગતા હોય, અથવા વધુ ઉત્તેજક અનુભવો માણવા માટે બરફ અથવા જંગલીમાં જવું હોય, ચરબીવાળા ટાયર માંગને પહોંચી શકે છે. એટલું જ નહીં, આ નવી રમત અન્ય વિચિત્ર સાયકલ સવારોને પણ આકર્ષિત કરે છે, જેમ કે તે સ્કીઇંગ ઉત્સાહીઓ, જેમણે સાયકલ ચલાવવી તે વધુ આરામદાયક અને આનંદદાયક શિયાળો પ્રવૃત્તિ છે.

ભૂતકાળમાં, ચરબીવાળા ટાયરવાળી ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ શોધવાનું સરળ નહોતું. એવા કેટલાક સ્ટોર્સ છે જે આવા ઉત્પાદનોનું વેચાણ કરે છે, અને ત્યાં બહુ ઓછા શેરો છે (મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં ફક્ત એક કે બે). હવે, તમે ચરબીનું ટાયર ખરીદી શકો છો ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ હોટેબાઇકની સત્તાવાર વેબસાઇટ પર ડિસ્કાઉન્ટ પર. જો તમારી પાસે ફેટ ટાયર ઇલેક્ટ્રિક બાઇક ન હોય તો, તમે પણ પ્રયત્ન કરી શકો છો હોટેબાઇક પ્રથમ

ભૂતકાળમાં, આવા દ્રશ્યો સાઇકલ સવારો માટે અકલ્પનીય હતા: બરફ પર સવારી, ખુલ્લા પોપ્લર જંગલોમાંથી પસાર થવું; અથવા સરસામાન વૂડ્સ વચ્ચે શટલ, અવરોધોથી ભરેલા ભૂપ્રદેશ પર ચhillાવ પર ચcાવ. એવું લાગે છે કે ફક્ત તે જ નોર્ડિક સાયકલ ચલાવનારાઓ ભાગ્યે જ આ સ્થળોને નિયંત્રિત કરી શકે છે. પરંતુ આજકાલ, લગભગ 13 સે.મી. વ્યાસવાળા ચરબીવાળા ટાયર પર સવારી સરળતાથી બરફથી મુસાફરી કરી શકે છે. આ આપણે કરીએ છીએ, આ સ્નો રાઇડિંગ છે, સુપર હોટ!

ચરબીના દેખાવને કારણે, ચરબીના ટાયર હંમેશા ધ્યાનનું કેન્દ્ર બન્યા છે. ચરબીવાળા ટાયર હંમેશાં પસાર થતા લોકોનું ધ્યાન આકર્ષિત કરે છે. જ્યારે ભારે સ્કી સ્યુટ અને સ્નો બૂટ પહેરેલી ભીડમાં સવાર હોવ ત્યારે, પ્રશંસા દર ખૂબ વધારે હોય છે. છેવટે, દરેકની પાસે સ્ટીરિયોટાઇપ છે કે સાયકલિંગ એ એક રમત છે જે ફક્ત ગરમ હવામાનમાં જ કરી શકાય છે.

વ્યોમિંગના ગ્રાન્ડ તાર્ગી સ્કી રિસોર્ટમાં, સ્નો બાઇકિંગ એક લોકપ્રિય રમત બની ગઈ છે. રિસોર્ટમાં ખાસ કરીને સ્નો બાઇકિંગના ઉત્સાહીઓ માટે ચાર સ્કી ટ્રેલ્સની બાજુમાં બાઇક પાથ બનાવ્યો છે. નોર્ડિક શૈલીથી ભરેલો આ બાઇક પાથ 15 કિલોમીટર લાંબો છે.

મોટરસાયકલ આકારની ઇલેક્ટ્રિક બાઇક ચરબીના ટાયર સાથે સવાર કરતી વખતે એક લાંબી અને પાતળી યુવાન હળવા દેખાઈ. ભલે હું કંટાળીને પુષ્કળ પરસેવો કરતો હતો, હું હજી પણ તેની પાછળ 10 મીટર પાછળ હતો. મારા ધબકારા એટલા ઝડપી હતા કે મારું નાનું હૃદય ખેંચવાની તૈયારીમાં હતું. વિસ્ફોટ થયો. જો ઉપકરણ હળવા હોય તો પણ, બરફ પર ચhillાવ પર બાઇક ચલાવવું એ હજી એક શારીરિક કાર્ય છે, આ બાઇકનું વજન ઓછું નથી તેવું જણાવવું નહીં. શિયાળાના કપડાંના અનેક સ્તરો પહેર્યા, સ્કી હેલ્મેટ અને ભારે બરફના બૂટ પહેર્યા, વત્તા બેકપેક, આખું વજન 45 કિલો વધ્યું છે. આ વજન આ પ્રવૃત્તિને બિલકુલ સરળ બનાવતું નથી.

