מכירה רחבה לקהילה | דעה

הנרי פורד שינה את אמריקה יחד עם הרכב הזול שלו וקו המפגש. הרכב איפשר למשקי הבית לראות אלמנטים מהאומה מראש ללא נגיעה בסוסים ובעגלות או להתכונן. נכון לעכשיו האופניים החשמליים מייצרים פוטנציאל לרכיבה על אופניים של 30-40 מייל לרוכבי טירון.

בניגוד לאופניים קונבנציונליים, אופניים חשמליים נכנסים לעזור לרוכב בכל רוכלה. המנוע נמצא בדרך כלל בתוך רכזת הגלגל וארוזת סוללות היא המידות של כיכר לחם צרפתי. ברוב האופניים יש מנוע של 250-600 וואט ועשויים לעזור לרוכב עם 1-5 טווחי אנרגיה.

לא מזמן התגלה לי לתופעת האופניים האלקטרוניים ואני מבין למה זה תופס. עכשיו נסעתי עם מקורבים שהשאילו לי אופנוע. הטיול הראשון שלנו היה חוויה של כ- 28 מייל בתוך מספר שעות בלבד. בדרך כלל לא יכולתי לעשות חוויה של עשרה קילומטרים, כפי שאני לא חווה בדרך כלל. בשום פנים ואופן לא דמיינתי לעשות טיול ממושך כזה ללא לחץ חיוני ותוצאות הרסניות למצבי הגופני. רכיבה על אופניים על אופניים חשמליים נראית כאילו אפשרות טובה מאוד עבור אנשים שנהנים מרכיבה על אופניים אולם אינם במצב נחמד כמו שהםסעד להיות, לסבול מפגיעה או במצב רפואי, או אלה המונעים על ידי מקום חופשה ורוצים להגיע אליו במהירות.

העזרה החשמלית הפכה את החוויה לעסקה. זה היה מספיק בתרגיל אולם בשום פנים ואופן לא הרגשתי שאני לא יכול לעשות את זה. האופניים החשמליים אפשרו לנו לגלות שטח תלול ומחוספס יותר בביטחון. כל אמצעי לחוויה שרגלי התייגעו, אולם בעזרת המנוע הייתי יכול בכל זאת לקיים עם שותפי לרכיבה על אופניים.

עמדתי לנסות כמה אופני חשמל שונים לחלוטין, החל מאלף אופני צמיגי greenback שומנים עם מנוע 500 וואט ועד אופני צמיגי שומנים המונעים על ידי חגורה ב -3,000 דולר עם מהירויות שיוט מוגברות. מלבד ציוד הצבע, המשקל והכותרת, כל האופניים יצרו חוויה מספקת.

מה שראיתי מחוויות האופניים הנוכחיות שלי הוא כי עומס השביל הוא ממשי. המגיפה העלתה את מבקרי האתר בשבילים במטרו הצפון מזרחי. בשבוע האחרון בשביל הנחל בראונס היינו עדים למספר צוותים שטיילו בשלושה רחבים ואחרים רכבו על אופניים שניים, מה שהופך תרחיש מזיק. יש לשתף שבילים ותקשורת חייבת להתרחש. רוכבי אופניים המתקרבים להולכים או רוכבי אופניים איטיים יותר צריכים לציין איזה היבט הם עוברים, והולכים ורצים צריכים להקשיב ולאפשר לאחרים ללכת. אנו מיומנים על ידי רוכבי אופניים מיומנים והערכנו את ההחלטה כשהם מסרו. נכון לעכשיו, יותר מתמיד, כולנו צריכים להיות אדיבים מעקרונות הכביש המהיר ואילו מטיילים ורכובים על שבילים מקומיים. על אופנוענים חשמליים לדבוק בנוסף בעקרונות ובהדרגה עבור מבקרי האתר. אף אחד לא צריך להזיק ואילו לבלות עם השבילים האלה, וזעם שבילים לא אמור להתקיים.

בסתיו זה ברגע שאתה יוצא לדרך, זכור לעמוד בעקרונות. אם אינך בטוח, כמה מהיסודות הבסיסיים צריכים להיות מצייתים לכל האינדיקטורים, משתמשים בהתראות ידיים, צופים בקצב סביב אחרים, מגנים על מוסיקה נמוכה מספיק כדי להקשיב לאחרים שעושים ניסיון אסטרטגיה, ובכל עת על קסדה. נסה סרטי YouTube לאבטחת אופנועים או קורס אבטחת מחזור מבוסס אינטרנט. סביר להניח שהגיע הזמן שרוכבי האופניים יסיימו קורס כמו אבטחת שייטים או אבטחת ציידים.

קרטר ג'ונסון הוא סופר של פרסומי עיתונות.