אופניים חמים
כאשר מתחיל שלג בעונת הסתיו והחורף, רוב רוכבי האופניים יחזירו את האופניים בשקט למוסך. האם זה יהיה שונה אם אגיד לך שאתה יכול באמת לרכוב על אופניים ביום מושלג? כל עוד יש צמיגים שמנים, הכל אפשרי.
אם לדייק, זהו אופניים חשמליים תוכנן במיוחד לרכיבת שלג, מצויד בצמיגים נגד החלקה רגילים במיוחד אופניים חשמליים בקוטר הצמיג הוא כ 6.35 ס"מ, וצמיגי השומן יכולים להגיע ל 10 עד 13 ס"מ. העלייה במשטח המגע בין הצמיגים הרחבים במיוחד לקרקע מפחיתה את הלחץ (אני חושב שזה צריך להיות בין 34-69 kPa), כך שהנהג יכול לרכוב על אדמה רכה כמו חול, בוץ או שלג כרצונו.
ניתן לייחס את אב הטיפוס של האופניים השמנים עוד לשנות השמונים, כאשר חובבי אופני השורש יצאו בטירוף של אופני הרים על חול ושלג!
בשנת 1986 רכב המהנדס הצרפתי ז'אן נאוד במדבר סהרה עם צמיגים מיוחדים המותאמים אישית על ידי מישלן. כמעט באותה תקופה, מירוץ ה- Iditabike, שנערך מיד לאחר מרוץ ה- Iditabike המפורסם באלסקה, עורר את ההתלהבות של מספר גדול של רוכבי אופניים, והמתלהבים שינו את ציודם כדי להתאים את הדרישות לרכיבת שלג.
במקביל, רוכבי דיונות בניו מקסיקו שבארצות הברית החלו לייצר אופני שלג המצוידים בצמיגים בקוטר גדול ורכבו עד לאלסקה בשנות התשעים. בשנת 1990 הושק רשמית מכונית סטיישן בשם פוגסלי המיוצרת על ידי חברה בשם Surly Bikes במינסוטה. זו הייתה מכונית הצמיגים השמנה הראשונה בייצור המוני. המעצב שלה דייב גריי פירט כך את תפיסת העיצוב של מכונית זו: “דגם המתאים לתחרות, חיפושי פרא, אופני הרים, ייצור חקלאי או תעשייתי, ציד / דיג / מזון, הנעה ממונע חשמלי לכל אופניים לרכיבה על אופניים, נסיעה לעבודה , אופני הרים / קמפינג. "
לכן, במובן קפדני, מכונית הצמיגים השמנה אינה דבר חדש; אבל נכון שזה לא הוכר מחדש עד שהוא חזר לעיניהם של אנשים מאוד בשנים האחרונות. סוכנות הידיעות AP דיווחה כי צמיגי שומן הם "פלח השוק הפוטנציאלי ביותר בענף האופניים"; מגזין Outdoor כינה אותו "הטרנד הכי חם ברכיבה על אופניים" והשווה אותו ל"כלי רכב פראיים המונעים על ידי בני אדם "
עבור רוכבי האופניים האטרקציה הגדולה ביותר היא שהם יכולים סוף סוף להמשיך לרכוב בחורף. בין אם הם רוצים לרכוב בעיר כרצונם, או ללכת לשלג או לטבע כדי ליהנות מחוויות מרגשות יותר, צמיגים שמנים יכולים לענות על הביקוש. לא רק זאת, ספורט חדש זה מושך אליו גם רוכבי אופניים סקרנים אחרים, כמו אותם חובבי סקי, אשר ימצאו שרכיבה על אופניים היא פעילות חורפית מרגיעה ומהנה יותר.
בעבר לא היה קל למצוא אופניים חשמליים עם צמיגים שמנים. יש רק כמה חנויות שמוכרות מוצרים כאלה, ויש מעט מאוד מניות (ברוב המקרים רק אחת או שתיים). עכשיו, אתה יכול לקנות צמיג שמן אופניים חשמליים בהנחה באתר הרשמי של hotebike. אם אין לך אופניים חשמליים בצמיגים שמנים שאתה אוהב, אתה יכול גם לנסות אופניים חמים ראשון
בעבר, סצנות כאלה לא היו ניתנות לדמיון עבור רוכבי האופניים: רכיבה על השלג, עוברת ביערות צפצפה חשופים; או רכיבה על אופניים במורד שטח מלא מכשולים, המובלים בין היער השופע. נראה כי רק אותם רוכבי אופניים נורדיים בקושי יכולים לשלוט במקומות אלה. אך בימינו, רכיבה על צמיג שמן בקוטר של כמעט 13 ס"מ יכולה לנוע בקלות בשלג. זה מה שאנחנו עושים, זה רכיבת שלג, סופר חם!
