אופניים חמים
בברכה מדרום קליפורניה, מחזורי ליתיום יצרו את האופנוע החשמלי SUPER73 בשנת 2016 לאחר קמפיין קיקסטארטר מוצלח במיוחד. מאז הם הפכו לאופניים החשמליים הפופולאריים באינטרנט, כשהם מכים רבים.
עיצובי האופנועים הווינטגיים בעיצוב בהשראה הם שילוב ייחודי של קרוזר עירוני וטרוף שטח. 4 tires צמיגים רחבים פירושם שאתה יכול לרכוב בכל מקום, בין אם זה חול, שלג, בוץ או ברחובות העיר. הסופר 73, אופניים חשמליים מינימליסטיים הדומים לאופנוע קטן, שהוא הרבה יותר יקר מאופניים אלקטרוניים פרקטיים יותר. האופניים האלקטרוניים המסוגננים פגעו בעצב עם אלפי שנים בכיס עמוק יותר מכפי שציפו, ולכן הם התנודדו מייצור עגלות חשמליות לעסקים והכניסו את כל הכסף הזה לייצור הסופר 73.
סדרת Super73 Z
Super73 עוסק בסגנון הנינוח בדרום קליפורניה. אופניים חשמליים אלה שמים דגש על עיצוב מיני אופניים ומעניקים תחושה של התקרבות ברחבי העיר על טוסטוס או אופנוע חשמלי. עם זאת, כאשר רבים מאופני הסופר -73 האלקטרוניים המלאים מתחילים ב -2 דולר ומעלה, רציתי לבדוק אם תוכלו להשיג את אותו סוג של חוויה ב- Super1,150-Z73 בסך 1 דולר, שהוא מודל הכניסה של החברה.
מפרט טכני אופניים חשמליים Super73-Z1
מנוע: 500W נומינלי, 1,000W מנוע רכזת אחורי
מהירות מרבית: 32 קמ"ש (20 קמ"ש)
טווח: 32 ק"מ (20 מיילים) אם כי קרוב יותר לעולם האמיתי של 12-15 ק"מ
סוללה: 36V 11.6Ah עם תאי Panasonic (לא ניתנים להסרה)
זמן טעינה: 6-7 שעות
משקל: 25.4 ק"ג
עומס מרבי: 125 ק"ג (275 ליברות)
מסגרת: פלדה
גלגלים: 20 אינץ 'עם צמיגי שומן בגודל 4 אינץ'
בלמים: בלמי דיסק מכניים של טקטרו
תוספות: מושב בננה, מצערת אגודל, מד סוללות לד, מעמד בעיטה
סקירת וידאו על אופניים אלקטרוניים Super73-z1
עיין בסקירת הווידיאו שלי למטה כדי לראות את Super73-Z1 בפעולה.
עצמות חשופות, רק החיוני
הדבר הראשון שתבחין בו הוא ש- Super73-Z1 מופשט לצרכים החשובים. אין אורות, פגושים, מתלים, סיוע לדוושות, מעביר הילוכים, צופר ... שום דבר! אפילו כללתי את מעמד הבעיטה בסעיף "תוספות" במפרט הטכנולוגי לעיל מכיוון שגירדתי את תחתית הקנה.
אז אתה נכנס לזה בידיעה שאין הרבה ציוד או תכונות מהודרות.
אבל מה שאתה כן מקבל הוא אופניים אלקטרוניים קטנים בסגנון טוסטוס במחיר סביר וכיפי לקרוע עליו! האופניים עולים עד 20 קמ"ש (32 קמ"ש) ויש להם צמיגי רחוב שמנים נחמדים שמאפשרים לך להישען באמת על פניות ולהתגלגל ימינה מעל מכשולים (בלי לאבד את הצמיגים האלה במסלולי עגלה!). מושב הבננה אינו מתכוונן, אך אתה יכול פשוט לגלוש קדימה או אחורה כדי למצוא את המקום הנוח ביותר עבורך. לא ממש משנה איפה אתה יושב כי אתה לא הולך לדווש על הדבר הזה הרבה. זה מאוד מביך לדווש. יש רק הילוך אחד שאינו נמוך מספיק לגבעות או מספיק גבוה בכדי לעזור לדווש במהירות מקסימאלית. אבל המנוע חזק מספיק כדי לעלות על גבעות עם הרבה יותר כוח ממה שציפיתי מהתקנה של 36 וולט.
