אופניים חמים
Uדף
* הפחת משקל גוף
כדי לשפר את הביצועים התחרותיים של אופני הרים חשמליים, השיקול הראשון הוא כיצד ניתן להפחית במשקל.
הקשר בין אור לחוזק: ככל שמצית יותר טוב, שקול רק להפחית במשקל החלקים, חוזק / נוקשות האופניים יופחת, יהפוך לאופניים "רכים". למעשה, המיומנות והמשקל של הרוכב ישפיעו מאוד על חוזק ונוקשות האופניים.
אין כאן כישורים, התמקדו במשקל. אם אדם 100 ק"ג ואדם 50 ק"ג קופצים על הקרקע על אופני הרים בו זמנית, עוצמת ההשפעה תהיה שונה. נכון לעכשיו, הזרם המרכזי של אופני הרים חשמליים תחרותיים הוא באירופה ובאמריקה. אם משתמשים באופני הרים חשמליים באירופה ובאמריקה, יש לשקול את העוצמה ונושאים אחרים בהתאם למצבם.
* משקל החומר
ירידה במשקל היא המשקל הקל ביותר: חומר המסגרת עם צורך בכוח ובקל משקל, מברזל → פלדת כרום מוליבדן → אלומיניום / פחמן → טיטניום התפתח בהדרגה.
טיטניום הוא הקל ביותר, ללא קשר למחיר. הדרך הזולה והיעילה ביותר להשיג ירידה במשקל היא לרדת במשקל. הוצא הרבה כסף כדי לרדת במשקל על האופניים שלך. וכמה משקל אפשר לרדת?
* עובי המסגרת
חלקים קלים: המסגרת צינורית. אם דופן הצינור חוזק דק אינו מספיק. הנטייה היא שהמפרק יהיה עבה והאמצע דק יחסית, כלומר משקל המסגרת מופחת על ידי שינוי עובי בהתאם לחוזק הכוחות המופעלים לאורך המסגרת.
כמו המסגרת, חלקים מסוימים עשויים טיטניום, שהוא קטן וקל. אך בלמים קלים יכולים לפגוע בביצועים, ולכן יש לבחור אותם בקפידה.
הצמיג מקבל ישירות את התנגדות הקרקע, גודל ההתנגדות, יגרום לרוכב להרגיש את משקל אופני ההרים וקל. אם אתה רוצה להיות קל יותר, השתמש בצמיגים דקים כדי להגביר את לחץ האוויר, אך האחיזה תפחת.
שפר את ביצועי הבלמים
בלמים הם חלקים כבדים מאוד למיומנויות מירוץ אופני הרים. ביצועי הבלמים, לא רק משפיעים מאוד על כישורי התחרות, אלא גם קשורים לבטיחות, ולכן עלינו לשים לב מספיק. הקפידו לבדוק ולהתאים לפני המירוץ. על מנת להתמודד עם התחרות העזה, אנו דנים כאן בבלם.
■ בקרת בלמים
הבלמים עובדים טוב, לא איך להצמיד צמיג. צריך להיות במצב קרקע, צמצם את הסיבוב לעצירת המכונית. אם הצמיג במצב החלקה, מרחק הבלימה נעשה ארוך יותר.
בקרת בלמים מתייחסת כמה מהר מועבר הכוח של ידית הבלם המופעלת על ידי הרוכב על הבלם. ביצועי הבלמים ההידראוליים חזקים מדי, אם כשל הבלם ייפול.
בנוסף, חלקן סדרות המשפרות את ביצועי הבלמים באמצעות עכבה של רצועת הבלוק. קשה לשלוט בסדרה זו בכבישים חלקלקים. הסיבה היא שעכבת הרצועה וגוש הבלמים עולה על פני שטח הכביש. סוג הבלמים הזה מרפה את ידית הבלם כשמתחילים להחליק, אך התגובה איטית. למתחילים, מכיוון שהנסיעה איטית, אתה עדיין יכול להשתמש בבלם בעדינות.
■ חיזוק דיסק - מייצב
הפעלת הבלם לאחר הלחץ המקורי על שפת הכוח, אל הרחבת הכוח. על מנת לדכא תופעה זו, עדיף להתקין לוח חיזוק. לאחר ההתקנה, הכוח המופעל על ידית הבלם לא יתבזבז, וכל זה לתוך הבלם, יהפוך לבלם עם ביצועי בקרה טובים.
■ דבק בלמים
דבק בלמים הוא משהו שלוחץ ישירות על השפה, החומר שלו ישפיע מאוד על הבלם ותחושת המישוש. התרכובות המשמשות רכות ועובדות היטב במזג אוויר יבש. אבל כאשר יורד גשם ונרטב, זה נהיה רע מאוד, ולכן זה תלוי בתנאי המירוץ להשתמש בחומרים שונים של דבק בלמים.
■ מעמד קו בלמים
כאשר קו השער ארוך מדי, זה יגרום למתיחת הקו, או להיות איטי ולא מותאם. אורכו המתאים של חוט הבלם צריך להיות כאשר הידית מופנית שמאלה וימינה, כך שחוט הבלם לא ירגיש חזק מדי.
אם אתה רוצה להתאים את זווית האחיזה או לבלוט, אתה יכול לשנות רק את מעמד הכידון. לכידון זוויות שונות ובגדלים שונים של בליטה שאורכן 120 ~ 160 מ"מ מתאים למטרת התחרות, והשליטה בגודל זה יציבה יותר כאשר המהירות גבוהה. הזווית היא בערך 90 ~ 120 ° טוב יותר.
לא משנה הזווית או האורך הבולט, זה מתאים היטב למסגרת ולגוף, ולכן יש לבחור בקפידה.
