איך מתחזקים אופני הרים?

כולם אוהבים לרכוב על הר אופנייםאז חשבת לשמור עליו? אם אתה רוצה לשמור על היופי והביצועים הטובים של אופני הרים, התחזוקה שלו חשובה מאוד. בדרך כלל, כדאי לא רק לשים לב לניקוי בזמן, אלא גם לשים לב לשיטת הניקוי הנכונה. בנוסף, אין להשאיר תחזוקה יומית פשוטה, כך שתהיה תחזוקה טובה יותר.

לאחר תקופת רכיבה, אופני הרים יתלכלך. אם תשאיר את זה לבד זמן רב או פשוט תשטוף אותו ללא הבחנה, זה ישפיע בהכרח על הביצועים הטובים של אופני הרים שעות נוספות. כמובן שרק ניקיון לא מספיק. תחזוקה בחיים הרגילים זה גם מאוד חשוב, אז איך לשמור על אופני ההרים בפירוט?

למעשה, בעיות אלה אינן דורשות שום טכנאי מקצועי, ואינך זקוק לכלים מקצועיים. אם אתם מכירים שיטה מסוימת, תוכלו לטפל בתחזוקת אופני הרים בבית. בואו נסתכל על שני ההיבטים של ניקיון ותחזוקה

איך מנקים אופני הרים

אם אתה רוצה לשמור על א אופני הרים ובכן, תחילה עליך לנקות אותו במקום ולנקות את כל הכתמים בגוף כדי להראות את הצד היפה שלו ולהפוך את התחזוקה הבאה לאפקטיבית יותר, אז מה עלי לעשות? מה דעתך על ניקיון? בסך הכל, ניתן לחלק אותו לשני השלבים הבאים.

ניקיון כולל

אם ברצונך לנקות את אופני ההרים, תחילה עליך לבצע ניקוי גס שלם, כך שהניקיון שלאחר מכן יכול להיות טוב יותר.

זה נעשה בדרך כלל עם אקדח מים בלחץ גבוה. היזהר שלא להתאים את המים ללחץ גבוה. זה יקל על שטיפת לכלוך רופף וכדומה, אך לחץ מים גבוה יותר עלול לגרום ללכלוך לגרד את הצבע או אפילו לשטוף אותו. הכניסה למכונית תשפיע על החלקים ואז על ביצועי אופני ההרים.

יש לכוונן את המים לריסוס ואז לרסס את כל המכונית כדי להסיר את הלכלוך שתקע באופני ההרים לניקוי לאחר מכן. זה יכול להיות מרוכז על המסגרת, הדוושות והגלגלים לניקוי, אך אנא הקפד לא למהר לתושבת התחתונה או לחלקי הנושא. במקומות אלה חדירת מים היא טאבו מאוד. היזהר בשטיפה.

ניקוי מחיצות

לאחר כביסה פשוטה כולה, כל אזור מחולק ומנוקה בזהירות בזה אחר זה כדי להבטיח שלא יהיו מחדלים, בכדי להבטיח את ניקיון הרכב כולו.

ניקוי מסגרות לרכב

לאחר הכביסה הכוללת מלפנים, רוב האדמה על המסגרת תתרכך. אם אין מרכך, תוכלו להשתמש בסמרטוט או בספוג כדי להשרות במים ולשפוך אותו על המקומות הללו, ואז לנגב עם סמרטוט להסרת הלכלוך בקלות. 

במקומות מסוימים, כמו בסוגר התחתון של המסגרת, קל יותר לצבור אבק. שימו לב במיוחד בעת הניקיון. לאחר שטיפת המים הבוציים מלמעלה במים נקיים, שפכו חומר ניקוי על הבד, נגבו אותו, ושפשפו את המסגרת. כשיש אבק, פשוט נגב אותו קדימה ואחורה מספר פעמים.

אין להשתמש בחומרי ניקוי חזקים כמו אבקת כביסה, מכיוון שמסגרות רבות של אופני הרים עשויות אלומיניום. הרכיבים האלקליין הכלולים באבקת כביסה יגיבו כימית עם אלומיניום. לאחר זמן רב יופיעו על המסגרת סימונים אשר ישפיעו על האסתטיקה. 

רכזת גלגלים, רכזת גלגלים, ניקוי תיק מושב

לאחר הכביסה הראשונית, יש להסיר את רוב הלכלוך ושאר הכתמים בצמיג. אם יש הידבקות יציבה, אתה יכול להשתמש במברשת כדי לקרצף. המברשת יכולה להיות מעט קשה יותר כדי להבריש בצורה יעילה יותר את החול והאבק על הצמיג.

