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電動自転車愛好家を追求するための筋力トレーニングは必須コースです。 ジムでは、コアの強度と体幹の安定性を効果的に改善し、さまざまな筋肉群の発達のバランスを取り、怪我の予防にプラスの効果をもたらすことができます。
さまざまな電動自転車愛好家のためのさまざまなコースがあります。 自重運動だけをする人もいれば、機器を使うのが好きな人もいます。 猫が黒か白かは関係ありません。ネズミを捕まえるのであれば、運動の形である必要はありません。 しかし、サイクリストとして、私たちは特定の目標を持っており、運動の効果を損なう間違いを犯すことがよくあります。 神話 # 1：高負荷と低周波数 リフティングバーベル（ヘビーウェイト）は機能しますが、シーズン前の短い期間にのみ適しています。 これを長期間続けると、おそらく裏目に出るでしょう。
持久力アスリートのためのウェイトトレーニングの適合性は、長い間物議を醸している問題でした。 はい、ウェイトを持ち上げると、より多くの筋肉を集め、靭帯と腱を強化し、コアの強度を向上させることができます。 しかし、重量挙げの明らかな欠点は、それが主にあなたの嫌気性能力を行使することです。 サイクリングは有酸素運動です。 サイクリングにも酸素を含まない部品がありますが、それは重量挙げ選手とは別の話です。 この観点から、ウェイトを持ち上げることによるドライバーへの影響は限られています。 スクワットとハードプルを取り、足に着地し、重い負荷の下で数回だけ繰り返します。 自転車では、前足の母指球に力を集中させ、80〜100回ペダルを数時間踏みます。
「好気性」の方法で筋力トレーニングを行う必要があります。 簡単に言えば、重量を減らし、繰り返し回数を増やします。 15〜25セッションのXNUMX〜XNUMXセットに基づいてコースを作成します。
神話＃2：筋力トレーニングが多すぎる 筋力トレーニングが多すぎると、車に疲れてしまう可能性があります。 状態の悪い状態で長時間トレーニングすると、パワーが低下します。 あなたはサイクリングのために訓練するために良い状態である必要があります、それはあなたの主な仕事です。
週にXNUMX、XNUMX回の筋力トレーニングで十分です。 ある日のロードポイントを手配し、他の日は耐久性、柔軟性に基づいた簡単なポイントです。 難易度を上げたい場合は、量を増やす必要はありません。 代わりに、筋力トレーニングと自転車トレーニングを同じ日にスケジュールします。
神話3：自転車には良くない
あなたはジムでより効率的になる必要があります。 ダンベルを持ち上げたり、背中を下ろしたりすることはすべて良い運動ですが、自転車には適していません。 腕と背中で作業している場合は、手漕ぎの腕立て伏せがより良い方法です。 サイクリングは、中足骨領域に集中して、足と交互に行われます。 ランジ、片足を強く引っ張るなどが適切です。 さらにいくつかの例を示します。
手順を実行します
これは、前足の母指球の地面と接触して、足で順番に行われます。 有酸素運動もします。 必要に応じて少しウェイトを追加します。
しゃがむ
後ろ足を地面から離して突進します。 所定の位置にジャンプして、腕を振って支援することができます。 空中で前足と後足を交換します。 着陸後すぐにジャンプを繰り返し、間隔をできるだけ短くします。
階段を上る
ステップとしてACTSするボックスまたは平面を見つけます。 片足を乗せて膝を30度の角度で曲げるのに十分な高さ（約50〜90センチメートル）を身に付けます。 この脚を使用して、足を階段に押し上げます。 交互の足で繰り返します。
ダンベル/ハイキングで腕立て伏せをする
これは通常の腕立て伏せ/インプレースクライミングですが、地面を手で保持する代わりに、地面を保持しているダンベルを見つけて、両手でバーを保持します。
目標を定義することを忘れないでください。 筋力トレーニングは、サイクリングのパフォーマンスを向上させるように設計されています。 特に自転車に乗っているときは、体の変化を感じて、筋力トレーニングが実際に機能するかどうかを確認してください。