हॉटबाइक
1897 में, बोस्टन के होसे डब्लू. लिब्बी ने इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित साइकिल के लिए एक पेटेंट पंजीकृत किया। जबकि लिब्बी ने अपने आविष्कार में बदलाव किया ताकि वह इस अवधारणा को उत्पादन में ला सके, साथ ही आंतरिक दहन इंजन भी आया। ऑटोमोबाइल जीवंत हो उठा, और परिवहन को अगली शताब्दी के लिए परिभाषित किया गया।
आज, इसमें कोई विवाद नहीं है कि, जब निजी परिवहन की बात आती है, तो कार अभी भी राजा है। लेकिन अब, लिब्बी के आविष्कार के 120 से अधिक वर्षों के बाद, इलेक्ट्रिक बाइक एक शांत लेकिन नाटकीय वापसी कर रही हैं। वायु प्रदूषण, ध्वनि प्रदूषण, यातायात की भीड़ और स्वस्थ जीवन शैली की खोज अब वैश्विक चिंताएँ हैं, और लोग अपनी परिवहन और आवागमन की जरूरतों को पूरा करने के लिए बेहतर विकल्पों की तलाश कर रहे हैं। दरअसल, 2018 में इलेक्ट्रिक बाइक सवारों ने दुनिया भर में 586 अरब किलोमीटर की दूरी तय की। और आंदोलन तेजी से बढ़ रहा है। “इलेक्ट्रिक बाइकें सबसे अधिक में से एक हैं आज मोटर चालित परिवहन के पर्यावरण के अनुकूल साधन हैं,” शहरी परिवहन और योजना के अग्रणी जॉन एगन ने कहा
इलेक्ट्रिक और स्वायत्त वाहनों पर सलाहकार और टिप्पणीकार। "उनकी बैटरी से चलने वाली मोटरें छोटी यात्रा को आसान और लंबी यात्रा को अधिक व्यवहार्य बनाती हैं।"
ईगन ने कहा कि जैसे-जैसे तकनीक आगे बढ़ती रहेगी और बैटरी की कीमत में गिरावट आएगी, इलेक्ट्रिक बाइक की संख्या बढ़ती जाएगी किफायती और पसंदीदा रूप में जीवाश्म-ईंधन की खपत करने वाली मोटरसाइकिलों और कारों को तेजी से चुनौती देगा दुनिया के कई सबसे भीड़भाड़ वाले शहरों में परिवहन।
और यह तेजी से शहरीकरण करने वाले देशों में है जहां इलेक्ट्रिक बाइक सबसे तेजी से जड़ें जमा रही हैं।
1990 के दशक में, चीन ने जहरीली हवा की गुणवत्ता से निपटने के लिए सख्त प्रदूषण-विरोधी कानून लागू किए, जिससे भयानक सार्वजनिक स्वास्थ्य और आर्थिक प्रभाव। एक स्टाइलिश और युवा परिवहन विकल्प, इलेक्ट्रिक के रूप में प्रचारित बाइक को अब चीन के बड़े शहरों में युवा शहरी पेशेवरों के बीच 'जरूरी' चीज़ के रूप में देखा जाता है, जहां ई-बाइक कारों की संख्या दो से एक है।
“आपको चीन और पूरे दक्षिण पूर्व एशिया में निजी परिवहन के इतिहास पर विचार करना होगा समझें कि इलेक्ट्रिक बाइक को इतनी गर्मजोशी से क्यों अपनाया गया है,'' ईगन ने कहा। “अधिकांश लोगों के लिए कारें हमेशा बहुत महंगी थीं परिवार और बाइक, इसलिए मोटरबाइक और स्कूटर स्थापित परिवहन विकल्प थे। इससे न केवल गोद लेना संभव हो जाता है इलेक्ट्रिक बाइक की प्रगति अधिक स्वाभाविक है, इसका मतलब यह भी है कि सड़क और परिवहन बुनियादी ढांचा पहले से ही मौजूद है अधिक बाइक-अनुकूल।"
जिस गति से पूरे एशिया में इलेक्ट्रिक बाइक को अपनाया जा रहा है, उससे दुनिया भर में उनके वादे का पता चलता है।
"जिस किसी ने बैंकॉक, हनोई, गुआंगज़ौ या मनीला में समय बिताया है, आप केवल इसकी क्षमता की कल्पना कर सकते हैं हवा की गुणवत्ता में सुधार, ध्वनि प्रदूषण में कमी और, उम्मीद है, सड़क यातायात में होने वाली मौतों में भी कमी आएगी ईगन ने कहा, इलेक्ट्रिक बाइकें परिवहन को नया आकार देना जारी रखती हैं।
लेकिन पश्चिम में क्या? क्या अमेरिकी और यूरोपीय यात्री भी बदलाव के लिए तैयार हैं? 2018 में, वैश्विक इलेक्ट्रिक बाइक का बाज़ार लगभग 21 बिलियन डॉलर का होने का अनुमान लगाया गया था। और भले ही अमेरिका में ई-बाइक की बिक्री हो केवल $77 मिलियन के आसपास थे, जो कि पिछले वर्ष की कुल राशि से लगभग दोगुना था।ईगन का मानना है कि इलेक्ट्रिक बाइक को प्रोत्साहित करने के लिए और भी बहुत कुछ किया जाना चाहिए।
