אופניים חמים
חיזוי מגמות של אופניים חשמליים לשנת 2022
בשנתיים המטורפות של עולם האופניים החשמליים, עם תנופת המכירות וקשיי שרשרת האספקה, גם האופניים החשמליים חוו תקופה מסוימת של צוואר בקבוק. אבל במקביל, התעשייה חייבת להתפתח כדי להישאר תחרותית ולהישאר צף. כתוצאה מכך, נוצרה מגמה חדשה בתעשיית האופניים האלקטרוניים. כרגע, אנו חוזים כיצד ישתנו אופניים חשמליים בשנת 2022, ואילו סוגי אופניים חשמליים יהיו פופולריים יותר.
אנחנו רוצים יותר מכל דבר, כמו איכות של אופניים חשמליים. כולנו רוצים יותר טווח, יותר שבילים ויותר כיף במחיר סביר. בשנת 2022, קיבולת הסוללה הממוצעת של אופניים חשמליים 36V תהיה על יותר מ-400Wh, בעוד שסוללה חשמלית 48V תהיה יותר מ-600Wh. כמה ממנועי ימאהה PW-X3 האחרונים מסתמכים על סוללה של 750 וואט. Bosch גם מגדילה את גודל הסוללה, ומציעה דגם של 750 וואט בלעדית למערכת החכמה Performance Line CX החדשה. מותגים כמו Darfon, Simplo ו-BMZ מציעים מזה זמן מה סוללות eMTB תואמות Shimano עם קיבולות של מעל 700 וואט. אבל אלו הטכנולוגיות החדישות ביותר, וגם אלו סוללות העשויות עם התאים הטובים והיקרים ביותר, מה שאומר שמחיר הסוללה יהיה יקר במיוחד ועם התפתחות הטכנולוגיה זה בהחלט יהפוך לנורמה בעתיד ולהפוך את המחיר מוצר צנוע, רק עכשיו זה תלוי בך לבחור סוללה משתלמת או יקרה. אולי עדיף לקנות שתי סוללות מאשר סוללה אחת יקרה אם תבחרו בסוללה משתלמת.
אם אתה משווה קיבולת סוללה לכיף, אתה מפספס משהו. הסוללות לעונה הבאה מבוססות על סוללות עכשוויות. אז גידול של 20% בקיבולת הסוללה אומר גם גידול של 20% במשקל ובנפח הסוללה, כלומר ללא מארז הסוללה, הכבלים והבקר. המשקל והמיקום של הסוללה בשלדה יכולים להשפיע באופן משמעותי על מרכז הכובד של האופניים, מה שמשפיע במידה ניכרת על הטיפול בהם. בנוסף, הצינור הנמוך שמכיל את הסוללה חייב לגדול בהתאם, מה שמציב מגבלות על גודל המסגרת והגיאומטריה. יש להתייחס גם לנגישות הסוללה ולקשיחות ועמידות המסגרת ושאר הרכיבים. לשם כך, חלק מהיצרנים כמו Specialized ו- GHOST שומרים על הפתח במסגרת קטן ככל האפשר כדי שהסוללה תוכל להחליק החוצה מהקצה התחתון של השפופרת. כתוצאה מכך, חלק מה-eMTBs הללו צריכים להיות מונחים על הצד או במהופך כדי להסיר את הסוללה, מכיוון שאין מספיק מרווח קרקע לעשות זאת. בעיה נוספת עם סוללות גדולות יותר (כלומר ארוכות יותר) היא שהן אינן מתאימות לצינור נמוך בגודל מסגרת. ככזה, מעריצי ה-CUBE Stereo Hybrid eMTB החדש יוכלו ליהנות רק מהסוללה הגדולה יותר בגדלים M ומעלה. זו ללא ספק מגבלה גדולה, והוטבייק ביצעה שיפורים חדשים לכך. קחו כדוגמה סוללת 48V, הדור המוקדם ביותר של סוללות משתלמות יותר הוא כ-500Wh, והמקסימום יכול להיות כ-650Wh. הדור האחרון – בעיקר סוללה סמויה למחצה בגובה של כ-1 ס"מ יותר מהדור הקדום יכולה להיות בעלת קיבולת מקסימלית של יותר מ-800 וואט, שזו אפשרות משתלמת יותר מהדור המוקדם של סוללות. הסוללה השנייה הגדולה ביותר היא הסוללה שבעיקר בולטת מהמסגרת, וקיבולת הסוללה יכולה להגיע ל-1286Wh. יחד עם זאת, אנא תהיו בטוחים ש-hotebike גם עשתה אופטימיזציה של המסגרת כדי להכיל את שלוש הסוללות בצורה בטוחה וטובה יותר תוך התאמה לגיאומטריה של המסגרת. ניתן להסיר את הסוללה בקלות מהצינור העליון כלפי מעלה.