ההגרלה הגדולה ביותר כאן היא סגנון האופניים. אתה בהחלט מפנה ראשים לסופר 73; זה עיצוב מאוד מושך את העין. והדבר המגניב ב- Super73-Z1 הוא שהוא נראה הרבה יותר יקר ממה שהוא. מחירו של 1,395 דולר באתר של Super73 כרגע. אבל אני ממליץ לבדוק את זה באמזון, שם אתה יכול לחסוך 250 דולר ולקחת אותו תמורת 1,150 דולר. זה מחיר מעולה לאופניים שנראים כל כך טוב (וזה כל כך כיף לרכוב!). ואם אתה באמת רוצה לתפוס את תשומת ליבם של אנשים, שקול ללכת למודל "אסטרו אורנג '".
למרות שדיווש כמעט חסר תועלת, לא ממש התגעגעתי אליו. ה- Super73-Z1 הוא ללא ספק סוג של נינוח אופניים משוחרר שמרגיש הרבה יותר כמו אופנוע מאשר אופניים רגילים. ומכיוון שמדובר באופניים אלקטרוניים מסוג 2 (מוגבל ל -20 קמ"ש), זה מותר במקומות רבים יותר מאשר אופניים אלקטרוניים מסוג 3 מהירים יותר.
כמובן שזה לא יהיה מפואר כמו האופניים האלקטרוניים האחרים של Super73. הם פשוט חשפו אופניים אלקטרוניים מלאים עם השעיה מלאה במחיר של 3,500 דולר ואפילו S1 ו- S2 שלהם עם יותר טווח, נהיגה בהספק גבוה יותר ותכונות חדישות יותר מתחילים במחיר כפול מה- Super73-Z1. ואני אוהב את Super73-S1, אל תבינו אותי לא נכון. סקרתי את זה בשנה שעברה והתפוצצתי. אבל זיוף של יותר מ -2 דולר + הוא התחייבות הרבה יותר גדולה מ -1,150 דולר עבור Super73-Z1.
כמובן שאתה לא סתם מוותר על תכונות כמו אורות ותצוגות LCD כאן, אלא גם מוותר על הטווח. זה כנראה האזהרה הגדולה ביותר של האופניים האלה - אין להם טווח גדול. הסוללה של 418 וואט היא קצת מתחת לממוצע בהשוואה לתעשייה, וצמיגי השומן בגודל 4 אינץ 'אינם עושים חסד. החברה אומרת שתוכלו להגיע לטווח של 20 ק"מ, אך סביר להניח שזה נמדד במהירות נמוכה יותר. האם 20 קילומטרים של טווח אפשרי? בטוח. אבל מי רוכב ככה?
בחיים האמיתיים, כאשר אתה מבלה את מרבית זמנך עם המצערת המוצמדת, אתה לא צפוי לראות טווח של יותר מ -15 ק"מ. תרסק את זה ממש קשה ותוכל לקבל אפילו פחות. אז אם אתה זקוק לאופניים לטווח ארוך יותר לטיולים מרחוק, זה לא זה. לא רק שהטווח קצר, אלא שהסוללה אינה ניתנת להסרה. אתה חייב להטעין את זה על האופניים, וזה כנראה אומר טעינת מוסך עבור רוב האנשים.
אבל עבור כל מי שרק רוצה לשוט ברחבי העיר, לרוץ סידורים, או להיראות מגניב ברכיבה על הטיילת או המזח המקומי, ה- Super73-Z1 הם האופניים שיעשו זאת עבורכם. ולמרות שזה לא מהודר כמו כמה אופניים אלקטרוניים אחרים, אני יכול לסלוח על כל זה בגלל המחיר. אם אתה יכול להרשות לעצמך אופניים אלקטרוניים מהודרים יותר, Super73 מציע אופניים מתקדמים יותר. אבל עבור אלה מאיתנו שרוצים למתוח כל דולר עד כמה שאנחנו יכולים, Super73-Z1 פוגע במקום.
סדרת סופר 73 S
במראה הדומה לאופני מיני קלאסיים משנות השישים, הצופים S1960, כמובן, הם גרסא מודרנית יותר ומשתמשים במנוע חשמלי במקום במנוע בעירה פנימית. המנוע נמצא בגלגל האחורי, זהו מנוע רכזת הילוכים ובמיכל הדלק המלאכותי נמצא למעשה הסוללה במקום בו היית מצפה בדרך כלל מיכל דלק על אופניים מיני.
הפנס הקדמי הגדול משפר את המראה, אך במקום נורת ליבון גדולה ומנענע, מדובר בנורת LED בהירה ומושכת. ה- S1 מגיע עם מלאי אוכף קצר, אך יש אפשרות לאחת המשתרעת עד לגב המדף.
"כשילד הפנימי שלך בן 10 יוצא, לפעמים אתה צריך לנסות את זה בכל מקרה."
