Come acquistare pneumatici per biciclette

 

Sei un camminatore solitario? O un corridore di fondo? O il ciclista alle prime armi occasionale? Di fronte a diversi modi di guida, è necessario imparare a scegliere diversi tipi di bici. Inoltre, scegliere la gomma giusta è una delle abilità di cui hai bisogno. Oltre a sapere di quali dimensioni ha bisogno il tuo veicolo, ci sono molti diversi tipi di pneumatici.

Non importa che tipo di guidatore tu sia, è assolutamente necessario evitare un'eccessiva usura dei pneumatici. Il pneumatico esterno piatto aumenta la probabilità di scoppio del pneumatico durante la guida. Controllare tempestivamente l'usura del pneumatico e sostituire il pneumatico esterno gravemente usurato migliorerà efficacemente la tua esperienza di guida.

Specifiche dei pneumatici: diametro e larghezza

Come faccio a conoscere le specifiche dei tuoi pneumatici? Molto semplice. Guarda la parete laterale del pneumatico.

 

Mountain bike: sul pneumatico esterno di una mountain bike, vedrai una parola 27.5 × 2.0, che indica la larghezza del pneumatico (2.0 pollici) e il diametro della ruota (27.5). In generale, la larghezza del pneumatico di una tipica mountain bike è compresa tra 1.9 e 2.25. Gli scooter e le mountain bike fuoristrada hanno pneumatici larghi tra 2.25 e 2.4 e, naturalmente, più larghi, le bici da DH hanno pneumatici larghi 2.5 pollici

Bici da strada: sullo pneumatico esterno di una bici da strada, vedrai un numero diverso rispetto allo pneumatico esterno di una mountain bike, ad esempio 700 × 23. Il primo numero (700) rappresenta il diametro della ruota della ruota, misurato in millimetri. Il secondo numero (23) rappresenta la larghezza effettiva del pneumatico, sempre in millimetri.

Le eccezioni includono il 650S, un indicatore che rende più facile cambiare le ruote anteriori più velocemente o per i conducenti più piccoli, e il 27 pollici, che viene utilizzato principalmente dalle auto più vecchie.

Probabilmente vedrai spesso 700c sul pneumatico esterno di un'auto in autostrada. Cosa significa la c alla fine? In passato, nello standard francese, usavano le lettere a, be c per contrassegnare diversi diametri dei cerchioni delle automobili. Oggi, qualsiasi uscita da 700 è praticamente la stessa dimensione dell'uscita da 700c del passato, e potresti aver visto il 650b, che è la stessa dimensione dell'attuale uscita da mountain bike da 27.5 pollici, e il 650c, che ha un diametro interno leggermente inferiore rispetto all'output 650b, che puoi trovare su alcune vetture stradali

La maggior parte delle auto stradali ora utilizza pneumatici 700c, che variano in larghezza da 18 a 23 millimetri. Per coloro che guidano le station wagon, i pneumatici esterni sono generalmente larghi 25-28 mm per stabilità e comfort.

In genere, qualsiasi pneumatico 700 oggi ha fondamentalmente le stesse dimensioni del vecchio pneumatico 700c. Puoi vedere il 650b, che è lo stesso degli odierni pneumatici da mountain bike da 27.5 ", e il 650c, che ha un diametro interno leggermente inferiore rispetto ai pneumatici 650b e può essere trovato su diverse bici da strada.

Bici da strada: la bici da strada ha segni simili ai pneumatici da montagna, ma è progettata per avere una dimensione di 700 per accogliere il telaio.

29ers: rispetto al fuoristrada, il pneumatico esterno per mountain bike da 29 pollici ha una larghezza del pneumatico più ampia e più variazioni nella struttura, ma generalmente ha lo stesso aspetto del normale pneumatico esterno per mountain bike. Il concetto di design del pneumatico esterno da 29 pollici è quello di ridurre la resistenza al rotolamento sul tratto stradale tecnico e sul fondo stradale limo. A causa dell'aumento della superficie di contatto con la superficie stradale, la mountain bike da 29 pollici è più comoda per controllare il veicolo in curva e in salita.

