איך קונים צמיגי אופניים

 

האם אתה מטייל דרך בודד? או רוכב שטח? או רוכב האופניים המתחיל מדי פעם? מול דרכי רכיבה שונות, עליכם ללמוד לבחור סוגים שונים של אופניים. כמו כן, בחירת הצמיג הנכון היא אחת המיומנויות הדרושות לך. בנוסף לדעת איזה גודל צמיגים הרכב שלך זקוק, ישנם סוגים רבים ושונים של צמיגים.

לא משנה איזה סוג נהג אתה, יש צורך מאוד להימנע מבלאי מוגזם של הצמיגים. צמיג חיצוני שטוח יגדיל את ההסתברות להתפרצות הצמיג במהלך הרכיבה. בדוק בזמן את בלאי הצמיג והחלף את הצמיג החיצוני שנשחק קשות ישפר את חוויית הרכיבה שלך.

מפרט צמיגים - קוטר ורוחב

כיצד אוכל לדעת את מפרט הצמיגים שלך? פשוט מאוד. הביטו בדופן הצדדית של הצמיג.

 

אופני הרים: על הצמיג החיצוני של אופני הרים תראה מילה של 27.5 × 2.0, המציינת את רוחב הצמיג (2.0 אינץ ') וקוטר הגלגל (27.5). באופן כללי, רוחב הצמיג של אופני הרים אופייניים הוא בין 1.9 ל -2.25. לקטנועים ולאופני הרים בשטח יש צמיגים ברוחב 2.25-2.4, וכמובן רחבים יותר, לאופני DH יש צמיגים ברוחב 2.5 אינץ '.

אופני כביש: על הצמיג החיצוני של אופני הכביש, תראה מספר שונה מהצמיג החיצוני של אופני הרים, כמו 700 × 23. המספר הראשון (700) מייצג את קוטר הגלגל של הגלגל, הנמדד במילימטרים. המספר השני (23) מייצג את רוחב הצמיג בפועל, שוב במילימטרים.

יוצאים מן הכלל כוללים את ה- 650S, מד שמקל על החלפת הגלגלים הקדמיים מהר יותר או עבור נהגים קטנים יותר, וה- 27in המשמש בעיקר מכוניות ישנות יותר.

אתה בטח תראה 700c על הצמיג החיצוני של מכונית מהירה. מה הפירוש של c בסוף? בעבר, בתקן הצרפתי, השתמשו באותיות a, b ו- c כדי לסמן קוטר חישוקי רכב שונים. כיום, כל תלבושות בגודל 700 בגודל זהה לבגד 700c בעבר, וייתכן שראיתם את ה -650 ב ', בגודל זהה לבגד-אופני ההרים הנוכחי בגודל 27.5 אינץ', ואת ה -650 c שיש לו קוטר פנימי מעט קטן יותר מהאאוטמיר 650b, אותו תוכלו למצוא בחלק מכוניות הכביש

מרבית מכוניות הכביש משתמשות כיום בצמיגי 700c, שרוחבם נע בין 18 ל -23 מילימטרים. למי שרוכב על עגלות, הצמיגים החיצוניים הם לרוב ברוחב 25-28 מ"מ ליציבות ונוחות.

בדרך כלל, כל צמיג 700 כיום הוא בגודל זהה לצמיג 700c הישן. ניתן לראות את ה- 650b, שהוא זהה לצמיגי אופני הרים של 27.5 כיום, ואת ה- 650c שקוטרם הפנימי מעט קטן יותר מצמיגי ה- 650b ואפשר למצוא אותו בכמה אופני כביש.

אופני כביש: לאופני הכביש יש סימונים דומים לצמיגי ההר, אך הם מתוכננים להיות בגודל 700 כדי להתאים את המסגרת.

29ers: בהשוואה לשטח, לצמיג החיצוני של אופני ההרים 29 אינץ 'רוחב צמיג רחב יותר וריאציות רבות יותר במרקם, אך בדרך כלל נראה זהה לצמיג החיצוני הרגיל של אופני הרים. הרעיון העיצובי של הצמיג החיצוני בגודל 29 אינץ 'הוא הפחתת עמידות הגלגול בקטע הכביש הטכני ובשטח הכביש הסחוב. בשל הגדלת שטח המגע עם פני הכביש, אופני ההרים 29 אינץ 'נוחים יותר לשליטה ברכב בעת פנייה וטיפוס.