2377 મીટરની itudeંચાઇએ બરફ અને બરફે મારો પહેલેથી ભારે શ્વાસ ખલેલ પહોંચાડ્યો. વિલિયમ વારંવાર માયાળુ થઈ ગયો અને મને શ્વાસની સામાન્ય લય ફરી શરૂ કરવામાં મદદ કરવા માટે મને અનુસરવાની રાહ જોતી. મારા કરતા ઘણા જુવાન ખેલાડીને જોઇને, પેન્ટ કરીને અને આપણી ભૂતકાળમાં સવારી કરવા માટે સંઘર્ષ કરી રહ્યો છે, મારું આત્મગૌરવ થોડું સારું લાગ્યું.

મુશ્કેલ ચhillાવ પરના રસ્તાનું ઉપરનું વર્ણન, બરફ સવારી માટે નવા ઉત્સાહીઓ જીતવા મુશ્કેલ હોઈ શકે છે. સાયકલ ચલાવવાનો સૌથી મોટો આનંદ હંમેશાં પર્વત પરથી નીચે મુક્તપણે તીવ્ર વારાઓનો સામનો કરતી વખતે, અને ઉપર અને નીચે ઉછાળો કરતી વખતે સ્વતંત્રતાનો આનંદ રહે છે.

સુખદ સવારી અનુભવની ખાતરી કરવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં ટ્રેક્શન પ્રદાન કરવા માટે, ટાયર ખૂબ ભરાશે નહીં - લગભગ 35 થી 103 કેપીએ. બોલ ખુરશી પર બેસવાની લાગણીની કલ્પના કરો, જે ચરબીવાળા ટાયર પર બેસવાની લાગણી સમાન છે. તેનાથી વિપરિત, જ્યારે રસ્તાની બાઇક ચલાવતા હો ત્યારે, સાંકડા ટાયર ઉચ્ચ દબાણ (758 કેપીએ) લાવે છે, અને બાઇક પર સવારને અનુભવાયેલ કંપન અનુરૂપ મજબૂત હશે.

એન્ડરસને માર્ગદર્શિકામાં ભાર મૂક્યો હતો કે સવારી કરતી વખતે તમારે રસ્તાની મધ્યરેખાને અનુસરવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ. તેમણે યાદ અપાવ્યું કે રસ્તાની બંને તરફનો બરફ નરમ છે અને સાયકલ અટકી જવાનું સહેલું છે. પાછળથી, ersન્ડરસન વ્યક્તિગત રૂપે ખતરનાક પરિસ્થિતિઓનું નિદર્શન કરે છે જે ખૂબ ઝડપથી વળે છે અથવા ખૂબ દૂર જતા હોઈ શકે છે.

જેમ જેમ તેણે તેના કાનમાં બરફ કા took્યો, ત્યારે તેણે હડસેલીને કહ્યું, "સદભાગ્યે તે નરમ ઉતરાણ હતું." તેણે બરફમાં મારા પર એક સંપૂર્ણ છાપ બનાવી હતી - સ્નો એન્જલ રાઇડર.

એન્ડરસન માટે, ચરબીના ટાયર તેને શિયાળામાં જંગલમાં goંડા જવા માટે બીજી રીત પ્રદાન કરે છે. જો સાયકલ ચલાવવાનું તેના ધીમી વિકાસના વલણને ચાલુ રાખે છે, તો ખેલાડી અન્ય આત્યંતિક તરફ જઈ શકે છે. જેમ સ્કીઅર્સ પ્રથમ સ્નોબોર્ડ ઉત્સાહીઓ તરફ ધ્યાન આપતા હતા, તેમ ઘોડેસવારી સ્કી ઉત્સાહીઓ પણ પરંપરાગત સ્નો રાઇડિંગના પ્રશ્નો અને પડકારોનો સામનો કરશે. જો કે, જો આ પરંપરાગત સ્કી ઉત્સાહીઓને સ્નો બાઇકિંગનો અનુભવ કરવાની તક મળે છે, તો જેઓ સ્નોમોબાઈલ્સ પર સવારી કરે છે અથવા સ્લેડ્સની મદદથી બરફ અને બરફનો આનંદ માણશે તેઓ સાયકલનો અનંત આનંદ મેળવશે. હાલમાં, તેઓ હજુ પણ ઉત્સુક પ્રતીક્ષામાં છે અને જોવાની સ્થિતિમાં છે.

હોટેબાઇક વેચાઇ રહી છે ઇલેક્ટ્રીક પર્વત બાઇકો, જો તમને રુચિ છે, તો કૃપા કરીને અહીં ક્લિક કરો હોટેબાઇક જોવા માટે સત્તાવાર વેબસાઇટ