BMX: il diametro del tubo esterno è solitamente di 20 pollici

Il diametro del tuo pneumatico è determinato dalle dimensioni del tuo veicolo (il diametro del cerchio). È una semplice domanda "nera o bianca" che la maggior parte delle persone non capisce. Al contrario, la specifica del pneumatico di un altro parametro - larghezza del pneumatico, c'è più conoscenza. A parità di altre condizioni, solo la differenza nella larghezza del pneumatico può fare una grande differenza per la corsa. Non entriamo in questo per un momento.

Selezione del battistrada

I modelli complessi del battistrada significano una migliore presa, ma anche una maggiore resistenza. Quindi devi trovare un equilibrio tra andare per la velocità e avere una presa migliore.

Pneumatici nudi: generalmente progettati per veicoli stradali, veicoli urbani / pendolari, station wagon e alcune mountain bike. Il battistrada liscio non ha quasi alcun disegno del battistrada, il che può ridurre la resistenza al rotolamento. Le superfici lisce sono progettate per superfici lisce, come asfalto, superfici pulite e piane, che renderanno la tua corsa più veloce e più facile. Alcuni pneumatici nudi hanno scanalature sui lati per migliorare l'aderenza in curva, specialmente se stai guidando su una strada acquosa.

Pneumatici semi-lisci: rispetto agli pneumatici all-lisci, questo tipo di pneumatico è progettato con un blocco di gomma sul lato. Il battistrada liscio al centro riduce la resistenza al rotolamento del pneumatico facilitando l'accelerazione. Tali uscite sono comunemente utilizzate su superfici fuoristrada leggere.

 

Pneumatico a denti bassi: lo pneumatico a denti bassi ha una bassa resistenza al rotolamento e presa. Un tale design del pneumatico può adattarsi a una varietà di scene ciclistiche. È uno degli pneumatici esterni più adatti ai principianti.

Pneumatici per ingranaggi: ci sono diverse opzioni per diverse superfici fuoristrada. Il blocco del cambio più piccolo può ridurre la resistenza al rotolamento ed è adatto per il fondo stradale fuoristrada leggero. Il pneumatico a denti larghi offre una presa migliore quando ci sono molte radici da avvolgere intorno e sopra il pavimento. Il pneumatico a denti larghi è perfetto per combattere la pioggia e ti aiuta a sbarazzarti del fango bloccato sul pneumatico, che può facilmente farti scivolare e cadere su un fianco. (fonte: urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions4. La scelta di pneumatici più larghi può aiutarti a controllare le strade fuoristrada macchina migliore.

Selezione del battistrada per pneumatici anteriori e posteriori

Attraverso la diversa combinazione di pneumatici anteriori e posteriori, puoi offrire un'esperienza di guida più diversa. Per le mountain bike, gli pneumatici anteriori sono utilizzati principalmente per fornire una migliore aderenza in curva per migliorare il controllo, mentre i pneumatici posteriori tendono a fornire la migliore trasmissione di potenza. Dopo aver acquistato il pneumatico esterno, installare correttamente il pneumatico esterno in base alla direzione di rotolamento della ruota. La direzione di rotolamento è solitamente indicata sulla parete laterale del pneumatico esterno.

Rispetto alle mountain bike, le bici da strada vengono solitamente vendute in coppia, quindi non ci sono quasi pneumatici anteriori e posteriori, e poiché le bici da strada non sono così varie come le mountain bike, difficilmente puoi vedere molte variazioni nei modelli di battistrada delle bici da strada.

Selezione dell'ugello dell'aria

Come tutti sappiamo, ci sono due tipi di ugelli d'aria nella camera d'aria della bicicletta, vale a dire la bella bocca e la bocca francese.

L'ugello è caratterizzato da lungo e sottile e può essere stretto con la valvola, il tubo dell'ugello di solito compaiono nelle biciclette di fascia alta, in particolare nelle auto da strada più utilizzate. Se tu. Così è la bocca delle specifiche, non provare a imballare un tubo per la bocca, a causa delle diverse dimensioni del foro, l'uso del tubo per la bocca può portare a diversi posti di bocca di gas mobili, con conseguente gomma della bocca di gas che si spezza, ma fallo si desidera davvero mettere in bocca le specifiche dell'accoppiamento negli Stati Uniti per utilizzare il passaparola, provare a utilizzare la testa di conversione in tubo fisso.

