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電動自転車は現在、自転車業界で急成長している分野です。 たとえば、電動自転車の普及が進んでいるオランダでは、2018年に販売された自転車の大部分が電動自転車であり、米国では、2017年の電動自転車の販売台数は前年比でなんと25％増加しました。 。
電動自転車の人気のトレンドにより、気の遠くなるようなカスタマイズ可能な機能が多数登場していますが、その中でも特にモーターに関するものがあります。 電動自転車のモーターがどのように機能するかを見てみましょう。そうすれば、自転車のバッテリーから電力が供給され、実際に動き始めたときに何が起こるかを知ることができます。
最初の目的地、コントローラー
電気がバッテリーから自転車用の電動モーターに送られ始めると、途中でコントローラーという小さなピットストップが必要になります。 どの電子デバイスでも、コントローラーはモーターに供給される電力を管理し、本質的にモーターの回転速度を決定します。 電動自転車の場合は、自転車モデルが提供するアシストのレベルに応じて、状況が少し複雑になる可能性があります。 たとえば、助けを借りずに自転車に乗りたいと感じている場合は、「ペダルのみモード」にすることができます。このモードでは、自転車の電動モーターに電力が供給されず、すべての作業が昔ながらの方法で足で行われます。 。 次に、前方に大きな丘が見えていて、あまり汗をかいたくないと想像してください。 ここで、あなたとモーターの両方が連携して動作する「ペダルアシストモード」に入るかもしれません。 どれだけ仕事をするか、どれだけスロットルを強く引くかによって、人間の力と機械の力の比率は変わりますが、いずれにしても、足とモーターの両方が連携して自転車の後輪を回転させます。 最後に、ライドの終わりに、疲れ果てたとしましょう。 さて、これでリラックスして「電気のみモード」に入ることができます。 これほど簡単なことはありません。ペダルから足を放すこともでき、電動スクーターやモペットとほぼ同じように、自転車用の電動モーターにすべての作業を任せることもできます。 多くの場合、ハンドルバーに取り付けられたディスプレイ付きの小型デバイスを使用すると、モードを選択できるだけでなく、走行距離やパワーの残量など、走行に関する役立つ情報も提供されます。 、消費カロリーなど。
モーターオン
自転車自体の電動モーターに関しては、電動自転車には XNUMX つの一般的なセットアップがあります。 より昔ながらの低コストのセットアップでは、モーターは後部にあり、「リアハブ」セットアップとして知られている場合があります。 電力はバッテリーからリアモーターに流れ、ホイールが直接回転します。 これによりライダーに「押されている」感覚を与えます。 より高度な電動自転車では、いわゆる「ミッドドライブ」モーターが採用されています。 ここでは、モーターが自転車の中央に配置され、自転車のドライブトレインと連動しています。 これは、ライダーが自転車を自然にペダルをこぐのと似ており、生成されたパワーがチェーンに沿って送られて後輪を回転させます。 これは、モーターが自転車のギアと同じように相互作用することを意味します。つまり、自転車のギアが低い場合、ヒルクライムは足とバッテリーの両方にとってより効率的です。
ブラシレスモータ
古い電気機器の中には「ブラシ付き DC モーター」として知られているものを使用しているものもありますが、自転車に適した電気モーターはブラシレスです。 昔ながらのブラシ付きモーターでは、「ブラシ」は電気を伝導する部品で、固定ワイヤーとモーター自体の可動部品との間の仲介役として機能します。 これは、モーターが使用されて老朽化するにつれて、ブラシが摩耗したり、故障したり、詰まったりする可能性があることを意味します。 また、騒音が大きく、場合によっては火花が発生する可能性もあります。 ブラシレス DC (直流) モーター設定を備えた現代の自転車用電気モーターは、こうした問題の影響を受けません。 モーターは基本的に「裏返し」になり、モーターを構成する磁石の位置が入れ替わります。 どの電磁石に通電するかを随時切り替え、順次変更することで、ブラシレスモーターがシャフトを回転させ、自転車を推進させます。 つまり、バッテリーはコントローラーに電力を送り、ライダーがバイクに電力を供給するために脚だけを使わないことを選択した場合、コントローラーが電力を送ります。 そこから自転車用の電気モーターにつながり、そこで磁石にエネルギーを与えてシャフトを回転させ、ギアを回転させて自転車とライダーを前に動かします。 電動自転車アクセサリに関するその他の知識が必要な場合は、リンクをクリックしてください。ホットバイク
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