ईगन ने कहा, "एक उपनगरीय परिवार को अपनी एसयूवी को इलेक्ट्रिक बाइक से बदलने के लिए राजी करना पहले से ही एक बड़ी चुनौती है।" “हमारे शहर कार के इर्द-गिर्द डिज़ाइन किए गए हैं - मल्टी-लेन हाईवे, स्ट्रिप मॉल। ऑटोमोबाइल बिल्कुल सही है प्रभुत्व के कारण फुटपाथ और बाइक लेन का अभाव हो गया है। हमें अपने शहरी क्षेत्र में महत्वपूर्ण बदलाव करने होंगे बड़ी संख्या में इलेक्ट्रिक बाइक को समायोजित करने के लिए परिदृश्य।
लेकिन अमेरिका में ऐसी जगहें हैं जहां इलेक्ट्रिक बाइक्स का सफल ट्रायल किया जा रहा है। उदाहरण के लिए, नया सीसाइड, फ़्लोरिडा के शहरीवादी समुदाय ने विकास को संबोधित करने के लिए अपने समाधान के हिस्से के रूप में इलेक्ट्रिक बाइक को बढ़ावा दिया है यातायात और पार्किंग चुनौतियाँ।
जस्टिन ने कहा, "समुद्र तटीय और पड़ोसी नए शहरी समुदाय हर साल सैकड़ों हजारों आगंतुकों को आकर्षित करते हैं।" डनवाल्ड, गल्फ प्लेस, फ्लोरिडा में योलो बोर्ड + बाइक स्टोर के प्रबंधक। “जैसे-जैसे यातायात की भीड़ बढ़ती है, बिजली बाइक को समाधान के रूप में तेजी से अपनाया जा रहा है।”समुद्र तटीय अधिकारियों को हाल ही में पार्किंग प्रतिबंध लगाना पड़ा है, ऑटोमोबाइल यातायात के लिए सड़कें बंद करनी पड़ी हैं, और यहां तक कि अपने शहर के केंद्र को पैदल यात्री बनाएं - शहर के संस्थापक सिद्धांत को फिर से स्थापित करने के लिए सभी उपाय किए जा रहे हैं
चलने योग्य, बाइक चलाने योग्य समुदाय जहां कारों की बिल्कुल भी आवश्यकता नहीं है।
पर्यटन स्थल अक्सर विचारों का बीजारोपण करने और नई चीजों को आजमाने का एक शानदार तरीका होते हैं। कार-केंद्रित से समुद्र तटीय पर्यटक डलास, अटलांटा और न्यू ऑरलियन्स जैसे स्थानों पर इलेक्ट्रिक बाइक किराए पर लेने की अधिक संभावना है, बाहर जाने के लिए उनका उपयोग करें एक दिन समुद्र तट पर या एक शाम छुट्टियों के अनुभव के रूप में रात्रिभोज के लिए। यदि अनुभव अच्छा रहा, तो शायद जब वे घर लौटेंगे तो वे इसे फिर से आज़माने पर विचार करेंगे, शुरुआत में एक अवकाश विकल्प के रूप में, लेकिन बाद में यह टूटने लगा उनके परिवहन विकल्पों पर कार का दबदबा।
तो इलेक्ट्रिक बाइक को अपनाने में तेजी कैसे लाई जा सकती है? निस्संदेह, सामर्थ्य महत्वपूर्ण है। लागत अलग-अलग हो सकती है काफ़ी. लगभग 1,000 डॉलर में एक बहुत ही बुनियादी एंट्री-लेवल इलेक्ट्रिक बाइक मिल सकती है, लेकिन गुणवत्ता और विश्वसनीयता कम हो सकती है उस कम कीमत बिंदु पर मुद्दे। $2,000 और $3,000 के बीच, ई-बाइक बेहतर मोटरों से सुसज्जित होती हैं और अक्सर इनके लिए डिज़ाइन की जाती हैं विशिष्ट उपयोग - आवागमन, माउंटेन बाइकिंग, ट्रेल राइडिंग। यह कोई मामूली निवेश नहीं है, लेकिन यह बहुत बड़ा निवेश है एक कार से बहुत सस्ता।
के संस्थापक माइक रैग्सडेल ने कहा, "मेरे विचार में, इलेक्ट्रिक बाइक वास्तव में नियमित साइकिल का विकल्प नहीं हैं।" 30A कंपनी, जो YOLO द्वारा 30A इलेक्ट्रिक बाइक की श्रृंखला का विपणन करती है। “इलेक्ट्रिक बाइक कार का एक विकल्प है। जब आप इसके बारे में इस तरह से सोचते हैं, तो कीमत बिंदु बेहद उचित है।
रैग्सडेल ने कहा कि वह लगभग हर दिन अपनी इलेक्ट्रिक बाइक चलाते हैं, न कि केवल मनोरंजन के लिए।रैग्सडेल ने कहा, "मुझे याद नहीं आ रहा कि आखिरी बार मैं कब गाड़ी से ऑफिस गया था।" “अब मैं इसके बजाय अपनी इलेक्ट्रिक बाइक चलाता हूँ; कुछ ऐसा जो मैंने सामान्य साइकिल पर कभी नहीं किया होता।”
मार्केटिंग डेटा से पता चलता है कि, अन्य इलेक्ट्रिक वाहनों की तरह, बैटरी लागत का एक बड़ा चालक है। लेकिन प्रौद्योगिकी के रूप में अग्रिम, कीमतें गिरती हैं। मालिकों को मूल्य देने के लिए बैटरियों का जीवनकाल बढ़ाना भी महत्वपूर्ण होगा बाइक का जीवन. चीन में, सस्ती बाइकों में लेड-एसिड बैटरियों का उपयोग किया जाता है जिनकी आयु लगभग 2 वर्ष होती है, जबकि उच्च-स्तरीय बाइक लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग करती हैं जो 6 या 7 साल तक चलती हैं।
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