למרות שהמסגרת והמזלג מיוצרים בבית, חלק גדול משאר החומרה, כמו אוזניות ותושבת תחתונה, הם חלקי אופניים סטנדרטיים למדי. ברוחב 135 מ"מ עם סרן מוצק, הרכזת הקדמית בהחלט מיועדת לאופניים שמנים. הכל די בשרני עם איכות בנייה כוללת שניתן לדמות למיכל. בערך 70 קילו, זה לא משהו שאתה צפוי להרים הרבה, אבל יש לו מנוע מומנט של 500 וואט שמצלף אותו בקלות. בכל פעם שאתה שם מנוע רכזת על גלגל קטן, אתה מקבל מומנט רב, וגלגלי 20 אינץ 'על האופניים האלה מוכיחים את זה.
האופניים מגיעים כסטנדרט עם מושב קצר יותר ומתלה להסעת מטען קלה. לקוחות יכולים לבקש מושב המשתרע לאורך כל הדרך. תוכלו לבחור בין שחור או לבן שטוח, אם כי ניתן לארגן צבעים בהתאמה אישית. זית המלאי שלהם (תחשוב שרכבים צבאיים ישנים) נראה ממש טוב, וראינו עבודת צבע אחת בהתאמה אישית ללקוח בוורוד בוהק. צבעים בהתאמה אישית מוסיפים למחיר, כמובן. האופניים מגיעים כסטנדרט עם צמיגים עבים, אבל אתה יכול להחליף אותם לצמיגים חלקים, ואם אתה מעל 6 מטר, הם ממליצים לשדרג למושב הארוך במיוחד.
הילוך יחיד מחובר למנוע רכזת חזק, מכוון, 500 וואט שהופך את זה לאופניים די מהירים.
הצופים S1 מגיעים עם ערכת כלים נחמדה להרכבת האופניים אם נשלחים אליכם, כולל מפתח סהר מתכוונן, מפתח דוושה, כמה גדלים של ברגים משושה ומפתח Torx 4 מ"מ להתקנה והידוק ברגי רוטור הבלמים. אם אתה לא רוצה להרכיב אותו ואתה מסוגל לאסוף אותו בטוסטין, קליפורניה, הם ירכיבו אותו במלואו תמורת 75 דולר.
לטעינה מלאה של הסוללה 14.5-Ah, מבטיח שפע של טווח. אופניים אלה אולי לא הבחירה שלך באופני תיור, אך בהחלט מדובר בסגנון ובביצועים מסוימים. טווח 30 הקילומטרים צריך להספיק להסעות של רוב האנשים. הבקר קל מאוד לקריאה ומוצב ארגונומית עם מצערת אגודל משולבת. סיוע לדוושות זמין גם באמצעות חיישן קצב.
הצופים S1 מכוונים ישירות לאלה שרוצים אופניים חשמליים מסוגננים מאוד ולא אכפת להם לקבל הרבה תשומת לב. בגילאים מסוימים יזכרו מיני אופניים שהיו במודעות בהרבה מגזינים, שלחלקנו היו וחלקנו היינו רוצים שיהיה לנו. הם הופעלו בדרך כלל על ידי מנוע מכסחת דשא. זה הוא טהור חשמלי - אין כבל למשוך כדי להפעיל אותו! בניגוד לאופני המיני הישנים האלה, זה מיועד בעיקר לכבישים שטוחים וסלולים. נוסע אלגנטי ושיקי. נראה שיש אינטרס שווה באופניים גם מהדור המבוגר וגם הצעיר / היפסטר.
עליית האופניים הזו קלה מאוד. הוא נמוך למדי ובעל מושב מרופד גדול. התצוגה, הבקר והמנוע נראים כאילו הם מבאפאנג, אך הם מקורם במחזורי חשמל וממותגים כליתיום. המצערת והבקר עם התצוגה הם חסונים באמת, ואתה יכול למקם אותה כדי להגיע בקלות מצד ימין. מכיוון שלאופניים יש חיישן קצב, כל קלט דוושה מפעיל את הכוח באופן מיידי. אתה יכול להשתמש במצערת במקום אם אתה מעדיף. הדוושות הרחבות יכולות להיות מעט מביכות בהתחלה, כך שהמצערת הופכת להיות ה- go-to. נראה כי לרמות סיוע כוח לא היה הבדל גדול ביניהן, כך שהמצערת היא למעשה דרך מדויקת יותר לשליטה במהירות. הבלמים כוללים מתגי ניתוק, ועם תיקון המגע הרחב של הצמיגים, עצירות מהירות הן די קלות.
כמו בכל אופני צמיגי שומן, לחץ הצמיגים הוא קריטי. הטווח המוצע הוא 20-30 psi עם מקסימום 35 psi. הצעה טובה. ככל שהלחץ גבוה יותר, כך ההתנגדות הגלגולית פחותה. זה גם צריך להיות ממוזג עם כמה נסיעה קשה שאתה רוצה בכך שהמתלים היחידים באופניים הם בצמיגים וקצת במושב המרופד. לחץ נמוך יותר שווה נסיעה מרוכזת יותר ואחיזה טובה יותר בהתאם למשטח.