בשל הופעת השומן צמיגי השומן תמיד היו מוקד תשומת הלב. צמיגים שמנים תמיד מושכים את תשומת ליבם של העוברים והשבים. כשרוכבים בקהל שלובשים חליפות סקי כבדות ומגפי שלג, שיעור ההלל הוא גבוה במיוחד. אחרי הכל, לכולם יש את הסטריאוטיפ שאופניים הם ספורט שניתן לבצע רק במזג אוויר חם.
באתר הסקי גרנד טרגי בוויומינג, אופני שלג הפכו לספורט פופולרי. אתר הנופש בנה שביל אופניים לצד ארבעת מסלולי הסקי המיוחדים לחובבי אופני השלג. שביל האופניים המלא בסגנון נורדי אורכו 15 קילומטר.
צעיר גבוה ורזה נראה נינוח כשרכב על אופניים חשמליים בגודל אופנוע עם צמיגים שמנים. למרות שהתנשמתי והזיתי מאוד, עדיין הייתי כמעט 10 מטרים מאחוריו. פעימות הלב שלי היו כל כך מהירות שלבי הקטן עמד להימשך. התפוצץ. גם אם הציוד קל יותר, רכיבה על אופניים במעלה השלג היא עדיין משימה פיזית מאוד, שלא לדבר על משקל האופניים הזה אינו קל. כשהוא לובש כמה שכבות של בגדי חורף, חבוש קסדת סקי ומגפי שלג כבדים, בתוספת תרמיל, כל המשקל עלה ב 45 ק"ג. משקל זה הופך את הפעילות הזו ללא קלה בכלל.
הקרח והשלג בגובה 2377 מטר שיבשו את נשימתי הכבדה כבר. ויליאם נעצר שוב ושוב בחביבות והמתין שאעקוב כדי לעזור לי לחדש את קצב הנשימה הרגיל שלי. כשראיתי רוכב צעיר ממני בהרבה, מתנשם ומתאמץ לרכוב על פנינו, ההערכה העצמית שלי הרגישה קצת יותר טוב.
התיאור לעיל של הדרך במעלה ההר הקשה עשוי להיות קשה לזכות בחובבים חדשים לרכיבת שלג. ההנאה הגדולה ביותר ברכיבה על אופניים הייתה תמיד ההנאה של חופש כשיורדים במורד ההר בהתמודדות עם פניות חדות וקופצים מעלה ומטה.
על מנת לספק מספיק משיכה בכדי להבטיח חווית נסיעה נעימה, הצמיגים לא יהיו מלאים מדי - כ -35 עד 103 ק''פ. דמיינו את תחושת הישיבה על כסא כדור, הדומה מאוד לתחושת הישיבה על צמיג שמן. לעומת זאת, ברכיבה על אופני כביש הצמיגים הצרים מביאים לחץ גבוה (758 kPa), והרטט שחש הרוכב על האופניים יהיה חזק יותר בהתאמה.
אנדרסון הדגיש במדריך שעליך לנסות לעקוב אחר קו האמצע של הכביש בעת הרכיבה. הוא הזכיר כי השלג משני צידי הדרך רך יותר והאופניים קלים להיתקע. מאוחר יותר, אנדרסון הדגים באופן אישי את המצבים המסוכנים שיכולים לקרות כאשר פונים מהר מדי או הולכים רחוק מדי.
כשהוציא את השלג באוזניו הוא צחקק ואמר, "למרבה המזל זו הייתה נחיתה רכה." הוא עשה עלי רושם מושלם בשלג - רוכב מלאכי שלג.
מבחינת אנדרסון צמיגים שמנים מספקים לו דרך נוספת להיכנס עמוק ליער בחורף. אם הרכיבה תמשיך במגמת ההתפתחות האיטית שלה, הרוכב עלול ללכת לקצה השני. בדיוק כשם שהגולשים התבוננו בהתחלה על חובבי סנובורד, גם חובבי הסקי ברכיבה יתמודדו עם השאלות והאתגרים של רכיבת שלג מסורתית. עם זאת, אם לחובבי הסקי המסורתיים הללו יש אפשרות לחוות רכיבה על אופני שלג, מי שרוכב על אופנועי שלג או נהנה מהקרח והשלג בעזרת מזחלות ימצא את ההנאה האינסופית של האופניים. נכון לעכשיו הם עדיין במצב של סקרן לחכות ולראות.
Hotebike מוכר אופני הרים חשמליים, אם אתה מעוניין, אנא לחץ על אופניים חמים האתר הרשמי לצפייה