כאשר אתה מנקה את החישוק, אל תשתמש במברשת. אתה יכול להשתמש בסמרטוט או בספוג כדי לקרצף. עבור כתמים עקשניים, אתה יכול להשתמש בחומרי ניקוי וחומרי ניקוי אחרים כדי לסייע בניקוים. נגב בזהירות את רפידות הבלם בשפה. ניתן לנקות את החישורים בקלות

עבור הרכזת, פשוט נגב אותו עם סמרטוט נקי. כששוטפים את צינור המושב ואת תיק המושב, יש להקפיד לא לזרום למים בוציים לצינור המושב לאורך הפער שבין צינור המושב. מתחת לשק המושב, המים הבוציים עפים לרוב הכי הרבה. בכל מקום, אנא נגב בזהירות את הבוץ בעזרת סמרטוט.

חיוג, חיוג קדמי, חיוג אחורי נקי

מבנה חיוג האצבע עדיין מסובך יחסית. יש יותר חמאה בחלקים לשימון. אתה יכול להשתמש במטלית נקייה כדי לנגב אותה בעדינות בעת הניקוי; ולחוגות הקדמיות והאחוריות, אתה יכול להשתמש בצינור מים או באקדח מים כדי לכוון. שטוף את הרווח בין החלק הקדמי לאחורי כדי לשטוף את החול והחצץ שנתקעו בו, ואז לנגב את כתמי השמן בעזרת סמרטוט + חומר ניקוי.

מזלג קדמי, דוושה, ניקוי בלמים

כשאתה מנקה את המזלג הקדמי, נסה להימנע משאריות מים. עדיף לסחוט את המים על הסמרטוט ולנגב את הצינור הפנימי של המזלג הקדמי. אם יש זיהומים על המזלג הקדמי לאחר תקופת שימוש, ניתן לנגב אותו בעדינות בעזרת צמר גפן.

עבור הדוושות והבלמים, אתה יכול להמשיך להשתמש בצינורות מים או ברובי מים בלחץ גבוה לצורך שטיפה זהירה. פשוט שטפו עליהם את הלכלוך והחול. עבור הדוושות, הרולטה, העברת החלק הקדמי והאחורי וכמה לכלוך קטן על גלגל ההנחיה, ניתן להשתמש במברשת לניקוי.

דיסק שיניים, ניקוי גלגלי תנופה

על אביזרים כאלה נותר דיסק דנטלי, שמן גיוס זבוב זבוב, שיכול לדבוק בקלות באבק. אפשר לומר שזה החלק הכי מלוכלך וקשה ביותר באופני הרים. לכן, עליכם להיות זהירים במיוחד כאשר אתם מנקים אותם.

לדיסק ולגלגלי תנופה, סמרטוטים או ספוגים לא יכולים להעמיק, ניתן להשתמש במברשת קשה ארוכה בכדי להתמודד. ראשית טבלו את המברשת בנוזל ניקוי, הניחו את המברשת על דיסק השיניים וגלגל התנופה, ואז סובבו את הארכובה, לאחר מספר סיבובים, המשיכו לשנות את המהירות קדימה ואחורה, תנו לשרשרת לעזוב את המיקום המקורי של דיסק השיניים וגלגל התנופה, ואז מרחו את המברשת על הקרקע כדי לנקות את החלק המקורי מתחת לשרשרת, ולבסוף שטפו את נוזל הניקוי שנותר.

כמובן שאם תפרקו את אופני ההרים תוכלו גם להסיר את הגלגל האחורי ולנקות את גלגל התנופה. בעת הפירוק יש לשים לב להרגעת הבלם האחורי בכדי למנוע את צביטת הבלם.

ניקוי שרשרת

גם החלק הזה של השרשרת מלוכלך מאוד. בנוסף לאבק שנספג בשמן הסיכה, יהיה גם הרבה חול מתיז עליו ברכיבה. בעת הניקוי יש לנקות תחילה את העלים ולכלוך אחר שתקוע בו ואז לחזור ישנן שתי שיטות ניקוי לניקוי השומן העקשן במקום זה.

