panas panas
E-Bike Roda Ganda Rungu Ndadekake Energi Kritik nganti Ora Ana dalan
Sanajan diarani e-bike, Rungu mesthi trike listrik, kanthi garpu kembar paten ing lawang, kanthi roda 26 inci. Roda kembar ing ngleboke nyedhiyakake stabilitas tambahan, sanajan ing medan sing paling angel, genggeman ekstra lan lantai kontak sing dhuwur, sing bisa mabur liwat pasir utawa salju sing lembek (udakara 9 inci / 22.8 cm), bisa ngalami lendhut lan kerikil gratis, lan liwat watu sing ora ana tantangane.
Nggunakake kemudi Ackerman, rodha dobel ing sisih ngarep ngiwa 9 inci (22.8 cm). Basis roda luwih dawa tinimbang ing sepeda ban lemak biasa, kanggo gravitasi sedheng lan njaga rider supaya ora nutul rodha ing puteran sing tajem. Rungu gumunggung yen konfigurasi rodha dobel iku ndadekake ora beda karo e-pit ban lemak.
Lan iku ora kabeh sing dibanggakake Rungu supaya bisa entuk prestasi nganggo pit iki. Asile luwih entheng tinimbang ATV lan ora pengin bahan bakar, pangopènan sing larang regane utawa mbutuhake rega sing luwih gedhe, nanging duwe kemampuan narik 300-pon (136-kg) lan cukup cekap kanggo ngatasi alangan, bisa uga bisa ditampa kanthi beda, uga migunani kanggo ATV lan rereget. Kaya ngono, pancen apik banget kanggo off-road, ing plancongan utawa bisa digunakake tentara.
Rungu pancen nduwe kabeh trek saka trek sing biasane adhedhasar ide sing padha karo wheelbase sing ditambahi kanthi konfigurasi roda mlebu kembar. Sawetara iku non-listrik (Kilimanjaro lan Juggernaut) sing biasane digawe latihan nyata nalika njupuk ing dalan, lan sawetara liyane listrik (Dualie, Dualie XR lan listrik Juggernaut). Kabeh mode pancen bisa diowahi gumantung karo apa sing sampeyan karepake.
Ing konfigurasi daya paling dhuwur, bisa diakses ing Dualie XR, sampeyan bakal entuk motor drive 1,120W Bafang lan batere Li-ion kembar 52V 15 Ah sing bisa ditempuh kanthi jarak mandhiri kanthi jarak 32 km. , kanthi biaya siji. Mlaku kewan iki ing dalan gedhe utawa nggunakake pedal-assist, lan sampeyan uga bakal entuk dobel sing beda-beda. Kecepatan dhuwur yaiku 51.4 mph (23 kph), kanthi bobot pendhukung lengkap 37 kilo (332 kg) lan, kaya sing misuwur ing ndhuwur, 150.5 kilo (300 kg) bobot penarik. Sepedha motor kasebut bobote udakara 136 kilo (110 kg).
Kanthi kemampuan kanggo munggah 40%, Rungu bener ing omah ing saben negara. Energi mandheg dikirimake karo rem hidrolik telu, nanging suspensi sing ora bias dienggo ing roda mlebu bisa nggawe kreta sing paling banter tenan bakal luwih alus.
Omong-omongan nitih kencang, nyedhaki jinis wilayah sing ora jujur tegese sawetara jinis jaminan kanggo flat. Rungu nyedhiyakake ban ban APF (Anti-pinch flat) sing dadi adat kanggo dagangan sing luwih abot, mode XR (tambahan beda).
Kaprigelan off-road sing abot kaya ngono iku ora regane murah - sampeyan bisa ndeleng Rungu sing ditliti ing Rubicon Path California ing salah sawijining film sing bisa diakses ing sisih mburi kaca web. Rega kanggo sisih ngisor, manekin non-listrik wiwit regane $ 2,599, lan model listrik diwiwiti $ 4,399. Nanging - lan muga-muga sampeyan bisa nemokake iki - sampeyan bakal mbayar $ 7,349 kanggo model listrik paling dhuwur.