■ עוטפים
סלאלום, ירידה מהירה, דרישות ודרישות תחרותיות אחרות יכולים לשלוט בקפדנות על הגוף. עדיף אחיזה החלקה מעט קשה יותר. אל תשתמש באחיזה ספוגית.
במירוצי שטח, טיולי אופניים וכו ', הידיים שלך יפגעו אם תחזיק בהם זמן רב. כדאי להשתמש בידית נוחה על פני השטח. אך תלוי במסלול, לעיתים נדרשת אחיזת עכבה. ברכיבה ללא עבודה קשה, טוב גם להרכיב רצועה רכה סביב הידית.
Mתחזוקה
(1) חוט: בדוק אם הצנתר שלם, האם החוט מעוות ושחוק והאם ניתן להפעיל אותו בקלות. מתון או קומפקטי (D / F)
הדק את הבריח השומר לעופרת עד לנקודה בה הוא נלחץ אל העופרת, אך לא כך שהוא ישחרר את הבריח. הדבר החשוב ביותר הוא לבדוק אם החוט רופף.
(2) בורג בלוק בלם: בורג להידוק (F). בדוק כי בלוק הבלם מחובר לחישוק הגלגל והתאם את חזית הגלגל למצב הנכון.
(3) גלגל תנופה: כאשר גלגל התנופה פועל, הוא אמור להיות מסוגל לשמוע צליל לחיצה חלק, מאוזן ומהיר. אין זווית חסרה או כיפוף של שיני שרשרת. סובבו כל קטע מהירות לפרק זמן, בדקו האם קיימת תופעה של דלג על שן.
(4) תיבת הילוכים קדמית: בדוק את ההילוכים הגבוהים והנמוכים. בריח קבוע עד בינוני או הדוק (D / F).
(5) תיבת הילוכים אחורית: הפעילו את התיבה כדי לבדוק את ההילוכים הגבוהים והנמוכים.
כמה סוגים של תחזוקה ניתן לחלק?
רכיבה רגילה, תחזוקה קצרה (שבוע או 1 ימים) תחזוקה שוטפת, אמצע תקופה (חודש או חודשיים) תחזוקה שוטפת, טיפול ארוך טווח (10 חודשים או שנה) רגיל, תיקון חירום בשטח. הזמן המשמש כאן מחולק על פי השימוש ברוכבי האופניים שרוכבים על אופניים יותר מפעמיים ביום עד פעמיים בשבוע. אם אתה רוכב על אופניים בתדירות נמוכה יותר או אם אתה משתמש בהם בתדירות גבוהה יותר, תוכל להתאים מעט את זמן הטווח הקצר והבינוני כך שיתאים לתנאי רכיבה שונים.
שפר את הביצועים של החלק ברמת אופני הרים בחוץ
* אימון רכיבה על יחס הילוך כבד
זהו אחד האימונים הפחות אהובים על רוב האנשים. אבל זה יעיל, משפר את כוח הרגליים ומגדיל את מסת השריר ברגל התחתונה כי זה כל כך תובעני! שיטת האימון פשוטה מאוד, והיא לרכוב לחלוטין עם יחס הילוכים כפול, לא משנה כמה תלול השיפוע או הרוח. אולי מתחשק לך לוותר במהלך האימון, אבל תמשיך. לפעמים תרכב לאט במעלה גבעה ויהיה לך סל"ד נמוך, אבל לא לוותר.
זה זמן נהדר להפעיל את שרירי הירך. ראוי לציין שאם יש לך ברך רעה, אל תנסה את התרגיל הזה.
* אימון אינטרוולים של 2 × 30
עוד מתיש eתרגיל. איך אתה עושה את זה? התחמם ורכוב הכי חזק שאתה יכול למשך 30 דקות בלי להאט או להאט. עליך להתאים את עוצמתך כך שאחרי הפסקה של דוושה איטית של 10 דקות תוכל לבצע תרגיל נוסף של 30 דקות באותו קצב וקצב.
כדי להשלים את התרגיל הזה, אתה צריך להיות חזק פיזית ונפשית. יתכן שתוכלו לבצע אימון אינטרוולים של 2 × 20 דקות בלבד, אך אל תוותרו. דמיין את המתמודדים המפורסמים, חורקים שיניים!
מומלץ לבצע את התרגיל הזה על פלטפורמת אימונים בעיר כדי לחסוך זמן ולמדוד את עוצמת האימונים שלכם בעצמכם.
* להגביר את היעילות של אימונים מרובי אנשים
כשאנחנו מתאמנים עם אנשים אחרים, אנחנו נוטים להסיח את הדעת ולהתחיל לדבר, וגם כשאנחנו עובדים קשה יותר, אנחנו בדרך כלל פשוט רוכבים זה לצד זה. אחת הדרכים להתאמן יחד היא למצוא כביש מישורי ללא תמרורים, בו נהג אחד מזרז והשני רודף אחרי הראשון כעבור דקה.
זה ירגיש כמו גזע, שיאלץ את כולם לדחוף את גבולותיו. כשאתה משיג את הנהג מלפנים, קח הפסקה ועבר לגבר אחר.
* ללכת למכון הכושר
לא כולם אוהבים ללכת לחדר כושר, אך מכוני כושר יכולים לעזור לכם לבנות מסת שריר וכוח רגליים. יש אנשים שלא הולכים לחדר הכושר כדי לממש את הרגליים מכיוון שהם עלולים לרכוב כ -20 שעות בשבוע. אבל אם לא מצליחים לך בדרכים מישוריות או שיש לך זמן רכיבה מוגבל, עבודה על הרגליים בחדר הכושר היא דרך נהדרת להתאמן.
אם אינך מכיר את הציוד, מומלץ גם לקבל מאמן שילמד אותך כיצד לאמן קבוצות שרירים שונות.
