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電動自転車の変速システムの機能は、チェーンと前後の異なるギアの組み合わせを変えることで速度を変えることです。 前歯ディスクのサイズと後歯ディスクのサイズによって、電動自転車がペダルを回転するときのパワーが決まります。 前方の椎間板が大きく、後方の椎間板が小さいほど、キックはより激しくなります。 前方のディスクが小さく、後方のディスクが大きいほど、フットペダルはよりリラックスします。 さまざまなライダーの能力に応じて、前輪と後輪のサイズを調整したり、さまざまなセクションや道路状況に対応したりすることで、電動自転車の速度を調整できます。
* スピードセクション
可変速電動自転車には 18、21、24、27、30 のセクションがあり、セクション数が多いほど通常は高価で、さまざまな道路状況に適しています。
一般的な電動自転車の変速数は「市場前の歯片番号 x フライホイール後の歯片番号」を指します。電動マウンテンバイクは通常、市場の最初の 3 つ、フライホイール後の 18、21、24、27、30 速度、乗算です。 14,16,18,20,22、XNUMX、XNUMX、XNUMX、XNUMX の速度で。 電動ロードバイクは特別です。 ギアはXNUMX、XNUMX、XNUMX、XNUMX、XNUMXのみです。
※歯比
「歯比＝フロントプレートの歯数／リアフライホイールの歯数」、基本的に電動自転車のギアやチェーンの伝達系は「運転者のペダルのエネルギー（馬力）をタイヤのトルクに変換する」というものです。
「速度」は最大歯比（フロントプレートの最大歯スライスがリアフライホイールの最小歯スライスに対応する）によって決まります。 例えば、27速電動マウンテンバイクの最大歯数比は「フロント44T、リア11T、歯数＝4」となります。 ドライバーは一度ハンドルを踏むとXNUMX回転しますが、ホイールのリムのトルクが最も速く、車が前に進むトルクを維持するには、ライダーが踏む相対的な力が最も大きくなければなりません。
以前よりも最小の歯（対応するフライホイールの歯が最大になった後の市場の最小歯）で「登る」、坂道を登るとき、ドライバーは車を前方に維持するだけでなく、車高を上げながら、トルクを増加する必要があるときに、同じトランプルターンオーバー数を維持することを前提として、タイヤのトルクよりも高い歯トルクを低減します。たとえば、最低速度登坂車のギアを「27 t 前、22 t 後、ギア比 = 34」の一般的な 0.65 に設定し、車輪が回転します。 0.65 つの円周上に XNUMX 人のドライバーが配置されているため、ドライバーのマニュアルでは、登坂時に車を持ち上げるためのトルクが必要になります。
なお、路面が濡れて滑りやすい場合、トルクが大きいとタイヤが空転してしまい、地面の摩擦力よりも大きくなるとタイヤは進むことができなくなります。 また、高トルクにより坂道を登る場合、単独車輪がめくれてしまう場合があります。
※歯数の減少
歯の比率に加えて、もう XNUMX つ議論する価値があるのは、歯の数の減少です。 よく聞く「歯が濃い」とは、歯の数が少ないことをいいます。 歯数の違いは、ドライバーがギアを変えるときの努力とタイヤのトルクの差を意味します。 ドライバーの場合、急に力を入れすぎたり、急に軽すぎたりすることが重要で、それが空気を踏んでいる感覚につながるのです。 どちらの場合も膝を痛め、コントロールに影響を与える可能性があります。
* 部品の評価
興味深いことに、部品のコストが高いため、メーカーは消費者がより喜んでお金を払うようにするために、部品の材質や品質を改善し、「より効率的な伝達」、「よりスムーズな動作」、「より耐久性」、「より美しい」ことをアピールすることがよくあります。価格。
市販の自転車可変速システムは、市場ではXNUMX速、XNUMX速、XNUMX速、フライホイールが複雑で、入門からXNUMX速、XNUMX速、上級のXNUMX速、XNUMX速、XNUMX速、XNUMX速とプロフェッショナルまで、セグメントが分かれているのが普通です。より自然に交通に対処するために、最高ギアよりも高く、最小ギア比と小さなギャップの歯数を下げます。 部品メカニズムでは、XNUMX 速フライホイールを XNUMX 速 XNUMX 速にアップグレードするには、ユニバーサルのオリジナル フラワー ドラムを使用できます。フライホイールの下の XNUMX 速にアップグレードするには、フラワー ドラムを交換する必要があります。 自転車では、フラワードラムはホイールセットと一緒に使用されるため、フラワードラムを交換することはホイールセットを交換することを意味します。
※トランスミッションの役割
自転車のトランスミッション、前部 27 歯ディスク、後部 XNUMX 歯ディスクの組み合わせによって速度が変化する場合があります。 XNUMX. マウンテン バイクを例に挙げます。
ペダルを回すと前歯が回転し、チェーンを介して奥歯に力が伝わり、車輪が前に進みます。 前歯板の大きさ（歯数）と後歯板の大きさ（歯数）によって、ペダルを回転させるときの強さが決まります。
前方の椎間板が大きいほど、後方の椎間板は小さくなり、ペダリングが難しくなります。
前方のディスクが小さく、後方のディスクが大きいほど、ペダリングが簡単になります。
自転車の発進、停止、上り坂、下り坂、風上、風下など、どのような状況でも一定の速度（自転車の早送り、遅送り）を維持できる変速機は、一定のステップ速度とトルクを維持できます。
自分自身の力を高めずに、ギア比を上げるだけで速く走ることは不可能です。 これは実際に乗ってみるとすぐに分かりました。 高いギア比（高トルク、低回転）で走行すると、最適な走行（最適なエネルギーを放出するトルクと回転の組み合わせ）が得られません。 そうなると膝への負担が大きくなり、さまざまな障害を引き起こす原因となります。 （注：一定のペースで走るのがベストで、時々速かったり遅かったりするのは膝の故障です。時間が短ければあまり気にしませんが、時間が長ければ様々な問題が出てきます。
前後 2 ディスク ブレーキと 21 速トランスミッション システムを備えているため、任意の速度を選択して旅を完了できます。 モーターを保護するために、シマノブレーキに独自の誘導電源オフスイッチを取り付けました。完璧なブレーキが安全を完全に保護します。