מבחן הונדה ימאהה קוואסאקי וסוזוקי חולקו סוללות אופנוע חשמליות הניתנות להחלפה

הונדה, ימאהה, קוואסאקי וסוזוקי מתבוננים בסוללות אופנוע חשמליות המוחלפות

4 יצרניות האופנועים הענקיות ביפן, יחד עם הונדה, ימאהה, קוואסאקי וסוזוקי, מתחברות לצמיחה ובדיקה של אופנועים חשמליים.

במיוחד, העסקים פועלים באופן קולקטיבי לפיתוח פלטפורמת סוללות משותפת להחלפה לאופניים חשמליים.

הארבעה הציגו בשנה שעברה את מוסד הקונסורציום לפיתוח סוללות להחלפה לאופנועים חשמליים. עם זאת לא שמענו הצצה לאף אחד מהם בנוגע לעדכונים, לא פחות מאשר עד עכשיו.

בתוך החלק הראשון של הסיפורים שיצאו מהקונסורציום, נראה כי העסקים מוכנים להתחיל לבדוק את עיצוב סוללות האופנוע החשמלי המשותף והחלופי שלהם מול לקוחות בפועל.

הבדיקה תיערך ככל הנראה במכללת אוסקה וככל הנראה תידוע בדרך כלל כמשפט "e-Yan OSAKA". כחלק מהבדיקות, סטודנטים ועובדים במכללת אוסקה ישיגו אופנועים חשמליים לשימוש במהלך כל הניסוי. ככל הנראה יהיו תחנות להחלפת סוללות בקמפוס בנוסף לחנויות הנוחות בחלל.

הקונסורציום לא גילה שום מפרט טכני הנוגע לסוללות הניתנות להחלפה, אך עם זאת משערים כי הם נוטים לצפות בהובלה של הונדה עם ערכות הסוללה הניתנות להחלפה מהקטנועים החשמליים PCX מבית הונדה ובנלי, בהתאם לדו"ח של MCN.

כפי שהגדיר קצין ממשל ראשי וראש פעילות אופני אופניים בהונדה נוריאקי אייב:

בגלל מחקר חוזר ונשנה של שיתופי פעולה בין 4 תאגידי אופנועים ביתיים, הצלחנו לשתף פעולה עם e-Yan OSAKA כדי לאשר את המפרט הרחב של סוללות להחלפה. אנו מודעים לכך שיש בכל זאת נקודות לפתור במסגרת האופניים החשמליים, ואנחנו נלך לעבוד על שיפור הגדרת השימוש של לקוחותינו באזורים שבהם כל חברה יכולה לשתף פעולה.

ניסוי ה- e-Yan OSAKA צפוי להיות סופי למשך שנה, ובמהלך אותה תקופה יחקור הקונסורציום את יעילות עיצובי הסוללות ותחנות החלפת הסוללות כדי להחליט בסופו של דבר על עיצוב אחרון שיראה ייצור מלא.

טייק של אלקטרק

בעוד שסוללות ניתנות להחלפה הן כבר סטנדרטיות בקורקינטים חשמליים, הם די נדירים עבור אופניים חשמליים.

הגמישות לקחת את הסוללה מהמכונית מאפשרת לדיירי הדירות לעלות לאופניים החשמליים שלהם ללא טעינת אחסון או תשתית טעינה ברמת הרחוב.

אף על פי כן, קנה המידה של מרבית סוללות האופנועים החשמליים מנע עד לנקודה זו סוללות נתיקות, לא פחות מאשר באופנות גדולות יותר. רוב הסוללות הניתנות להסרה לא יהיו גדולות מ -2 קוט"ש, ולכן בדרך כלל משתמשים במספר סוללות כדי להצליח בקיבולות גדולות יותר. הקורקינט החשמלי של NIU שלי עושה שימוש בזוג סוללות של 1. קילוואט, כל משקל של 11 ק"ג.

אף על פי כן, אופניים כמו ה- Zero SR / F, שיש להם סוללה של 14.4 קוט"ש, ידרשו שבע מצברים כאלה, מה שמתגלה כלא מעשי. אפילו נשיאת £ 50 של סוללות NIU עד כמה שעלות הדירה שלי היא קצת מפעל, במיוחד אם אני מתכוון שיהיה לי משהו באצבעות.

סביר להניח שיהיה מושך תשומת לב לראות איזה סוג של סוללות מתרגלים במשפט e-Yan OSAKA והדרך בה הם מסיביים, בנוסף אם אלה ככל הנראה ישמשו באופניים חשמליים בגודל מלא או בדבר נוסף. דומה למקסיקוטר חשמלי.

מה אתה מניח? האם הענק 4 יכול לחולל מהפכה באופני החשמל אם יחליטו על פורמט משותף לסוללות הניתנות להחלפה? ספר לנו בתוך החלק ההערה למטה!

תיהנו מסיור מהיר ועצבני אופניים חשמליים לצמיג שמן A7AT26

אופניים חשמליים צמיגי שומן HOTEBIKE A7AT26 תוכננו עם מנוע בעל עוצמה גבוהה וסוללה בעלת קיבולת גבוהה וצמיג 26 אינץ 'שומן כדי לספק נסיעה מעולה כמעט בכל שטח.

אנו מאמינים כי אופניים חשמליים מקדמים את הרעיון של נסיעה ירוקה, ומספקים אמצעי תחבורה נקיים, יעילים ומרגשים.

הצטרפו אלינו עוד היום למהפכת התחבורה הירוקה והיעילה בסגנון.

זוויות שונות של צמיג שמן אופניים חשמליות A7AT26