क्या स्वचालित प्रसारण मोटरसाइकिल उद्योग का भविष्य हैं?

सकल बिक्री ऊपर हैं! अमेरिका में बाइक व्यापार निश्चित रूप से एक उछाल का सामना कर रहा है, विशेष रूप से धूल बाइक और साइड-बाय-साइड में। मोटरबाइक बिजनेस काउंसिल की खुदरा सकल बिक्री रिपोर्टिंग के आधार पर, 50 के प्राथमिक छह महीनों के लिए ग्रिम बाइक सकल बिक्री 2020% से अधिक है। सड़क बाइक की सकल बिक्री काफी हद तक सपाट है लेकिन फिर भी महत्वपूर्ण हैं। अमेरिका में 450,000 महीनों के भीतर 12 या इतनी नई बाइक पेश की जाती हैं। यह बहुत अच्छी खबर है, विशेष रूप से पिछले कुछ वर्षों से व्यापार काफी धूमिल हो रहा था, 2008-2009-इत्यादि की मंदी से बाहर निकलने के लिए बिना अंत में लग रहा था।

आप नवीनतम महीनों की सकल बिक्री को धूल बाइक में सुधार के लिए अलग-अलग व्यक्तियों के एक समूह में महीनों और महीनों के लिए सहयोग करेंगे, बाहर निकलने और यात्रा करने के लिए निर्धारित। भले ही, हम यहीं दीर्घावधि देखें। मोटरसाइकिल उद्योग को क्या बचाएगा आगे जाकर? मैं कहता हूं, कम्प्यूटरीकृत प्रसारण। तथा इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल। संभवतः प्रत्येक। एक नज़र देख लो।

होंडा ऑटोमोटिव्स के संबंध में कुछ अन्य बाइक-निर्माता से आगे है, या अतिरिक्त बिल्कुल, डीसीटी दोहरे-क्लच प्रसारण, जो स्वचालित का एक त्वरित-स्थानांतरण संस्करण है। किसी भी स्थिति में, आपको एक क्लच कार्य नहीं करना चाहिए और यहां तक ​​कि गियर शिफ्ट करने के लिए अपने थ्रॉटल स्थान को बदलना चाहिए। बाइक आपके लिए ऐसा करती है। पर होंडा आपको बाएं हाथ की पकड़ में बटन की एक जोड़ी के साथ स्थानांतरण का चयन भी दिया जा सकता है। या आपको एक हैंडबुक खरीदनी चाहिए। हालाँकि स्ट्रेट-अप डीसीटी ट्रांसमिशन को थ्रॉटल के एक मोड़ से एक तरफ सवार से किसी भी प्रवेश की आवश्यकता नहीं होती है। मुझे लगता है कि विशेषता प्रत्येक पुराने संरक्षक के लिए और सभी उम्र के नए सवार में लुभाने के संबंध में एक अद्भुत आकर्षण हो सकता है।

"फिलहाल हम एक डीसीटी संभावना के साथ तीन ऑन-रोड बाइक प्रदान करते हैं: अफ्रीका ट्विन, स्वर्ण पंखऔर NC750, ”ने होंडा बाइक्स के कॉलिन मिलर का उल्लेख किया, जो बताते हैं कि होंडा ने अपने एसएक्सएस और एटीवी के प्रभावी रूप में डीसीटी प्रसारण प्रभावी रूप से किए हैं। "DCT प्रसारण वास्तव में शुरू में 2009 में हमारे ATVs में से एक पर शुरू हुआ था।"

और यह एक बहुत बड़ा विक्रेता है।

"अब हमने 20,000 डीसीटी ट्रांसमिशन बाइक की पेशकश की है क्योंकि 1200 में वीएफआर 2010 यहां से बाहर हो गया (यह पुतला बंद हो गया है)। सामान्य सकल बिक्री पूर्ण बाइक का एक बड़ा हिस्सा पेश नहीं करती है, हालांकि एक बार जब आप उन फ़ेसशनों पर एक नज़र डालते हैं जो आपके पास डीसीटी की संभावना है, तो आप छवि को देखना शुरू करते हैं। इस कारण से कि DCT ने गोल्ड विंग पर पदार्पण किया, प्रभावी रूप से सकल बिक्री का 50% से अधिक DCT रहा है। जैसा कि इसके विपरीत प्रदान करने वाले दो फैशनों पर DCT के लिए, अफ्रीका जुड़वा के लगभग एक तिहाई और NC750 के एक चौथाई को इसके साथ पेश किया जाता है। ”