האחת היא להשתמש בנפט, להשרות את הנפט על הסמרטוט, לעטוף את השרשרת ולגרור אותה אחורה, לפזר את הנפט באופן שווה על השרשרת, להמתין זמן מה, תגלה שהשמן מומס וצף ואז להשתמש בסמרטוט נקי עוטפים את השרשרת, סובבים את הארכובה ומנגבים את השרשרת.

השנייה היא שימוש בחומר הניקוי. ריססו את חומר הניקוי על השרשרת. לפני שהשמן כמעט מומס וחומר הניקוי אינו יבש, פשוט עוטפים את השרשרת בסמרטוט ומנגבים אותה. על מנת למנוע מכלי הניקוי להתיז על הצמיגים ובמקומות אחרים, ניתן לכסות את הצמיג בסמרטוט לפני כן.

איך מתחזקים אופני הרים

אם אתה רוצה להאריך את חיי השירות של אופני הרים ולשמור על ביצועיהם, זה לא מספיק רק להיות נקי. בדרך כלל עליכם לשים לב לתחזוקתו, אז איך לתחזק אותה?

יש לנגב את שכבת הגלוון של אופני ההרים במטלית יבשה ולצפות בשמן ניטרלי; יש לנגב את סרט הצבע של גוף המכונית עם מטאטא נוצות. אין לנגב עם שמן או להיחשף לאור השמש. עבור מכוניות מצופות לכה, אין להשתמש בשעווה לרכב לצורך ליטוש, מה שיגרום לקילוף הצבע. בנוסף לפעולות בסיסיות אלה, עליך לשים לב גם לשימן ולתחזוקה של הצינור, החוגה הקדמית הקדמית, הבלם והשרשרת.

תחזוקת חיוג קדמי ואחורי

המעביר הקדמי הוא שילוב המעברים המתאים את מיקום השרשרת על הדוושה, והמעביר האחורי הוא המעבר המתאים את מיקום השרשרת בגלגל התנופה. לאחר ניקוי מפרקי ההילוכים הקדמיים והאחוריים, עדיף לטפטף שמן סיכה; על גלגל ההנחיה תוכלו להזריק לתוכו חומר סיכה עם מזרק.

כמו כן שים לב כי ישנם מספר ברגי גבול בחוליה הקדמית והאחורית, H ו- L, H הוא בורג גבוה, L הוא בורג נמוך, משמעותם היא למנוע את נפילת השרשרת מהלוחית הקטנה או לעוף קטן, אם ניתן לשנות את זה לגדול והקטן ביותר, לא ייפול מהשרשרת, הברגים האלה לא צריכים לזוז.

אם השרשרת נשמטת מהצלחת הגדולה או מהטיסה הגדולה, הידוק אותה H. אם לא ניתן לתלות אותה, שחרר אותה H. אם השרשרת נופלת מהצלחת הקטנה או מהמעוף הקטן, הדק אותה L. אם היא לא יכולה להיות נסוג כאשר הוא יורד, פשוט משוחרר L; אך אם שאר ההילוכים אינם עוברים כראוי, אל תתכוונן. עליך לכוונן כמה ברגי כוונון עדין מפלסטיק או להדק את הכבל.

תחזוקת בלמים

לאחר תקופת רכיבה רפידות הבלמים נשחקות פחות או יותר. אם התנאים מאפשרים, עדיף להסיר את הבלמים ולנקות את הלכלוך ולכלוך אחר על הבלמים, ואז למרוח חמאה כשימון. 

אם רפידות הבלם נשחקות, עליך להתקין את הבלמים ולהתאים אותם. לפני התקנת הבלמים יש למרוח מעט חמאה על הבלמים במצב הבלמים של המסגרת, ולשים לב לקפיצים על הבלמים בעת התקנתם. יש להכניס את הנקודה הבולטת לתוך החור השני של המסגרת.

ישנם 3 חורים קטנים בבלם ה- V של המסגרת. החור הראשון הוא בעל כוח הבלימה הגבוה ביותר, והשלישי הוא הקטן ביותר. כאשר אתה מהדק את הבלם במהלך ניפוי באגים, אתה יכול לראות את המיקום של משטח הבלם על השפה. אם הוא כבוי, מהדק אותו. השתמש במסמר המשושה כדי לשחרר את משטח הבלם במצב הבלם, כוון את משטח הבלם למצב הנכון והדק את המסמר המשושה של משטח הבלם.

תחזוקת שרשרת

אם לאופני ההרים ביצועי העברת הילוכים נמוכים, לשרשרת חסימת שיניים, או שהשרשרת משמיעה רעש לא תקין, השרשרת זקוקה לתחזוקה. בדרך כלל, עליך לנקות את השרשרת לאחר השימוש באופני ההרים.

