कार्बन फुटप्रिंट के बिना शंघाई से स्टटगार्ट तक

"पूरी तरह से वे जो बहुत दूर जाने का खतरा है, संभवतः संभवतः सीख सकते हैं कि कोई कितना दूर जा सकता है।" - टीएस इलियट

जर्मन मैकेनिकल इंजीनियर जोर्ज गेबर्स कोई कवि नहीं हैं, हालांकि वह कार्बन फुटप्रिंट छोड़ने के साथ स्टटगार्ट में अपने निवास से फिर से शंघाई की यात्रा करने के लिए अच्छी लंबाई तक जाने के लिए तैयार हैं।

जर्मन इंजीनियरिंग के लिए काम करने वाले चीन में 4 साल और जाने-माने बॉश फर्म के बाद, वह एक पनडुब्बी के आकार की चार पहिया बाइक में निवास कर रहे हैं जिसे वेलोमोबाइल कहा जाता है।

12,000 किलोमीटर, 10 सप्ताह के मार्ग पर उन्होंने उत्तर-पश्चिमी चीन के रेगिस्तान से होकर कज़ाकिस्तान, रूस, यूक्रेन और पोलैंड होते हुए आगे बढ़ना शुरू किया। उन्होंने पिछले दो सप्ताह में शंघाई छोड़ दिया।

प्रस्थान से दो दिन पहले, 51 साल के गेबर्स को कोरोनोवायरस महामारी के परिणामस्वरूप सीमा बंद होने के कारण डेट्रोय और विभिन्न मार्गों के लिए लटकाया गया था।

"हर कोई मुझे उचित बता रहा है और इस अवधारणा को छोड़ दिया है," उन्होंने हर दिन शंघाई को सूचित किया। "मुझे यह भी नहीं पता है कि मैं यात्रा को पूरा कर सकता हूं, वर्तमान स्थितियों को देखते हुए। लेकिन जब मैं प्रयास नहीं करता, तब मैं किसी भी तरह से सफल नहीं होता। यदि मैं केवल निवास के लिए उड़ान भरता हूं जिसके बाद यह अध्ययन किया जाता है कि सीमाएं खुल रही हैं, तो मैं इसे बहुत पछतावा करूंगा। "

वेलोमोबाइल यात्रा, उन्होंने उल्लेख किया, विधानसभा व्यक्तियों का एक साधन है जो परिचित चेहरों के बीच रहता है जो वह शंघाई और स्टटगार्ट में जानते हैं। वह छवियों में अपनी यात्रा की योजना बना रहा है।

उन्होंने कहा, "मैं शंगीनी चेहरे के साथ यहीं से शुरू करता हूं और जर्मन चेहरे के साथ समाप्त होता हूं।" “किसी भी मामले में, हम सभी एक मानव जाति हैं। मुझे नए प्रांतों, रेगिस्तानों, सीढ़ियों और पूरी तरह से अलग-अलग लोगों के रहने के तरीकों की विशेषज्ञता की आवश्यकता है। ”

यात्रा निवास को कार्बन-न्यूट्रल बनाने पर जियोर्स सेट किया गया था। उन्होंने एक विद्युत साइकिल के साथ एक साथ प्रदर्शन करने के लिए कई विकल्पों की खोज की। अंतिम 12 महीने उन्होंने एक वेलोमोबाइल का उपयोग करने के लिए निर्धारित किया। यह एक कार्बन-कम्पोजिट, एयरोडायनामिक शेल में मानव-संचालित बाइक है जो ऑपरेटर को पेडलिंग करते समय फिर से बैठने में सक्षम बनाता है। बाह्य रूप से, यह एक भविष्यवादी गो-कार्ट जैसा लगता है।

पूरी दुनिया में हाईवे पर लगभग 2,500 वीलोबाइल्स हैं, और ऑटोस के लिए आपूर्ति के लिए लंबे समय से तैयार मौके हैं। गेयर्स ने यूरोप में बने एक क्वाट्रोव्लो को 12 महीने तक चलने का आदेश दिया। इसका मूल्य 8,000 यूरो (8,980 अमेरिकी डॉलर) है और यूरोप से लेट माइट में आया है।

"यह एक विशुद्ध रूप से यूरोपीय उत्पाद है," उन्होंने कहा, "और मैं कुछ सामान और प्रावधानों को रखने के लिए एक चीनी भाषा-निर्मित सौर-संचालित ट्रेलर को टो करूंगा।"

उन्होंने कहा, "चीन अनुभवहीन है। अधिक से अधिक अतिरिक्त चीनी भाषा आम बाइक, ई-बाइक या सौर-संचालित बाइक पर लंबी राजमार्ग यात्राएं करती हैं। यह मेरे लिए यहीं से एक स्थायी यात्रा निवास शुरू करने के लिए बन रहा है। ”

प्रस्थान से पहले उनके लाउंज में एक कार्यशाला का नजारा था, जिसमें वाद्ययंत्र और कई केबलों में राउंड और पैक्ड सूटकेस को भेज दिया गया था।