बदलाव की संभावना के विषय में वाक्यांश निकल रहा है।

"ग्राहकों की एक संख्या वास्तव में चाहते हैं कि," जियोवानी पेरेस, ने कोविना, कैलिफोर्निया में बर्ट के मेगा मॉल में खरीदार देखभाल विशेषज्ञ का उल्लेख किया, जो देश के कई सबसे बड़े बाइक विक्रेताओं में से एक है। "यह संघर्ष को हल्का बनाता है, खासकर पहाड़ियों पर।"

पेरेस के पास होंडस पर डीसीटी को समझने का एक कारण है।

"मैं वास्तव में यह जानता हूं कि इस क्लच पर मुझे यह पता चलता है कि मुझे अपने बाएं हाथ की कमी है (उसने अफगानिस्तान में सेना के भीतर इसे गलत बताया)। ग्राहक विशेष रूप से उस DCT को खोज रहे हैं। वे विशेष रूप से वास्तविक हैं। वे उन्हें उच्च-अंत के सुपरकारों से जानते हैं, जैसे फेरारी उन्हें अपने सभी ऑटोमोबाइल में चलाते हैं। हॉटेस्ट NC750 DCT है; उन्हें लाइटर बाइक की जरूरत है, उन्हें क्लच की जरूरत नहीं है। ”

विद्युत बाइक DCT बाइक के समान डिजाइन के अनुसार होती हैं, जिसमें विद्युत बाइक पर कार्य करने के लिए क्लच जैसी कोई चीज नहीं होती है, आप बस थ्रॉटल को घुमाते हैं और चलते हैं।

“2019 में सकल बिक्री (की) शून्य मोटरसाइकिल) अमेरिका के भीतर 1,500 के करीब और यूरोप में 1,000 से अधिक के लिए प्राथमिक रूप से विकसित हुआ, ”मोटर साइकिल्सटाटा डॉट कॉम ने जीरो इलेक्ट्रिकल बाइक के बारे में उल्लेख किया।

प्रतिष्ठित बाइक निर्माता हार्ले - डेविडसन ऑल-इलेक्ट्रिक (और शिफ्टलेस) पर बहुत सारी उम्मीदें लगाई हैं ताल्लुक़ पुतले।

" ताल्लुक़ क्लच नहीं है इसलिए शिफ्टिंग जैसी कोई चीज नहीं है, ”हार्ले के प्रवक्ता जेनिफर होयर ने उल्लेख किया। "यह राशन दुकानदारों का एक हिस्सा है जो लाइववायर की सामान्य दक्षता के लिए तैयार हैं: इसकी यात्रा की आसानी, इसकी तात्कालिक गति, तेज लागत और भिन्नता।"

मैंने प्रत्येक लाइववायर और कई अन्य को सवारी किया है जीरो इलेक्ट्रिक बाइक और उनमें से सभी को प्यार किया है, विशेष रूप से बाइक को क्रमिक तरीके से कोनों में उतारने के लिए पुनर्योजी ब्रेकिंग क्षमताओं का सबसे अच्छा तरीका यह है कि एक पारंपरिक, शिफ्टर बाइक पर।