BMX: קוטר הצינור החיצוני הוא בדרך כלל 20 אינץ '

קוטר הצמיג שלך נקבע על פי גודל הרכב שלך (קוטר החישוק). זו שאלה פשוטה "שחור או לבן" שרוב האנשים לא מבינים. לעומת זאת, מפרט הצמיג של פרמטר אחר - רוחב הצמיג, יש יותר ידע. כשאר הדברים שווים, רק ההבדל ברוחב הצמיגים יכול לעשות הבדל גדול בנסיעה. בואו לא ניכנס לזה לרגע.

בחירת דריכה

דפוסי דריכה מורכבים פירושם אחיזה טובה יותר, אך גם גרירה גדולה יותר. אז אתה צריך למצוא איזון בין ללכת על מהירות לבין אחיזה טובה יותר.

צמיגים חשופים: מיועדים בדרך כלל לרכבי דרך, רכבי עיר / נוסעים, עגלות סטיישן וכמה אופני הרים. למדרגה החלקה כמעט ואין דפוס דריכה, מה שיכול להביא לעמידות גלגול פחותה. משטחים חלקים מיועדים למשטחים חלקים, כמו מסלול מדרגות, משטחים נקיים ושטוחים, אשר יהפכו את הנסיעה שלך למהירה וקלה יותר. בחלק מהצמיגים החשופים יש חריצים בצדדים כדי לשפר את האחיזה בעת פנייה, במיוחד אם אתה נוסע על כביש מושקע.

צמיגים חלקים למחצה: בהשוואה לצמיגים חלקים לחלוטין, סוג זה של צמיגים מעוצב עם גוש בצד. הדריכה החלקה באמצע מפחיתה את עמידות הגלגול של הצמיג תוך הקלה על האצה. תלבושות כאלה משמשות בדרך כלל על משטחי שטח קלים.

 

צמיג שיניים רדוד: צמיג השן הרדוד הוא בעל עמידות גלגול נמוכה וגם אחיזה. תכנון צמיגים כזה יכול להסתגל למגוון סצינות אופניים. זהו אחד הצמיגים החיצוניים המתאימים ביותר למתחילים.

צמיגי הילוכים: ישנן אפשרויות שונות למשטחי שטח שונים. בלוק ההילוכים הקטן יותר יכול להפחית את עמידות הגלגול ומתאים למשטח הכביש הקל. הצמיג בעל השיניים הגדולות מספק אחיזה טובה יותר כשיש הרבה שורשים להתפתל סביב המדרכה. הצמיג בעל השיניים הגדולות מושלם ללחימה בגשם, והוא עוזר לך להיפטר מהבוץ שתקוע בצמיג, מה שיכול לגרום לך להחליק ולנשור על הצד שלך. (מקור: urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions4. בחירת צמיגים רחבים יותר בדרכי שטח יכולה לעזור לך לשלוט בך. מכונית טובה יותר.

בחירת דריכה לצמיגים קדמיים ואחוריים

באמצעות השילוב השונה של צמיגים קדמיים ואחוריים, תוכלו להביא חווית רכיבה שונה יותר. עבור אופני הרים, הצמיגים הקדמיים משמשים בעיקר כדי לספק אחיזה טובה יותר במהלך פניות לשיפור השליטה, ואילו הצמיגים האחוריים נוטים לספק את העברת הכוח הטובה ביותר. לאחר רכישת הצמיג החיצוני, אנא התקן את הצמיג החיצוני כהלכה בהתאם לכיוון גלגול הגלגל. כיוון הגלגול מסומן בדרך כלל על דופן הצד של הצמיג החיצוני.

בהשוואה לאופני הרים, אופני כביש נמכרים בדרך כלל בזוגות, כך שאין כמעט צמיגים קדמיים ואחוריים, ומכיוון שאופני כביש אינם מגוונים כמו אופני הרים, כמעט ולא ניתן לראות שונות רבה בדפוסי הדריכה של אופני הכביש.

בחירת זרבובית אוויר

כידוע, ישנם שני סוגים של חרירי אוויר בצינור הפנימי של האופניים, כלומר הפה היפה והפה הצרפתי.

הזרבובית מאופיינת באורך ורזה, וניתנת להידוק באמצעות השסתום, צינור הזרבובית מופיע לרוב באופניים יוקרתיים, במיוחד במכוניות דרכים המשמשות יותר. אם אתה. כך הוא הפה של המפרט, אל תנסה לארוז צינור פה, בגלל גודל החור השונה, השתמש בצינור הפה יכול להוביל למספר מקום בפה גז נייד, וכתוצאה מכך גומי של פיצוח מקום בגז, אבל כן אתה באמת רוצה מפרט הפה של הזיווג בארצות הברית להשתמש בצינור מפה לאוזן, יכול לנסות להשתמש בראש המרה לצינור קבוע.

