אופניים אלקטרוניים ו אירובי: כל מה שאתה צריך לדעת על הישארות בכושר על אופניים אלקטרוניים

שנייה לאופניים בשנת 2020. הסקרנות במחזורי הרחוב ובאופני ההרים גוברת מתמיד, כאשר החברות הראשיות מדווחות על צבר של אופניים לאורך חודשים. וזה לא מזעזע - כאשר המסע בוטל בהצלחה עד לפחות 2021, מספר גדל והולך של פטרונים פונים לכבישים ולחצרות האחוריים שלהם לבילוי. באופן מובהק עבור יצרני האופניים, המנטליות "בטוח יותר בבית" של 2020 חופפת לחלוטין עם עלייתם של אופניים אלקטרוניים זולים וממוקדים לצרכנים.

אופניים אלקטרוניים הם בעיקר אופניים קונבנציונליים עם מנועים חשמליים. טרנד האופניים האלקטרוניים רק כמה שנים אחרי פיתוח הרכב החשמלי, שהמריא למעשה עם הצגתו של טסלה לשוק הרכב הפטרוני בסביבות 2013.

מאז, מספר גדל והולך של קונים קבעו שמסע ידידותי לסביבה הוא עדיפות, בבחירת אופניים אלקטרוניים לנסיעות וסידורים. בתוך ההרים, פטרונים מבינים כי אופניים אלקטרוניים יכולים להוציא את הכאב מעלייה באופני הרים בעליות ולהפוך את הרכיבות למהנות במיוחד.

עם זאת, ספורטאים שרוכבים על יתרונות הלב או פעילות גופנית נוטים בכל זאת לזלוג את אפם באופניים אלקטרוניים, שנחשבים בדרך כלל כ"לא ישרים "במוחם של רוכבי אופניים ואופני הרים קונבנציונליים. למרבה הצער עבור רוכבי האופניים הוותיקים האלה, הלך הרוח המסוגל הזה הוא משהו נכון. עם המידע והגישה הנכונה, כמעט כל אחד יכול לבצע תרגיל בלתי סביר באופניים אלקטרוניים בכל דרגה פוטנציאלית. הנה איך.

כיצד פועלים אופניים אלקטרוניים?

בניגוד לרחוב או אופני הרים יומיומיים, באופניים אלקטרוניים יש מנוע חשמלי שיסייע לרוכבים להניע את עצמם. על סמך האופניים, הרוכב יכול לבחור להתרחק מלדווש באופן מלא או להשתמש במנוע כדי לווסת את היקף העזרה בעלייה במעלה הגבעה או בכבישים ארוכים. עם אופניים שאינם ממונעים, דיווש במעלה ההליכה יכול להיות מעייף בצורה יוצאת דופן, ואולי זה באמת יכול להרגיש כמו שאתה דוחף מכביד במיוחד כדי לשמור על הגלגלים מסתובבים, אפילו בתוך ההילוך הנמוך ביותר (הטוב ביותר).

בהתבסס על לורן באטלר, המפקחת על פרסום ושיווק מוצרי העיר והצעירים של אופני טרק, נהיגה על אופניים אלקטרוניים בדרך כלל מרגישה בדיוק כמו מחזור קונבנציונאלי. "המומחיות שלך בנהיגה נראית כמו המומחיות הטהורה הזהה לנהיגה באופניים אחרים, מלבד אנרגיה נוספת, תוכל לנסוע רחוק ומהיר יותר."

לאופניים אלקטרוניים יש מנוע חשמלי המופעל באמצעות סוללה נטענת. בהסתמך על ממד הסוללה, זה עלול לקחת מקום בין שעתיים ל -6 שעות בעלות מלאה. בעוד שנהיגה, מופע כידון מאפשר לרוכב לראות ולשנות את מידת העזרה של המנוע.

עבור אופניים בעזרת דוושה, הרוכב צריך לדווש כדי שהמנוע יעבוד. על אופניים אלקטרוניים עם מצערת, הרוכב לא צריך לדווש (בדיוק כמו קלנועית). חלק מהאופניים מספקים כל בחירה, אולם מיקומים בינלאומיים רבים מסווגים את מצערתם כטוסטוסים או אופנועים מעט מאשר אופניים.

מהם היתרונות של רכיבה על אופניים?