השנה הקרובה תביא משהו לגיקים והטהרנים הטכנולוגיים שבינינו, אבל גם לרוכבי eMTB שמחפשים אופניים ללא פשרות לדאון-היל יש סיבה להתרגש מהצפוי. eMTBs בעלי ביצועים גבוהים, ממוקדי כוח הכבידה עשויים שלא להיות חדשים בשנת 2022, מכיוון שלפייר כבר הציג סוסי מירוץ גזעיים עם ה-Overvolt GLP 2, כמו גם מותגים אחרים שכבר עשו סנסציה, כמו Specialized או Mondraker עם Kenevo SL Dodgy פחמן XR. עם זאת, אלו הם רק המבשרים הראשונים של דור חדש של eMTBs עם מקרה השימוש הספציפי הזה: ירידה בשבילים במהירות שיא.
ה-A6AH26 של hotebike התחיל את דרכו כאופניים חשמליים של 24V, 36V עם סוללה ובקר מוסתרים לחלוטין, מה שהופך אותו די כמו אופניים רגילים, רעיון ממש מגניב. יחד עם זאת, המסגרת המשולשת בה הם משתמשים תהפוך את האופניים ליציבים יותר. עם פיתוח האופניים החשמליים, הם נטשו את האופניים החשמליים 24V, שמרו על גרסת ה-36V מוסתרת לחלוטין ופיתחו אופניים חשמליים 48V חדשים. בשלב זה, עבור אופניים חשמליים 48V, החלק הנסתר שלו אינו מושלם כמו 36V, אבל כל עוד אתה אוהב את זה, זה עדיין יתרון גדול בעולם. הוא משתמש באותה מסגרת כדי להסתיר את הבקר, בעוד הסוללה מוסתרת למחצה, בולטת מעט מחוץ למסגרת. ובהתבסס על התפתחויות בתעשיות אחרות, הם פיתחו שתי סוללות חדשות ומסגרות אופטימליות. זה אומר שהם יכולים להתקין סוללות גדולות ומשתלמת יותר במצב טוב יותר של האופניים. בסוף 2021 הם פיתחו נורית בלם שמהבהבת כאשר אתה בולם. זה יהפוך את הרכיבה לבטוחה יותר.
החשמול של אופני טרקים מדומים נכשל. הדור האחרון של eMTBs הוא סופר תכליתי, וזה בדיוק מה שהלקוחות רוצים. הם רוצים eMTB לנסיעות, עם או בלי מזוודות, נסיעות, קניות, כיף וכמכשיר כושר לחקור שבילים קלים. הבדיקה הקולקטיבית שלנו של המושגים הטובים והמרגשים ביותר מוכיחה שהארד-טייל טרקים הקלאסי כבר לא עומד בציפיות. עד 2022, שינוי פרדיגמה בטרקים קרוב. היצרנים ימנפו את היתרונות הגלומים של eMTB כדי לעצב פלטפורמות חדשות עשירות יותר בתכונות. ליתר דיוק, אנחנו מדברים על eMTB עם השעיה מלאה שהם נוחים יותר אך עם ביצועים טובים יותר מה-hardtails הקלאסיים של פעם. צמיגים אגרסיביים ובעלי נפח גבוה מספקים אחיזה ובטיחות בכבישים קשים ורטובים, בעוד בלמי אופני הרים חזקים מבטיחים כוח עצירה אמין גם בירידה ארוכה עם מזוודות. Trek Powerfly FS 9 מאובזר הוא ילד הפוסטר של הדור החדש המתהווה של אופני טרקים אלקטרוניים. ב-Eurobike השנה, סקוט הציג את ה-Patron eRide החדש לגמרי, eMTB עם תכונות מלאות שהפלטפורמה שלו משמשת גם באופני הטרקים הרב-תכליתי Scott Axis eRide Evo FS. סקוט בהחלט לא יהיה המותג היחיד שיעשה שיעורי בית, ואנו מצפים להתפתחות זו. אנו נרגשים לגבי עתיד הטרקים!
שנה פרופילי ביצועים בלחיצת כפתור כדי לכבוש בצורה מושלמת את רחובות העיר או את מסלול הסופרמוטו המקומי שלך. ה-Zero FXE מתוכנת מראש עם מצבי אקו או ספורט. התחבר באמצעות המכשיר הנייד שלך כדי להתאים אישית את הביצועים או לקבל נתונים סטטיסטיים על הנסיעה שלך.
תחנת הכוח Zero FXE מייצרת עד 78 ft-lb של מומנט. מנוע המגנט הקבוע הפנימי (IPM) מקורר האוויר מספק ביצועים מרשימים ותאוצה עזה, הפועלת בשילוב עם בלימה רגנרטיבית כדי לתעל את האנרגיה בחזרה לתוך הסוללה.
הטיפול התגובתי של ה-Zero FXE תואם את המראה הרזה והמשוגע שלו. צמיגי Pirelli Diablo Rosso II מותקנים על חישוקי סגסוגת יצוק מסוגננים כדי ליצור מערכת המספקת אחיזה מרבית.
מערכת הבלמים נגד נעילה של בוש (ABS) מספקת בלימה בטוחה. המערכת, שנבדקה כמעט לכל מצב שאתה יכול לדמיין, מייעלת את האטה בבלימה קשה.