לאחר הניקוי יש לשמן ולתחזק את השרשרת. אם קל יותר לתפעול, כוון את השרשרת לזוג הגלגלים הקטן ביותר ולמצב הגלגל הקטן ביותר לפני שרשרת האופניים ההרריים. בדרך זו השרשרת משוחררת וההפעלה תהיה נוחה יותר. לאחר ניתוק זה לא קל לשחק. היזהר לא לרסס באופן אקראי בעת השמן. עדיף להשתמש בסמרטוט כדי לחסום את השרשרת שמתחת ולמרוח שמן על החלק העליון של השרשרת.

עניינים שזקוקים לתשומת לב

דעו כיצד לנקות ולתחזק אופני הרים. כאשר משתמשים באופני הרים, עדיין ישנם פרטים רבים שיש לשים לב אליהם, כמו הרגלי הרכיבה הרגילים, ותדירות התחזוקה וכו ', כך שאפשר יהיה לשמור על אופני ההרים יותר. הפרטים הבאים בואו ותסתכלו.

תדירות התחזוקה

באופן כללי, יש לנגב את אופני ההרים פעם בשבוע, ולנגב את גלגל השיניים, השרשרת וגלגל התנופה של מכלול ההולכה לאחר כל נסיעה. יש לבצע נפט מדי 50-100 ק"מ או פעם בשבוע; שימו לב לבדוק ולהדק את הברגים של כל חלק, וכוונו את חישורי השפה. הנדנדה הצירית והריצה הרדיאלית של השפה נשלטים בטווח של 0.5 מ"מ, ומתח הדיבור זהה בעצם.

נקו אחת ל -300 קילומטרים (באמצעות מנקה שרשרת או נפט), ובצעו תחזוקת שמן לאחר הניקוי; כשנוסעים 3000 ~ 5000 ק"מ, הצירים הקדמיים, האמצעיים והאחוריים, צינור הראש והדוושה מפורקים לחלוטין. לאחר ניגוב ובדיקת פגמים, הוסף שומן מבוסס ליתיום לצורך תחזוקה; בנוסף, שימו לב לסביבת הרכיבה הלחה והבוצית, שתדירות התחזוקה שלה גבוהה מזו של דרכים יבשות ואספלט.

לפני כל נסיעה, בדוק אם מבנה ההולכה, סט הגלגלים, סוגר התחתון ומנגנון הבלמים תקינים. אם מתגלה חריגה כלשהי, הסר אותה בזמן לפני הרכיבה.

הרגלי רכיבה טובים

כשנתקלים בכבישים לא אחידים שיש בהם בורות, יש לרכב במהירות נמוכה כדי למנוע התרופפות ברגים ואבזמים מחליקים ברטט חמור. אין לרכוב במהירות גבוהה או בקימורים במהלך רכיבה יומיומית. נסו להימנע ממהירות במהלך הרכיבה. בלימה, הימנע מרכיבה על הקרקע עם תיקוני ברזל או זכוכית, והימנע מדקירת הצמיגים הפנימיים והחיצוניים.

דבר נוסף שיש לציין הוא שצריך לנפח כראוי את צמיגי אופני ההרים, מכיוון שאם הצמיגים לא מנופחים מספיק, זה יגביר את עמידות הרכיבה, יהיה עמל יותר לרכב, וגם דופן הצמיגים החיצוניים מועדים הִסָדְקוּת.

אם אופני ההרים מנופחים יותר מדי, הגלגלים יאבדו מגמישותם. הם ירגישו בליטות אלימות במהלך הרכיבה, אשר יפחיתו את חווית הרכיבה. יתר על כן, הצמיגים יהיו לחוצים יותר מדי, מה שיגרום לשכבת הכבל הפנימית של הצמיגים להתנפח ולהתקצר. חיי שירות.

פיתחו את הרגל הניקיון ותחזוקת אופני ההרים, כדי להבטיח את חיי השירות שלהם. יש לציין כי המים על אופני ההרים חייבים להיות יבשים לפני שניתן להפעיל אותם, במיוחד המים בחלקים מסוימים כמו שרשראות ושרשראות. בצע תחזוקה אחרי הכל יבש.

אוטובוס מוכר אופניים חשמליים, אם אתה מעוניין, אנא לחץ על אופניים חמים האתר הרשמי לצפייה