इलेक्ट्रिक बाइक मोटर को कैसे मेनटेन करें और उसकी मरम्मत करें

 

 

 

तकनीकी आवश्यकताओं

लोड आवश्यकताओं, तकनीकी प्रदर्शन और काम के माहौल के संदर्भ में उनकी अलग-अलग विशेष आवश्यकताएं हैं:

1.अल्पकालिक त्वरण या पहाड़ी चढ़ाई की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहन की ड्राइव मोटर को अधिभार का 4-5 गुना होना चाहिए; औद्योगिक मोटर्स को केवल दो बार अधिक भार की आवश्यकता होती है।

2.इलेक्ट्रिक वाहनों की अधिकतम गति को राजमार्ग पर मंडराते समय मूल गति के 4-5 गुना तक पहुंचने की आवश्यकता होती है, जबकि औद्योगिक मोटर्स को केवल मूल गति के 2 गुना की निरंतर शक्ति तक पहुंचने की आवश्यकता होती है।

3.इलेक्ट्रिक वाहन की ड्राइविंग मोटर को मॉडल और ड्राइवर की ड्राइविंग आदतों के अनुसार डिज़ाइन करने की आवश्यकता होती है, जबकि औद्योगिक मोटर को केवल विशिष्ट कार्य मोड के अनुसार डिज़ाइन करने की आवश्यकता होती है।

4.इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक उच्च शक्ति घनत्व (आमतौर पर 1 किग्रा / किलोवाट के भीतर) और एक अच्छा दक्षता चार्ट (रोटेशन की गति और टोक़ की एक विस्तृत श्रृंखला के भीतर उच्च दक्षता के साथ) वाहन के वजन को कम करने और ड्राइविंग माइलेज का विस्तार करने की आवश्यकता होती है; हालांकि, औद्योगिक मोटर्स आमतौर पर बिजली घनत्व, दक्षता और लागत को ध्यान में रखते हैं, और रेटेड कार्य बिंदु के पास दक्षता का अनुकूलन करते हैं।

5.इलेक्ट्रिक वाहन ड्राइव मोटर को उच्च नियंत्रणीयता, उच्च स्थिर-राज्य परिशुद्धता और अच्छे गतिशील प्रदर्शन की आवश्यकता होती है; औद्योगिक मोटर की केवल एक विशिष्ट प्रदर्शन आवश्यकताएं हैं।

6.इलेक्ट्रिक वाहन ड्राइविंग मोटर मोटर वाहन पर, छोटे स्थान के साथ स्थापित किया जाता है, और उच्च तापमान, खराब मौसम, लगातार कंपन और अन्य प्रतिकूल वातावरण में काम करता है। औद्योगिक मोटर्स आमतौर पर एक निश्चित स्थिति में काम करती हैं।

 

 

सामान्य दोष

आमतौर पर ब्रशलेस डीसी मोटर्स वाले सामान्य दोषों की उनके तीन घटकों से जांच की जाती है।

जब गलती का स्थान स्पष्ट नहीं होता है, तो मोटर शरीर को पहले जांचा जाना चाहिए, उसके बाद स्थिति सेंसर, और अंत में ड्राइव नियंत्रण सर्किट की जांच करनी चाहिए। मोटर बॉडी में, संभावित समस्याएं हैं:

1.मोटर घुमावदार, टूटे तार या शॉर्ट सर्किट का खराब संपर्क। मोटर को चालू नहीं करने का कारण होगा; मोटर कुछ पदों पर शुरू हो सकता है, लेकिन कुछ पदों पर शुरू नहीं हो सकता; मोटर संतुलन से बाहर है।

2.इलेक्ट्रिक मोटर के मुख्य चुंबकीय ध्रुव का डीमैग्नेटाइजेशन मोटर के टॉर्क को स्पष्ट रूप से छोटा कर देगा, जबकि नो-लोड की गति अधिक है और करंट बड़ा है। पोजीशन सेंसर में, सामान्य समस्याएं हॉल एलिमेंट डैमेज, खराब कॉन्टैक्ट, पोज़िशन चेंज हैं, मोटर आउटपुट टॉर्क को छोटा बना देगा, गंभीर यह होगा कि मोटर एक निश्चित बिंदु पर आगे या पीछे नहीं हिलती है। पावर ट्रांजिस्टर ड्राइव कंट्रोल सर्किट में विफलता का सबसे अधिक खतरा है, अर्थात्, लंबे समय तक अधिभार, ओवरवॉल्टेज या शॉर्ट सर्किट के कारण पावर ट्रांजिस्टर क्षतिग्रस्त हो जाता है। उपरोक्त ब्रशलेस मोटर के सामान्य दोषों का एक सरल विश्लेषण है, मोटर के वास्तविक संचालन में कई प्रकार की समस्याएं होंगी, निरीक्षकों को ध्यान देना चाहिए कि स्थिति को बिल्कुल न समझें, यादृच्छिक शक्ति पर नहीं, ताकि नुकसान का कारण न हो। मोटर के अन्य घटकों के लिए।

 

 

रखरखाव और मरम्मत के तरीके

मोटर दोष दो प्रकार के होते हैं: यांत्रिक दोष और विद्युत दोष। यांत्रिक दोषों को खोजना आसान है, जबकि विद्युत दोषों का विश्लेषण किया जाता है और उनके वोल्टेज या वर्तमान को मापकर निर्णय लिया जाता है। सामान्य मोटर दोषों का पता लगाने और समस्या निवारण के तरीके निम्नलिखित हैं।