जर्मनी में अब 20 साल के बेटे और एक अच्छे दोस्त, उसे यात्रा पर जाने के लिए शंघाई के लिए उड़ान भरने के लिए निर्धारित किया गया था, हालांकि उन्हें चीन में प्रवेश करने के परिणामस्वरूप बाहर छोड़ने की जरूरत थी। कोरोनोवायरस प्रतिबंध।

गेबर्स न तो एक विशेषज्ञ बाइक के मालिक हैं और न ही एक साहसी साहसी हैं। अब तक की सबसे लंबी बाइक यात्रा उन्होंने अपने बेटे के साथ यूरोप में 1,000 किलोमीटर की यात्रा की थी। उनके वेलोमोबाइल पर अब तक की सबसे लंबी यात्रा 400 किलोमीटर की है। जर्मनी की इस यात्रा के लिए, वह प्रतिदिन 200 किलोमीटर या 10 घंटे की यात्रा करने की अपेक्षा करता है।

उनकी यात्रा का सरासर दायरा, उनके भ्रमणशील साथियों की कमी और सीमा के बंद होने की संभावना वह एक चुनौती नहीं है जिसे उन्होंने छोड़ने से पहले किया था।

उन्होंने कहा, "कोरोनोवायरस को पकड़ने या अलग-अलग अच्छी तरह से अंक बनाने का मौका हो सकता है।" “मैं तकनीकी मुद्दों का सामना करूँगा। मुझे पुलिस द्वारा रोका जा सकता है जिनके पास इस प्रकार की कार नहीं है। "

पहली बार जून के अंत में शंघाई की सड़कों पर चलने पर नज़र डालें, उन्हें आगंतुकों पुलिस ने रोका, जिन्होंने कार को जब्त कर लिया और एक अधिकृत प्लेट के साथ एक इलेक्ट्रिकल कार चलाने के लिए उसे 100 युआन (यूएस $ 14.62) का जुर्माना लगाया।

पुलिस को ध्यान में रखते हुए, उसके बराबर एक कार चीन में अधिकृत ई-बाइक फैशन की लिस्टिंग पर नहीं है और इस तथ्य के कारण सड़क पर इस्तेमाल होने वाली प्लेट के लिए पात्र नहीं है।

गेयर्स ने तर्क दिया कि यह एक मोटर वाहन नहीं था - यह शुद्ध मानव-चालित था। पुलिस की खरीद रसीद दिखाने के बाद वह अपने वेलोमोबाइल को पुनः प्राप्त करने में सक्षम था।

उन्होंने कहा, "कई चीनी भाषा नेटिज़न्स ने मेरे वीबो अकाउंट पर फीडबैक छोड़ दिया।" "उन्होंने मुझे आश्वासन दिया कि मुझे उनके गृहनगर की कोई चिंता नहीं होगी, इसलिए मैं इस बारे में बहुत भयभीत नहीं हूं। कई चीनी भाषा में फोटो वोल्टायिक बाइक या तिपहिया वाहनों के साथ राजमार्ग यात्राएं करते हैं, और यह मुख्य रूप से समान है। "

कानून का पालन करने के लिए, वह एक बाइक पर बुंड के पास वेबिडू ब्रिज पर शुरू हुआ, जहां ऑटोमोबाइल द्वारा परिवहन किया जाता था। जब वह शंघाई और सूज़ो के बीच सीमा के करीब दियांशान झील पहुंचे, तो वे वेलोमोबाइल में चले गए। बाद में उसे सूज़ौ में पुलिस ने रोक दिया।

सूज़ौ पुलिस ने उसे चीनी भाषा आगंतुकों के दिशा-निर्देशों के बारे में जानकारी दी, लेकिन उसकी दृढ़ता और पर्यावरण के अनुकूल योजनाओं के कारण, उन्होंने उसे जाने दिया।

उन्होंने कहा, "मैंने परिभाषित किया कि मैं यूरोप के दौरे पर हूं, और इसलिए उन्होंने मुझे इसके साथ जाने के लिए अंतिम रूप से निर्धारित किया," उन्होंने एक यात्रा की जगह पर उल्लेख किया। "अच्छे!"

कोरोनोवायरस उसे बहुत डर नहीं है, हालांकि वह चेहरे मास्क के एक पर्याप्त प्रदान कर रहा है।

"मुझे यह बताने की जरूरत है कि अब हमें वायरस की परवाह किए बिना नियमित रूप से फिर से आना होगा। उन्होंने कहा कि एक वायरस आएगा, और बाद में वायरस आएगा, और हम सभी को नियमित रूप से फिर से आना होगा।

अब यात्रा के अपने तीसरे सप्ताह में, गेबर्स ने कुछ उत्कृष्ट समाचार प्राप्त किए हैं। एक यात्रा के साथी, सैम पैंग, फोटो वॉलेटिक ट्रेलर के साथ दैनिक बाइक पर यात्रा के शेष चीन पैर के लिए उसके साथ शामिल हो गए हैं।

उन्होंने कहा, "चीन का पैर 4 सप्ताह तक चलेगा," उन्होंने कहा, "उम्मीद है कि तब तक के लिए सभी सीमाएँ साथ-साथ खुलेंगी।"