 

La bocca è caratterizzata da robustezza e di solito si trova su bici più economiche e di fascia media. Se si dispone solo di un set di ruote delle dimensioni di un ugello, utilizzare un tubo con ugello, poiché il tubo non si adatta al foro della valvola del cerchio dell'auto.

Quali sono le caratteristiche dei diversi pneumatici?

Pneumatico pieghevole

 

 

Diverso dal normale pneumatico esterno, il labbro del pneumatico del pneumatico pieghevole sostituisce il materiale duro utilizzato dal normale pneumatico esterno con il materiale con una maggiore tenacità (come il materiale kevlar), il che riduce notevolmente il peso del pneumatico esterno e lo rende facile da piegare e trasportare. I pneumatici pieghevoli sono disponibili sia per bici da strada che per mountain bike, consentendo un pneumatico esterno più leggero per una guida migliore. Lo svantaggio è che i pneumatici pieghevoli sono molto più costosi dei normali pneumatici esterni.

 

Pneumatico a vuoto

Negli ultimi anni la gomma sottovuoto è sempre più rispettata da tutti, ed è persino apparsa nel campo del tour mondiale qualche tempo fa. In passato, le gomme da vuoto venivano utilizzate principalmente per le mountain bike. La combinazione di pneumatici a vuoto e gruppo ruota a vuoto può ridurre ulteriormente il peso del veicolo. Inoltre, a causa del riempimento del liquido di riempimento del pneumatico, piccoli danni possono essere sostanzialmente ignorati durante la guida.

Debolezze? Potrebbe essere difficile da installare e, se si desidera utilizzare il sistema di pneumatici a vuoto, è necessario acquistare ruote corrispondenti per supportare il pneumatico a vuoto, ovviamente, è anche possibile acquistare parti modificate di alcuni produttori.

Pneumatico rivetto

Questi pneumatici sono generalmente dotati di rivetti in lega dura per migliorare l'aderenza durante la guida su neve e ghiaccio.

Pneumatici antiforatura

Il problema di una gomma a terra sarà sempre con te per tutta la vita in bicicletta ei produttori di pneumatici hanno trovato soluzioni. Uno strato di materiale antiperforazione (solitamente tessuto kevlar) viene aggiunto ai pneumatici per evitare che vengano perforati da oggetti appuntiti.

Guscio in gomma composita

In generale, i pneumatici per biciclette sono fatti di un tipo di gomma. I pneumatici in gomma morbida offrono un'esperienza di guida più confortevole, ma sono durevoli e costosi. Lo pneumatico esterno in gomma dura è molto resistente, ma è troppo difficile per offrire al ciclista un'esperienza di guida confortevole. Alcuni giocatori di fascia alta utilizzano pneumatici in gomma composita, che sono fatti di gomma di diversa durezza, per migliorare il comfort di guida e l'aderenza allo stesso tempo.

Cos'è il TPI?

 

Il valore tpi di uno pneumatico per bicicletta è il numero di rivestimenti per pollice di lunghezza dello pneumatico o densità di rivestimento. Più alto è il valore TPI, più leggero è il peso del pneumatico, maggiore è l'elasticità e il comfort e minore è la resistenza allo scivolamento. I pneumatici per biciclette comuni variano da 30 tpi a 120 tpi e la differenza più evidente tra loro è il peso e lo spessore. I pneumatici da 30 tpi sono molto spessi, i pneumatici da 60 tpi sono più leggeri e più leggeri dei pneumatici da 30 tpi e gli pneumatici da 120 tpi sono più leggeri e più leggeri dei pneumatici da 30 tpi. Sottile e leggero allo stesso tempo il prezzo aumenterà molto. Un numero elevato di TPI significa minore resistenza al rotolamento. La maggior parte della resistenza al rotolamento dei pneumatici è causata dalla deformazione della gomma. Poiché la giacca ad alto TPI contiene meno gomma, converte più energia del ciclista in movimento in avanti.