मोटर का उच्च नो-लोड करंट

जब मोटर का नो-लोड करंट सीमा डेटा से अधिक हो जाता है, तो यह इंगित करता है कि मोटर में खराबी है। मोटर के बड़े नो-लोड करंट के कारणों में शामिल हैं: मोटर के अंदर बड़ा यांत्रिक घर्षण, कॉइल का स्थानीय शॉर्ट-सर्किट, मैग्नेटिक स्टील डीमैग्नेटाइजेशन। हम प्रासंगिक परीक्षण और निरीक्षण आइटम करना जारी रखते हैं, आगे गलती का कारण या गलती का स्थान निर्धारित कर सकते हैं।

मोटर का नो-लोड / लोड स्पीड अनुपात 1.5 से अधिक है। बिजली चालू करें और मोटर को तेज गति से घुमाने के लिए हैंडल को चालू करें और 10 एस से अधिक के लिए कोई लोड न करें। जब मोटर की गति स्थिर हो, तो इस समय मोटर की अधिकतम नो-लोड स्पीड N1 को मापें। मानक परीक्षण स्थितियों के तहत, मोटर की अधिकतम लोड गति एन 200 को मापने के लिए 2 मीटर से परे ड्राइव करें। नो-लोड / लोड अनुपात = N2 load N1।

जब मोटर का नो-लोड / लोड स्पीड अनुपात 1.5 से अधिक होता है, तो यह इंगित करता है कि मोटर का चुंबकीय स्टील विचलन काफी गंभीर है, और मोटर के अंदर चुंबकीय स्टील के पूरे सेट को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। इलेक्ट्रिक वाहनों की वास्तविक रखरखाव प्रक्रिया में, पूरी मोटर को आमतौर पर बदल दिया जाता है।

मोटर हीटिंग

मोटर हीटिंग का प्रत्यक्ष कारण बड़े वर्तमान द्वारा होता है। मोटर वर्तमान I, मोटर के इनपुट इलेक्ट्रोमोटिव बल E1 और मोटर रोटेशन के प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल E2 (इसे विपरीत इलेक्ट्रोमोटिव बल भी कहा जाता है) और मोटर कॉइल प्रतिरोध R: I = (e1-e2) के बीच संबंध है R, I की वृद्धि इंगित करती है कि R घटता है या E2 घटता है। कमी आमतौर पर कॉइल शॉर्ट सर्किट या ओपन सर्किट के कारण होती है, E2 की कमी आमतौर पर मैग्नेटिक स्टील डीमेग्नेटाइजेशन या कॉइल शॉर्ट सर्किट या ओपन सर्किट के कारण होती है। इलेक्ट्रिक साइकिल के पूरे वाहन रखरखाव अभ्यास में, मोटर गर्मी रिलीज बाधा से निपटने का तरीका आम तौर पर मोटर को बदलने के लिए है।

 

 

ऑपरेशन के दौरान मोटर के अंदर यांत्रिक टक्कर या यांत्रिक शोर होता है

कोई फर्क नहीं पड़ता कि उच्च गति मोटर या कम गति की मोटर, लोड चलने पर कोई यांत्रिक टक्कर या अनियमित यांत्रिक शोर नहीं होना चाहिए। विभिन्न प्रकार की मोटरों की मरम्मत अलग-अलग तरीकों से की जा सकती है।

Tवह वाहन का माइलेज छोटा हो जाता है, मोटर की थकान

शॉर्ट ड्राइविंग रेंज और मोटर थकान (आमतौर पर मोटर थकान के रूप में जाना जाता है) के कारण जटिल हैं। हालांकि, जब उपरोक्त चार मोटर दोष समाप्त हो जाते हैं, आम तौर पर बोलते हुए, वाहन की छोटी ड्राइविंग रेंज के साथ दोष मोटर के कारण नहीं होता है, जो बैटरी क्षमता के क्षीणन से संबंधित है, अपर्याप्त शक्ति के साथ चार्ज करने वाला चार्जर, नियंत्रक पैरामीटर बहाव (पीडब्लूएम सिग्नल 100% तक नहीं पहुंचता) और इसी तरह।

Bभीड़ रहित मोटर चरण

ब्रशलेस मोटर फेज लॉस आमतौर पर ब्रशलेस मोटर हॉल एलिमेंट डैमेज के कारण होता है। हॉल एलिमेंट के आउटपुट लेड को हॉल के ग्राउंड लेड तक और हॉल पावर सप्लाई के लेड के रेजिस्टेंस को मापकर हम यह निर्धारित कर सकते हैं कि कौन सा हॉल एलिमेंट तुलना से फेल है।

आमतौर पर मोटर कम्यूटेशन की सटीक स्थिति सुनिश्चित करने के लिए एक ही समय में सभी तीन हॉल घटकों को बदलने की सिफारिश की जाती है। हॉल तत्व को बदलने से पहले, यह स्पष्ट होना चाहिए कि क्या मोटर का चरण बीजीय कोण 120 ° या 60 ° है। आम तौर पर, 120 ° चरण एंगल मोटर के तीन हॉल तत्वों की स्थिति समानांतर होती है। 60 ° चरण एंगल मोटर के लिए, तीन हॉल तत्वों के बीच के हॉल तत्व को 180 ° की स्थिति में रखा गया है।

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