רכיבה על אופניים היא ללא ספק אחת האפשרויות הטובות ביותר להתעמלות אירובית עבור האדם הנפוץ. עם השפעה נמוכה עד ללא השפעה (שמור לקריסות) רכיבה על אופניים עושה שימוש בכל צוותי השרירים העיקריים שלך, משפרת את התנועתיות המשותפת, ולמעשה תקבל את דמי הלב הכליליים שלך ואת הריאות שלך נשאבות, במיוחד בעת טיפוס במעלה הגבעה או ניווט בשטח רווי מכשולים.

בהתבסס על דילן רן, מאמן אופני הרים במשרה מלאה ורוכב אופני הרים מיומן לשעבר בצפון קליפורניה, אופני הרים הם בדרך כלל קשים יותר: "אופני הרים הם תובעניים במיוחד ודורשים אנרגיה נוספת, ואילו באופניים אלקטרוניים המנוע מסייע. עם האנרגיה. "

הבקשות להוראת אופניים אלקטרוניים עלו (ציון אשראי תמונה: חיימה פירוזי / LocalFreshies.com)

רן אומר כי בקשותיו להוראת אופניים אלקטרוניים אישיים וקבוצתיים בשנה זו הרקיעו שחקים, במקביל למחקרי מכירות גולמיים של קמעונאים לאופניים אלקטרוניים. הוא חושב שאופניים ואופניים אלקטרוניים קונבנציונליים יכולים לעבוד במקביל זה לזה, מושלמים לרוכבים שמנסים כל אחד מהם.

"האופניים האלקטרוניים עוזרים לך לתפקד בדרגה מוגברת מהפוטנציאל האישי שלך בגלל היכולת להיכנס. אז למי שיכול לתפוס את היכולות על אופניים אלקטרוניים, המומחיות הכללית שלך באופני הרים תשתפר. "

מדוע אנשים בוחרים אופניים אלקטרוניים?

בביטוי, הקלות. בשלושה משפטים, קלות, פשטות ושחזור. השימוש באופניים אלקטרוניים כמעט כל הזמן יהיה פשוט יותר מאשר נהיגה באופנוע שדורש 100% כוח אנושי. הוא מציב שבילים ארוכים וקשים יותר ברחבי בית הגלגלים של הרוכב ועשוי לגרום לרוכבים להרגיש בטוחים יותר בכך שהם מבינים כי אנרגיית הגיבוי קיימת בשוק אם קבוצות השרירים או הריאות שלהם פוגעים בקיר מטפורי באמצע הנסיעה שלהם. עם זאת, בתגובה לדווין ריילי, מנהל הקידום האמריקני של אופני קניון, לא רק רוכבים לא צמודים בוחרים אופניים אלקטרוניים.

"בעוד שראינו ביקוש חסון לאופניים אלקטרוניים מצד רוכבים מבוגרים המחפשים להחליף רכב או להחזיק בנסיעה רגילה מאומצת בשבת, יש גם טכנולוגיה של רוכבי אופני הרים צעירים שנמצאים בטווח האנרגיה הנוסף והאנרגיה של אופניים אלקטרוניים, "הוא אומר.

כבעלי אופניים אגרסיביים לשעבר, ריילי אומר שהוא משמש את האופניים האלקטרוניים שלו כדי ללכת עם התחביב שלו עכשיו, כשהוא מוציא את האופניים האלקטרוניים שלו בימי שיקום השרירים, או כשהוא רוצה לעשות הקפה שלישית, אולם למבנה גופו יש רק את כוח ל -3.

בהתבסס על באטלר אופני הטרק, הרוכבים בוחרים בדרך כלל אופניים אלקטרוניים כדי לגלות אזורים חדשים שלא יכלו להשיג בעצמם, מכסים מרחק נוסף בפרק זמן זהה. אופניים אלקטרוניים מאפשרים בנוסף לרוכבים עם מגבלות גופניות להיכנס בכל מקרה אחר בשטח שאינו ניתן להשגה, ומאפשרים לרוכבים להתאושש מתאונות לרכב על אופניים מוקדם יותר לאחר שיקוםם.

"אם אינך יכול לנסוע כמו שאתה עושה, אופניים אלקטרוניים הם תשובה מעולה", אומר באטלר. "אתה עדיין מקבל המון רכבת ונהנה בלהיות בחוץ, אולם העזרה הופכת אותה לניתנת לביצוע נוסף ומפיגה את המתח במפרקים שלך ושוב."

