Informazioni sulla bici elettrica a 21 velocità

Immagina di scivolare senza sforzo attraverso paesaggi pittoreschi, di sentire il vento tra i capelli e di abbracciare il brivido delle avventure all'aria aperta. Questo è il mondo delle e-bike a 21 velocità, dove la tecnologia all'avanguardia incontra il piacere di pedalare. Che tu sia un ciclista esperto alla ricerca di una spinta in più o un principiante alla ricerca di una nuova passione, queste biciclette elettriche offrono un modo esaltante ed ecologico per esplorare i grandi spazi aperti.

La maggior parte delle e-bike è dotata di cambio per aiutare il ciclista ad affrontare una varietà di terreni. Le marce comuni sulle e-bike includono 1, 3, 7, 18 e 21 velocità, ciascuna velocità si riferisce a una diversa combinazione di marce. Cambiando la combinazione di queste marce è possibile rendere la pedalata più o meno difficoltosa.

Cominciamo: siamo qui per dirti tutto ciò che devi sapere sul cambio della tua e-bike a 21 velocità!

Cos'è una e-bike a 21 velocità?

Una bici elettrica a 21 velocità può essere qualsiasi tipo di bici elettrica con 21 marce, che si tratti di una bici elettrica da strada, una bici elettrica da montagna, una bici elettrica per pendolari o una bici elettrica ibrida.

Secondo i produttori di e-bike, una bici elettrica a 21 velocità offre in genere una guida più veloce e fluida rispetto a una bici elettrica a velocità inferiore. Detto questo, le sue varie marce ti consentono di guidare a bassa velocità, a piena potenza o qualsiasi altra via di mezzo.

Per maggiori informazioni tecniche, l'ebike a 21 velocità ha 3 marce anteriori e 7 marce posteriori. Gli ingranaggi anteriori si trovano in linea retta con i pedali, chiamata corona. Gli ingranaggi posteriori si trovano in linea retta con l'asse della ruota posteriore, collettivamente noto come volano a cassetta e individualmente noto come ruota dentata (ingranaggio).

I dischi a cassetta grandi e piccoli sono adatti per ambienti estremi: grandi colline o guida su strada veloce. Secondo i produttori di e-bike, passare a marce molto basse rende più facile la salita, mentre passare a marce alte rende più veloce la discesa. (Ne parleremo più dettagliatamente di seguito.)

Non utilizzare un disco piccolo con l'ingranaggio più piccolo nel volano o un disco grande con l'ingranaggio più grande. (In parole povere, questo si chiama "cross-chaining".) Ciò causerà un'angolazione eccessiva della catena, aumentando l'usura della bici elettrica e aumentando il rischio che la catena salti giù dagli ingranaggi durante la guida.

I 5 componenti principali di un 21 velocità bici elettrica

Volano: un insieme di ingranaggi (ingranaggi) situato sulla ruota posteriore dell'e-bike.
Catena: il collegamento metallico che collega la corona anteriore al volano in modo che quando si girano i pedali, anche la ruota gira.
Guarnitura: la parte dell'e-bike che collega i pedali. Trasferisce la potenza dal ciclista alla ruota posteriore. Le e-bike elettriche a 21 velocità hanno solitamente tre dischi sulla guarnitura.
Cambio: un meccanismo controllato da un cambio che sposta la catena della e-bike da un ingranaggio all'altro. La maggior parte delle e-bike ha un deragliatore posteriore, ma non tutte le e-bike hanno un deragliatore anteriore.
Cambio: un comando situato sul manubrio della tua e-bike (tramite un cavo che aziona il fodero orizzontale) che ti consente di cambiare marcia.

Come utilizzare una e-bike a 21 velocità

È difficile divertirsi guidando una e-bike quando riesci a malapena a muovere i pedali o quando i pedali girano troppo velocemente perché i tuoi piedi possano tenere il passo. La regolazione del rapporto sulla tua e-bike ti consente di mantenere il ritmo di pedalata preferito a qualsiasi velocità.

Il fodero orizzontale viene utilizzato per passare da una marcia all'altra. Il fodero orizzontale è controllato da un comando montato sul manubrio. In genere, il cambio sinistro controlla il freno anteriore e il deragliatore anteriore (corona anteriore), mentre il cambio destro controlla il freno posteriore e il deragliatore posteriore (corona posteriore). Il cambio cambia la posizione della levetta, facendo deragliare la catena dall'ingranaggio corrente e saltando all'ingranaggio successivo più grande o più piccolo. Per cambiare marcia è necessaria una pressione continua sul pedale.

Le marce inferiori (dalla prima alla settima) sono ideali per le salite. L'ingranaggio più basso su una e-bike è la corona più piccola nella parte anteriore e l'ingranaggio più grande sul volano. Scalare la marcia a questa posizione quando si desidera la pedalata più semplice con la minima resistenza.

Le marce ad alta velocità (marce da 14 a 21) sono le migliori per la discesa. La marcia più alta su una e-bike è la corona più grande nella parte anteriore e la marcia più piccola sul volano. Passa a questa posizione quando vuoi pedalare più forte e con maggiore resistenza: ideale per accelerare in discesa.

Come scegliere il cambio giusto per la tua e-bike a 21 velocità

Poiché le e-bike a 21 velocità sono disponibili con diverse marce, dovrai sperimentare quale marcia particolare si adatta meglio a diversi tipi di terreno: dopo tutto, ognuno è diverso e nessuno ha le stesse preferenze.

Scegli la marcia con cui ti senti a tuo agio. Inizia con il disco centrale e la marcia media nel volano e, su una e-bike elettrica a 21 velocità, con la quarta marcia. Continuando a pedalare, apportare piccole modifiche alla leva del cambio sinistra per regolare il volano.

Per accelerare la cadenza, seleziona un pignone più piccolo, come il pignone 5, 6 o 7 su una e-bike a 21 velocità. Per rallentare la cadenza, seleziona una marcia più grande, come la numero uno, due o tre. Se la marcia numero uno o sette non è abbastanza veloce o lenta per te, riporta il volano alla marcia numero quattro e regola la corona. Ancora una volta, continua a pedalare mentre cambi marcia.

Ecco alcuni suggerimenti aggiuntivi per sfruttare al meglio i cambi di marcia.

1. Anticipare in anticipo i cambi di marcia
   Inizia a pensare a cambiare marcia prima di raggiungere un ostacolo, come una collina. Se aspetti fino a metà salita e poi premi a malapena i pedali, cambiare marcia sarà difficile. Premere delicatamente il pedale per alcuni giri mentre si cambiano le marce. Una pressione eccessiva impedirà lo spostamento degli ingranaggi o farà sì che il nottolino della catena salti le marce, con conseguente usura tra la catena e il nottolino.
2. Non dimenticare di innestare una marcia più facile quando ci si avvicina a una fermata
   Se stai guidando su una superficie piana o hai un vento in coda che ti spinge in avanti, probabilmente stai utilizzando una delle marce più dure. Questo va bene finché non ti fermi e provi a guidare di nuovo con la stessa marcia. Abbassare alcune marce quando ci si avvicina a una fermata rende più facile riacquistare potenza.

Suggerimenti per cambiare marcia più facilmente
Per far sì che il rapporto funzioni per te, passa a una marcia più facile quando ti avvicini a una salita o inizi a stancarti. Se per qualsiasi motivo la tua cadenza inizia a diminuire, prendilo come un segnale per passare a una marcia più facile. D'altra parte, usa le pianure, le discese e i venti favorevoli per passare a una marcia più dura. Ciò ti consentirà di aumentare la velocità mantenendo la stessa cadenza e livello di movimento.