हॉटबाइक
विद्युत सुधार ने 'बर्ब्स' की लंबी दूरी की बाइक यात्रा को आसान बना दिया
बुधवार को मैंने अपना पहला शतक (100-मील) अनुभव पूरा किया। मेरा एक सहयोगी, जिसे मैं अन्य चिकित्सा में अपने काम के माध्यम से जानता हूं, बीआईपीओसी (काले, स्वदेशी और रंग के लोगों) के लिए मुफ्त बॉडीवर्क सत्र की पेशकश कर रहा था। वह उत्तर-उपनगरीय ग्रेस्लेक में रहती है और अक्सर अपनी बाइक की सवारी से अच्छी तस्वीरें पोस्ट करती है। अंतरिक्ष। मैंने शुरू में मेट्रा कम्यूटर रेल पर अपनी लंबी पूंछ वाली इलेक्ट्रिक कार्गो बाइक ले जाने पर विचार किया था, लेकिन जैसे ही मैंने बाइक के संबंध में उनकी बीमा पॉलिसियों के बारे में विस्तार से देखा, मुझे यह स्पष्ट हो गया कि मुझे अपने घर से 40 से अधिक मील की दूरी पर बाइक चलानी चाहिए। रोजर्स पार्क में.
मेट्रा की बाइक नीति कहा गया है कि "साइकिल चालकों और ई-स्कूटर उपयोगकर्ताओं को कंडक्टरों की सहायता के बिना चढ़ने और उतरने में सक्षम होना चाहिए। यह देखते हुए कि मेरी बाइक 60 पाउंड से अधिक की है, मेरे लिए इसे अकेले ट्रेन पर उठाना काफी कठिन हो सकता है। इसके अलावा, मेट्रा की बाइक कवरेज में कहा गया है, "व्हीलचेयर लिफ्ट का उपयोग बाइक या ई-स्कूटर को लोड या अनलोड करने के लिए नहीं किया जा सकता है।" और यहां तक कि आप एक कार्गो बाइक को मेट्रा ट्रेन पर ले जाने में सक्षम होंगे, इसका आकार एक कठिनाई हो सकता है, क्योंकि दिशानिर्देश कहते हैं कि "बाइक और ई-स्कूटर 70 इंच से अधिक नहीं होने चाहिए।" एक सुपर दुनिया में मेट्रा की ट्रेनें आपको किसी भी नियमित माप या आकार की बाइक को बोर्ड पर ले जाने की अनुमति देती हैं, हालांकि हम अभी तक वहां नहीं हैं। जैसा कि यह खड़ा था, मुझे बैटरी और मांसपेशियों की शक्ति के संयोजन से अपने गंतव्य तक पहुंचने की आवश्यकता थी।
5 स्टार घरेलू बाइकिंग में अपनी नई इलेक्ट्रिक कार्गो बाइक के साथ कर्टनी कॉब्स।
अपने अनुभव की सुबह मैं उत्साहित तो था लेकिन थोड़ा घबराया हुआ भी था। क्या मैं घायल हो जाऊंगा? क्या मैं इसे जीवित घर बनाऊंगा? क्या मैं गलत स्थान पर आ जाऊँगा? क्या मुझे क्रोधित ड्राइवरों का सामना करना पड़ेगा? मुझे यह बताते हुए खुशी हो रही है कि मेरा अनुभव सामान्य तौर पर अच्छा रहा। जलवायु उत्कृष्ट थी: धूप और 80 डिग्री। मुझे रास्तों के किनारे मुस्कुराहट, सिर हिलाना और "हैलो" का सामना करना पड़ा। फिर भी, मुझे एक डंप ट्रक ड्राइवर के साथ विस्तृत कॉल के परिणामस्वरूप यात्रा को बी-रैंकिंग देनी होगी, जिसने मुझे तब हॉर्न बजाया था जब मैं "शेयर द स्ट्रीट" संकेतकों के साथ एक सड़क पर दाहिनी ओर गाड़ी चला रहा था और यदि मुझे ठीक से याद है तो शैरोज़ (बाइक-और-शेवरॉन प्रतीक), पिछली ग्रीन बे स्ट्रीट। मैं इतना चौंक गया और डर गया कि कहीं वह मुझे कुचल न दे कि मैं सड़क के किनारे गिर गया। सौभाग्य से मुझे कोई चोट नहीं लगी, लेकिन मैं काफी सदमे में था।
रोजर्स पार्क से ग्रेस्लेक तक एक मोटरसाइकिल मार्ग (कोर्टनी का वास्तविक प्रारंभ या समापन बिंदु नहीं।) चित्र: Google मानचित्र
मुझे वे बाइक पथ बहुत पसंद आए जो मैंने लिए: ग्रीन बे पथ, स्कोकी वैली बाइक पथ, डेसप्लेनेस रिवर पथ और केसी पथ। हालाँकि, जितना मैं वास्तव में ट्रेल्स को पसंद करता हूँ, वे सड़क पर सुरक्षित बाइकिंग बुनियादी ढांचे का विकल्प नहीं हो सकते हैं। मेरे अनुभव से यह स्पष्ट हो गया कि ये रास्ते केवल मनोरंजन को ध्यान में रखकर बनाए गए थे। अनुभव गृह पर ग्रीन बे पथ पर मेरा अनुभव कुछ हद तक डरावना था क्योंकि पथ के किनारे कोई प्रकाश व्यवस्था नहीं है। मुझे नेविगेट करने में मदद करने के लिए मेरी बाइक की रोशनी थी, हालाँकि अंधेरे के घंटों में छिपकर मुझ पर आसानी से हमला किया जा सकता था। रास्ते में मेरा हममें से कई लोगों से सामना हुआ और उनमें से केवल एक के पास ही रोशनी थी। यह थोड़ा परेशान करने वाला था. विनेटका में शेरिडन स्ट्रीट बाइक लेन दिन भर अच्छी थी लेकिन रात में मुझे पेंटेड लेन में बाइक चलाना असुरक्षित महसूस हुआ। मैंने अधिकतर शेरिडन स्ट्रीट के किनारे फुटपाथ पर देखा और ड्राइवरों को पेंटेड बाइक लेन की सड़क पर चलते देखा।
जैसे ही मैंने घर बनाया, मैंने अपने ओडोमीटर पर 82 मील लॉग कर लिया था। इसलिए मैंने अपनी बैटरी को थोड़ा चार्ज किया और 20 मील की दूरी तय करने के लिए 100 अतिरिक्त मील की दूरी तय करने के लिए वापस चला गया। मैंने कम ऑटोमोटिव ट्रैफ़िक के साथ सड़कों की शांति का आनंद लिया और एक ऐसी दुनिया की कल्पना की जिसमें हम सभी अनुभव करते समय अपने घबराहट भरे मूड में शांति महसूस कर सकें।