אופניים אלקטרוניים עשויים להפוך את זה לפשוט יותר עבור אנשים בטווחים פוטנציאליים שונים לנסוע לאורך מסעות רכיבה על אופניים. ולמעשה, אופניים אלקטרוניים גבוהים יותר בהגדרה מאשר כלי רכב. בהתבסס על הליגה של רוכבי האופניים האמריקאים, 60 יח 'נסיעות באורך של פחות מקילומטר אחד מתבצעות ברכבים. עזרים לאופניים אלקטרוניים יכולים לאפשר לכמה מהנהגים הללו לבצע נסיעות אלה על ידי מחזור כתחליף, במטרה לצמצם את פליטת ה- CO2 הכללית שלהם.

אז איך שומרים על התאמה על אופניים אלקטרוניים?

אז אם אופני הרים קונבנציונליים דורשים מאמץ נוסף ואנרגיה, האם אנשים שחיפשו תרגיל אירובי גדול יותר צריכים להחליט לוותר על המנוע? לא בעצם, אומרת ריילי. "תקבל את התרגיל הקרדיו זהה על שניהם," הוא אומר. "כל זה מסתמך על כמה שאתה מהפך במהירות את הדוושות ואת הדרך בה אתה מבקש מהאופניים האלקטרוניים לעזור למאמציך."

רן אומר כי רוכבי אופניים אלקטרוניים צריכים לשים לב לדמי הלב הכליליים שלהם בזמן נהיגה. "אחד כן רוכש את היתרונות הלב וכלי הדם מאופניים אלקטרוניים, אולם זה לא באמת ירגיש כמו מיסוי. דמי הלב הכליליים שלך הם 9-10 פעימות לב לדקה על אופניים אלקטרוניים לעומת אופני הרים כשנוסעים באזור בעוצמה הגבוהה שלך. אז זה המאמץ הזהה, אולם הפחית את אזורי דמי הלב הכליליים באופניים אלקטרוניים. "

בעוד שהירידה בדמי הלב הכליליים בקושי יכולה להוריד את מגוון האנרגיה שנשרפה בפרק זמן, זה עשוי גם לתת לרוכבים את הכוח שעליהם לנסוע זמן רב יותר, שלבסוף נשרף נוסף אנרגיה מאשר מסע קצר יותר.

ריילי מציע לרוכבים להשתמש באופניים אלקטרוניים כדי להעשיר מסע קונבנציונאלי, מעט מאשר לשנות אותו לחלוטין. אופניים אלקטרוניים, הוא אומר, יעזרו לרוכבים להיכנס לשבילים חדשים; למשל, רוכב עיר עשוי להשתמש בסיוע האלקטרוני כדי לנסוע בחוץ בגבולות המטרופולין שלהם, ואז להעיף את מידת העזרה ברגע שהם מתחילים את המסע שלהם הממוקד באימון.

הוא גם גורם לגמישות להתאמה אישית של תרגילים עם אופניים אלקטרוניים: למי שרוצה יום מנוחה ברבידות שלך, הפוך את תואר העזרה. ואם זה באמת תרגיל ליבה שאתה זקוק לו, השתמש בסיוע האלקטרוני בכדי להסיע את השביל מוקדם יותר מאשר להגיע לתרגיל ליבה לאורך המסע למטה (רוב הרוכבים הטכניים עומדים ואילו בירידה).

בסופו של דבר, הדיפלומה אליה כל אופנוען אלקטרוני, בעל אופני רחוב או אופנוען הרים יכולים להתכונן ולהתאמן נשענת באופן מלא על האדם. אופני הרים יכולים לעשות זאת בפשטות על ידי טיול בשטח תלול, והצבת אופניים אלקטרוניים במצב עזרה מלא, ככל הנראה לא תביא את מטעי הלב הכליליים של רוב האנשים למצב שריפת שומנים.

עם זאת הרעיון של אופניים אלקטרוניים הם "פשוטים יותר" הוא רושם מוטעה - כאשר משתמשים בו נכון, הם יאריכו את הפעילות הגופנית שלכם ויאפשרו לכם לבלות זמן נוסף באופניים, גם בימי שיקום. ועם המסע ללא ספק מושעה לפחות עוד כמה חודשים, זה זמן נפלא לחגור קסדה ולהיכנס רק כמה קילומטרים על שני גלגלים.