לצמיגים יש צינורות, ואין קל למצוא את הצינורות האלה אם יש לך שטוח. חנויות אופניים אינן מקומות סבירים למצוא צינור שיתאים לצמיג בגודל 20 × 4 אינץ '. יתכן שתצטרך ללכת לחנות אופנועים כדי למצוא אחת. היינו צריכים לתקן את אחת הצינורות בשלב מסוים בגלל מחסור בהחלפה זמינה.
אין השעיה לראות כאן. הצמיגים הגדולים עדיין מספקים נסיעה די צפופה. האופניים לא מיועדים לשימוש רב שטח, אך זה לא מנע מאחד מרוכבי המבחן שלנו לראות למה הוא מסוגל. הוא לקח אותו בשביל שאנחנו משתמשים בו למבחני אופני הרים, ואחרי טיפוס תלול של 20 דקות, המנוע הרכז התחמם יתר על המידה. הוא נתן לזה לשבת חמש דקות, וזה כבר התקרר מספיק כדי להתחיל שוב ולהמשיך. זה לא מה שהחברה ממליצה עליהם, אבל כשילד הפנימי שלך בן 10 יוצא, לפעמים אתה צריך לנסות את זה בכל מקרה.
סדרת Super73 R
סדרת ה- R לוקחת את עיצוב האופניים החשמליים המקורי Super73 ומניפה אותו לדרייברד. זה אומר מנוע חזק, סוללה גדולה יותר, מתלים מלאים, רכיבים באיכות גבוהה, תכונות טכנולוגיות / חכמות משולבות ועיצוב אגרסיבי.
נתחיל עם המנוע. זו יחידה רציפה של 750 וואט, אבל זו 750 וואט סמלי - כמו ב 750 וואט בלבד. מתוך ארבעה מצבי הספק, המצב הראשון בשלושה מאפשר למנוע להגיע לשיא של 1,200 וואט.
סדרת ה- Super73 R נשלחת עם סטנדרטי אופניים אלקטרוניים מסוג Class 2 הכוללים מהירות מרבית של 20 קמ"ש (32 קמ"ש) ומצערת יד פונקציונלית. אך שלושה מצבי נסיעה אחרים מציעים הפעלה של Class 1 (סיוע בפדלים מוגבל ל -20 קמ"ש), Class 3 (סיוע בפדלים ב- 28 קמ"ש) ומצב ללא הגבלה (כוח שיא מלא של 2,000 וואט ושליטה על המצערת עד 28 קמ"ש). Super73 קובע במפורש כי מצב Unlimited אינו מיועד לכבישים ציבוריים אלא לשימוש ברכוש פרטי. Super73 למעשה מפרט את המהירות המירבית של מצב Unlimited כ- "28 קמ"ש +", כלומר הרוכבים עשויים אפילו להיות מופתעים עם מהירות גבוהה יותר אפילו יותר. בהתחשב ב- Super20 S73 "1 קמ"ש" לקח אותי עד 25 קמ"ש, אני לא אהיה המום לגלות שגם סדרת R מספקת יתר על המידה במהירות.
סוללת 960 Wh בסדרת Super73 R היא אחת הסוללות הגדולות ביותר שנמצאו בתעשיית האופניים החשמליים. הוא בנוי עם 21700 תאי סוללת ליתיום והוא גדול מספיק בכדי לספק טווח של עד 40 ק"מ (64 ק"מ) תחת פעולת מצערת בלבד במהירות 20 קמ"ש. הוסף את עזרת הדוושה שלך והאופניים יכולים להגיע לטווח מקסימלי של 32 ק"מ.
בניגוד לגרסאות קודמות של האופניים האלקטרוניים Super73, סדרת R מציעה מתלים מלאים. ישנם שני דגמים שונים לבחירה, דגם R בסיס ודגם RX Premium, ולכל אחד מהם מתקן מתלים שונה במקצת.
דגם ה- RX Premium כולל זעזוע קדמי הפוך מתכוונן ומונושוק חזיר קולי מאחור. למקרה שלא ידעתם, אנחנו מדברים כאן על מתלים חשמליים חשמליים קלים כמעט. רכיבים יוקרתיים אחרים כוללים בלמי דיסק הידראוליים עם 4 בוכנות על רוטורים גדולים, נורות LED חזקות וזנב, צמיגים רחבים בגודל 73 אינץ 'קנייניים של Super5 ואפשרויות לתכונות כמו מושב שני אנשים, יתדות רגליים לנוסעים, קישוריות IoT להתראות לסמארטפון. כגון אזהרות נגד גניבה, צופר, איתותים ועוד.