 

הפה מאופיין בעקשנות ונמצא בדרך כלל על אופניים זולים יותר ואמצעיים. אם יש לך רק סט גלגלים בגודל נחיר, אנא השתמש בצינור זרבובית, מכיוון שהצינור אינו נכנס לחור השסתום של חישוק הרכב.

מהם המאפיינים של צמיגים שונים?

צמיג מתקפל

 

 

שונה מהצמיג החיצוני הרגיל, שפת הצמיג של הצמיג המתקפל מחליפה את החומר הקשיח המשמש את הצמיג החיצוני הרגיל בחומר בעל קשיחות חזקה יותר (כגון חומר קבלר), מה שמפחית מאוד גם את משקל הצמיג החיצוני והופך אותו קל לקיפול ונשיאה. צמיגים מתקפלים זמינים גם באופני כביש וגם באופני הרים, מה שמאפשר חליפה קלה יותר לנסיעה טובה יותר. החיסרון הוא שצמיגים מתקפלים יקרים בהרבה מצמיגים חיצוניים רגילים.

 

צמיג ואקום

בשנים האחרונות צמיג הוואקום מכובד יותר ויותר על ידי כולם, ואף הופיע בתחום הסיור העולמי לפני זמן מה. בעבר שימשו בעיקר צמיגי ואקום לאופני הרים. השילוב של צמיגי ואקום וקבוצת גלגלי ואקום יכול להפחית עוד יותר את משקל הרכב. יתר על כן, בשל מילוי נוזל מילוי הצמיגים, ניתן להתעלם בעצם מנזקים קטנים ברכיבה.

חולשות? יתכן שקשה להתקין אותו, ואם ברצונך להשתמש במערכת צמיגי הוואקום, עליך לקנות גלגלים תואמים כדי לתמוך בצמיג הוואקום, כמובן, אתה יכול גם לקנות חלקים משונים של יצרנים.

צמיג מסמרות

צמיגים אלו מותקנים בדרך כלל עם ניטים העשויים מסגסוגת קשה כדי לשפר את האחיזה ברכיבה על שלג וקרח.

צמיגים חסינים לנקב

הבעיה של צמיג שטוח תמיד תהיה איתך לאורך כל חיי האופניים שלך, ויצרני הצמיגים העלו פתרונות. שכבת חומר נגד פנצ'ר (בדרך כלל בד קבלר) מתווספת לצמיגים בכדי למנוע ניקוב של חפצים חדים.

מעטפת גומי מורכבת

באופן כללי, צמיגי אופניים עשויים מסוג גומי אחד. צמיגי גומי רכים מספקים חווית נסיעה נוחה יותר, אך הם עמידים ויקרים. הצמיג החיצוני מגומי קשיח עמיד מאוד, אך קשה מכדי לתת לרוכב חווית רכיבה נוחה. חלק מהנגנים היוקרתיים משתמשים בצמיגי גומי מרוכבים, העשויים מגומי בעל קשיות שונה, כדי לשפר את נוחות הרכיבה והאחיזה בו זמנית.

מה זה TPI?

 

ערך ה- tpi של צמיג האופניים הוא מספר התוחם לאינץ 'אורך הצמיג, או צפיפות התוחם. ככל שערך ה- TPI גבוה יותר, משקל הצמיג קל יותר, כך האלסטיות והנוחות גבוהים יותר, ועמידות ההחלקה נמוכה יותר. צמיגי אופניים נפוצים משתנים בין 30ppt ל 120ppi, וההבדל הברור ביותר ביניהם הוא משקל ועובי. צמיגי 30 טפי הם עבים מאוד, צמיגי 60 טפ הם קלים וקלים יותר מצמיגי 30 טפ, וצמיגי 120 טפי קלים וקלים יותר מצמיגי 30 טפ. דק וקל במקביל המחיר יעלה הרבה. מספר TPI גבוה פירושו עמידות גלגול נמוכה יותר. מרבית עמידות הגלגול של הצמיגים נגרמת על ידי עיוות גומי. מכיוון שמקטורן ה- tpi הגבוה מכיל פחות גומי, הוא ממיר יותר מאנרגיית הרוכב לתנועה קדימה.