हालाँकि मुझे अतिरिक्त रूप से ब्रांड की नई यात्रा के लिए एक दूसरे की संभावना मिली होंडा गोल्ड विंग DCT के साथ अभी हाल ही में। ऐसा नहीं है कि मैं बूढ़ा हो रहा हूं - मैं बस 61 साल का हो गया हूं - हालांकि मैं वास्तव में सांत्वना और गति की आसानी को समझने के लिए बढ़ा हूं स्वर्ण पंखडीसीटी ट्रांसमिशन प्रदान किया गया। जैसा कि संभव है कि आप ब्रांड के नए पुतले के परिचय से याद करेंगे Autoweek अतीत में दो साल, एकदम नया 'विंग एक ब्रांड के नए 1,833cc (1.8-लीटर) तरल-ठंडा फ्लैट-सिक्स द्वारा संचालित है। हालांकि, होंडा ने ऊर्जा के आंकड़े लॉन्च नहीं किए हैं लेकिन चतुर अनुमानों ने इसे 125 hp और 125 lb-ft के टार्क में रखा है। यह एक ऐसी मोटरसाइकिल के लिए दुर्जेय है जिसका वजन लगभग 800 किलो है, जो आपके द्वारा इसे लोड करने के तरीके पर निर्भर है।

मेरी चेक बाइक पूरी तरह से भरी हुई थी, "क्रिसमस की सुबह अपने सामने वाले कमरे के मैदान की तरह भरी हुई," मैंने अपने नोट्स में लिखा था: पार्किंग ब्रेक, चार स्पीकर स्टीरियो, रिवर्स, गर्म पकड़ती, गर्म प्रवेश द्वार और पीछे की सीटें और इन्फोटेनमेंट जो दिखता है जैसे आप एक ऑटोमोबाइल पर खोज करेंगे। आप विंडस्क्रीन को विद्युत रूप से बढ़ा और घटा सकते हैं। तह दर्पण हैं। तीन सामान डिब्बों (जिनमें से कोई भी मेरा पूर्ण हेलमेट, btw को बनाए रख सकता है)।

गोल शहर का उपयोग करना स्टारशिप एंटरप्राइज को पायलट करने जैसा थोड़ा सा था। तो कम्फर्टेबल। भूत-क्लच को स्थानांतरित करने के लिए कुछ समय लगा, क्योंकि इसके परिणामस्वरूप यह नहीं था, हालांकि जैसे ही मैंने खुद को उस व्यवहार से तोड़ा, यह शुद्ध क्रूज प्रबंधन (एक अन्य विशेषता, एक पर क्रूज प्रबंधन) था बाइक!)। आप यह देखने में सक्षम होंगे कि क्यों सेवानिवृत्त {जोड़े} अमेरिका के लिए खोज करने के लिए इन और सिर के साथ काठी।

यह सभी सवारों के लिए सभी मुद्दे नहीं हो सकते हैं। मुझे उस जगह से कोई मतलब नहीं था जिसे मैंने महसूस किया था कि वह एक मोड़दार पहाड़ी राजमार्ग पर इसे आगे बढ़ा रही थी, हालाँकि मैंने उनमें से एक तिकड़ी को देखा था, जो कि क्रेस्ट फ़्रीवे के बहुत ऊँचे हिस्से पर थी, जिसकी सवारियाँ एक शानदार दिन की यात्रा कर रही थीं। यह एक क्रूजर बाइक है, स्पोर्ट बाइक या शायद स्पोर्ट टूरिंग बाइक नहीं।

मार्क वॉन

मैंने अपने पास जो समय था उसके भीतर 700 मील की दूरी तय की और उनमें से लगभग सभी को प्यार किया। यह उस तरह की बाइक है जो इतनी कमज़ोर है कि बस आपको इस पर उतरने की ज़रूरत है और बिना किसी स्पष्ट कारण के बिना किसी स्पष्ट रास्ते में यात्रा करनी होगी। जबकि मैं एक स्पोर्ट टूरर चुनूंगा, मैं वास्तव में इस के आकर्षण को देख सकता हूं स्वर्ण पंख एक बड़े और उभरते दर्शकों के लिए, क्योंकि ये सभी बच्चे बूमर्स वर्षों का उपयोग करके अपने अतिरिक्त आराम में चले जाते हैं। और DCT ट्रांसमिशन केवल उसी के साथ सहायता कर सकता है।

होंडा के कॉलिन मिलर का उल्लेख करते हुए, "मोटरबाइक ग्राहकों ने विशेष रूप से ऑटोमैटिक्स के लिए विशेष रूप से जल्दी नहीं पूछा, हालांकि बाजार में हर समय उच्चतर व्यापार और अनुभवों की दिशा में आगे बढ़े हैं।" “नए फैशन और नए विकल्पों ने हर समय सकल बिक्री सुई को स्थानांतरित कर दिया है। होंडा का ट्विन क्लच पता-एटीवी पर कुछ सालों से चल रहा था और होंडा ने इस नायाब चाह को संतुष्ट करने के लिए टू-व्हील मार्केट में नया करने का मौका देखा। धूल बाइक पर विद्युत शुरू करने की पहचान परंपरावादियों के शुरुआती प्रतिरोध को खत्म कर देती है और एक नियमित विशेषता में बदलने के लिए कुछ समय लेती है, डीसीटी पता है कि कैसे बाजार में स्वीकृति प्राप्त हुई है और अब हमने बढ़ती मांग को देखा है। हम विस्तार करने के लिए आगे बढ़ने की मांग पर भरोसा करते हैं और भविष्य के माल पर डीसीटी की आपूर्ति कर सकते हैं ताकि बाजार को पूरा करने के लिए आगे बढ़ सकें। हम इस बात पर भरोसा करते हैं कि हैंडबुक प्रसारण सभी संभावित भविष्य के लिए सकल बिक्री के लगभग सभी होंगे, हालांकि डीसीटी अपना हिस्सा विकसित करने के लिए आगे बढ़ेगा और खरीदार की इच्छा को पूरा करने में सहायता करेगा। "

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विभिन्न बाइक निर्माता अतिरिक्त रूप से सुधार में रुचि रखते हैं।

सुज़ुकी के गैरेट काई ने कहा, "हम दहन इंजनों से इलेक्ट्रिक-पावर्ड बाइक्स और स्कूटरों में ट्रांसफर से संबंधित पैटर्न को अतिरिक्त देखते हैं।" “बाद के दशक में परिवहन में कई समायोजन देखने को मिलेंगे। बिजली की मोटरों के साथ, क्योंकि ड्राइवट्रेन, वे बड़े पैमाने पर कम्प्यूटरीकृत होते हैं जिनका उपयोग करते समय कोई शिफ्टिंग नहीं होती है। एक अन्य उल्लेखनीय पैटर्न बहुत अच्छी तरह से दक्षता पुतला विद्युत बाइक हो सकता है, जिसमें हैंडबुक क्लच और प्रसारण होते हैं जो एक अतिरिक्त पारंपरिक उपयोग और शिफ्टिंग विशेषज्ञता प्रदान करते हैं और दक्षता का अतिरिक्त वास्तव में महसूस करते हैं। "

कुछ आजीवन बाइकर्स डीसीटी या ऑटोमैटिक्स में छलांग लगाने में सक्षम हैं।

"एक ऑटोमोबाइल आदमी के रूप में, आपने हैंडबुक ट्रांसमिशन की गिरावट देखी है," मोटरबाइन्स बिजनेस काउंसिल के टाइ वान होयोडोंक ने उल्लेख किया है। "नर्क, मैंने जो हर फेरारी को धक्का दिया है, उसमें पैडल शिफ्टर्स थे और मुझे नहीं लगता कि वे उस गेटेड शिफ्टर के साथ मारानेलो में कोई अतिरिक्त ऑटोमोबाइल बनाते हैं। क्या बाइक पर अतिरिक्त ऑटोमैटिक्स, बस स्कूटर नहीं, बाजार खोलेंगे? आप मान लेंगे। मैंने बिल्कुल नए गोल्ड विंग की सवारी की है और यह प्राथमिक खेल है, क्योंकि इसकी अतिरिक्त खेल प्रकृति, तुलनात्मक रूप से बात कर रही है, कि मैं वास्तव में गर्व से मालिक हो सकता हूं। और अगर मैंने एक खरीदा है, तो मैं डीसीटी पुतला चुन सकता हूं, थोड़ा सवाल। तो वह क्या कहता है? "

यह कहता है कि ऑटोमैटिक्स, डीसीटी और शायद यहां तक ​​कि शिफ्टलेस इलेक्ट्रिकल बाइक लंबे समय तक चलती हैं। या इसके बढ़ते हिस्से से कम नहीं।

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